سبايس جيت

تعود جذور شركة سبايس جيت إلى مارس 1984، عندما أسسها رجل الأعمال الهندي ساتيش كومار مودي لتقديم خدمات سيارات الأجرة الجوية الخاصة. ^{[ 6 ]} وفي 17 فبراير 1993، أُطلق على الشركة اسم إم جي إكسبريس، ودخلت في شراكة تقنية مع شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا . وقدمت الشركة خدمات نقل الركاب والبضائع تحت اسم مودي لوف قبل توقف عملياتها في عام 1996. ^{[ 6 ]}

في عام 2004، استحوذ أجاي سينغ على الشركة ، وخططت شركة الطيران لاستئناف عملياتها تحت اسم سبايس جيت وفقًا لنموذج الطيران منخفض التكلفة . ^{[ 6 ]} استأجرت سبايس جيت طائرتين من طراز بوينغ 737-800 في عام 2005 ، وخططت لطلب عشر طائرات جديدة للتوسع. ^{[ 7 ]} فتحت سبايس جيت باب الحجز في 18 مايو 2005 ، وسُيِّرت أول رحلة بين دلهي ومومباي في 24 مايو 2005. ^{[ 8 ]} بحلول يوليو 2008، أصبحت ثالث أكبر شركة طيران منخفض التكلفة في الهند من حيث الحصة السوقية بعد إير ديكان وإنديغو . ^{[ 9 ]} استحوذ قطب الإعلام الهندي كالانيثي ماران على حصة 37.7% في سبايس جيت في يونيو 2010 من خلال مجموعة صن . ^{[ 10 ] [ 11 ]} طلبت شركة الطيران 30 طائرة من طراز بوينغ 737-8 بقيمة 2.7 مليار دولار أمريكي في يوليو 2010، و15 طائرة أخرى من طراز بومباردييه Q4 داش للرحلات القصيرة بقيمة 446 مليون دولار أمريكي في ديسمبر 2010. ^{[ 12 ]}

في عام 2012، تكبدت شركة سبايس جيت خسائر تجاوزت 39 كرور روبية (4.1 مليون دولار أمريكي ) نتيجة لارتفاع أسعار النفط الخام العالمية. ^{[ 13 ]} وفي 9 يناير 2012، أفادت المديرية العامة للطيران المدني بأن العديد من شركات الطيران في الهند، بما فيها سبايس جيت، لم تحتفظ ببيانات أساسية لضمان جودة عمليات الطيران . ^{[ 14 ]} وأعلنت بورصة بومباي أن سبايس جيت تتكبد خسائر منذ يونيو 2011. ^{[ 15 ]} وفي عام 2012، زاد كالانيذي ماران حصته في الشركة باستثمار 100 كرور روبية (10 ملايين دولار أمريكي ) . ^{[ 16 ]} وعادت الشركة إلى تحقيق الأرباح في نهاية العام نفسه. ^{[ 17 ]} ودخلت سبايس جيت في اتفاقية بين شركات الطيران مع تايجر إير في 16 ديسمبر 2013، والتي تم إلغاؤها في يناير 2015. ^{[ 18 ]}  

في يناير 2015، باعت مجموعة صن كامل حصتها في الشركة ونقلت السيطرة إلى أجاي سينغ. ^{[ 19 ]} وفي سبتمبر 2017، طلبت شركة الطيران 25 طائرة من طراز Q400 ذات المحركات التوربينية . ^{[ 20 ]} وفي عام 2019، استحوذت سبايس جيت على 30 طائرة كانت قد أوقفتها شركة جيت إيرويز عن الخدمة . ^{[ 21 ] [ 22 ]}

