غرومان إيه إف غارديان

تُعدّ طائرة غرومان إيه إف غارديان أول طائرة مصممة خصيصًا للحرب المضادة للغواصات (ASW) تعمل من على حاملات الطائرات وتدخل الخدمة في البحرية الأمريكية . ^{[ 1 ]} تألفت من نوعين من هياكل الطائرات، أحدهما مزود بأجهزة الكشف، والآخر بالأسلحة. استمرت طائرة غارديان في الخدمة حتى أغسطس 1955، عندما استُبدلت بطائرة غرومان إس-2 تراكر ذات المحركين . كانت غارديان أكبر طائرة بمحرك مكبسي واحد دخلت الخدمة على الإطلاق. ^{[ 2 ]}

كان التصميم الأصلي للطائرة التي ستصبح فيما بعد طائرة "غارديان"، وهي طائرة XTB2F لعام 1944، عبارة عن طائرة بمحركين، حمولتها الحربية 1600 كيلوغرام (3600 رطل) ، ومدى طيرانها 6000 كيلومتر (3700 ميل) . ^{[ 3 ]} وقد اعتُبرت هذه الطائرة كبيرة جدًا للاستخدام العملي من حاملة طائرات من فئة "إسكس" ، فأُلغي المشروع في عام 1945، واستُبدل بطائرة "غرومان إف 7 إف تايغر كات" المعدلة ، وهي طائرة XTSF-1 . ^{[ 4 ]}    

مع ذلك، اعتُبر هذا الخيار غير عملي أيضًا، ^{[ 5 ]} واختير بديل آخر، وهو طائرة غرومان طراز G-70 المطورة داخليًا، والتي أُطلق عليها اسم XTB3F-1 في البحرية. صُممت هذه الطائرة لتكون طائرة ذات محركين، بمحرك برات آند ويتني دبل واسب شعاعي في المقدمة ومحرك نفاث توربيني من طراز وستنجهاوس 19XB (J30) في الذيل. ^{[ 4 ]} في الأصل، كان من المقرر أن يكون محرك وستنجهاوس هو X24C الجديد، والذي سيُعرف لاحقًا باسم J34 . عندما اتضح أن مواعيد تسليم X24C لن تتوافق مع جدول هيكل الطائرة، تم استبداله بمحرك 19XB-2B. وُجد أن هذا المحرك غير مناسب، وتمت إزالة المحرك النفاث دون استخدامه في أي رحلة. ^{[ 4 ]} حملت الطائرة XTB3F-1 طاقمًا من شخصين يجلسان جنبًا إلى جنب وتسليحًا من مدفعين عيار 20  ملم و 4000 رطل (1800 كجم) من القنابل والطوربيدات والصواريخ ، وقامت بأول رحلة لها في 19 ديسمبر 1945. ^{[ 4 ]}  

في 24 ديسمبر 1945، غيّرت البحرية دور الطائرة من قاذفة طوربيدات إلى مكافحة الغواصات. ونظرًا لعدم إمكانية تركيب جميع المعدات المطلوبة في طائرة واحدة، تم إنتاج نوعين منها، أحدهما "غابي" (صائد) والآخر "سكرابر" (قاتل). ^{[ 6 ]} لم تحمل طائرة الصائد أي تسليح، ^{[ 2 ]} بل حملت بدلاً من ذلك فردين إضافيين من الطاقم وقبة رادار بطنية لرادار البحث AN/APS-20 وإجراءات الحرب الإلكترونية (ECM) التي تتكون من جهاز استقبال إجراءات الحرب الإلكترونية AN/APR-98 ومؤشر اتجاه AN/AP-70. ^{[ 7 ]} حلقت هذه الطائرة، XTB3F-1S، لأول مرة في نوفمبر 1948. ^{[ 4 ]} أزالت الطائرة "القاتلة" مدفع قاذفة الطوربيدات، لكنها احتفظت بحجرة القنابل، وأضافت فرداً ثالثاً للطاقم، وكشافاً ضوئياً ، وراداراً قصير المدى، وحلقت لأول مرة (باسم XTB3F-2S) في يناير 1949. ^{[ 4 ]}

