محطة هنترستون

كان ميناء هانترستون ، في شمال أيرشاير ، اسكتلندا، ميناءً لمعالجة خام الحديد والفحم يقع في فيرلي على خور كلايد ، وتديره شركة كلايدبورت التي استحوذت عليها مجموعة بيل في عام 2003. ويقع جنوب فيرلي ، بجوار عقار هانترستون ، موقع قلعة هانترستون، ويمتد رصيفه لمسافة ميل واحد تقريبًا (1.6 كم) ، في منتصف القناة تقريبًا بين البر الرئيسي وجزيرة جريت كومبراي . 

كان الميناء، الذي اكتمل بناؤه عام 1979، يُعرف في الأصل باسم محطة هنترستون للخامات ، وقد شُيّد لمعالجة خام الحديد لصالح مصانع الصلب التابعة لشركة بريتيش ستيل كوربوريشن في رافينسكرايغ . لم تكن المرافق القائمة في رصيف جنرال تيرمينوس على نهر كلايد العلوي مناسبة للسفن المتزايدة الحجم. كان ميناء هنترستون، برصيفه الذي يبلغ طوله ميلاً واحداً (1.6 كيلومتر) ، قادراً على استقبال السفن الحديثة من أي حجم، ولكنه أُغلق عام 2016 وأُزيل الموقع عام 2019. 

حلّ الميناء الجديد في هنترستون محلّ المرافق الموجودة في رصيف جنرال تيرمينوس (الذي يُعرف الآن باسم رصيف سبرينغفيلد)، على نهر كلايد ، بالقرب من مركز مدينة غلاسكو . ^{[ 1 ]} صُممت هذه المرافق في أوائل خمسينيات القرن الماضي للسماح بتفريغ سفينتين كبيرتين تحملان خام الحديد بكميات كبيرة في وقت واحد . ^{[ 1 ]} صُممت السفينتان لحمل 12,000 طن (12,200 طن متري ) من خام الحديد. ^{[ 2 ]} كان من المقرر نقل خام الحديد، في عربات السكك الحديدية، عبر خط سكة حديد جنرال تيرمينوس وميناء غلاسكو ، من رصيف جنرال تيرمينوس إلى مصنع رافينسكرايغ الجديد للصلب الذي افتُتح في أواخر خمسينيات القرن الماضي.

في محطة هنترستون، كان ناقل علوي متصل برافعتين جسريتين ينقل خام الفحم أو الفحم إلى محطة سكة حديد على خط ساحل أيرشاير . وادعى ميناء كلايدبورت أن معدل تفريغه يبلغ 2800 طن من الفحم في الساعة. وكان الناقل متصلاً أيضاً برافعة تحميل سفن لتحميل الفحم في سفن أصغر على الرصيف الداخلي؛ وكان هذا الفحم يُنقل إلى مانشستر وبلفاست ، من بين أماكن أخرى.

ومن بين المستخدمين الآخرين، قام الفحم من محطة هانترستون بتزويد محطة دراكس للطاقة في يوركشاير ، وتم استخدامه في محطة لونغانيت للطاقة في فايف حتى إغلاقها في عام 2016. وكانت الحاجة إلى الربط بلونغانيت سببًا رئيسيًا لإعادة فتح خط سكة حديد ستيرلنغ-ألوا-كينكاردين ، على الرغم من أن هذا الخط لم يخدم المحطة إلا في السنوات الثماني الأخيرة.

أُغلقت المحطة في عام 2016، وظلت مهجورة. ^{[ 3 ]} في عام 2012، تم إنشاء منشأة اختبار وطنية لتوربينات الرياح البحرية في ساحة هنترستون للإنشاءات، وتم اختبار توربينين هوائيين لاستخدامهما في مزارع الرياح البحرية . تم تفكيك أحدهما في عام 2018، وهُدم الثاني في عام 2019. ^{[ 4 ]}

في عام ٢٠١٨، منح مجلس شمال أيرشاير ترخيصًا بالتخطيط لاستخدام الموقع لتفكيك منصات النفط. وفي مايو ٢٠١٩، أطلقت مجموعة بيل (التي استحوذت على الموقع من كلايدبورت عام ٢٠٠٣) استشارة عامة حول الاستخدامات المقترحة للمحطة السابقة. ^{[ ٣ ]} تم إخلاء الموقع بموجب عقد هدم لمدة عام بدأ في مارس ٢٠١٩، ^{[ ٥ ]} وأُزيلت رافعتا التفريغ في أغسطس ٢٠١٩ تقريبًا. ^{[ ٦ ]} ومنذ ديسمبر ٢٠١٩، رُسيت سفينتا حفر ، مملوكتان ومشغلتان من قبل شركة فالاريس المحدودة ، في الرصيف. ^{[ ٧ ] [ ٨ ]}

قامت شركة كلايدبورت بإزالة ساحة خام الحديد والفحم السابقة، التي كانت تشغل مساحة 320 فدانًا (130 هكتارًا) من الأرض المجاورة للمحطة، بتكلفة 10 ملايين جنيه إسترليني، لإنشاء ميناء هنترستون ومركز الموارد (PARC). يهدف المشروع إلى إنشاء "مجمع للطاقة والقطاع البحري... لتحقيق تطورات تكنولوجية في مجالات مثل توليد الطاقة وتربية الأحياء المائية". ^{[ 9 ]} في أغسطس 2021، أُعلن أن شركة XLCC، وهي شركة جديدة تخطط لتصنيع كابلات كهربائية بحرية عالية الجهد، ستكون من بين مستخدمي الموقع. تُعد كابلات التيار المستمر عالي الجهد ضرورية لمزارع الرياح البحرية ولربط الشبكات لمسافات طويلة، لنقل فائض الكهرباء في جميع أنحاء المملكة المتحدة ومن وإلى الدول المجاورة. تتطلب هذه العملية كميات هائلة من الألومنيوم والرصاص والصلب والبيتومين، ويبلغ وزن الكابل الناتج 70 كيلوغرامًا (150 رطلًا) للمتر الواحد. يجب تصنيع الكابلات بأطوال تصل إلى 140 كيلومترًا (87 ميلًا) ، لذا يُعدّ الوصول المباشر إلى سفينة ضخمة مُخصصة لمدّ الكابلات أمرًا بالغ الأهمية، مما يجعل المحطة المجاورة عنصرًا أساسيًا في المصنع الجديد. تبلغ الطاقة الإنتاجية المُستهدفة للمصنع 2400 كيلومتر (1500 ميل) من كابلات التيار المستمر عالي الجهد سنويًا، وهو ما يُعادل تقريبًا إجمالي إنتاج أوروبا من هذه الكابلات في عام 2020. سيتطلب ذلك استثمارًا بقيمة مليار جنيه إسترليني تقريبًا في مصنع التصنيع والسفينة. ^{[ 10 ]}  

• قائمة الموانئ والمرافئ في اسكتلندا

ملحوظات

مصادر

• كونيسون، ج. وجيلفيلان، ج. ب. س.، (1958). مدينة غلاسكو ( التقرير الإحصائي الثالث لاسكتلندا ، المجلد الخامس). غلاسكو: ويليام كولينز وأولاده المحدودة.

• موقع كلايدبورت الإلكتروني
• محطة فحم هنترستون
• هنترستون الافتراضية - مواقع إلكترونية تتناول كل ما يتعلق بهنترستون