جون فورس

جون هارولد فورس (مواليد 4 مايو 1949) سائق سباقات سرعة أمريكي متقاعد من الرابطة الوطنية لسباقات السرعة (NHRA ). حاز على لقب بطولة NHRA 16 مرة وبطولة AHRA Funny Car مرة واحدة، كما فاز ببطولة السيارات 24 مرة. كان فورس يمتلك فريقه الخاص، جون فورس ريسينغ (JFR)، وكان سائقًا فيه. يُعدّ فورس من أبرز سائقي سباقات السرعة في هذه الرياضة، حيث حقق 157 فوزًا في مسيرته كسائق. ^{[ 5 ]} تخرج من مدرسة بيل غاردنز الثانوية، والتحق لفترة وجيزة بكلية سيريتوس جونيور للعب كرة القدم الأمريكية . ^{[ 6 ]} وهو والد سائقات سباقات السرعة آشلي فورس هود ، وبريتاني فورس ، وكورتني فورس . ابنته الكبرى، أدريا هايت، تشغل منصب المدير المالي لشركة JFR.

السائقون الحاليون الذين يتسابقون لصالح فريق فورس هم جوش هارت ، وجاك بيكمان ، وجوردان فانديرغريف، وأليكسيس ديجوريا . شغل مايك نيف منصب رئيس الطاقم الفني لجون مرتين منفصلتين. اعتبارًا من يوليو 2013، حلّ جيمي بروك محل مايك نيف كرئيس للطاقم الفني ، ^{[ 7 ]} وأصبح مايك نيف رئيسًا للطاقم الفني لروبرت هايت. نيف، الذي كان سابقًا رئيسًا للطاقم الفني للسائق المنافس غاري سيلزي ، تسابق بسيارة "فاني كار" رابعة لصالح فريق JFR من 26 أكتوبر 2007، بعد وفاة إريك ميدلين ، وحتى نهاية موسم 2009. ومع ذلك، في عام 2010 ، وبعد موسم 2009 الذي لم يفز فيه فورس بأي سباق، أوقف فورس سيارته الرابعة، وعيّن نيف رئيسًا جديدًا لطاقمه الفني. نتج عن هذا القرار فوز فورس ببطولة NHRA الخامسة عشرة. يُلقّب بين العديد من السائقين والمعلقين في رياضة سباقات السرعة بـ"القوة الغاشمة"، وهو لقب اكتسبه بفضل انتصاراته الساحقة خلال سلسلة انتصاراته العشرة المتتالية في بطولة الرابطة الوطنية لسباقات السرعة (NHRA). ومن ألقابه الشائعة الأخرى "قوة لا يُستهان بها" و"قوة الطبيعة". يُعرف فورس وبناته كورتني وأشلي وبريتاني وحفيدته أوتوم هايت ووالدها روبرت هايت مجتمعين باسم "العائلة الأولى في سباقات السرعة".

وُلد فورس لهارولد وبيتي روث فورس في ضاحية بيل غاردنز بمدينة لوس أنجلوس ، كاليفورنيا . عاش في طفولته متنقلاً بين معسكرات قطع الأشجار، ومحميات السكان الأصليين، ومزارع العمال المهاجرين، ومواقف الكرفانات. نجا من شلل الأطفال بفضل العلاج ومثابرة والدته وعائلته. ^{[ 8 ]} لعب كرة القدم في المدرسة الثانوية والتحق بكلية سيريتوس . ^{[ 9 ]} جون هو واحد من ستة أبناء. لديه خمسة أشقاء: ووكر، ولوي، وتوم (المتوفى الآن)، وسيندي هيم (زوجة الراحل سكيب هيم )، وجميعهم أكبر منه سنًا. دانا (بيبي فورس) مارينو أصغر من جون بعشر سنوات. لا يزال ووكر وسيندي يعيشان بالقرب من جون في جنوب كاليفورنيا. عمل ووكر فورس ولوي فورس مع جون على مر السنين، لكن ووكر فورس هو الشقيق الوحيد الذي يعمل حاليًا في شركة فورس فاميلي ريسينغ (JFR). لم تنشأ الشقيقة الصغرى دانا (مارينو) في نفس المنزل ولم تقضِ أي وقت مع العائلة في السنوات الأولى من أنشطة الشركة.

