خدمات الإطفاء الألمانية

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 26 صور
الموسوعة الحرة
سيارة إطفاء من طراز MAN LF 16/12 تابعة لمحطة إطفاء المتطوعين في برينا ، ألمانيا
فرقة إطفاء تابعة لإحدى محطات إدارة الإطفاء في مدينة هوفغايسمار

الفويرفير ( كلمة ألمانية تعني "الحماية من الحرائق " ) هو المصطلح العام لإدارات الإطفاء الألمانية. تتولى البلديات ("Gemeinden") والمدن ("Städte") في ألمانيا تشغيل وتجهيز إدارات الإطفاء. وبموجب القانون، يُلزمها القانون بتشغيل فرق إطفاء. وفي المدن، يتولى هذا الأمر عادةً مكتب الوقاية من الحرائق، وهو أحد أعلى السلطات رتبةً.

هناك ثلاثة أنواع من تجنيد رجال الإطفاء في ألمانيا: الغالبية العظمى من رجال الإطفاء في ألمانيا البالغ عددهم 1,383,730 هم أعضاء في فرق الإطفاء التطوعية (Freiwillige Feuerwehr) ، وعدد أقل يعملون في فرق الإطفاء المحترفة، وعلى الأقل الأعضاء المجندين في خدمة الإطفاء الإلزامية (Pflichtfeuerwehr) ، والتي تم إنشاؤها في أماكن قليلة على مستوى البلاد.

عادةً ما يتم تشغيل فرق الإطفاء المحترفة كـ

  • وحدة الإطفاء المهنية ( Berufsfeuerwehr ) التابعة لهيئة بلدية يزيد عدد سكانها عن 100,000 نسمة، مثل مدينة برلين كقسم بلدية متفرغ.
  • محطة إطفاء المصانع ( Werkfeuerwehr ) التابعة لشركة أكبر، لتلبية احتياجات الشركة التي تشغلها بموجب القانون، على سبيل المثال مصافي النفط أو مرافق إنتاج الصناعات الكيميائية.
  • محطة إطفاء المصانع ( Betriebsfeuerwehr ) التابعة لشركة أكبر، والتي لا يلزمها القانون بتشغيل محطة إطفاء المصانع ، ولكن إذا كان ذلك مطلوبًا لتغطية التأمين
  • محطة إطفاء المطار ( Flughafenfeuerwehr ) حيث يتعين على المطارات تلبية متطلبات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO )، وهذا يشمل مصانع الطائرات مثل مصنع إيرباص في هامبورغ.
  • فرقة الإطفاء التابعة للجيش الألماني (Bundeswehr -Feuerwehr ) (محطة أو لواء إطفاء تابع للقوات المسلحة) مع أقسام متخصصة مثل فرقة إطفاء سلاح الجو كولونيا-فان (Fliegerhorstfeuerwehr Cologne-Wahn) الموجودة في قواعد القوات الجوية الألمانية والقواعد العسكرية والقواعد البحرية، وكذلك على متن أي سفينة تابعة للبحرية الألمانية.

ينص القانون على إلزام المدن التي يزيد عدد سكانها عن 80,000 إلى 100,000 نسمة (بحسب الولاية) بامتلاك قوة إطفاء محترفة. أما المدن والبلدات الصغيرة، فيمكنها إنشاء قوة إطفاء بدوام كامل، وهي عبارة عن مجموعة أو سرب يتمركز في مركز إطفاء كبير على مدار الساعة. تتولى هذه القوة التعامل مع الحوادث الصغيرة بمفردها، وتتلقى الدعم من فرق المتطوعين في الحوادث الكبيرة. وتلبي كل مدينة احتياجاتها من رجال الإطفاء من خلال إنشاء قوة تطوعية. وفي حال تعذر تجنيد العدد الكافي من الأفراد، يُلزم رئيس البلدية بتشكيل فرقة إطفاء إلزامية، حيث يقوم بتحديد عدد الأفراد المطلوبين.