سجلت شركة الطيران خسائر صافية بلغت 34.6 مليون دولار أمريكي خلال الربع المالي المنتهي في 31 مارس 2021، حيث انخفضت الإيرادات بنسبة 28% سنويًا لتصل إلى 294.8 مليون دولار. وكانت الشركة تخطط لجمع تمويل بقيمة 337.2 مليون دولار لضمان استدامتها على المدى الطويل. ^{[ 23 ]} في مايو 2022، بدأت الهيئة العامة للطيران المدني تحقيقًا في سلامة طائرات الشركة عقب سلسلة من الحوادث المتعلقة بأعطال في معدات الطائرات. ^{[ 24 ] [ 25 ]} في يوليو 2022، فرضت الهيئة العامة للطيران المدني قيودًا على عدد الرحلات بحيث لا تتجاوز 50% من الرحلات الحالية مع مراقبة دقيقة. ^{[ 26 ]} اعتبارًا من يونيو 2024وهي سادس أكبر شركة طيران في الهند من حيث عدد الركاب المحليين الذين تنقلهم، بحصة سوقية تبلغ 4%. ^{[ 5 ]}

في 12 سبتمبر 2024، أعلنت شركة سبايس جيت أن مساهميها وافقوا على مبادرة لجمع تمويل بقيمة 3000 كرور روبية ( 310 ملايين دولار أمريكي) من خلال طرح أسهم مخصصة للمؤسسات المؤهلة (QIP) لسداد مستحقاتها المتأخرة في ظل التحديات المالية والمعارك القانونية وتوقف طائراتها عن العمل. ^{[ 27 ]} ويعود تراجع الشركة وحاجتها إلى التمويل إلى حدثين متتاليين: توقف طائرات بوينغ 737 ماكس عن العمل وجائحة كوفيد-19 . ومع ذلك، فقد تم تحصيل التمويل، وتخطط الشركة للعودة إلى السوق بكامل طاقتها وتوسيع أسطولها. وستسدد الشركة ديونًا بقيمة 750 كرور روبية (79 مليون دولار أمريكي ) للمؤجرين باستخدام الأموال التي تم الحصول عليها حديثًا. ^{[ 28 ]} وفي 5 أكتوبر، أفيد بأن الشركة سددت رواتب أربعة أشهر متأخرة وضريبة السلع والخدمات، وأودعت مستحقات صندوق الادخار التقاعدي لعشرة أشهر. ^{[ 29 ]}  

اعتبارًا من أكتوبر 2024، من المقرر أيضًا أن تتلقى شركة سبايس جيت 736 كرور روبية (77 مليون دولار أمريكي ) من جولة تمويل سابقة. ^{[ 30 ]} 

تتمثل الاتجاهات الرئيسية لشركة سبايس جيت (حتى نهاية السنة المالية المنتهية في 31 مارس) فيما يلي: ^{[ 31 ]}

تُتداول أسهم الشركة علنًا في بورصة NSE تحت الرمز : SPICEJET، بقيمة سوقية تبلغ حوالي 4255 كرور روبية (450 مليون دولار أمريكي ) اعتبارًا من يناير 2024. ^{[ 44 ]} في 30 مارس 2020، اشترت HDFC 34 مليون سهم من أسهم SpiceJet من السوق المفتوحة، ما يمثل حصة 5.45%. ^{[ 45 ]} 

يقع المقر الرئيسي لشركة سبايس جيت في جورجاون، الهند. ^{[ 2 ]} يشغل أجاي سينغ منصب المدير الإداري للشركة منذ يناير 2015. ^{[ 46 ]} يتكون شعار الشركة من 15 نقطة مرتبة في ثلاثة صفوف، كل صف يحتوي على خمس نقاط، مرتبة تنازليًا حسب حجمها على خلفية حمراء. في يونيو 2015، كشفت الشركة عن شعارها الحالي مع شعار جديد: أحمر. حار. مميز. ^{[ 47 ]} تُطلق سبايس جيت على جميع طائراتها أسماء أنواع التوابل الهندية . ^{[ 48 ]}

أُطلقت شركة SpiceXpress، وهي قسم الشحن الجوي التابع لشركة الطيران، في سبتمبر 2018. ^{[ 49 ] [ 50 ]} تسلّمت الشركة أول طائرة شحن مُحوّلة من طراز بوينغ 737-800 (BCF) في سبتمبر 2019، لتصبح بذلك أول شركة طيران في جنوب آسيا تُدخل هذا النوع من الطائرات إلى أسطولها. ^{[ 51 ]}