في عام 1971، قاد فورس سيارة موستانج نايت ستالكر التي بناها جاك كريسمان ، وهي أول سيارة سباق كوميدية له. ^{[ 10 ]} في بداية مسيرته، قاد سيارة كورفيت، ثم مونزا، ثم انتقل في ثمانينيات القرن الماضي إلى سيارة أولدزموبيل كاتلاس حتى نهاية موسم 1993. قاد سيارة شيفروليه في عام 1994، ثم انتقل سريعًا إلى سيارة بونتياك في عامي 1995 و1996. كان فورس سائقًا ومالكًا لفريق فورد من عام 1997 حتى عام 2014، عندما عاد إلى شيفروليه.

١٩٨٥ - عد بالزمن إلى الوراء، إلى حقبة كان جون فورس يسعى فيها لإيجاد مكانه في عالم سباقات السرعة في سبوكان، واشنطن، خلال نهائيات بطولة العالم لسباقات السيارات المعدلة (ADRA) في السنوات الأخيرة من عمر الرابطة الأمريكية لسباقات السيارات المعدلة (ATRA). كانت هذه البطولة جزءًا من سلسلة Pro Drag Superstars. تعادل كل من جوني ويست وجون فورس برصيد ١٦٥٠ نقطة. تغلب جون فورس على جوني ويست في النهائيات بزمن قدره ٥.٨٧ ثانية وسرعة ٢٥٢.١٠ ميلًا في الساعة في سباق ربع ميل بسيارة Coca-Cola Wendy's Funny Car. https://www.youtube.com/watch?v=SW-6Jk_gTgk

بين عامي 1987 و1996، فاز فورس بـ 67 سباقًا من أصل 203 سباقات وطنية تابعة لـ NHRA، وأربعة سباقات من أصل تسعة في بطولة Big Bud Shootout، وستة ألقاب عالمية. ^{[ 11 ]} في عام 1996، وبفضل تعديلات أوستن كويل، وصل فورس إلى الجولة النهائية في 16 سباقًا من أصل 19 سباقًا وطنيًا، محققًا 13 فوزًا، وهو أحد أفضل الأرقام القياسية في تاريخ سباقات Funny Car. ^{[ 12 ]} استمرت هيمنته، حيث فاز بعشرة ألقاب في بطولة NHRA FC العالمية من عام 1993 إلى عام 2002، بما في ذلك ستة ألقاب متتالية من عام 1997 إلى عام 2002؛ كان نجاحه مذهلاً لدرجة أنه اتُهم بالغش (وكان على استعداد لخلع بذلة السباق لإثبات براءته). ^{[ 13 ]} بين عامي 1997 و2006، وصل فورس إلى النهائي في 105 سباقات من أصل 228 سباقًا، وحقق 61 فوزًا في الجولات. ^{[ 14 ]} علاوة على ذلك، حقق عشرة من أسرع أو أسرع التجاوزات في سباقات Funny Car. ^{[ 14 ]}

في عام 1992، كان شرف وضع شعار "فورس" على المقطورة من نصيب كروز بيدريجون ، الذي قاد سيارة أولدزموبيل التي رعتها ماكدونالدز بقيادة لاري مينور إلى البطولة. ^{[ 15 ]}

