عبّارة جيمستاون

37°12′03″ شمالاً 76°47′04″ غرباً / 37.2009° شمالاً 76.7844° غرباً / 37.2009؛ -76.7844

تُعدّ عبّارة جيمستاون ( المعروفة أيضاً باسم عبّارة جيمستاون-سكوتلاند ) خدمة نقل مجانية للسيارات والحافلات عبر جزء صالح للملاحة من نهر جيمس في ولاية فرجينيا . وتحمل العبّارة الطريق السريع رقم 31 ، الذي يربط بين جيمستاون في مقاطعة جيمس سيتي ورصيف سكوتلاند في مقاطعة سوري .

تُوفّر هذه الخدمة وسيلة النقل الوحيدة للمركبات عبر النهر بين جسر نهر جيمس في نيوبورت نيوز باتجاه المصب وجسر بنجامين هاريسون التذكاري بالقرب من هوبويل باتجاه المنبع . الخدمة مجانية وتُشغّلها إدارة النقل في ولاية فرجينيا (VDOT) على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. تنقل هذه العبّارات أكثر من 900,000 راكب سنويًا. ^{[ 1 ]} يقع مقر العمليات في رصيف اسكتلندا في مقاطعة سوري.

تأسست خدمة عبّارات جيمستاون كخدمة خاصة عام 1925. استحوذت عليها ولاية فرجينيا، وتولت وزارة النقل في الولاية تشغيلها عام 1945. وتُديرها الوزارة كخدمة حكومية. ويقطع ما يقارب مليون مركبة رحلة تستغرق خمس عشرة دقيقة عبر نهر جيمس كل عام.

في 26 فبراير 1925، قام الكابتن جون سميث، قائد العبّارة، بأول عبورٍ لعبّارة السيارات لنهر جيمس. أسس الكابتن ألبرت ف. جيستر هذه الشركة الخاصة. بعد تقاعد الكابتن جون سميث في أوائل الخمسينيات، تم استخدام سطح السفينة لأغراضٍ أخرى. على مدى خمسين عامًا أخرى، استُخدم ككوخٍ خاص على ضفاف النهر، مُقامًا على ركائز في نهر إليزابيث بالقرب من بورتسموث . في عام 2003، أُزيل سطح السفينة وتُبرّع به إلى مجموعةٍ معنية بالحفاظ على التراث في مقاطعة سوري. ^{[ 2 ]}

في عام ١٩٢٨، نظرت شركة جسور شرق فرجينيا في بناء جسر في موقع العبّارة. ^{[ ٣ ]} وقد أُعيد النظر في استبدال العبّارة بجسر من قِبل السياسيين ومسؤولي النقل والمجتمعات المحلية. دافع إلمون تي. غراي ، الذي مثّل المنطقة في مجلس شيوخ فرجينيا من عام ١٩٧٢ حتى عام ١٩٩٢، عن بناء جسر بديل للعبّارة لسنوات عديدة، إلا أن الجسر قوبل بمعارضة شديدة من سكان مجمع سكني راقٍ مجاور على الواجهة البحرية في مقاطعة جيمس سيتي ، بالإضافة إلى دعاة الحفاظ على التراث التاريخي. وفي نهاية المطاف، رُفضت الخطة عندما رفض مجلس النقل في الولاية بالإجماع خطط الجسر المقترح في عام ١٩٩١. ^{[ ٤ ]}

نظراً للمعارضة الشديدة من السكان المحليين على ضفتي النهر، وتكلفة إنشاء الجسر، لم تحظَ خطط بناء الجسر بتأييد واسع منذ ذلك الحين. ويخشى المعارضون من الآثار السلبية المحتملة لزيادة عدد السكان التي قد يُسببها معبر دائم على الضفة الجنوبية لنهر جيمس. إضافةً إلى ذلك، فإن توفير منفذ مائي عميق للشحن سيتطلب إما جسراً مرتفعاً أو جسراً متحركاً ، مما يزيد من التكلفة المحتملة. وقد أبدت إدارة النقل في ولاية فرجينيا (VDOT) رغبةً شديدة في تجنب بناء أي جسور متحركة جديدة منذ حادثة اصطدام السفينة إس إس مارين فلوريديان الكارثية عام 1977 بجسر بنجامين هاريسون عند جوردان بوينت، وهو جسر متحرك يقع على بُعد 35 ميلاً باتجاه المنبع. فالمنطقة الواقعة جنوب نهر جيمس منطقة ريفية للغاية، ولن تكفي رسوم المرور لتغطية تكلفة الإنشاء. ويشير منتقدون آخرون إلى التأثير السلبي للجسر على المناظر من جزيرة جيمستاون ، وطريق كولونيال باركواي ، والمنطقة المحيطة. كما أنهم قلقون من ازدياد حركة المرور على الطرق ذات المسارين على جانبي النهر.

قد تتوقف عبّارة عن الخدمة بشكل دوري لإجراء الإصلاحات والتفتيش، مما يؤدي إلى تأخيرات مرورية. تشمل الطرق البديلة المتاحة شرقاً جسر نهر جيمس على الطريق 17، ونفق جسر مونيتور-ميريماك التذكاري على الطريق السريع 664 ، وغرباً جسر بنجامين هاريسون على الطريق 106 أو جسر فارينا-إينون على الطريق السريع 295 .

