مختبر ديناميكيات الغاز

كان مختبر ديناميكا الغازات (GDL) ( بالروسية : Газодинамическая лаборатория ) أول مختبر سوفيتي للأبحاث والتطوير يركز على تكنولوجيا الصواريخ . وقد كرست أنشطته في البداية لتطوير صواريخ الوقود الصلب ، التي أصبحت النماذج الأولية للصواريخ في قاذفة صواريخ كاتيوشا ، بالإضافة إلى صواريخ الوقود السائل ، التي أصبحت النماذج الأولية للصواريخ والمركبات الفضائية السوفيتية . وفي نهاية عام 1933، أصبح جزءًا من معهد الأبحاث العلمية التفاعلية (RNII). وقد سُميت العديد من الفوهات على الجانب البعيد من القمر بأسماء موظفي مختبر ديناميكا الغازات.

• أول منظمة لأبحاث وتطوير الصواريخ في الاتحاد السوفيتي . ^{[ 2 ]}
• تم إنشاؤه في 1 مارس 1921 في موسكو باسم "مختبر تطوير اختراعات NI Tikhomirov " ^{[ 2 ]} كجزء من مديرية المدفعية الرئيسية للجيش الأحمر . ^{[ 3 ]}
• في عام 1928 تم نقل المختبر إلى لينينغراد . ^{[ 1 ]}
• في يوليو 1928، أعيد تسميته إلى مختبر ديناميكا الغاز (GDL) التابع للجنة العلمية العسكرية تحت المجلس العسكري الثوري للاتحاد السوفيتي . ^{[ 1 ]}
• بحلول أوائل عام 1933، كان ما يقرب من 200 موظف يعملون لدى شركة GDL. ^{[ 3 ]}
• في نهاية عام 1933، اندمجت مجموعة دي لا دي مع مجموعة دراسة الحركة التفاعلية (GIRD) لتصبح معهد البحوث العلمية التفاعلية (RNII). ^{[ 1 ]}

نيكولاي تيخوميروف (1921-1930)؛

بوريس سيرجيفيتش بيتروبافلوفسكي (1930-1931)؛

نيكولاي ياكوفليفيتش إيلين (عالم الصواريخ) (1931-1932)؛

إيفان كليميونوف (12.1932 - 9.1933، ثم رئيس المعهد الوطني للبحوث في أيرلندا الشمالية).

استخدمت شركة GDL البارود عديم الدخان (TNT) مع مذيب غير متطاير في صواريخ الوقود الصلب. أُجري أول اختبار إطلاق لصاروخ يعمل بالوقود الصلب في مارس 1928، حيث حلق لمسافة 1300 متر تقريبًا ^{[ 4 ].} في عام 1931، تم استخدام الصواريخ بنجاح لأول مرة في العالم للمساعدة في إقلاع الطائرات، وذلك على متن طائرة U-1 ، وهي التسمية السوفيتية لطائرة التدريب Avro 504 ، والتي حققت حوالي مئة عملية إقلاع ناجحة بمساعدة الصواريخ ^{[ 5 ] [ 6 ]} . كما تم تحقيق عمليات إقلاع ناجحة بمساعدة الصواريخ على متن طائرتي توبوليف TB-1 (الروسية ТБ-1) ^{[ 4 ]} وتوبوليف TB-3 ^{[ 5 ] [ 3 ]} . قاد جورجي لانغماك ^{[ 1 ]} المزيد من التطورات في أوائل الثلاثينيات ، بما في ذلك إطلاق الصواريخ من الطائرات والأرض. في عام 1932، أُجريت بنجاح تجارب إطلاق صواريخ RS-82 في الجو من طائرة توبوليف I-4 مزودة بستة منصات إطلاق. ^{[ 3 ]} ثم قام المعهد الملكي للصواريخ والصناعات النووية (RNII) بتعديل هذه الصواريخ لتصبح منصة إطلاق صواريخ كاتيوشا الشهيرة ، ^{[ 7 ]} والتي استُخدمت خلال الحرب العالمية الثانية . وكان من أبرز المساهمين في تصميم هذه الصواريخ موظفو شركة GDL، وهم: نيكولاي تيخوميروف، وفلاديمير أرتيمييف ، وبوريس بيتروبافلوفسكي ، وجورجي لانغماك ، وإيفان إيسيدوروفيتش، وآخرون. ^{[ 2 ]}

في 15 مايو 1929، أُنشئ قسم لتطوير محركات الصواريخ الكهربائية ، برئاسة فالنتين غلوشكو البالغ من العمر 23 عامًا . ^{[ 2 ] [ 8 ] [ 1 ]} اقترح غلوشكو استخدام الطاقة الناتجة عن الانفجار الكهربائي للمعادن لتوليد قوة دفع صاروخية. ^{[ 5 ]} في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، صُنع أول نموذج في العالم لمحرك صاروخي كهروحراري . ^{[ 9 ] [ 3 ]} استمر هذا العمل المبكر الذي قام به مختبر غلوشكو للتصميم (GDL) بثبات، واستُخدمت محركات الصواريخ الكهربائية في ستينيات القرن العشرين على متن المركبة الفضائية فوسخود 1 ومسبار زوند-2 المتجه إلى كوكب الزهرة. ^{[ 5 ]}