منظمة

الوحدات التكتيكية

ملخص

تتشابه فرق الإطفاء التطوعية والمحترفة عادةً في التخطيط الأساسي عند الانتشار. ويتم تنظيم رجال الإطفاء في وحدات تكتيكية على النحو التالي: [ 1 ]

وحدةترجمةعدد الموظفينقائدتعليقات
تروبفرقة (فصيلة)2 أو 3 (كوحدة داخل وحدات أخرى)قائد الفرقةجزء من طاقم محرك
شركة مستقلةفرقة مستقلة (فصيلة)3 (كوحدة تكتيكية مستقلة، على سبيل المثال طاقم مركبة)"قائد فرقة" (يحتاج إلى تدريب قائد مجموعة)عادةً ما يكون طاقم السلم أو المركبات الخاصة الأخرى
ستافيلسربفرقتان + مشغل محرك + قائد سربقائد السربالوحدة الأكثر شيوعاً في قوات مكافحة الحرائق الاحترافية؛ الحد الأدنى لمعايير مكافحة الحرائق
مجموعةمجموعة3 فرق + مشغل محرك + ناقل رسائل + قائد مجموعةقائد المجموعةالوحدة الأكثر شيوعاً في قوات مكافحة الحرائق التطوعية؛ عادةً ما يكون طاقم سيارة الإطفاء؛ تم ابتكار مصطلح ناقل الرسائل قبل استخدام الإلكترونيات اللاسلكية، واليوم يمكن لناقل الرسائل أيضاً أن يعمل كمشغل سيارة إطفاء ثانٍ، أو يدعم فرقة أو يكون مسؤولاً عن المراقبة الأمنية (مثل تنظيم حركة المرور).
زوغفصيلة؛ فريق هجومي (يختلف الوصف من مكان لآخر)مجموعتان + فرقة فصيلةقائد الفصيلةعادة ما تتكون من عدة مركبات، على سبيل المثال سيارة قيادة واحدة، ومحرك، وناقلة وقود، وسلم حسب نوع الفصيلة (على سبيل المثال "Löschzug" للحريق، و"Rüstzug" للإنقاذ الفني، أو "Gefahrgutzug" للمواد الخطرة).

على عكس النظام الأمريكي، لا يوجد تقسيم إلى فرق إطفاء وفرق إطفاء سلمية.

تنظيم مجموعة (Gruppe) أو سرب (Stavel)

تعتمد معظم الإجراءات القياسية في مكافحة الحرائق في ألمانيا على وحدة "المجموعة" (Gruppe)، كونها أصغر وحدة تكتيكية قادرة على العمل بشكل مستقل. أما وحدة "السرب" (Stavel)، الشائعة أيضاً، فهي في الأساس مجموعة مُصغّرة إلى الحد الأدنى الضروري، ويمكن توسيعها بسهولة لتصبح "مجموعة" (Gruppe) بضمّ فرقة "السرب" (Trupp) المكونة من ثلاثة رجال إطفاء من مركبة أخرى. ونظراً للوضع المالي لمعظم المدن الألمانية، يُعدّ السرب الوحدة الأكثر شيوعاً في فرق الإطفاء المحترفة، لأنه يوفر عدداً كافياً من الأفراد مع توفير ثلاثة رجال إطفاء مقارنةً بالمجموعة.

تُحدد الإجراءات القياسية لمكافحة الحرائق والمساعدة الفنية والإنقاذ مهامًا معينة لأفراد الطاقم. وهذا يُسهّل إصدار الأوامر من قِبل قائد الوحدة، إذ لا يتطلب الأمر تحديد مهام معينة لأي شخص. مع ذلك، يعود تاريخ معظم هذه الإرشادات إلى زمن لم تكن فيه أجهزة التنفس الذاتية (SCBA) منتشرة على نطاق واسع. لذا، في حال استخدام هذه الأجهزة، يجب تعديل الإجراءات. [ 2 ]

دورترجمةالمهام وفقًا لإجراءات مكافحة الحرائق القياسيةالمهام وفقًا لإجراءات المساعدة الفنية/الإنقاذ القياسيةتعليقات
قائد الوحدةقائد الوحدة / الكابتنيقود الوحدة، وهو مسؤول عن سلامة الطاقم، ويحدد موقع المركبة، وإذا لزم الأمر، موقع مضخة الحريق المتنقلة.يقود الوحدة، وهو مسؤول عن سلامة الطاقم، ويحدد مكان المركبة، وإذا لزم الأمر، الأجهزة التي تعمل بالطاقة مثل المولدات وما إلى ذلك.تم التخلي عن المصطلحات الأكثر تحديدًا "Gruppenführer" (قائد المجموعة) و"Stafflführer" (قائد السرب) اعتمادًا على حجم الوحدة
فني ميكانيكيمشغل/مهندس محرك

مشغل أجهزة (المملكة المتحدة)

يقود المحرك، ويشغل المضخة والآلات الأخرى، ويساعد أفراد الطاقم الآخرين في تفريغ المعدات من المحرك وتكوين إمدادات المياه.يقود المحرك، ويشغل الأجهزة التي تعمل بالطاقة (مثل المولدات والمضخات الهيدروليكية)، ويساعد أفراد الطاقم الآخرين في تفريغ المعدات من المحركأثناء القيادة، يكون مشغل المحرك مسؤولاً عن سلامة الطاقم والمركبة
ميلدرساعٍ لنقل الرسائل /

