ابدأ أولاً

كانت شركة Go First ، التي تأسست باسم GoAir ، شركة طيران هندية منخفضة التكلفة مقرها في مومباي ، ماهاراشترا . بدأت الشركة، المملوكة لمجموعة واديا التجارية الهندية ، عملياتها في 4 نوفمبر 2005، وكانت تشغل أسطولاً من طائرات إيرباص A320 بتكوين اقتصادي بالكامل.

في عام ٢٠٢١، خططت شركة الطيران لطرح أسهمها للاكتتاب العام بهدف جمع ٣٦ مليار روبية (٣٨٠ مليون دولار أمريكي ) . وفي عام ٢٠٢٣، واجهت الشركة صعوبات في توفير محركات برات آند ويتني المستخدمة في أسطولها الكامل من طائرات إيرباص A320، مدعيةً أن هذه المشكلة تؤثر على عملياتها. ونتيجةً لذلك، أوقفت الشركة عملياتها في ٣ مايو ٢٠٢٣، وقدمت طلبًا لإعلان إفلاسها طوعًا لدى المحكمة الوطنية لقانون الشركات . 

تأسست شركة جو إير في 4 نوفمبر 2005 على يد جهانجير واديا ، نجل رجل الأعمال الهندي نوسلي واديا . وتُعدّ الشركة فرعًا مملوكًا بالكامل لمجموعة واديا . ^{[ 2 ]} بدأت جو إير عملياتها باستخدام طائرة إيرباص A320 ، وسارت رحلتها الافتتاحية من مومباي إلى أحمد آباد في 4 نوفمبر 2005. ^{[ 2 ]} في البداية ، كانت الشركة تُسيّر رحلاتها بطائرة واحدة إلى أربع وجهات، من بينها غوا وكويمباتور ، مع خطط لإضافة 36 طائرة بحلول عام 2008. ^{[ 3 ]} في مارس 2008، أعلنت الشركة عن خطط مُعدّلة لتشغيل 11 طائرة وخدمة وجهات جديدة في شمال شرق وجنوب الهند بحلول نهاية العام. ^{[ 4 ]} إلا أن ارتفاع أسعار الوقود أجبر جو إير على تقليص عدد رحلاتها في يونيو 2008. ^{[ 5 ]}

في يناير 2009، أبدت الخطوط الجوية البريطانية اهتمامًا بشراء حصة في شركة الطيران. ^{[ 6 ]} وفي نوفمبر 2009، دخلت شركة جو إير في مفاوضات مع شركة الطيران الهندية سبايس جيت بشأن اندماج محتمل، لكن المفاوضات انتهت دون التوصل إلى اتفاق. ^{[ 7 ]} وفي أبريل 2012، أصبحت جو إير خامس أكبر شركة طيران في الهند من حيث الحصة السوقية بعد إفلاس شركة كينجفيشر إيرلاينز . ^{[ 8 ] [ 9 ]} وفي عام 2013، عيّنت شركة الطيران بنك الاستثمار جي بي مورغان للبحث عن مستثمرين محتملين. ^{[ 10 ]}

كان نمو شركة الطيران بطيئًا مقارنةً بشركات طيران أخرى تأسست في نفس الفترة تقريبًا، مثل إنديغو وسبايس جيت، التي كانت تتمتع بحصص سوقية أكبر، وأحجام أساطيل أكبر، وعدد وجهات أكثر بحلول عام 2016. ^{[ 11 ]} ووفقًا للشركة، كانت هذه استراتيجية مُخططة نظرًا لصعوبة بيئة الطيران في الهند، حيث ركزت على الحفاظ على الربحية بدلًا من الاستحواذ على حصة سوقية أو زيادة عدد الوجهات وحجم الأسطول. ^{[ 12 ] [ 13 ]} في فبراير 2016، كانت خامس أكبر شركة طيران في البلاد بحصة سوقية بلغت 8%. ^{[ 14 ]} وكانت الشركة تخطط لطرح أسهمها للاكتتاب العام الأولي في عام 2016. ^{[ 15 ]} وقد تسلمت طائرتها العشرين في يونيو 2016، مما أهلها لتشغيل رحلات دولية. ^{[ 16 ]} أصبحت شركة GoAir سادس شركة طيران هندية محلية تُسيّر رحلات دولية عندما أطلقت رحلتها الافتتاحية إلى فوكيت من دلهي في 11 أكتوبر 2018. ^{[ 17 ]} في 17 مارس 2020، وفي خضم جائحة كوفيد-19 ، علّقت GoAir جميع رحلاتها الدولية. ^{[ 18 ]} في 13 مايو 2021، أُعيد تسمية GoAir إلى Go First. ^{[ 19 ]} في عام 2021، خططت شركة الطيران مرة أخرى لطرح أسهمها للاكتتاب العام لجمع 36 مليار روبية (380 مليون دولار أمريكي ) . ^{[ 20 ] [ 21 ]} 