أُعيد تسمية طائرة غارديان إلى AF-2W (TB3F-1S) وAF-2S (TB3F-2S)، ودخلت الخدمة في الأسطول في 27 سبتمبر 1950 بثلاث طائرات سُلمت إلى السرب VS-24 ، ^{[ 8 ]} ثم دخلت الخدمة الكاملة بعد ذلك بفترة وجيزة ^{[ 9 ]} مع السرب VS-25 . ^{[ 10 ]} بُني ما مجموعه 193 طائرة من طراز AF-2S غارديان. ^{[ 9 ]} في عام 1952، طُرحت طائرة AF-3S (الصيادة)، المُجهزة بكاشف الشذوذ المغناطيسي (MAD) للكشف عن الغواصات المغمورة؛ بُني 40 طائرة من هذا الطراز. ^{[ 9 ]} سُلمت آخر طائرة غارديان إلى البحرية في مارس 1953، ^{[ 9 ]} بإجمالي 389 طائرة بُنيت. ^{[ 4 ]}

شاركت طائرة الغارديان في دوريات الملاحة البحرية خلال الحرب الكورية ، إلا أنها لم تحظَ بشعبية لدى الطيارين، نظرًا لضعف محركها وصعوبة التحكم بها؛ كما عانت من معدل حوادث مرتفع للغاية. ^{[ 4 ]} بعد انتهاء الحرب بفترة وجيزة، بدأ استبدالها بطائرة غرومان إس 2 إف تراكر ، ^{[ 9 ]} وهي أول طائرة حربية مضادة للغواصات مصممة خصيصًا للبحرية الأمريكية، تجمع بين مهام الصيد والتدمير في هيكل واحد. ^{[ 11 ]} تقاعدت آخر طائرة من طراز AF من الخدمة الفعلية في 31 أغسطس 1955، ^{[ 4 ]} لكنها ظلت في الخدمة مع احتياطي الطيران البحري الأمريكي حتى عام 1957. ^{[ 4 ]}

XTB3F-1

نماذج أولية لقاذفة طوربيدات ذات مقعدين تعمل بمحرك واحد من طراز R-2800-46 بقوة 2300 حصان (1700 كيلوواط) ومحرك نفاث توربيني من طراز Westinghouse؛ تم بناء ثلاث منها. ^{[ 4 ]}  

XTB3F-1S و-2S

نموذجان معدلان من طراز XTB3F-1 مع إزالة المحرك النفاث التوربيني وغطاء الرادار البطني، وأعيد تسميتهما لاحقًا باسم XAF-1. ^{[ 4 ]}

AF-2S

نسخة الإنتاج بمحرك R-2800-48 بقوة 2400 حصان (1800 كيلوواط) ، تم بناء 193 منها. ^{[ 9 ]}  

AF-2W

نسخة هانتر مزودة برادار بحث في قبة رادار بطنية، تم بناء 153 منها. ^{[ 9 ]}

AF-3S

نسخة صياد/قاتل مشابهة لـ AF-2S مزودة بذراع MAD قابل للسحب، تم بناء 40 منها. ^{[ 9 ]}

طائرة غرومان موديل جي-90

تم إلغاء النسخة المدمجة المقترحة AF-2S/-2W.

 الولايات المتحدة

• البحرية الأمريكية
• أيرو يونيون

بعد أن تخلصت منها البحرية الأمريكية، خدمت خمس طائرات من طراز "غارديان" لسنوات عديدة مع شركة "إيرو يونيون" التي تتخذ من تشيكو بولاية كاليفورنيا مقراً لها ، في دور مكافحة حرائق الغابات، وتم تقاعد آخرها في عام 1978.