مساعد قائد الحادث

يقوم بتنفيذ المهام الموكلة إليه (على سبيل المثال، مساعدة قائد الوحدة، وتقديم المساعدة لفرقة تقوم بنشر سلم، والاعتناء بالجرحى، ونقل المعلومات).يقوم بتنفيذ المهام الموكلة إليه (على سبيل المثال، مساعدة قائد الوحدة، والمساعدة في نشر المعدات، والاعتناء بالجرحى، ونقل المعلومات).في السرب (الفرقة)، لا يشغل هذا المنصب
أنغريفستروبشركة المحركاتعمليات الإنقاذ (خاصة من المناطق التي لا يمكن الوصول إليها إلا باستخدام جهاز التنفس ذي الدائرة المغلقة )؛ ونشر وصلة واي (بين خط إمداد المياه الرئيسي وخطوط الهجوم)؛ وعادةً ما يتم نشر الفوهة الأولىيقوم بعمليات الإنقاذ، ويقدم الإسعافات الأولية حتى وصول سيارة الإسعاف وتولي المسعفين الأمر، ويقدم المساعدة التقنية.
فاسيرتروبفريق المياهيقوم بعمليات الإنقاذ؛ ويزيد من إمدادات المياه للمحرك؛ وينشر السلالم المحمولة عند الطلب؛ ويصبح فرقة إنقاذ، إذا كانت أجهزة التنفس ذات الدائرة المغلقة قيد الاستخدام ( دخول اثنين، خروج اثنين ).يؤمّن موقع الحادث من المخاطر الإضافية باستخدام المعدات اللازمة، ويصبح متفرغاً للقيام بمهام أخرى بعد ذلك.
شلاوختروبفرقة الخراطيمعمليات الإنقاذ؛ تحديد خطوط الهجوم للفرق الأخرى (نظرًا لاستخدام أجهزة التنفس الذاتية (SCBA) والتبسيطات التقنية مثل سلال حمل الخراطيم التي أصبحت غير ضرورية؛ تقوم الفرق بمد الخراطيم بنفسها)؛ إذا تم استخدام جهاز التنفس الذاتي (SCBA) فور الوصول، يتعين على فرقة الخراطيم، بدلاً من فرقة المياه، بناء إمدادات المياه؛ نشر السلالم المحمولة عند الطلب؛ القيام بمهام إضافية مثل تشغيل وصلة Y أو نشر معدات إضافيةيقوم بتجهيز المعدات لفرقة الهجوم، ويساعدها عند الضرورة، ويشغل الأجهزة الكهربائية اللازمة؛ وإذا كانت فرقة الهجوم مشغولة بتقديم الإسعافات الأولية، تتولى فرقة الخراطيم مهمة نشر الأجهزة المطلوبة.في السرب (Staffel)، يغيب هذا السرب، لذا يتعين على السربين المتبقيين تولي مهامه.

الأفراد

يتوافق التسلسل الهرمي لإدارات الإطفاء المهنية وإدارات الإطفاء التطوعية مع المؤسسات الألمانية الأخرى، مثل الشرطة.

رجال الإطفاء المتطوعون

فيما يلي رتب رجال الإطفاء المتطوعين (مع وجود اختلافات حسب الولاية الفيدرالية):