في عام 1931، وُجِّه غلوشكو للعمل على محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل . ^{[ 1 ]} نتج عن ذلك ابتكار محركات ORM (اختصارًا لـ "محرك الصاروخ التجريبي" بالروسية) من ORM-1 إلى ORM-52 . ^{[ 5 ]} ولزيادة عمر المحرك، استُخدمت حلول تقنية متنوعة: ففوهة النفث كانت مزودة بجدار حلزوني الزعانف، وتم تبريدها بمكونات الوقود، واستُخدم التبريد الستاري لغرفة الاحتراق ^{[ 9 ]} ، والعزل الحراري الخزفي لغرفة الاحتراق باستخدام ثاني أكسيد الزركونيوم . ^{[ 2 ]} في البداية، اقتُرح حمض النيتريك ، ومحاليل حمض النيتريك مع رباعي أكسيد النيتروجين ، ورباعي نتروميثان ، وحمض الهيبوكلوريك، وبيروكسيد الهيدروجين كعامل مؤكسد. ^{[ 2 ]} ونتيجةً للتجارب، وبحلول نهاية عام 1933، تم اختيار وقود عالي الغليان مُكوَّن من الكيروسين وحمض النيتريك باعتباره الأنسب للتشغيل والإنتاج الصناعي. ^{[ 9 ]} في عام 1931، اقتُرح إشعال ذاتي للوقود القابل للاحتراق والكيميائي مع نظام تعليق المحرك الجيمبال . ^{[ 2 ]} ولتزويد الوقود، طُوّرت مضخات وقود تعمل بغازات غرفة الاحتراق في الفترة 1931-1932. وفي عام 1933، طُوّرت وحدة مضخة توربينية طاردة مركزية لمحرك صاروخي بقوة دفع 3000 نيوتن. ^{[ 2 ]} أُجري ما مجموعه 100 اختبار عملي لصواريخ تعمل بالوقود السائل باستخدام أنواع مختلفة من الوقود، منخفضة وعالية الغليان،  وحُققت قوة دفع تصل إلى 300 كيلوغرام. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

 تم بناء صواريخ تجريبية تعمل بالوقود السائل، وتم تصنيع أول صاروخين بارتفاع رفع مخطط له يتراوح بين 2 و4 كيلومترات ^{[ 9 ]} واستمر الاختبار بواسطة المعهد الوطني للبحوث النووية. ^{[ 10 ]}

أُنجز العمل على تطوير المحركات تحت قيادة غلوشكو من قبل موظفي قسم محركات الوقود السائل وقسم هندسة المحركات، بما في ذلك المشاركة الفعالة لكل من: أ. ل. مالي، ف. إ. سيروف، إ. ن. كوزمين، إ. إ. كولاغين، إ. س. بيتروف، ب. إ. مينايف، ب. أ. كوتكين، ف. ب. يوكوف، نيكولاي تشيرنيشيف، وآخرين. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

• في مبنى الأميرالية . ^{[ 2 ]}
• يوجد في مبنى قلعة بطرس وبولس منصات لاختبار محركات ERD ومحركات الوقود السائل. ^{[ 2 ]}

في عام 1966، أطلقت لجنة أسماء القمر التابعة لأكاديمية العلوم في الاتحاد السوفيتي أسماءً على الفوهات الموجودة على الجانب البعيد من القمر تكريمًا للعاملين في مشروع GDL، وهم: نيكولاي تيخوميروف ، ونيكولاي أليوخينا، وفلاديمير أرتيمييف ، وأرتامونوفا، وغافريلوفا، وغراتشيفا، وجيريتسكي، ومالي، وميزينتسيفا، وبيتروبافلوفسكي، وبتروفا، وفيرسوفا، وتشيرنيشيفا. وفي عام 1962، أُطلقت الأسماء GDL و GIRD وRNII على سلاسل فوهات على الجانب البعيد من القمر. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

يُعدّ متحف في بي غلوشكو لعلوم الفضاء وتكنولوجيا الصواريخ متحفًا تذكاريًا يروي قصة نشأة صناعة محركات الفضاء المحلية، بما في ذلك تاريخ شركة غلوشكو المحدودة (GDL). يقع المتحف في قلعة بطرس وبولس ، التي كانت في ثلاثينيات القرن العشرين مقرًا لشركة غلوشكو المحدودة لاختبار محركات الصواريخ. افتُتح المتحف في 12 أبريل 1973. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

• مجموعة دراسة الحركة التفاعلية
• معهد البحوث العلمية التفاعلية

• أكاديمية غلوشكو للعلوم التابعة للاتحاد السوفيتي. محركات الصواريخ GDL - OKB؛
• بيتروفيتش جي في تطوير هندسة الصواريخ في الاتحاد السوفيتي. الفصل 1-2. - م، 1968؛
• محركات الصواريخ Petrovich GV GDL — OKB، 1929-69. — M.، 1969؛
• علم رواد الفضاء: موسوعة صغيرة. — الطبعة الثانية. — م، 1970.