كانت نتائج فورس في سباقات النقاط هي: المركز 23، 8، 26، 16، 20، 4، 13، و5 من عام 1978 إلى عام 1985. بعد ذلك، انضم زيت كاسترول للمحركات كراعٍ رئيسي له، وحقق نجاحًا أكبر. فمن عام 1986 إلى عام 1995، أنهى السباقات في المراكز 4، 4، 6، 1، 1، 2، 1، 1، و1. ثم انضم إليه توني، الشقيق الأصغر لزميله السائق ومنافسه اللدود كروز بيدريجون، ليقود سيارة جون الثانية. ومن عام 1996 إلى عام 2000، فاز جون بالمركز الأول في جميع السنوات الخمس. وفي عام 2001، انضم إليه صديقه القديم وزميله في سباقات السرعة، غاري دينشام، ليقود سيارة ثالثة. في العام نفسه، توّج جون بطلاً مرة أخرى، ثم حقق إنجازاً تاريخياً بفوزه بلقبه العالمي العاشر على التوالي عام 2002. وفي عام 2003، ولأول مرة منذ عام 1992، لم يفز جون باللقب. لكن لم يضع كل شيء سدى، إذ فاز زميله في الفريق، توني بيدريجون، بلقبه العالمي الأول. في نهاية الموسم، انضم توني بيدريجون إلى شقيقه كروز في تأسيس فريق سباقات خاص بهما، بينما اتجه غاري دينشام إلى السباقات بشكل مستقل. وجد جون موهبة فذة في اثنين من السائقين الشباب الواعدين. انضم إريك ميدلين، نجل جون ميدلين، العضو المخضرم في فريق JFR، إلى السباقات. أما سائق جون الآخر، روبرت هايت، فكان صهره وعضواً في فريقه. حقق كلاهما نجاحاً كبيراً في موسمهما، لكن جون تفوق عليهما عام 2004 بفوزه بلقبه العالمي الثالث عشر.

في عام 2000، رُعي فورس من قِبل علامة كاسترول التابعة لشركة بي بي ، مُواصلًا بذلك العلاقة بين فورس وكاسترول التي بدأت عام 1985 واستمرت حتى عام 2014. بعد فوزه بلقبه الرابع في فئة سيارات السباق المضحكة عام 1994، اكتسب فورس لقب "القوة الغاشمة" من السائقين، وحتى من مُعلقين مثل ستيف إيفانز. يعود هذا اللقب إلى بداياته على حلبة السباق، عندما كان يقود سيارته الخاصة غير المدعومة، والتي كانت تحمل اسم "القوة الغاشمة". ظهر فورس كضيف شرف بشخصيته الحقيقية في حلقة من مسلسل " ملك التل " عام 2004 ("ديل بي نوت براود")، حيث تبرع ديل غريبل بكليته لفورس، وبعد ذلك بدا أنه لم يعد بحاجة إليها.

في عام 2005، فاز فورس بخمسة أحداث، لكنه احتل المركز الثالث فقط في ترتيب البطولة، بفارق 32 نقطة خلف البطل غاري سيلزي ، و24 نقطة خلف رون كابس ، وكلاهما من فريق دون شوماخر للسباقات [DSR].

في عام 2006، فاز فورس ببطولة العالم الرابعة عشرة لسباقات السيارات المضحكة التابعة لرابطة سباقات السيارات الوطنية (NHRA)، متغلبًا على كابس في ربع نهائي نهائيات نادي السيارات بجنوب كاليفورنيا، مما أدى إلى إقصاء كابس وزميله روبرت هايت من البطولة. ثم فاز فورس بالسباق، محققًا بذلك فوزه الثالث في ذلك الموسم والـ 122 في مسيرته.

بعد وفاة إريك ميدلين ، وحادث جون فورس في إينيس، تكساس، خلال بطولة أورايلي إن إتش آر إيه الوطنية للخريف عام 2007، بدأ فورس عام 2007 بدايةً سيئة، حيث لم يتأهل، منهيًا بذلك سلسلة تأهله المتتالية التي امتدت لأكثر من 20 عامًا. لكنه سرعان ما استعاد توازنه، وفاز ببطولة أورايلي إن إتش آر إيه الوطنية لوادي الرعد في بريستول، تينيسي ، ثم تأهل إلى ثلاث جولات نهائية أخرى، فاز خلالها بسباق آخر في سونوما، كاليفورنيا ، ليحتل المركز الرابع في الترتيب العام، مما أهّله للمشاركة في المرحلة الأولى من نظام النقاط الجديد لبطولة إن إتش آر إيه، المعروف أيضًا باسم "العد التنازلي للثمانية". تعثر فورس مجددًا في السباقين التاليين، لكنه استعاد توازنه مرة أخرى حتى تعرض لحادثه.