رجال الإطفاء
  • Feuerwehrmannanwärter (FMA)/متدرب جديد في فرقة الإطفاء، لا يقل عمره عن 18 عامًا (16 عامًا في بعض الولايات الألمانية).
  • رجل إطفاء (FM) بعد الجزء الأول من التدريب الأساسي.
  • أوبرفويرفيرمان (OFM) بعد الجزء الثاني من التدريب الأساسي وبعد عامين على الأقل كفويرفيرمان (FM).
  • Hauptfeuerwehrmann (HFM) بعد أن كان Oberfeuerwehrmann (OFM) لمدة خمس سنوات.
القادة
  • Löschmeister (LM) بعد أن كان Hauptfeuerwehrmann لمدة عشر سنوات و/أو مؤهل "قائد المجموعة" (Gruppenführer).
  • Oberlöschmeister (OLM) بعد أن كان Löschmeister لمدة عشر سنوات و/أو مؤهل "قائد فصيلة" (Zugführer).
  • Unterbrandmeister (UBM) (غير موجود في بادن-فورتمبيرغ، في بافاريا يسمى "Hauptlöschmeister"، HLM) مع إكمال التدريب لقيادة فرقة أو فصيلة وسنة واحدة على الأقل كـ Oberfeuerwehrmann (OFM).
  • يُمنح رتبة قائد سرب (BM) بعد عامين على الأقل كقائد سرب مساعد (UBM) وأسبوعين من التدريب في مدرسة الإطفاء التابعة للمقاطعة (F3). ويُسمح له بقيادة سرب أو مجموعة.
  • Oberbrandmeister (OBM) لمدة عامين على الأقل كـ Brandmeister (BM)
  • Hauptbrandmeister (HBM) خمس سنوات على الأقل في منصب Oberbrandmeister (OBM)
  • تمت ترقيته إلى رتبة مفتش إطفاء (BI) بعد خضوعه لتدريب في مدرسة الإطفاء بالمقاطعة (F4). يُسمح له بقيادة فصيلة. يجب أن يكون قد شغل منصب رئيس قسم الإطفاء (OBM) سابقًا.
  • مفتش إطفاء (BOI) (بعد التدريب في مدرسة الإطفاء بالمقاطعة (F/B5). يُسمح له بقيادة عدة فصائل. يجب أن يكون قد شغل منصب مفتش إطفاء (BI) من قبل.
  • تختلف الرتب بين الولايات لأن كل ولاية مسؤولة عن توفير وقبول خدمات الإطفاء الخاصة بها، مثل ولاية تورينجيا التي توفر التعليم والإدارة لجميع فرق الإطفاء في تورينجيا، وولاية ساكسونيا التي توفر ذلك لجميع الفرق في ساكسونيا، وهكذا.

رجال الإطفاء العاملين

يوجد في ألمانيا ثلاث فئات وظيفية لرجال الإطفاء، وتخضع هذه الفئات لقوانين الدولة الخاصة بالموظفين المدنيين.

ملخص

شارات رتب إدارة الإطفاء المحترفة في هامبورغ
مستوى متوسط
  • في معظم الولايات، تُعتبر رتبة "براندمايستر" (في حال العودة إلى الوظيفة الأساسية) هي الرتبة المهنية الابتدائية. تتطلب هذه الرتبة تدريبًا مهنيًا في وظيفة مفيدة (غالبًا حرفية أو صناعية).
  • Brandmeister (في بادن فورتمبيرغ، هذا هو الصف الأول) نفس شروط Brandmeister ia

يبدأ رجال الإطفاء بفترة تدريب مدتها 18 شهرًا تنتهي باختبار. ويعتمد استخدام رجال الإطفاء على حجم إدارة الإطفاء التي يعملون بها؛ ففي الإدارات الكبيرة غالبًا ما يُستخدمون في فرق المياه، بينما في الإدارات الصغيرة يُستخدمون أيضًا في فرق الهجوم أو كسائقي سيارات الإطفاء.

  • تم استخدام أوبربراندمايستر كقائد لفرقة المياه وفرقة الهجوم، ومشغل محرك
  • قائد فرقة الهجوم (في إدارات الإطفاء الكبيرة، وقائد الوحدة في الإدارات الصغيرة) مشغل سلم
الرتب التنفيذية
  • مفتش العلامات التجارية

يشترط للالتحاق مباشرة بهذه الدرجة الحصول على شهادة جامعية، تبدأ بتدريب لمدة 24 شهرًا وتنتهي باجتياز اختبار.

  • كان براندينسبكتور يُستخدم في الغالب كقائد وحدة (محرك)
  • Brandoberinspektor Brandamtmann, Brandamtsrat and Brandoberamtsrat , used mostly as platoon leaders.
كبار موظفي الخدمة المدنية
  • Brandreferendar za/-assessor ، يلزم الحصول على درجة الماجستير للبدء مباشرة في هذه الدرجة.
  • براندرات، أوبربراندرات (في بعض الولايات: براندوبرات )، براندديريكتور، وليتيندر براندديريكتور . تُستخدم هذه الرتب في مهام رئيس/نائب رئيس القسم، أو نائب مساعد رئيس القسم، أو مساعد رئيس القسم، أو رئيس القسم، وذلك حسب حجم المدينة التي يعملون بها.

في المدن التي يزيد عدد سكانها عن 400.000 شخص، يوجد المركز الأعلى لـ Direktor der Feuerwehr (NRW)، أو Landesbranddirektor (برلين)، أو Oberbranddirektor (هامبورغ، ميونيخ)، أو Direktor der Branddirektion (هسن)، أو Stadtdirektor (بادن فورتمبيرغ (شتوتغارت)).