في عام 2023، واجهت شركة الطيران مشكلات تشغيلية، مما أدى إلى إلغاء العديد من الرحلات. ^{[ 22 ]} زعمت الشركة أن تأثرها الأكبر كان بسبب مشكلات في سلسلة التوريد لمحركات برات آند ويتني PW1000G ، التي تُشغل أسطولها الكامل من طائرات إيرباص A320neo . لاحقًا، تقدمت الشركة بطلب لتسوية الإعسار الطوعي أمام المحكمة الوطنية لقانون الشركات (NCLT) في 2 مايو 2023. ^{[ 23 ]} كما رفعت الشركة دعوى قضائية ضد برات آند ويتني في محكمة اتحادية أمريكية ، سعيًا منها لتنفيذ قرار تحكيمي يُلزم بتوريد المحركات وفقًا للعقد. ^{[ 24 ]} وقد نفت برات آند ويتني هذه الادعاءات. ^{[ 25 ]}

سعت شركة الطيران للحصول على توجيهات مؤقتة من المحكمة الوطنية لقانون الشركات (NCLT) لمواصلة عملياتها، وطلبت فرض قيود على أي إجراءات تنظيمية سلبية، إلا أن طلبها قوبل بالرفض. ونظرًا لعدم سداد مستحقات الإيجار، استعادت شركات التأجير طائرات الشركة المؤجرة. ^{[ 26 ]} في 26 يونيو 2023، وافق دائنو الشركة على تمويل مؤقت بقيمة 425 كرور روبية (45 مليون دولار أمريكي ) بهدف إعادة تشغيلها، رهنًا بموافقة مجلس الإدارة. ^{[ 27 ]} في منتصف أغسطس 2023، طلبت الشركة تمويلًا طارئًا بقيمة 100 كرور روبية (10 ملايين دولار أمريكي ) لضمان استمرارها. ^{[ 28 ]} في 13 فبراير 2024، أُعلن عن منح شركة "جو فيرست" تمديدًا لمدة 60 يومًا لإجراءات تسوية الإعسار، مما يسمح للمستثمرين المحتملين بتقديم مقترحاتهم لإعادة إحياء الشركة. وكان هذا هو التمديد الثاني الذي مُنح لشركة "جو فيرست"، والأخير الذي كان من الممكن أن تحصل عليه. اجتذبت شركة الطيران اهتمام العديد من المستثمرين، بما في ذلك شركة سبايس جيت. ^{[ 29 ]}  

في فبراير 2024، قدّم أجاي سينغ ، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة سبايس جيت ، بالاشتراك مع نيشانت بيتي ، المساهم الأكبر في شركة بيزي بي إيرويز والمؤسس المشارك لشركة إيزي ماي تريب ، عرضًا للاستحواذ على شركة جو فيرست بقيمة 600 كرور روبية (63 مليون دولار أمريكي ) . وبلغ إجمالي ديون جو فيرست - بما في ذلك مطالبات البائعين والمؤجرين - 11,463 كرور روبية (1.2 مليار دولار أمريكي ) ، والتي خططوا لسدادها من خلال استثمار قطعتي أرض تملكهما جو فيرست في مومباي. وبحسب العرض، سيمتلك نيشانت بيتي حصة أغلبية تبلغ 60%، بينما سيحتفظ أجاي سينغ بالأسهم المتبقية. وكانوا يخططون لبدء العمليات باستخدام 15 طائرة. كما كان هناك عرض آخر للاستحواذ على شركة الطيران، وهي شركة سكاي وان إف زي إي ومقرها الشارقة . ^{[ 30 ]}  