في 23 سبتمبر/أيلول 2007، أُصيب فورس في حادث تصادم خلال سباق " أورايلي أوتو بارتس فول ناشونالز" في إينيس، تكساس، أثناء عبوره خط النهاية متفوقًا على كيني بيرنشتاين . انحرفت سيارة بيرنشتاين "فاني كار" إلى مسار فورس، فاصطدمت بمخروط التوقيت الأخير وكتلة إسفنجية انطلقت إلى مسار فورس. في البداية، ساد الاعتقاد بأن الكتلة تسببت في تمزق الإطار الخلفي الأيسر لسيارة فورس، مما أدى إلى تفككه واهتزاز هيكل السيارة بعنف حتى تحطم. ومع ذلك، قررت الرابطة الوطنية لسباقات السيارات (NHRA) بعد مراجعة شاملة، أن الكتلة دخلت خلف إطار فورس ولم تكن سبب الحادث. ^{[ 16 ]} شملت الإصابات التي لحقت به كسرًا في الكاحل، وسحجة في ركبته اليمنى، وخلعًا في معصمه الأيسر، وكدمات شديدة في أصابع يديه وقدميه، ونُقل فورس جوًا إلى المركز الطبي بجامعة بايلور في دالاس. أُضيف فيل بوركارت جونيور ليحل محل فورس لبقية موسم 2007، بدءًا من لاس فيغاس.

كان موسم 2008 مخيبًا للآمال بالنسبة لفورس، الذي أنهى الموسم في المركز السابع، خارج المراكز الخمسة الأولى لأول مرة منذ بداية مسيرته. مع ذلك، وبعد وفاة السائق سكوت كاليتا ، كان له دورٌ محوري في تطوير بعض إجراءات السلامة التي طُبقت طوال بقية الموسم. وبالتعاون مع كيني بيرنشتاين ، بطل العالم ست مرات (أربعة ألقاب في فئة السيارات المضحكة، ولقبان في فئة الوقود الأعلى)، وتوني شوماخر ، بطل العالم سبع مرات في فئة الوقود الأعلى ، وبدعم من لجنة سلامة الحلبات التابعة للرابطة الوطنية لسباقات السيارات (NHRA)، ساهم في تطوير جهاز استشعار يراقب محركات سيارات السباق من فئتي الوقود الأعلى والسيارات المضحكة. في حال حدوث انفجار عكسي في المحرك أثناء السباق، يتم إيقاف مضخة الوقود تلقائيًا، وتُفتح المظلات. كان الهدف من ذلك تقليل أو منع الظروف التي أدت إلى وفاة كاليتا. أصبح جهاز السلامة هذا إلزاميًا، وتم تطبيقه مع بداية موسم 2009. كما تم تعديل مقبض الفرامل ليصبح قابلاً للدفع بعيدًا عن السائق، بدلاً من سحبه للخلف، ليصبح خيارًا متاحًا في فئة سيارات "فاني كار". جاء هذا التغيير نظرًا لأن ذراع فورس اليمنى كانت لا تزال في الجبس عند بداية موسم 2008 بسبب كسور في أصابعه، مما استدعى منه استخدام طريقة مختلفة للفرامل، بدلاً من فرامل اليد التقليدية التي تتطلب سحبها للخلف. إضافةً إلى ذلك، فقد فورس بعضًا من قوة قبضته على يده اليمنى في حادث تكساس عام 2007، مما صعّب عليه الضغط بقوة كافية على فرامل اليد لتحريرها من وضعها والضغط على الفرامل. أدى هذا إلى تطوير فرامل اليد الأمامية، التي منحت العديد من سائقي فئة "فاني كار" وصولاً أسرع إلى الفرامل. ورغم أن فورس أنهى الموسم في المركز السابع فقط في الترتيب العام لعام 2008، إلا أنه أصبح شخصية مؤثرة في الرابطة الوطنية لسباقات السيارات (NHRA) بفضل ابتكاراته في مجال سلامة السائقين.

شهد عام 2009 مرة أخرى خروج فورس من المراكز الخمسة الأولى. فقد حلّ جون تاسعاً، وابنته آشلي ثانية، ومايك نيف عاشراً. ومع ذلك، فقد فاز ببطولة فريقه السادسة عشرة كمالك سيارة، إلى جانب بطولة زميله روبرت هايت، ليصبح فورس بذلك مالك السيارة الأكثر فوزاً في تاريخ سباقات NHRA.