كانت شركة سبايس شاتل شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة سبايس جيت، وتُشغّل طائرات مائية وخدمات نقل جوي أخرى. ^{[ 52 ]} بدأت الشركة خدماتها في 31 أكتوبر 2020 بأسطول يتكون من طائرة DHC-6-300 تتسع لـ 15 راكبًا . كانت الرحلة تربط بين واجهة نهر سابارماتي في أحمد آباد وتمثال الوحدة في كفاديا . تم افتتاح هذا الخط ضمن برنامج أودان . أجرت سبايس جيت تجارب على الطائرات المائية في الهند على المرحلتين الأولى ( ناغبور ، غواهاتي ) والثانية ( جيرغاون تشوباتي ، مومباي ) منذ عام 2017. ^{[ 53 ]} إلا أنها أوقفت خدماتها في أبريل 2021. ^{[ 54 ]}

لدى شركة سبايس جيت اتفاقيات مشاركة بالرمز مع شركات الطيران التالية:

• الإمارات ^{[ 58 ]}
• طيران الخليج ^{[ 59 ]}

اعتبارًا من أغسطس 2025 تشغل شركة سبايس جيت الطائرات التالية: ^{[ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ]}

• 
  طائرة بوينغ 737-800 التابعة لشركة سبايس جيت
• 
  طائرة بوينغ 737-900ER تابعة لشركة سبايس جيت
• 
  طائرة بوينغ 737 ماكس 8 التابعة لشركة سبايس جيت
• 
  سبايس جيت دي هافيلاند كندا داش 8-400
• 
  سبايس إكسبريس بوينغ 737-700BCF

قدمت شركة سبايس جيت أول طلبية مؤكدة لها لشراء 20 طائرة من طراز بوينغ 737-800 من الجيل التالي في مارس 2005، مع تحديد مواعيد التسليم حتى عام 2010. ^{[ 7 ]} وفي نوفمبر 2010، طلبت الشركة 30 طائرة من طراز بوينغ 737-800. ^{[ 69 ]} وفي 9 ديسمبر 2010، أعلنت شركة بومباردييه إيروسبيس أن سبايس جيت قدمت طلبية مؤكدة لشراء 15 طائرة من طراز Q400 NextGen ذات المحركات التوربينية، مع خيار شراء 15 طائرة أخرى. واستخدمت سبايس جيت أسطولها من طائرات Q400 للرحلات القصيرة. ^{[ 70 ]}

في مارس 2014، وقّعت شركة الطيران صفقة بقيمة 4.4 مليار دولار أمريكي مع بوينغ لشراء 42 طائرة من طراز 737 ماكس 8. ^{[ 71 ]} وفي عام 2015، كانت سبايس جيت تجري محادثات مع كل من بوينغ وإيرباص بشأن طلبية محتملة لأكثر من 100 طائرة ذات ممر واحد، إما من طراز إيرباص A320neo أو بوينغ 737 ماكس، وقد أكد المدير الإداري، أجاي سينغ، ذلك في مؤتمر عُقد في دبي. ^{[ 72 ]}

في يناير 2017، قدمت شركة الطيران طلبية مؤكدة لشراء 100 طائرة من طراز 737 ماكس 8، وكشفت عن نفسها كشركة الطيران التي تقف وراء 13 طائرة من طراز ماكس 8 نُسبت سابقًا إلى عميل مجهول، ليصل إجمالي طلبيتها إلى 155 طائرة من طراز ماكس 8 مع حقوق شراء 50 طائرة إضافية من طراز ماكس 8 وطائرات عريضة البدن. ^{[ 73 ]} وكانت الشركة تخطط لزيادة أسطولها التشغيلي إلى 200 طائرة والتوسع إقليميًا باستخدام عائلة طائرات 737 ماكس الجديدة. ^{[ 74 ]} وفي يونيو 2017، وقعت الشركة خطاب نوايا مع شركة بومباردييه لشراء ما يصل إلى 50 طائرة من طراز Q400 لتلبية النمو في حركة المسافرين الناتج عن مشاركتها في برنامج أودان للربط الإقليمي التابع للحكومة الهندية . ^{[ 75 ]}