في الأول من مايو/أيار 2024، ألغت المديرية العامة للطيران المدني تسجيل جميع الطائرات الـ 54 المؤجرة لشركة "جو فيرست" بناءً على أمر صادر عن محكمة دلهي العليا في 26 أبريل/نيسان. وبعد إعلان إفلاس الشركة في مايو/أيار 2023، انخرط مؤجرو هذه الطائرات في معركة شرسة مع المالك السابق لشركة الطيران، والمقرضين، والمسؤول عن إعادة الهيكلة لاستعادة السيطرة على طائراتهم. ^{[ 31 ]}

كان مقر شركة الطيران في مركز واديا الدولي في ورلي ، مومباي . ^{[ 32 ]} شغل جهانجير واديا منصب المدير الإداري للشركة منذ تأسيسها وحتى استقالته في عام 2021. ^{[ 13 ]} في أبريل 2016، أصبح فولفغانغ بروك-شاوير، الرئيس التنفيذي للشركة، مديرًا إداريًا مشاركًا أيضًا. ^{[ 33 ]} عُيّن كوشيك خونا رئيسًا تنفيذيًا في أغسطس 2020، ^{[ 34 ]} واستقال من منصبه في نوفمبر 2023. ^{[ 35 ]}

في مارس 2020، شغّلت شركة "جو فيرست" شبكة تضم 39 وجهة - 29 وجهة محلية و10 وجهات دولية - بواقع 325 رحلة يومية. ^{[ 37 ]} وفي يونيو 2016، أصبحت شركة "جو إير" مؤهلة للعمليات الدولية. ^{[ 12 ]} وبدأت الشركة أولى رحلاتها الدولية في 11 أكتوبر 2018 برحلة من دلهي إلى فوكيت. ^{[ 17 ]}

بصفتها شركة طيران منخفضة التكلفة، لم تُقدّم "جو فيرست" وجبات مجانية على متن رحلاتها، بل أتاحت خيارات شراء وجبات الطعام أثناء الرحلة. ^{[ 46 ]} وأصدرت الشركة مجلةً على متن الطائرة بعنوان "جو-جيتر" . ^{[ 47 ]} وقدّمت "جو فيرست" خدمةً مميزةً، "جو بيزنس"، بسعرٍ أعلى، والتي وفّرت خدماتٍ إضافيةً مثل مقاعد بمساحةٍ أكبر للأرجل، ووجباتٍ مجانية، وزيادةٍ في وزن الأمتعة المسموح به، وأولوية الصعود إلى الطائرة. ^{[ 48 ]} وفي عام 2011، أطلقت برنامج المسافر الدائم "جو كلوب" ، الذي قدّم مزايا مثل دخول صالات الانتظار والترقية المجانية إلى "جو بيزنس" . ^{[ 49 ]} وتمّ إيقاف العضوية الجديدة في فبراير 2014. ^{[ 50 ]}

حصلت شركة "جو فيرست" على لقب "أفضل شركة طيران محلية للتميز في الجودة وكفاءة الخدمة" من قبل رابطة كتّاب السفر في منطقة المحيط الهادئ عام 2008. ^{[ 51 ]} وفي عام 2011، صنّفتها شركة "إيرباص" كأفضل شركة طيران أداءً في آسيا وأفريقيا بين جميع مشغلي طائرات إيرباص A320 ، وذلك بناءً على استخدام الأسطول ومؤشرات الأداء الأخرى. ^{[ 52 ]}

• قائمة شركات الطيران الهندية التي توقفت عن العمل
• النقل في الهند

الوسائط المتعلقة بشركة GoAir على ويكيميديا ​​كومنز

• الموقع الرسمي