شارة الرتبة في راينلاند بفالز

مستوى متوسط
Brandmeister/-in während der Laufbahnausbildungبراندمايستر/-inOberbrandmeister/-inHauptbrandmeister/-in
Brandmeister/-in während der Laufbahnausbildungبراندمايسترأوبربراندمايسترهاوبتبراندمايستر
رجل إطفاء متدرب
الرتب التنفيذية
Brandinspektorenanwärter/-inمفتش العلامات التجارية/-inمفتش العلامات التجارية/-inبراندامتمان/فراوBrandamtsrat/-rätinBrandoberamtsrat/-rätin
مفتش العلامات التجاريةمفتش العلامات التجاريةمفتش العلامات التجاريةبراندامتمانبراندامستراتبراندوبيرامتسرات
رتبة تنفيذية قيد التدريب
كبار موظفي الخدمة المدنية
Brandreferendar/-inبراندرات/-راتينOberbrandrat/-rätinمدير العلامة التجارية/-inLeitende/-r Branddirektor/-in und Ministerialrat/-rätinLeitende/-r Ministerialrat/-rätinمفتش حرائق الأراضي
مرجع العلامة التجاريةبراندراتأوبربراندراتمدير العلامة التجاريةليتندر براندديركتور الوزاريةرئيس الوزراءمفتش حرائق الأراضي
متدرب كبير في الخدمة المدنيةمساعد رئيس قسم الإطفاء بالولايةنائب رئيس قسم الإطفاء بالولايةرئيس إدارة الإطفاء بالولاية

المركبات

من الناحية الفنية، هناك أحد عشر نوعًا شائعًا من المركبات المستخدمة في إدارات الإطفاء الألمانية. ومع ذلك، ونظرًا للاحتياجات الإقليمية وتوافر المركبات، يوجد عدد كبير جدًا من المركبات المختلفة قيد الاستخدام.

الأنواع القياسية:

سيارة فولكس فاجن T5 مستخدمة كـ ELW

(تمت الإشارة إلى مركبة قيادة الحادث باسم "قائد الكتيبة").

