H2X

كان نظام الرادار H2X ، الذي سُمّي لاحقًا AN/APS-15 ، ^{[ 2 ]} نظام رادار أمريكي للمسح الأرضي استُخدم في عمليات القصف العشوائي خلال الحرب العالمية الثانية . طُوّر في مختبر الإشعاع التابع لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا تحت إشراف الدكتور جورج إي. فالي الابن ^{[ 3 ]} كتطوير لنظام الرادار البريطاني الأصلي H2S ، وهو أول رادار لرسم الخرائط الأرضية يُستخدم في القتال. ^{[ 4 ]} عُرف نظام H2X أيضًا باسم "مجموعة ميكي" ^{[ 5 ]} و"BTO" اختصارًا لـ"رادار القصف عبر الغيوم". ^{[ 6 ]}

اختلف نظام H2X عن نظام H2S الأصلي بشكل أساسي في نطاقه X ذي الطول الموجي 3 سم، بدلاً من نطاق S ذي الطول الموجي 10 سم في نظام H2S . وقد منح هذا الطول الموجي الأقصر نظام H2X دقة أعلى من النماذج الأولى لنظام H2S، مما سمح له بتوفير صور واضحة للمدن الكبيرة التي كانت تظهر كنقطة واحدة على شاشة نظام H2S. وقد فكر سلاح الجو الملكي البريطاني (RAF) في البداية باستخدام نظام H2X أيضاً، ولكنه قرر بدلاً من ذلك تطوير نظامه الخاص بنطاق X، وهو نظام H2S Mk. III. ودخل نظام سلاح الجو الملكي البريطاني الخدمة في أواخر عام 1943، قبل الاستخدام الأول لنظام H2X في أوائل عام 1944.

أدى السعي إلى دقة تصوير أعلى، تكفي لتصوير الأرصفة والجسور بشكل فردي، إلى ظهور عدد من التعديلات على نظام H2X، بالإضافة إلى نظام AN/APQ-7 "إيجل" الأكثر تطوراً. وقد استُبدلت جميع هذه الأنظمة في فترة ما بعد الحرب بأنظمة مُخصصة للقاذفات الاستراتيجية النفاثة التي دخلت الخدمة.

استُخدم نظام H2X من قِبل القوات الجوية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية كنظام ملاحة للعمليات الجوية نهارًا في ظروف السحب الكثيفة وليلاً. وقد طُرح كتحسين لنظام H2S السابق، الذي زُوّد به سلاح الجو الملكي البريطاني لدعم المجهود الحربي. وبينما استخدمت قيادة القاذفات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني رادار رسم الخرائط الأرضية للمساعدة في قصف المناطق ليلاً ، كان الاستخدام الأساسي من قِبل القوات الجوية الأمريكية كخيار احتياطي، لتمكين قصف المدن حتى في حال اختفائها خلف السحب، وهي مشكلة لطالما أعاقت سياستهم في القصف النهاري الدقيق منذ بداية الحرب، لا سيما في أوروبا المعرضة للسحب. مع نظام H2X، أصبح بالإمكان تحديد موقع المدينة واستهداف منطقة عامة، ليلاً أو نهارًا، مع وجود السحب أو بدونها، بدقة متساوية. وبذلك، منح استخدام نظام H2X في ظروف السحب الكثيفة والضباب الأرضي الشائعة في شمال أوروبا، وخاصة في فصل الشتاء، القصف النهاري الأمريكي مستوى دقة مماثلاً للقصف الليلي الذي يقوم به سلاح الجو الملكي البريطاني باستخدام نظام H2S MkIII الخاص به. استخدم نظام H2X طول موجة أقصر يبلغ 3  سم (تردد 10 جيجاهرتز ) مقارنةً بالنماذج الأولى من نظام H2S، مما أدى إلى دقة زاوية أعلى وبالتالي صورة أكثر وضوحًا، الأمر الذي سمح بتمييز تفاصيل أدق بكثير، مما ساعد في تحديد الأهداف. ^{[ 7 ]} كما اعتمد نظام H2S لاحقًا طول موجة 3  سم في النسخة Mark III التي دخلت الخدمة التشغيلية في 18 نوفمبر 1943، من أجل " معركة برلين ".

من غير المعروف أن جهاز الكشف الراداري الألماني FuG 350 Naxos قد رصد H2X على الإطلاق ، وذلك لأن الغرض المحدد لجهاز الاستقبال هذا هو رصد  انبعاثات H2S البريطانية الأصلية ذات التردد المنخفض، 3 جيجاهرتز.

وصلت أولى طائرات B-17 المجهزة بتقنية H2X إلى إنجلترا في أوائل أكتوبر 1943، واستُخدمت لأول مرة في القتال في 3 نوفمبر 1943 عندما هاجمت قيادة القاذفات الثامنة التابعة لسلاح الجو الأمريكي ميناء فيلهلمسهافن. أُطلق على تلك المهمات التي نُفذت فيها عمليات القصف باستخدام تقنية H2X اسم "مهمات الاستطلاع"، وسُمّيت أطقمها "أطقم الاستطلاع"، وذلك نسبةً إلى ممارسة سلاح الجو الملكي البريطاني المتمثلة في استخدام أطقم استطلاع مدربة تدريباً عالياً للتقدم قبل سرب القاذفات الرئيسي وتحديد الهدف ووضع علامات عليه باستخدام الشعلات الحرارية.

