محطة غريت نيك

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

مركز الشرطة

محطة غريت نيك هي محطة على فرع بورت واشنطن التابع لخط سكة حديد لونغ آيلاند ، وتقع في قرية غريت نيك بلازا ، مقاطعة ناسو ، نيويورك . تقع المحطة عند تقاطع طريق ميدل نيك (CR 11) وساحة المحطة مع طريق غريت نيك، على بُعد 0.40 كيلومتر شمال بوليفارد نورثرن (NY 25A) و 25.6 كيلومتر من محطة بنسلفانيا في وسط مانهاتن . من شرق المحطة مباشرةً، يصبح الخط أحادي المسار باتجاه بورت واشنطن.  

تُعد محطة غريت نيك المحطة الواقعة في أقصى غرب خط سكة حديد بورت واشنطن في مقاطعة ناسو.

تاريخ

كانت غريت نيك في الأصل المحطة النهائية لخط سكة حديد نيويورك وفلاشينغ عندما أنشأتها شركة تابعة تُدعى سكة حديد نورث شور عام 1866، وسُميت محطة بروكديل. [ 4 ] استحوذت سكة حديد فلاشينغ ونورث سايد على خط نيويورك وفلاشينغ عام 1869، وغُيّر اسمه إلى غريت نيك عام 1872. دُمجت سكة حديد فلاشينغ ونورث شور مع سكة ​​حديد سنترال في لونغ آيلاند عام 1874 ، ثم استأجرتها سكة حديد لونغ آيلاند عام 1876. [ 4 ]

على الرغم من أن محطة غريت نيك كانت بمثابة محطة نهائية لمعظم القرن التاسع عشر، إلا أنه لم يكن من المخطط لها أن تبقى كذلك. [ 4 ] فشلت محاولة تمديد الخط شرقًا من المحطة باتجاه روسلين في عام 1882. بعد ثلاثة عشر عامًا، أقنع سكان بورت واشنطن الأثرياء شركة لونغ آيلاند للسكك الحديدية (LIRR) بإنشاء المحطة النهائية في مدينتهم. تطلب ذلك بناء جسر مانهاسيت فوق المستنقعات في الطرف الجنوبي من خليج مانهاسيت ، والذي أذنت به شركة تابعة لشركة لونغ آيلاند للسكك الحديدية تُدعى شركة غريت نيك وبورت واشنطن للسكك الحديدية . [ 4 ] [ 5 ] في 23 يونيو 1898، مر أول قطار تابع لشركة لونغ آيلاند للسكك الحديدية عبر غريت نيك لعبور جسر مانهاسيت، وهو أعلى جسر للسكك الحديدية في لونغ آيلاند، لتمديد الخط عبر مانهاسيت وبلاندوم وبورت واشنطن . في عام 1924، أُغلقت المحطة. أُعيد افتتاحه في موقعه الحالي في 26 فبراير 1925. ثم نُفذ مشروع لإزالة التقاطعات السطحية ، ما أدى إلى نقل السكك الحديدية تحت الأرض بحلول 8 يونيو 1934. [ 4 ] [ 6 ] توجد مصاعد على كلا الجانبين. [ 6 ] يضم الجدار على طول الرصيف الجنوبي الشرقي منحوتة من الألومنيوم للفنان ديفيد سوندرز، نُصبت عام 2001.

في عام 2019، خضعت المحطة لتحسينات وتحديثات، شملت خدمة الواي فاي ، وشاشات LCD، ولوحات إرشادية، ومقاعد جديدة، ورفوف دراجات جديدة، ومحطات شحن، من بين أمور أخرى، وذلك كجزء من مبادرة أوسع نطاقاً على مستوى النظام لتحديث المحطات والبنية التحتية. [ 7 ]

تصميم المحطة

تحتوي المحطة على منصتين جانبيتين مرتفعتين ، طول كل منهما 10 عربات.

جيالطابق الأرضيمخرج/مدخل، ممر عبور، موقف سيارات، سيارات أجرة، حافلات
مستوى المنصة Pالرصيف أ، الرصيف الجانبيمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة
المسار 1← فرع بورت واشنطن باتجاه محطة بن أو محطة غراند سنترال ماديسون ( ليتل نيك )     
المسار 2فرع بورت واشنطن باتجاه بورت واشنطن ( مانهاسيت ) →     
الرصيف ب، الرصيف الجانبيمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة

مسار الجيب

كجزء من مشروع "الاستعداد" لمشروع توسعة خط سكة حديد لونغ آيلاند (LIRR) المؤدي إلى محطة غراند سنترال ، قامت هيئة النقل الحضري (MTA) بتمديد المسار رقم 2 مسافة إضافية قدرها 370 مترًا (1200 قدم) شرقًا، ليصبح طوله كافيًا لتخزين قطارين. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] سيُمكّن هذا خط سكة حديد لونغ آيلاند من زيادة عدد الرحلات خلال ساعات الذروة بين غريت نيك ومحطة بن/غراند سنترال ماديسون. وشمل المشروع أيضًا استبدال جسر كولونيال رود الأصلي، الذي بُني عام 1897، والذي يمر فوق منطقة المسار الموسع، بجسر جديد ذي مسارات أوسع ومُصمم للحد من الضوضاء. كما تضمن المشروع تحسينات في نظام تصريف المياه على طول حرم السكة لتخفيف الفيضانات على المسارات أثناء العواصف. في عام 2010، عارض عدد من أصحاب المنازل في المنطقة المشروع، بحجة أن أعمال البناء ستؤثر سلبًا على جودة حياتهم. وأكد ممثلو هيئة النقل الحضري أن المسار الموسع لن يُستخدم لتخزين القطارات أو صيانتها ليلًا. [ 8 ] 