تعمل العبّارة على مدار الساعة، بحد أدنى سفينة واحدة في الخدمة طوال الوقت؛ وتُضاف رحلات إضافية بسفينة ثانية خلال النهار، وثالثة خلال أوقات الذروة في فصل الصيف. ^{[ 5 ]} تمتلك وزارة النقل في ولاية فرجينيا وتُشغّل أربع سفن لهذه الخدمة ، وهي: باوهاتان ، وبوكاهونتاس ، وسوري ، وويليامزبرغ . ^{[ 5 ]} تتسع باوهاتان لما يصل إلى 70 مركبة و499 راكبًا، وقد بُنيت بواسطة شركة في تي هالتر مارين عام 2018 لتحل محل سفينة فرجينيا التي بُنيت عام 1936 والتي كانت تتسع لـ28 سيارة فقط. ^{[ 5 ]} أما بوكاهونتاس ، التي بُنيت عام 1995، فتتسع لـ70 مركبة و444 راكبًا، بينما تتسع كل من سفينتي سوري ، التي بُنيت عام 1979، وويليامزبرغ لما يصل إلى 50 مركبة و360 راكبًا. ^{[ 5 ]}

للتخفيف من ازدحام المرور في ساعات الذروة والتأخيرات الناجمة عن الإجراءات الأمنية، بدأت هيئة النقل في منطقة ويليامزبرغ (WATA) في أكتوبر 2007 خدمة حافلات النقل العام "اركن واركب" من ثلاث محطات في مقاطعة سوري إلى محطات محدودة في عدة نقاط رئيسية في مقاطعة جيمس سيتي وويليامزبرغ. وتنتهي هذه الخدمة في مركز ويليامزبرغ للنقل في منطقة وسط المدينة المجاورة للمنطقة التاريخية لويليامزبرغ الاستعمارية . اعتبارًا من أكتوبر 2016، ينتهي المسار في مستوطنة جيمستاون ، حيث يمكن للركاب الانتقال إلى خط جيمستاون التابع لهيئة النقل في منطقة ويليامزبرغ للوصول إلى مركز ويليامزبرغ للنقل. ^{[ 6 ]}

• تتوفر في مركز ويليامزبرغ للمواصلات خدمات الربط مع:
  • ثمانية مسارات أخرى لحافلات النقل العام تغطي أجزاء من المدينة، ومناطق في مقاطعة جيمس سيتي العليا والسفلى، ومنطقة بروتون في مقاطعة يورك، والطرف الغربي لنيوبورت نيوز في لي هول ؛
  • خط سريع تابع لشركة هامبتون رودز ترانزيت (HRT)؛
  • خدمات الحافلات بين المدن من شركة غرايهاوند لاينز (وشركتها التابعة كارولينا تريلويز)؛ و
  • خدمة السكك الحديدية لنقل الركاب بين المدن التي تقدمها شركة أمتراك .
• تشمل محطات مقاطعة سوري مركز سوري الحكومي، ومركز سوري المجتمعي، وفرع سوري لمكتبة بلاك ووتر الإقليمية ، وموقف سيارات VDOT Park and Ride بالقرب من رصيف اسكتلندا.

تقوم الحافلة بثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا كل صباح وثلاث رحلات كل مساء خلال ساعات الذروة، من الاثنين إلى السبت. تبلغ الأجرة اليومية 3.00 دولارات اعتبارًا من أكتوبر 2016، وتشمل تكلفة أي تحويلات إلى خطوط WATA الأخرى. ^{[ 7 ]}

تقع "اسكتلندا في مقاطعة سوري" على مسافة قصيرة من بلدة سوري والطريق السريع رقم 10 ، الذي يمتد بين ريتشموند وسوفولك . ويوازي الطريق السريع رقم 10 الضفة الجنوبية لنهر جيمس، ويخدم هوبويل وسميثفيلد .

يوفر الطريق السريع رقم 10 إمكانية الوصول إلى العديد من المواقع التاريخية، بما في ذلك سيتي بوينت ، ومزرعة فلاوردو هاندرد ، ومزرعة أبر براندون ، ومزرعة لوير براندون ، ومتنزه تشيبوكس بلانتيشن ستيت بارك ، وقلعة بيكون ، ومزرعة سميث فورت ، ومتحف مقاطعة جزيرة وايت في سميثفيلد .

كانت العبّارة عنوانًا وموضوعًا لأغنية تانيا تاكر " عبّارة جيمستاون " التي حققت نجاحًا كبيرًا في عام 1972 ، والتي لحّنها ماك فيكري وبوبي بورشرز . وقد أعاد تشارلي كروكيت غناء هذه الأغنية مؤخرًا في عام 2017.

• موقع VDOT Jamestown Ferry الإلكتروني
• خدمة حافلات النقل في منطقة ويليامزبرغ (WAT)
• موقع Virginia Places الإلكتروني، صور عبّارة جيمستاون