شاحنة مرسيدس بنز تُستخدم كسلّم للمنصة الدوارة
سيارة مرسيدس بنز 413 "سبرينتر" تستخدم كسيارة إسعاف
  1. سيارة القيادة/قائد الكتيبة؛ سيارة إينزاتزلايتفاجن (ELW). يوجد من هذا النوع 3 أنواع فرعية، KdoW وELW 1 وELW 2، حيث يكون النوع الأول عادةً سيارة "عادية"، بينما يكون النوع الأخير بحجم حافلة.
  2. شاحنات إطفاء صغيرة؛ إما من طراز Tragkraftspritzenfahrzeug (TSF) أو (TSF-W، وهي شاحنة إطفاء مزودة بخزان مياه بسعة تتراوح عادةً بين 500 و750 لترًا)، أو من طراز Kleinlöschfahrzeug (KLF). وهي في الغالب شاحنات نقل مُعدّلة مزودة بوسائل أساسية لمكافحة الحرائق. تحتوي هذه المركبات عادةً على مضخة إطفاء محمولة بمحرك خاص بها، بدلاً من المضخة الثابتة التي تعمل بمحرك المركبة. يُشتق اسما TSF وTSF-W من المصطلح الألماني " Tragkraftspritze " الذي يُترجم تقريبًا إلى "مضخة محمولة ذاتية التشغيل". يُشغّل هذه المركبات طاقم ألماني (من 0 إلى 6 أفراد ) ، ولكن طرازي TSF وTSF-W يوفران معدات كافية لمجموعة (من 0 إلى 9 أفراد ) .
  3. شاحنات الإطفاء/المضخات؛ شاحنات الإطفاء الجماعية (LF). عادةً ما تكون شاحنة كبيرة يقودها فريق، تحمل معدات مكافحة الحرائق والإنقاذ، وفي الوقت الحاضر عادةً ما تكون مزودة بخزان مياه صغير (يتراوح بين 800 و2500 لتر) وخزان رغوة (60 أو 120 لترًا حسب نوع شاحنة الإطفاء). على الرغم من أن طاقم شاحنة الإطفاء الجماعية يتكون من فريق واحد، إلا أن الأنواع الأكبر من هذه الشاحنات تحمل معدات تكفي فريقين، والتي غالبًا ما تشمل مضخة إطفاء ثانية محمولة.
  4. محركات/مضخات الإنقاذ، وهي مركبات الإنقاذ من نوع Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug (HLF). تشبه محركات الإطفاء (LF) ولكنها مزودة بمعدات إنقاذ أكثر بكثير (مثل فكي الإنقاذ والرافعة).
  5. شاحنات إمداد المياه ، أو ما يُعرف بـ Tanklöschfahrzeug (TLF). وهي عادةً شاحنة كبيرة تُشغلها فرقة واحدة (0/1/2/3 ) أو سرب ألماني (مجموعة تتكون من 0/1/5/6 أفراد (في حالة TLF 16/25 - وهي شاحنة TLF 16/25 مزودة بمضخة سعتها 1600 لتر/دقيقة وخزان مياه سعته 2500 لتر) وإمدادات مياه تصل إلى عدة آلاف من اللترات). وغالباً ما تكون هذه الشاحنات مُجهزة بمدافع مياه على السطح ومدافع رغوة.
  6. مركبة الإنقاذ ، أو ما يُعرف باسم Rüstwagen (RW). عادةً ما تكون إما شاحنة نقل كبيرة أو شاحنة صغيرة، وهي مُجهزة بمجموعة واسعة من معدات الإنقاذ، مثل فكوك الإنقاذ ، والرافعة، والمناشير، والقواطع، أو منصات العمل.
  7. ناقلات المعدات، أو ما يُعرف بـ Gerätewagen (GW). وهي مركبة تأتي بأحجام مختلفة، حسب المعدات التي تحملها. قد تشمل هذه المعدات معدات متخصصة لعمليات الإنقاذ المائي أو مواد خطرة. وهناك نوع آخر هو Wechselladerfahrzeug (WLF)، وهي شاحنة متخصصة شديدة التحمل. تستخدم إدارة إطفاء كولونيا شاحنات WLF ووحداتها، وهي مزودة بذراع رافعة هيدروليكية مثبتة خلف كابينة الشاحنة، مصممة لرفع الحاويات أو الوحدات الثقيلة (المعروفة باسم Abrollbehälter ) التي تحتوي على معدات متخصصة (مثل وحدات/مقطورات القيادة المتنقلة، ووحدات معدات الإنقاذ، ووحدات أجهزة التنفس الذاتية، ووحدات المواد الخطرة أو البيئية).
  8. السلالم الهوائية، مثل شاحنة دريهلايتر (DL أو DLK). شاحنة كبيرة مزودة بسلم تلسكوبي (DL)، غالبًا ما يكون مزودًا بجرافة أو منصة في نهايته (DLK). النوع الأكثر شيوعًا هو DLK 23–12، وهي شاحنة سلم مزودة بمنصة يمكن تمديدها إلى ارتفاع 23 مترًا من مسافة 12 مترًا. (يُشار إليها بـ "الشاحنة" أو "شاحنة الرافعة").
  9. ناقلات الخراطيم، Schlauchwagen (SW). عادةً ما تكون شاحنات كبيرة مزودة بإمدادات من الخراطيم الملفوفة أو المطوية والمجهزة مسبقًا (عادةً 1000 متر أو 2000 متر)، في حالة الحاجة إلى تغطية مسافات أطول.
  10. ناقلة الطاقم، Mannschaftstransportwagen (MTW). عادةً ما تكون سيارة ميني فان أو حافلة صغيرة، تستخدم للرحلات غير الطارئة، والجولات التنظيمية أو نقل الأفراد الإضافيين.
  11. سيارات الإسعاف، أو ما يُعرف بـ "ريتونغسفاغن " (RTW). تعتمد هذه السيارات عادةً على هيكل شاحنة توصيل مع هيكل خاص، وتوفر رعاية طبية عاجلة قبل الوصول إلى المستشفى لمريض واحد. يتكون طاقمها من اثنين من فنيي الطوارئ الطبية من المستوى المتوسط ​​أو المتقدم، ويُضاف إليهم أحيانًا طبيب طوارئ (فقط عندما تُشغّل إدارة الإطفاء أيضًا خدمة إسعاف).

مركبات مكافحة الحرائق في المطارات الألمانية

شاحنة من طراز MAN تابعة لإدارة إطفاء مطار بادربورن-ليبشتات

تستخدم إدارات الإطفاء في المطارات الألمانية مركبات متخصصة، من بينها شاحنات إطفاء حوادث المطارات ، والتي تُعرف في الألمانية باسم Flugfeldlöschfahrzeug (FLFs). تحتوي هذه الشاحنات عادةً على مضخات ذات قدرة ضخ عالية تصل إلى 10,000 لتر/دقيقة، بالإضافة إلى مخزون كبير من مسحوق أو رغوة الإطفاء (يتراوح بين 300 و800 لتر)، وخزان مياه قياسي يتراوح حجمه بين 6,000 و13,000 لتر. تميل المطارات الألمانية إلى استخدام شاحنات إطفاء حوادث من إنتاج شركة روزنباور [ 3 ] (مثل روزنباور سيمبا، روزنباور بانثر 8x8 MA 5، أو روزنباور بانثر 6x6 CA 5). ومن بين الشركات المصنعة الأخرى: زيغلر ، سافال-كروننبورغ، أمداك كارمايكل إنترناشونال، ميتز، إي-ون [ 4 ] ، أوشكوش [ 5 ] ، سايدز، وماجيروس-دويتز/إيفيكو ماجيروس [ 6 ] .

