خط جيونجين

خط غيونغين ( غيونغينسون ) هو خط سكة حديد رئيسي في كوريا الجنوبية، ويربط حاليًا محطة غورو في سيول وإنتشون . وتعمل خدمات النقل على طول الخط وصولًا إلى خط مترو أنفاق سيول رقم 1 .

تاريخ

حفل الافتتاح عام 1899

كان خط غيونغين أول خط سكة حديد يُبنى في شبه الجزيرة الكورية . افتتحته شركة كيجين للسكك الحديدية بين نوريانغجين ، على ضفة نهر هان مقابل سيول، وغومتشون في إنتشون ، في 18 سبتمبر 1899. [ 2 ] بعد ذلك بوقت قصير، مُدِّد الخط عبر نهر هان إلى محطة سيول ، ثم إلى ما بعد غومتشون وصولًا إلى ميناء إنتشون. عند اكتمال بناء خط غيونغبو من بوسان إلى غورو في 1 يناير 1905، أصبح قسم سيول-غورو من خط غيونغين جزءًا من خط غيونغبو. [ 2 ] يبلغ طول خط غيونغين المتبقي من غورو إلى إنتشون 27 كيلومترًا (16.8 ميلًا) . [ 2 ]  

عقب انقلاب عام 1961، بدأ المجلس الأعلى لإعادة الإعمار الوطني أول خطة خمسية لكوريا الجنوبية ، والتي تضمنت برنامجًا إنشائيًا لاستكمال شبكة السكك الحديدية، بهدف تعزيز النمو الاقتصادي. [ 3 ] وكجزء من هذا البرنامج، ابتداءً من نوفمبر 1963، تم مدّ مسارين إضافيين شمال المسارات القائمة من محطة يونغدونغبو على خط غيونغبو إلى محطة دونغينتشون . [ 3 ] ودخلت المسارات الجديدة، التي يبلغ طولها 27.8 كيلومترًا (17.3 ميلًا) ، والتي تُعرف أيضًا باسم خط غيونغينبوك، الخدمة في 18 سبتمبر 1965. [ 3 ]  

كان هذا الخط من أوائل الخطوط في كوريا الجنوبية التي تم تزويدها بالكهرباء باستخدام نظام التغذية الكهربائية  العلوية بجهد 25 كيلوفولت/60  هرتز ، وذلك عندما دخل مساران بطول 38.9 كيلومترًا (24.2 ميلًا) بين سيول وإنتشون الخدمة في 15 أغسطس 1974، لخط مترو أنفاق سيول رقم 1. [ 4 ] بدأ تزويد المسارين الآخرين بالكهرباء بدءًا من 14.9 كيلومترًا (9.3 ميلًا) من غورو إلى بوبيونغ ، والذي دخل الخدمة في 29 يناير 1999. [ 4 ] تلاه المسار بطول 5.6 كيلومترات (3.5 ميلًا) حتى خوان في 15 مارس 2002، والمسار الأخير بطول 6.6 كيلومترات (4.1 ميلًا) في 21 ديسمبر 2005. [ 4 ]        

عملية

شغّلت شركة كوريل خدمة نقل ركاب منتظمة على طول خط غيونغين حتى كهربة الخط في أوائل السبعينيات، عندما تم دمج خدمة الركاب في خط مترو أنفاق سيول رقم 1. توفر قطارات الخط 1 التي تستخدم خط غيونغين ما يصل إلى عشرة قطارات في الساعة لكل اتجاه، مع خدمات متجهة إلى غورو ، تشيونغنيانغني ، دونغميو ، سيونغبوك ، تشانغدونغ ، أويجونغبو ، يانغجو ، دونغدوتشون وسويوسان . [ 5 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ السكك الحديدية الحكومية اليابانية (1937)، 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在(قائمة المحطات اعتبارًا من 1 أكتوبر 1937)، شركة كاواغوتشي للطباعة، طوكيو، ص 483
  2. 1 2 3 "경영원칙 > 경영공시 > 영업현황 > 영업거리현황" . كورايل . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 22-07-2011 . تم الاسترجاع 2010/11/27 .
  3. 1 2 3 "철마 110년, 영고의 자취 [12] 경제개발과 철도" (باللغة الكورية). أخبار سيلفر نت. 2010-03-20 . تم الاسترجاع 2010/11/30 .
  4. ١ ٢ ٣ "دليل الكهرباء لعام ٢٠٠٩" (ملف PDF) . جمعية الكهرباء الكورية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ١٤ مارس ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٧ أكتوبر ٢٠١٠ .
  5. "جدول مواعيد (إنتشون)" . هيئة النقل الإقليمية في سنغافورة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2010 .