مع بداية موسم 2010، احتفل فورس بمرور 25 عامًا على رعايته لنفس الراعي، بالإضافة إلى 34 عامًا في سباقات NHRA. في 14 فبراير، فاز فورس بالسباق الافتتاحي للموسم على حلبة أوتو كلوب في بومونا، ضمن فعاليات النسخة الخمسين من بطولة وينترناشونالز في كاليفورنيا، متغلبًا على رون كابس. بعد 13 سباقًا، حقق فورس أربعة انتصارات، متصدرًا ترتيب نقاط فئة السيارات المضحكة برصيد 933 نقطة، متقدمًا بفارق 58 نقطة عن زميله في الفريق روبرت هايت.

قبل انطلاق نهائيات نادي السيارات بجنوب كاليفورنيا في بومونا، كاليفورنيا، في 14 نوفمبر 2010، كان جون فورس بحاجة إلى بعض المساعدة للفوز بالبطولة. بدأ اليوم متأخرًا بفارق 38 نقطة عن مات هاجان ، البالغ من العمر 28 عامًا ، والذي كان يقود لصالح فريق دون شوماخر المنافس. وللفوز بالبطولة، كان عليه أن يتقدم على هاجان بجولتين. بعد أن أقصى بوب تاسكا الثالث هاجان في الجولة الأولى، فاز فورس في الجولة الأولى على غاري دينشام، وفي الجولة الثانية على بوب بود، ليحسم اللقب لصالحه. ثم واصل انتصاراته بفوزه على ميلاني تروكسل في نصف النهائي، وفي النهائي، هزم جيف أريند. وبذلك، أصبح جون فورس أكبر بطل في تاريخ سباقات NHRA. استقال أوستن كويل، رئيس الطاقم المخضرم، من فريق جون فورس للسباقات في 16 نوفمبر 2010.

اعتبارًا من 7 فبراير 2011، قام فريق JFR بتبديل السيارات بين جون وروبرت وأشلي ومايك. أعلنت أشلي فورس هود أنها حامل بطفلها الأول، وأنها ستغيب عن موسم سباقات فول ثروتل دراغ ريسينغ لعام 2011. سيقود جون فورس سيارة فورد موستانج الجديدة الخاصة بفورس هود، مع ضبط من دين أنتونيلي ورون دوغلاس، وبرعاية زيت كاسترول. سيبقى روبرت هايت في سيارة فورد موستانج التابعة لنادي السيارات في جنوب كاليفورنيا. سيقود مايك نيف، بعد أن شارك في قيادة سيارة جون فورس مع أوستن كويل، سيارة فورس من موسم بطولة 2010. ستكون سيارة فورد موستانج الخاصة بنيف برعاية زيت كاسترول. اعتبارًا من 7 فبراير 2011، بدأ فريق JFR اختبارات موسم 2011. من بين 11 متسابقًا حتى الآن، احتل فورس المركز الأول، وهايت المركز الخامس، ونيف المركز السادس. اعتبارًا من 31 يوليو، يحتل فورس المركز السابع في ترتيب النقاط، بينما يتصدر زميله مايك نيف الترتيب، ويحتل روبرت هايت المركز الثاني.

شهد عام 2012 انضمام سائقة رابعة إلى فريق جون فورس، وهي ابنته كورتني ، بطلة سباقات الدراجستر الكحولية السابقة . كانت كورتني مرشحة لجائزة أفضل سائقة مبتدئة من نادي السيارات، وستقود سيارة فورد موستانج من تراكساس في موسمها الأول. وقد حققت إنجازًا لم يسبقها إليه سوى شقيقتها آشلي، حيث تغلبت على والدها في أول لقاء بينهما، وأقصت جون من بطولة أريزونا الوطنية في فينيكس من الجولة الأولى. ورغم أن فورس لم يتمكن من الاحتفاظ باللقب، مكتفيًا بالمركز الخامس، إلا أنه شهد فوز كورتني بجائزة أفضل سائقة مبتدئة من الرابطة الوطنية لسباقات السيارات (NHRA)، والتي لم يسبق له الفوز بها. كما ساهم حصول كورتني على المركز الثاني في الموسم في ترسيخ إرث فريق جون فورس للسباقات لسنوات عديدة قادمة.