تحمي قوات الإطفاء الألمانية (Bundeswehr-Feuerwehr) القواعد العسكرية الألمانية ، وتستخدم حاليًا ثلاثة أجيال من محركات Feuerlösch-KFZ (FlKfz). هذه محركات متخصصة صُنعت في ثلاثة أجيال مختلفة منذ عام 1958، وتستخدم هياكل شاحنات عسكرية متخصصة (عادةً من طراز MAN/ Unimog ). يشمل الجيل الأول المحركات التي صُنعت بين عامي 1958 و1978 (المعروفة باسم FlKfz 2400).

تم وضع محركات الجيل الثاني FlKfz 1000 (الشركة المصنعة للمعدات: Metz، وهي الآن جزء من Rosenbauer)، وFlKfz 3000 (الشركة المصنعة للمعدات: التعاون بين Bachert وAlbert Ziegler)، وFlKfz 3500/400/750 ((الشركة المصنعة للمعدات: التعاون بين Bachert وAlbert Ziegler) وFlKfz 8000/800 ((الشركة المصنعة للمعدات: Schoerling-Brock [ 7 ] )، (جميعها من صنع Faun GmbH ) باستثناء FlKfz 1000 [المبنية على هيكل Mercedes Benz Unimog U 1300 L]، في الخدمة لأول مرة في عام 1979.

دخل الجيل الثالث الخدمة الفعلية عام ٢٠٠٥. استُبدلت معظم مركبات FlKfz 8000/800 القديمة بمحركات Ziegler Z8 الجديدة (FLF 80/125-12,5 Z8 "Advancer"). على عكس محركات الجيل الثاني، لم تعد هذه السلسلة الجديدة المكونة من ١٦ محرك Z8 مخصصة للاستخدام العسكري فقط. استُبدل الجيل الأول من FlKfz 2400 بمحركات LF 16/12 (المبنية أصلاً على هيكل Daimler-Benz 1017) مع دمج التعديلات التصميمية في هيكل Mercedes-Benz Atego . علاوة على ذلك، أُضيف إلى الجيل الثالث مركبات TLF 20-28 وRW (Rüstwagen 2) على هيكل MAN 18.280، بالإضافة إلى TLF 20-45 على هيكل Mercedes-Benz Unimog U 5000. جميع هذه المركبات كانت من إنتاج شركة Ziegler.

تتوفر المزيد من المعلومات حول المركبات العسكرية المذكورة أعلاه أدناه:

مركبة القيادة/ELW 1 القياسية:

الجيل الأول:

الجيل الثاني:

الجيل الثالث:

الإرسال والتنبيه

أجهزة الراديو

تستخدم فرق الإطفاء الألمانية أجهزة راديو رقمية من نوع TETRA لتنسيق جهودها. كما ستستخدم أجهزة الخدمة المدنية التابعة للسلطات والمنظمات ذات المهام الأمنية ( Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben , BOS)، بالإضافة إلى القوات المسلحة الألمانية، أنظمة TETRA متوافقة. وتُعد شبكة راديو BOS الرقمية، التي تضم حوالي 1,109,000 مستخدم (حتى مارس 2023)، الأكبر من نوعها في العالم. وفي عام 2007، قدّر الوزراء المعنيون التكلفة بنحو 4.5 مليار يورو.

حتى عام 2020، كانت أجهزة الراديو الخاصة بإدارة الإطفاء عبارة عن أنظمة تناظرية، تستخدم نطاقات 4 أمتار و2 متر (74.215 إلى 87.255 ميجاهرتز (محطات القاعدة) و167.56 إلى 173.98  ميجاهرتز (أجهزة الراديو المحمولة)).

رجال إطفاء ألمان خلال تدريب

تعريف

تتكون أسماء التعريف اللاسلكي من خمسة أجزاء:

  1. اسم المنظمة، أي "فلوريان" لخدمات الإطفاء
  2. اسم المدينة أو المقاطعة التي تتمركز فيها اللواء، على سبيل المثال "ماغديبورغ"
  3. رقمان يشيران إلى المنطقة أو المحطة المحددة، على سبيل المثال "01"
  4. رقمان يشيران إلى نوع المركبة، على سبيل المثال "33" لشاحنة السلم (شاحنة المحراث).
  5. رقمان يشيران إلى أي منهما هو، على سبيل المثال "01" لأول مركبة من نوعها.