في عام 2019، أعلنت شركة سبايس جيت عن خططها لإدخال 16 طائرة من طراز بوينغ 737-800 NG إلى الخدمة لتلبية الطلب المحلي والدولي نتيجةً لإيقاف أسطول طائرات بوينغ 737 ماكس . ^{[ 76 ]} وفي مايو 2020، عندما توقفت شركة جيت إيرويز عن العمل، طلبت الشركة ست طائرات إضافية من طراز بوينغ 737-800 NG وخمس طائرات من طراز بومباردييه Q400 لتغطية النقص. ^{[ 77 ]} وفي يونيو 2023، أعلنت سبايس جيت عن خططها لإدخال 10 طائرات من طراز بوينغ 737 إلى الخدمة، خمس منها من طراز 737 ماكس، لتلبية الزيادة الكبيرة في طلب الركاب. ^{[ 78 ]}

في عام 2019، بلغ حجم أسطول شركة سبايس جيت 74 طائرة، وقد أضافت المزيد من الطائرات تدريجياً. وفي عام 2020، ضمّ أسطول الشركة 74 طائرة من طراز بوينغ 737، و26 طائرة من طراز بومباردييه كيو-400، و11 طائرة شحن من طراز بوينغ 737 ماكس وبومباردييه كيو-400. ^{[ 53 ]}

اعتبارًا من يونيو 2024، من بين 64 شركة طيران تابعة للأسطول، تم إيقاف 36 شركة عن العمل، ومن بين 28 طائرة صالحة للطيران، تم نشر عدد أقل منها للعمليات. ^{[ 30 ]}

اعتبارًا من سبتمبر 2024، ونظرًا للقيود المالية والأسباب القانونية، تُشغّل شركة الطيران 20 طائرة فقط، بينما تبقى الطائرات الأخرى متوقفة عن العمل. ^{[ 27 ]} وكشفت الشركة أن لديها حوالي 30 طائرة متوقفة عن العمل، ومن المقرر عودتها إلى الخدمة قريبًا، كما تخطط لامتلاك أسطول يضم 100 طائرة بحلول عام 2026. وأوضحت الشركة أنها تمتلك عددًا كافيًا من مواعيد الإقلاع والهبوط، وحقوق النقل الجوي الدولي، والطيارين وأفراد الطاقم، بالإضافة إلى البنية التحتية اللازمة للصيانة، ما يُتيح لها التوسع. ولم تتمكن الشركة من استلام طائرات جديدة بعد جائحة كوفيد-19، على عكس شركات الطيران الهندية الأخرى . وبحلول مارس 2025، سيبلغ أسطول الشركة 40 طائرة، ثم ستضيف 40 طائرة أخرى في العام التالي. كما تخطط الشركة لعقود إيجار قصيرة الأجل مع طاقمها لتمديد عملياتها خلال مواسم الذروة. وفي الواقع، ستُدخل سبايس جيت 8 طائرات جديدة إلى أسطولها بموجب عقد إيجار في نهاية عام 2024. ^{[ 28 ]}

بحسب التقارير الصادرة في 8 أكتوبر 2024، ستُدخل شركة سبايس جيت سبع طائرات إلى أسطولها بموجب عقد إيجار بحلول 15 نوفمبر. وقد تم توقيع اتفاقية الإيجار، ووصلت أول طائرتين إلى الهند وسيتم إدخالهما إلى الخدمة قريبًا. كما أعلنت الشركة أن ثلاث طائرات متوقفة عن العمل ستستأنف رحلاتها في نهاية نوفمبر، وسيتم إعادة تشغيل سبع طائرات بحلول نهاية العام. ومن المتوقع إعادة تشغيل الأسطول بالكامل خلال 18-24 شهرًا، وسيتم استثمار 400 كرور روبية (42 مليون دولار أمريكي ) (من عملية الاكتتاب المؤسسي المؤهل التي تم الحصول عليها مؤخرًا) في قطع الغيار والصيانة والهندسة للأسطول المتوقف. وتتوقع الشركة أن يصل عدد طائراتها إلى 100 طائرة بحلول عام 2026. ^{[ 30 ] [ 79 ]} 