مع بداية موسم 2013، أعلنت آشلي اعتزالها المنافسة بدوام كامل، مما ترك فريق فورس بدون سائق. وبدلاً من البحث عن سائق آخر ليحل محل آشلي في سيارة كاسترول جي تي إكس فاني كار، قام جون بشيء لم يفعله من قبل، وهو إشراك سيارة توب فيول، بقيادة ابنته بريتاني. في 26 يوليو 2013، أُعلن أنه بعد موسم سباقات 2014، لن تكون شركة فورد موتور جزءًا من فريق جون فورس للسباقات. ^{[ 17 ]} كما أُعلن أيضًا أنه بعد موسم سباقات 2014، ستغادر شركة كاسترول، الراعي الرئيسي، فريق جون فورس للسباقات بعد علاقة تجارية دامت 29 عامًا. ^{[ 18 ]}

خلال السباق قبل الأخير من موسم 2013، تغلب فورس على ابنته كورتني في الجولة النهائية ليفوز بالسباق ويحرز لقبه السادس عشر في بطولة NHRA للسيارات المضحكة.

فاز في افتتاح الموسم في بومونا بولاية كاليفورنيا، بالإضافة إلى فوزه في نورووك بولاية أوهايو وسياتل بولاية واشنطن، ليحتل المركز الثاني في الترتيب العام.

في عام 2015، أعلن جون عن شراكة مع شركة شيفروليه. وشارك في موسم سباقات 2015 بموجب اتفاقية رعاية جديدة مع شركة بيك أنتي فريز.

ظهر جون لأول مرة بهيكل شيفروليه كامارو SS الجديد في مايو في سباق كانساس ناشونالز في توبيكا، كانساس. ^{[ 19 ]} فاز جون بأربعة سباقات خلال موسم 2016 في سباق مايل هاي ناشونالز في بانديمير، كولورادو، وسباق سونوما ناشونالز في سونوما، كاليفورنيا، وسباق تويوتا ناشونالز في لاس فيغاس، نيفادا، وسباق كارولينا ناشونالز في شارلوت، كارولاينا الشمالية. أنهى الموسم في المركز الرابع في نقاط بطولة سيارات فاني كار. ^{[ 20 ]}

فازت ابنة جون، بريتاني، وروبرت هايت ببطولة سباقات السيارات السريعة (Top Fuel) وسيارات السباق المضحكة (Funny Car) على التوالي. وانضمت شركة "أدفانس أوتو بارتس" إلى الفريق، حيث رعت كورتني فورس وبقية فرق "جيه إف آر".

حقق الفوز في حدث دنفر، وهو فوزه الوحيد هذا الموسم.

في الرابع من أغسطس/آب 2019، حقق جون فورس فوزه رقم 150 في سباق ماجيك دراي أورجانيك أبسوربنت إن إتش آر إيه نورث ويست ناشونالز في سياتل ، واشنطن ، متفوقًا على رون كابس ، منهيًا بذلك سلسلة من 25 سباقًا دون فوز، وكان آخر فوز له في كولورادو في العام السابق، أيضًا ضد كابس. ^{[ 21 ]} عبّر جون عن ارتياحه الشديد بعد الفوز، وكانت أولى كلماته أمام الكاميرا ألفاظًا نابية (اضطرت إن إتش آر إيه إلى حذفها، نظرًا لأن البث كان على شبكة تلفزيونية). لم يكن فورس حاضرًا في منصة التتويج، إذ توجه بدراجته النارية إلى المدرجات لمشاهدة أوستن بروك، سائق فريقه في فئة توب فيول وابن ميكانيكي من فريق فورس ريسينغ، وهو يفوز بأول سباق له، وكان لا يزال يحتفل مع الجماهير أثناء إجراء مقابلة مع بروك. ^{[ 21 ]}

واحتفل فريق فورس بموسم 2019 بفوزه ببطولة الولايات المتحدة الوطنية.

تقاعدت ابنتها كورتني فورس من قيادة السيارات.

لقد حلّ في المركز الثاني في افتتاح الموسم في بومونا، كاليفورنيا، ولكن بعد حدثين لم يشارك هو وفرقه مرة أخرى في موسم 2020 بسبب جائحة كوفيد-19، لكنهم سيعودون في العام التالي.