على سبيل المثال، فإن تعريف الراديو "Florian Magdeburg 01-33-01" سيصف السلم الأول للمحطة 1، التي تديرها إدارة الإطفاء في مدينة ماغديبورغ .

جهاز "Swissphone PatronPRO"، وهو أحد أجهزة النداء المفضلة لدى خدمات الطوارئ

على الرغم من عدم توافق ذلك مع لائحة الخدمة المعنية ("Dienstvorschrift")، إلا أنه يتم اختصار هذه التعريفات أحيانًا لتسريع الاتصال اللاسلكي، وعندما يكون من المؤكد أن المركبة فريدة من نوعها. على سبيل المثال، قد يُشير فني الإطفاء الموجود في الموقع إلى نفسه ببساطة بـ "1-11" أو "فلوريان 1-11"، بدلاً من استخدام التسلسل الكامل عندما يتأكد الطاقم من عدم وجود فرق إطفاء أخرى مشاركة. ولأن خدمات الإطفاء الألمانية تابعة للولايات الفيدرالية مثل بافاريا وهيسن وبرلين ، فقد يختلف هذا من ولاية إلى أخرى. على سبيل المثال ، قد يكون اسم التعريف اللاسلكي لنفس السلم في بافاريا "فلوريان جيريتسريد 30/1".

تنبيه مراكز الإطفاء

يمكن الإبلاغ عن جميع الحرائق أو حالات الطوارئ التي تتطلب مساعدة من فرق الإطفاء عبر رقم الطوارئ الأوروبي المجاني " 112 ". سيتم تحويل المتصل إلى مركز القيادة المسؤول عن منطقته، حيث يمكنه الإبلاغ عن حالة الطوارئ. سيقرر موظف الاستقبال الجهة التي يجب تنبيهها. في حال وجود فرق إطفاء محترفة في المحطة، سيتم تنبيهها عبر صفارات الإنذار أو الإعلانات أو الرسائل المعروضة. خلال الليل، غالبًا ما يتم توصيل دوائر الإنذار لتشغيل أضواء أماكن إقامة الطاقم.

تُجهّز فرق الإطفاء التطوعية في كل مكان تقريبًا بأجهزة النداء ، بعضها يُبلغ رجال الإطفاء فقط بوجود حالة طوارئ (رسائل صوتية)، وبعضها الآخر يعرض رسائل قصيرة (أجهزة نداء مزودة بشاشة عرض مثل موتورولا LX2/LX2plus أو LX4/LX4plus [ 8 ] ) تتضمن نوع البلاغ، وعنوان الحادث، وإحداثيات الموقع، ووقت وتاريخ البلاغ، وغيرها من التفاصيل المهمة. وفي بعض المناطق، لا تزال صفارات الإنذار مستخدمة، بل وأحيانًا كوسيلة أساسية لتنبيه رجال الإطفاء.

صفارة إنذار ألمانية "إنذار حريق"ⓘ

تُجري بعض فرق الإطفاء تجارب على نظام إنذار يعمل بتقنية GSM . سيتلقى رجل الإطفاء رسالة على هاتفه المحمول أو سيتصل به جهاز. وقد أثبتت هذه الطريقة نجاحها في المناطق التي لا يمكن فيها ضمان اتصال لاسلكي مستمر بأجهزة النداء، كما هو الحال في المناطق الجبلية.

الرياضة

لخلق حافز للرياضة واللياقة البدنية والصحة، يمكن منح شارة اللياقة البدنية لرجال الإطفاء الألمان لأي عضو في فرق الإطفاء الألمانية. [ 9 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ Feuerwehr-Dienstvorschrift 3: “Einheiten im Lösch- und Hilfeleistungseinsatz أرشفة 2016-03-27 في آلة Wayback .، لائحة خدمة الإطفاء الألمانية 3: “وحدات ضمن مهمات الإطفاء والإنقاذ الفني”
  2. ^ Feuerwehr-Dienstvorschrift 1: Grundtätigkeiten im Lösch- und Hilfeleistungseinsatz أرشفة 2013-10-05 في آلة Wayback .، لائحة خدمة الإطفاء الألمانية 1: “الإجراءات القياسية في مهام الإنقاذ والإطفاء الفنية”
  3. ↑ روزنباور
  4. ↑ إي-ون
  5. ↑ أوشكوش
  6. ↑ ماجيروس-دويتز/إيفيكو ماجيروس
  7. ↑ شويرلينغ-بروك
  8. ↑ موتورولا LX2/LX2plus أو LX4/LX4plus
  9. ↑ "Die DFS" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30-10-2014 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 07-12-2014 .