معروض

AF-2S

• 123100 – المتحف الوطني للطيران البحري في قاعدة بينساكولا الجوية البحرية في بينساكولا، فلوريدا . كانت الطائرة السابعة من طراز AF-2S التي تم إنتاجها. تم تشغيل الطائرة كطائرة إطفاء حتى عام 1978. استحوذ عليها المتحف في عام 1980. وهي معروضة بألوان مهمتها الأولى في البحرية، على الرغم من أنها لا تزال تحمل الرقم "30" على غطاء المحرك، والذي كان لسنوات عديدة رمز نداء الطائرة كطائرة إطفاء؛ ^{[ 12 ]}
• 129233 – متحف بيما للطيران والفضاء ، توسان، أريزونا . تُعرض هذه الطائرة كما كانت عليه أثناء خدمتها كطائرة إطفاء حرائق جوية مع شركة إيرو يونيون في كاليفورنيا. خلال هذه الفترة، أُزيل الذيل المميز ذو المثبتين الرأسيين المزدوجين على كل ذيل أفقي لإضفاء مظهر أكثر تقليدية. ^{[ 13 ]}
• 126731 – معروضة بشكل ثابت في متحف القوات الجوية التذكاري في أريزونا بمدينة ميسا، أريزونا ، كنصب تذكاري للأدميرال جيمس ب. ستوكديل ، الذي قاد هذه الطائرة في بداية مسيرته البحرية. ^{[ 14 ] [ 15 ]}
• 123088 - متحف تشيكو الجوي ، تشيكو، كاليفورنيا . كانت هذه الطائرة مملوكة لشركة "أيرو يونيون" في كاليفورنيا حتى اشتراها مالك خاص في منتصف سبعينيات القرن الماضي. بعد تعرضها لأضرار جسيمة في حادث تحطم في 20 سبتمبر 1981، تم إيقافها عن الطيران حتى تم التبرع بها للمتحف في 14 سبتمبر 2010. وهي تخضع حاليًا للترميم. ^{[ 16 ]}

بيانات من طائرات البحرية الأمريكية منذ عام 1911. ^{[ 17 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: ثلاثة ^{[ 4 ]}
• الطول: 43  قدمًا و4  بوصات (13.21  مترًا)
• طول الجناحين: 60  قدمًا و8  بوصات (18.49  مترًا) (حوالي 25 قدمًا عند طي الأجنحة (7.62 مترًا))
• الارتفاع: 16  قدم 2  بوصة (5.08  متر)
• مساحة الجناح: 560 قدم  مربع  (52.03  متر ^مربع )
• الوزن الفارغ: 14,580  رطل (6,613  كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 22,640  رطل (10,270  كجم)
• محطة توليد الطاقة: محرك شعاعي واحد من طراز برات آند ويتني R-2800 -48W "دبل واسب" ، بقوة 2400 حصان (1790 كيلوواط).

أداء

• السرعة القصوى: 253  ميل في الساعة (510  كم/ساعة، 276  عقدة) عند استخدام كامل قوة المحرك، على ألا تتجاوز 30 دقيقة على ارتفاع 15000  قدم (4600  متر) بوزن إجمالي 21000  رطل (9500  كجم).
• المدى: 1,500  ميل (2,415  كم، 1,304  نمي)
• أقصى ارتفاع للخدمة: 15000  قدم (4600  متر)
• معدل الصعود: 1850  قدم/دقيقة (9.4  متر/ثانية)

التسليح

• الصواريخ: ستة صواريخ طائرات عالية السرعة  غير موجهة عيار 5 بوصات (130  مم )
• القنابل: 4000  رطل (1800  كجم) من القنابل والطوربيدات وقنابل الأعماق

• قائمة الطائرات الهجومية
• قائمة الطائرات العسكرية للولايات المتحدة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• بريغيه 960 فولتور
• ذئب البحر الموحد من طراز TBY
• دوغلاس إكس تي بي 2 دي سكاي بايريت
• طائر الجنيه الطائر
• سمكة الرمح فيري
• غرومان تي بي إف أفنجر
• طائرة غرومان إس-2 تراكر
• ناكاجيما B6N
• لحم قصير الدرزات

• (1951) دليل الطيار AN 01-85DAB-1 لطائرة البحرية طراز AF-2S
• طائرة غرومان إيه إف غارديان في معرض جريج غوبلز إير فيكتورز
• طائرة AF2S Guardian في جناح أريزونا التابع للقوات الجوية التذكارية