قطار JNR من الفئة EF58

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

الفئة EF58 ( EF58形) هي فئة من قاطرات التيار المستمر الكهربائية اليابانية ذات ترتيب العجلات 2-C+C-2.  تم بناء 172 قاطرة منها بين عامي 1946 و1958.

السنوات اللاحقة

في عام ١٩٨٤، كان ٦٤ قاطرة من أصل ١٧٢ قاطرة من طراز EF58 لا تزال قيد الخدمة أو مخزنة مؤقتًا. ومع ذلك، تم سحبها جميعًا من مهام نقل البضائع على خطي توكايدو وسانيو الرئيسيين في عام ١٩٨٤، وبحلول عام ١٩٨٧، قبيل خصخصة شركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية (JNR )، لم يتبق سوى أربع قاطرات من هذا الطراز (EF58 ٦١، ٨٩، ١٢٢، و١٥٠) في الخدمة. وفيما يلي تفاصيل القاطرات العاملة حاليًا.

EF58 61

هذه القاطرة، المملوكة لشركة JR East والمتمركزة في مستودع تاباتا بطوكيو، صُنعت عام ١٩٥٣ من قِبل شركة هيتاشي خصيصًا لتكون القاطرة الرسمية للقطار الإمبراطوري، وهو الدور الذي تؤديه حتى يومنا هذا. بينما كانت القاطرات الأخرى مزودة بـ"شعيرات" مطلية بالكروم على نهايات الكابينة، صُنعت هذه القاطرة بشعيرات من الفولاذ المقاوم للصدأ تمتد كشريط رفيع على جانبي هيكلها. لا تزال القاطرة تحتفظ بلونها البني الأصلي، وهي في حالة ممتازة.

EF58 122

هذه القاطرة، المملوكة لشركة JR Central والمتمركزة في مستودع شيزوكا ، صُنعت عام 1957 بواسطة شركة هيتاشي. أُعيد طلاؤها عام 1992 من اللون الأزرق/الكريمي القياسي إلى لونها البني الحالي بالكامل لاستخدامها في قطارات المناسبات الخاصة على خطي توكايدو وإيدا. تم تفكيك هذه القاطرة في ورش هاماماتسو في يناير 2009. [ 1 ]

أمثلة محفوظة

القطار EF58 61 على متن قطار خاص مستأجر في يونيو 2006
  • EF58 36 : الجزء النهائي رقم 1 محفوظ بشكل خاص في هيروشيما. في حالة سيئة للغاية (طلاء أزرق).
  • EF58 66 : تم تخزينها في مستودع نارا التابع لشركة JR West باللون الأزرق، ولكن تم تقطيعها في مارس 1996. [ 2 ]
  • EF58 89 : محفوظة في متحف السكك الحديدية منذ أكتوبر 2007. عملت هذه القاطرة على الخطوط الرئيسية حتى يناير 1998، انطلاقًا من مستودع تاباتا. [ 3 ] بعد سحبها من الخدمة عام 1999، حُفظت في ورش أوميا التابعة لشركة JR East. أُعيد طلاؤها من اللون البني بالكامل إلى الأزرق والكريمي عام 2000 في أوميا. ولعرضها في متحف السكك الحديدية، أُعيد طلاؤها باللون البني مرة أخرى.
  • EF58 93 : محفوظة في ورش JR East Omiya باللون الأخضر مع شريط أصفر على طول الجزء السفلي من الهيكل.
  • EF58 113 : الجزء الأمامي فقط محفوظ في مستودع JR West Hiroshima، باللون الأزرق.
  • EF58 144 : العربة رقم 1 ذات الكابينة الخلفية محفوظة بشكل خاص في محافظة سايتاما ، مطلية باللون البني (ربما لون الطلاء التمهيدي). العربة رقم 2 ذات الكابينة الخلفية محفوظة أمام مطعم في ناسوماتشي، محافظة توتشيغي ، مطلية باللون الأزرق.
  • EF58 150 : صُنعت عام 1958 من قِبل شركة توشيبا، وسُحبت من الخدمة عام 1985، ثم أُعيدت إلى الخدمة عام 1987 في مستودع مياهارا في أوساكا لاستخدامها في قطارات المناسبات الخاصة. أُعيد طلاؤها بلونها البني الأصلي بالكامل بالتزامن مع ترميم عربة المراقبة مايتي 49 2. زُوّدت بمولد بخار لتدفئة القطار. في عام 2006، ظهرت هذه القاطرة في فيلم Tabi No Okurimono 0:00 Hatsu . في عام 2015، أُعيد طلاؤها باللون الأزرق قبل حفظها في متحف السكك الحديدية في كيوتو. [ 4 ]
  • EF58 154 : الجزء الخلفي من الكابينة فقط محفوظ في ورش JR East Omiya باللون الأخضر الفاتح.
  • EF58 157 : محفوظة في حديقة قطارات إس سي ماجليف والسكك الحديدية . صُنعت عام 1958 من قبل شركة ميتسوبيشي ، وسُحبت من الخدمة المنتظمة عام 1985 قبل إعادتها إلى مستودع شيزوكا عام 1988 لاستخدامها في جر قطارات المناسبات الخاصة على خطي توكايدو وإيدا. كانت مجهزة بمولد بخار لتدفئة القطار فقط، وعملت باللونين الأزرق والكريمي حتى سحبها من الخدمة عام 2007. [ 5 ]
  • EF58 172 : محفوظة في منتزه أوسوي باس للتراث السككي ، غونما، باللون الأزرق.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ EF58 122が解体される(22 يناير 2009)
  2. ^ "96年3月، EF58 66، 解体" [ مارس 1996: EF58 66 مقطوعة ] . مجلة ريلفان اليابانية . المجلد.  36، لا.  422. اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. يونيو 1996. ص.  121.
  3. ^ "إي إف 58 89" . تتسودو هوبيداس (باللغة اليابانية). اليابان: نيكو للنشر. 17 ديسمبر 2012 . تم الاسترجاع 17 ديسمبر 2012 .
  4. ↑EF58 150 بوصة[ قاطرة EF58 150 مطلية باللون الأزرق ] . مجلة هواة السكك الحديدية اليابانية على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة كويوشا المحدودة. 3 مارس 2015. تاريخ الاطلاع: 3 مارس 2015 .
  5. ↑ مجلة " Japan Railfan " عدد يوليو 2008، صفحة 46