كان من المقرر في البداية إنجاز المشروع في ديسمبر 2015. [ 12 ] ونظرًا للتأخيرات، تم تركيب الجسر الجديد في أبريل 2016، وكان من المقرر الانتهاء من بناء المسار الفرعي في ديسمبر 2018 بتكلفة إجمالية قدرها 45.2  مليون دولار. [ 13 ] ومع ذلك، تم تأجيل تاريخ الانتهاء عدة مرات أخرى؛ [ 14 ] : 60 اعتبارًا من نوفمبر 2021أُعلن عن تاريخ مبدئي للانتهاء في أغسطس 2022. [ 15 ] : 59 بعد تأجيل آخر، [ 16 ] سيُستكمل بناء المسار الممتد في ديسمبر 2022. [ 17 ]

أُشير إلى محطة غريت نيك في رواية غاتسبي العظيم باسم "ويست إيغ". [ 18 ]

مراجع

  1. ↑ سكة حديد لونغ آيلاند (14 مايو 2012). "الجدول الزمني رقم 4" (ملف PDF) . صفحة  6. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2022 .
  2. ↑ فينسنت ف. سيفريد ، سكة حديد لونغ آيلاند: تاريخ شامل، الجزء الثاني: سكة حديد فلاشينغ، نورث شور وسنترال ، 1963
  3. ↑ "تقرير منشأ ووجهة قطار لونغ آيلاند للسكك الحديدية 2012-2014 : المجلد الأول: سلوك السفر بين جميع ركاب قطار لونغ آيلاند للسكك الحديدية" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري . 23 أغسطس 2016. صفحات ملف PDF: 15، 197. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية في 17 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2020. جُمعت البيانات بعد تحديدات ما قبل الاختبار، بدءًا من سبتمبر 2012 وانتهاءً في مايو 2014. .... إحصاءات منشأ ووجهة قطار لونغ آيلاند للسكك الحديدية 2012-2014: إجمالي أيام الأسبوع شرق/غرب حسب المحطة بالترتيب العددي ... غريت نيك 
  4. 1 2 3 4 5 موريسون، ديفيد د.؛ باكالوك، فاليري (2003). محطات سكة حديد لونغ آيلاند . شيكاغو: أركاديا. ص 57. ISBN  0-7385-1180-3تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2011 .
  5. ↑ السجل التاريخي للهندسة الأمريكية (HAER) رقم NY-81، " سكك حديد لونغ آيلاند، جسر مانهاسيت، منطقة طريق مانهاسيت شور، فلاور هيل، مقاطعة ناسو، نيويورك "، صورة واحدة ، صفحة بيانات واحدة، صفحة شرح صورة واحدة    
  6. 1 2 "خطط سجلات الطرق السريعة المدمجة لوزارة النقل بولاية نيويورك: بدءًا من عام 1900" . ولاية نيويورك . تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2024 .
  7. ↑ "تحسين محطة الرقبة العظيمة (تم الانتهاء منه في أبريل 2019)" . موقع A Modern LI . تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2020 .
  8. 1 2 كريتزمان، ويندي كاربل (19 نوفمبر 2010). "هيئة النقل الحضري تعلن عن اقتراح مسار جيب ثانٍ لخط سكة حديد لونغ آيلاند في غريت نيك" . سجل غريت نيك. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 24 مايو 2018 .
  9. ↑ «مشروع تحسين طريق كولونيال المقترح من قبل هيئة النقل الحضري لسكك حديد لونغ آيلاند» . هيئة النقل الحضري لسكك حديد لونغ آيلاند. 23 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2011 .
  10. ↑ "مشروع تحسين طريق كولونيال التابع لهيئة النقل الحضري لسكك حديد لونغ آيلاند" . web.mta.info . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2016 .
  11. ↑ زامبوتو، سام؛ أرينا، سالفاتور (28 مارس 2011). "افتتاح مركز معلومات في محطة غريت نيك لمشروع تحسين طريق كولونيال المقترح من قبل هيئة سكك حديد لونغ آيلاند". أرشيف هيئة النقل في لونغ آيلاند. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2011 .
  12. ↑ "اجتماع الإشراف على برنامج رأس المال لهيئة النقل الحضري" (ملف PDF) . mta.info . هيئة النقل الحضري . يناير 2013. ص 8. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2018 . 
  13. ↑ "اجتماع لجنة سكة حديد لونغ آيلاند التابعة لهيئة النقل الحضري" (ملف PDF) . mta.info . هيئة النقل الحضري . نوفمبر 2017. ص 35. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 5 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2018 . 
  14. ↑ اجتماع اللجان المشتركة بين مترو نورث ولونغ آيلاند . mta.info (تقرير). نوفمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2022 .
  15. ↑ اجتماع اللجان المشتركة بين مترو نورث ولونغ آيلاند . mta.info (تقرير). نوفمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2022 .
  16. ↑ برامج صيانة مسارات السكك الحديدية لخريف LIRR . mta.info (تقرير). 6 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2022 .
  17. ↑ سويت، جاكلين (6 ديسمبر 2022). "هيئة النقل الحضري تُنهي مسار الجيب في غريت نيك قبل افتتاح محطة غراند سنترال" . باتش . غريت نيك، نيويورك . تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2024 .
  18. ↑ ليونز، باتريك ج. (10 أبريل 2005). "سجل حقبة عابرة خالد" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2010 .