بعد عودته عقب غيابه عن معظم العام السابق بسبب جائحة كوفيد-19، فاز بثلاثة سباقات. فاز في سباقات شارلوت فور وايد، وإيبينغ، وتوبيكا. وفي دالاس، ولأول مرة منذ عام 2018، اشتعلت النيران في سيارة جون فورس في حادثة تُذكّر بفوزه عام 1996 عندما اشتعلت النيران في سيارته التي تحمل شعار كاسترول على هذا المضمار. ^{[ 22 ]}

حقق فوزه الأول في الموسم في بطولة "فور وايد ناشيونالز" في شارلوت، كارولاينا الشمالية.

حقق فريق فورس المركز الثاني مرتين، واحتل مرة أخرى مركزاً ضمن أفضل عشرة فرق في النقاط.

فاز بالنهائي الذي أقيم يوم السبت في بطولة أريزونا الوطنية في تشاندلر، أريزونا. كان السباق في الأصل جزءًا من بطولة لوكاس أويل وينترناشونالز في بومونا، كاليفورنيا، والتي أُلغيت بعد الدور نصف النهائي، مما أدى إلى إقامة نهائيين في حلبة فايربيرد موتورسبورتس بارك . فاز فورس بالنهائي الأول يوم السبت، بينما فاز أوستن بروك، زميله في الفريق وابن رئيس طاقم جون فورس ريسينغ، جيمي بروك، بالنهائي الذي أقيم يوم الأحد.

ثم ضاعف فورس فوزه في نيو إنجلاند دراغواي في أول بطولة وطنية لنيو إنجلاند منذ عام 2022 (أعيد جدولة سباق 2023 إلى بريستول في الأسبوع التالي) بفوزه في تحدي ميشن فودز للمتأهلين لنصف النهائي في الجولة السابقة (جوليت) بتغلبه على بليك ألكسندر في انطلاقة سريعة تُحتسب ضمن النقاط الإضافية في العد التنازلي، ثم تغلبه على بروك في الجولة النهائية من بطولة الإقصاء الرئيسية ليحقق فوزه رقم 157.

في يونيو 2024، تعرض فورس لإصابة دماغية خطيرة إثر حادث تحطم مروع في حلبة فيرجينيا موتورسبورتس بارك بعد انفجار محرك سيارته في نهاية إحدى جولات السباق. نُقل فورس إلى وحدة العناية المركزة، وبعد أن أثار قلق عائلته ومعجبيه، تعافى. ^{[ 24 ]}

في 13 نوفمبر 2025، أعلن جون فورس رسميًا اعتزاله قيادة السيارات عبر بث مباشر على صفحته على فيسبوك، جون فورس ريسينغ. ونُقل عنه قوله: "طالما لم تقتلني هذه السيارة، سيضطرون إلى سحبي من مقعدها، لكن الحقيقة أنني سُحبت من مقعدها في ريتشموند". وبينما كان لا يزال يتعافى من حادثه المروع في سباق فيرجينيا الوطني في 23 يونيو 2024، وتحت رعاية الأطباء، أضاف جون أنه يرغب في قضاء وقت مع أحفاده، ويتطلع إلى رؤية المزيد من الأحفاد من بريتاني. وكانت ابنته بريتاني فورس قد أعلنت سابقًا اعتزالها قيادة السيارات في نهاية موسم NHRA للتفرغ لتكوين أسرتها. وقد تم اختيار جوش هارت ليحل محلها. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

ظهر جون في برنامج الواقع "درايفينج فورس" على قناة A&E مع زوجته (لوري) وثلاث من بناته (أشلي، كورتني، وبريتاني).

• فريق فورد للسباقات

• تايلور، ثوم. "الجمال وراء منطقة الشفق" في هوت رود ، أبريل 2017، ص  30-43.

• الموقع الرسمي
• عملة NHRA
• مقابلة مع جون فورس
• الحقيقة حول حادث تحطم سيارة فورس وهيكل سيارة السباق المعالجة حرارياً
• استذكار يومٍ فتح عيني مع جون فورس
• الملف الشخصي على موقع NHRA.com
• موقع القوة الدافعة
• نبذة عن القوى الدافعة
• جون فورس على موقع IMDb
• حتى في سن الخامسة والستين، لا يزال هو القوة الدافعة لسباقات السرعة NHRA - إن بي سي سبورتس ، جيري بونكوفسكي، 3 أكتوبر 2014