حتى 31 ديسمبر 2024، امتلكت شركة الطيران 34 طائرة من طراز بوينغ 737 (بما في ذلك 13 طائرة من طراز B737 MAX)، و24 طائرة من طراز Q400، و6 طائرات مستأجرة مع طاقمها، منها 28 طائرة عاملة. وفي عام 2025، تخطط الشركة لإعادة تشغيل 30 طائرة، والتفاوض لاستئناف تسليم 200 طائرة من طراز B737 MAX التي طلبتها في عام 2017. كما وقّعت سبايس جيت اتفاقية مع شركة ستاندرد آيرو الأمريكية المتخصصة في صيانة وإصلاح الطائرات، لدعم إعادة تشغيل أسطول طائرات 737 MAX، ومن المقرر تشغيل 3 طائرات منها بحلول أبريل 2025. ^{[ 80 ]}

اعتبارًا من 10 يناير 2025، كان لدى شركة الطيران أسطول مكون من 62 طائرة، منها 20 طائرة بوينغ 737 (بما في ذلك الطائرات المستأجرة)، وطائرتان من طراز إيرباص A320 (مستأجرتان)، و6 طائرات من طراز DHC-8 داش 8 كانت قيد التشغيل. ^{[ 81 ]}

بحلول أبريل 2025، اكتمل إدخال جميع الطائرات العشر المخطط لها منذ أكتوبر 2024، بما في ذلك سبع طائرات مستأجرة. وكانت الشركة تخطط لمضاعفة أسطولها بحلول العام التالي. ^{[ 81 ]} وفي سبتمبر 2025، وقّعت الشركة اتفاقية لاستئجار ثماني طائرات إضافية، إلى جانب اتفاقيتي استئجار سابقتين لعشر طائرات. ومن المتوقع إدخال الطائرات العشر المستأجرة اعتبارًا من أكتوبر فصاعدًا. ^{[ 82 ]} وفي 10 و11 أكتوبر، أدخلت الشركة طائرة إيرباص A340 وطائرتين من طراز بوينغ 737 من إجمالي 20 طائرة سيتم الحصول عليها بنظام التأجير التشغيلي حتى نوفمبر. وبحلول منتصف ديسمبر، سيتم أيضًا إعادة تشغيل أربع طائرات نفاثة إضافية متوقفة عن الخدمة. ^{[ 83 ]}

تخلّت شركة سبايس جيت عن نموذج خدمة شركات الطيران منخفضة التكلفة التقليدي الذي يقتصر على مقاعد الدرجة السياحية فقط. ^{[ 84 ]} وتقدم الشركة خدمات مميزة تحت اسم سبايس ماكس ، حيث يحصل المسافرون على مزايا إضافية تشمل مقاعد محجوزة مسبقًا بمساحة إضافية للأرجل، ووجبات على متن الطائرة، وأولوية في تسجيل الوصول والصعود إلى الطائرة، وأولوية في استلام الأمتعة، وذلك مقابل سعر أعلى. ^{[ 85 ]} وبخلاف ذلك، لا تقدم سبايس جيت وجبات مجانية على أي من رحلاتها، ولكنها تبيع وجبات كاملة على متن بعض الرحلات. ^{[ 84 ]} وتدير سبايس جيت برنامج المسافر الدائم الخاص بها ، ولكنها لا توفر أي خيارات ترفيهية على متن الطائرة . ^{[ 84 ]} وقد عقدت سبايس جيت شراكة مع تريب فاكتوري وإيز ماي تريب لبيع باقات العطلات على منصتها. ^{[ 86 ] [ 87 ]}