استخدمت القوات الأمريكية أطقم طائرات باثفايندر كطائرات قاذفة رائدة، حيث كانت الطائرات المجهزة بالرادار تتبعها تشكيلات من القاذفات غير المجهزة بالرادار، والتي كانت جميعها تُلقي حمولتها عند إلقاء القاذفة الرائدة. استُبدل البرج الكروي في طائرات باثفايندر من طراز بي-17 فلاينج فورتريس بقبة رادار نصف كروية بطنية لهوائي الطبق الدوار لطائرة إتش 2 إكس ، ووُضعت خزائن الإلكترونيات الخاصة بنظام "ميكي" في غرفة الراديو خلف حجرة القنابل مباشرةً. استُخدم هذا النظام على نطاق واسع من قبل المجموعة 91 للقصف في عام 1945، وحقق نتائج ممتازة في بعض الأحيان، ولكنها كانت غير متسقة بشكل عام. ^{[ 8 ]}

استُبدل البرج الكروي في طائرات بي-24 ليبراتور اللاحقة بنظام مدفع H2X ، الذي صُمم ليكون قابلاً للسحب، كما كان البرج الكروي يُستخدم في الهبوط على طائرة ليبراتور. وُضعت لوحة التحكم على قمرة القيادة خلف مساعد الطيار (حيث كان موقع مشغل اللاسلكي المعتاد). في مناطق القتال، كان مشغل نظام ميكي يُوجه الطيار بشأن الاتجاهات المطلوبة، وفي مهمة القصف، كان يُوجه الطائرة بالتنسيق مع قاذف القنابل . استُخدم نظام ميكي لأول مرة ضد بلويشتي في 5 أبريل 1944. ^{[ 9 ]}

نظراً لعدم توفر خرائط الرادار، تم تجهيز ست طائرات من طراز دي هافيلاند موسكيتو PR Mk.XVI التابعة لمجموعة القصف 482 بمعدات H2X في أواخر أبريل 1944. وكان الهدف من ذلك هو التقاط صور لشاشة الرادار أثناء التحليق فوق ألمانيا، مما يسهل تفسير هذه الصور الرادارية في عمليات القصف اللاحقة. فُقدت ثلاث طائرات لاحقاً أثناء التدريب، فتوقف المشروع. ثم تم تجهيز اثنتي عشرة طائرة أخرى من طراز دي هافيلاند موسكيتو PR Mk.XVI التابعة لمجموعة القصف 25 (الاستطلاع) التابعة للقوات الجوية الثامنة بمعدات H2X، وبدأت في مايو 1944 بتنفيذ مهام مسح الرادار الليلية حتى فبراير 1945.

كانت هذه الأجهزة تُحمّل النظام الكهربائي لطائرة موسكيتو فوق طاقته، وقد تنفجر أحيانًا. وسجلت طائرات موسكيتو المُجهزة بأجهزة ميكي أعلى معدلات الخسائر والإلغاءات وفشل المهام مقارنةً بأي نسخة أخرى من طائرات الاستطلاع موسكيتو الناجحة، ما أدى إلى تقليص استخدامها بشكل كبير بعد 19 فبراير 1945. فُقدت ثلاث طائرات نتيجة عمليات العدو، وأُسقطت واحدة بنيران صديقة من طائرة P-47 تابعة للقوات الجوية التاسعة . وفي أوروبا، جرى تحويل العديد من مقاتلات P-38 لحمل رادار H2X في مقدمة الطائرة، بالإضافة إلى مُشغل/ملاح في مقصورة ضيقة خلف طبق الرادار، مزودة بنوافذ جانبية صغيرة وفتحة دخول/خروج في الأرضية (على غرار طرازات P-38 "Droop Snoot" السابقة المُخصصة لقيادة القاذفات، ولكن مع غطاء راداري بدلًا من مقدمة زجاجية). وكانت هذه المهام تهدف إلى الحصول على خرائط رادارية للأهداف الألمانية، إلا أن خطط إنتاج هذا الطراز بكميات كبيرة لم تُنفذ.

في مسرح عمليات المحيط الهادئ ، زُوِّدت قاذفات بي-29 برادار H2X المُحسَّن، المعروف باسم AN/APQ-13 ، وهو رادار مسح أرضي طُوِّر بالتعاون بين شركات بيل وويسترن إلكتريك ومعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. وُضِعَ غطاء الرادار على بطن الطائرة بين حجرات القنابل، وكان قابلاً للسحب جزئيًا. عمل الرادار بتردد 9375 ± 45 ميجاهرتز، واستخدم مستقبلًا فائق التغاير . استُخدم الرادار في عمليات القصف على ارتفاعات عالية، والبحث، والملاحة. ويمكن إجراء حسابات القصف بواسطة جهاز تنبؤ بالتأثير. كما سمحت وحدة تحديد المدى بدقة عالية في تحديد مواقع أجهزة الإرسال.

بعد الحرب ، أصبح رادار AN/APQ-13 أول رادار عسكري يُحوّل للاستخدام المحلي في زمن السلم كرادار إنذار مبكر بالعواصف. تم تحويل حوالي ثلاثين نظامًا وتركيبها في قواعد عسكرية. وقد استُبدل بنظام AN/CPS-9 في عام 1949.

• AN/APQ-7 ، رادار متطور يعمل بنطاق X، استُخدم لفترة وجيزة في نهاية الحرب العالمية الثانية