جوني مانتز

جوني مانتز ^{[ 1 ]} (18 سبتمبر 1918 - 25 أكتوبر 1972) ^{[ 2 ]} كان سائق سيارة سباق أمريكي .

شارك مانتز في 17 سباقًا في سلسلة سباقات السيارات AAA Championship Car من عام 1948 إلى عام 1952، وحقق فوزًا في موسمه الأول في ميلووكي مايل بالإضافة إلى فوزه في سباق إنديانابوليس سويبتيكس غير المصنف ضمن البطولة في ويليامز غروف سبيدواي .

شارك مانتز مرتين في سباق إنديانابوليس 500 ، وذلك في عامي 1948 و1949. انطلق من المركز الثامن في عام 1948، وأنهى السباق في المركز الثالث عشر بعد رفع العلم الأسود، مُكملاً 185 لفة. وفي عام 1949، انطلق من المركز التاسع، وأنهى السباق في المركز السابع، مُكملاً جميع اللفات الـ 200. وفي عام 1953، شارك كبديل لوالت فولكنر . ^{[ 3 ]}

كان مانتز عضوًا في فريق لينكولن في أول سباق كاريرا باناميريكانا في المكسيك عام 1950. وتمكن هو وبيل ستروب من تصدر السباق الذي استمر لعدة أيام. ومع اقتراب خط النهاية ونفاد الإطارات الاحتياطية، اضطر مانتز إلى استخدام جنوط العجلات ووصل بصعوبة إلى خط النهاية محتلًا المركز التاسع. ^{[ 3 ]}

كان مانتز أول بطل وطني لسباقات السيارات الأمريكية (USAC) عام 1956. ^{[ 2 ]} كما شارك مانتز في 12 سباقًا من سباقات ناسكار الكبرى الوطنية بين عامي 1950 و1951، وبين عامي 1955 و1956. وفاز في سباقه الثالث في ناسكار، وهو سباق ساوثرن 500 الأول الذي أقيم على حلبة دارلينجتون . ^{[ 2 ]} وكان هذا أول سباق لمسافة 500 ميل في تاريخ ناسكار. كما كانت حلبة دارلينجتون، التي بُنيت حديثًا، أول حلبة "سوبر سبيدواي" لناسكار، على الرغم من أن طولها كان أقل بقليل من ميل ونصف. وكان سباق ساوثرن 500 أيضًا الحدث الوحيد الذي أقيم على حلبة معبدة لناسكار عام 1950. وكان مانتز بسيارته من نوع بليموث الأبطأ في التصفيات، حيث كان أبطأ بحوالي 10 أميال في الساعة من الفائز بالمركز الأول، كورتيس تيرنر. ولكن نظرًا لتأهله في اليوم التاسع من أصل 15 يومًا من التجارب الزمنية، فقد انطلق من المركز 43 من بين 75 سيارة. زوّد مانتز سيارته بإطارات شاحنات لا تتآكل بسرعة ولا تنفجر، بينما اضطر منافسوه للتوقف مرارًا وتكرارًا للتزود بإطارات جديدة. كان هذا فوزه الوحيد في سباقات ناسكار. فاز بفارق تسع لفات عن صاحب المركز الثاني، فايربول روبرتس، بمتوسط ​​سرعة 75.250 ميلًا في الساعة. استغرق السباق أكثر من ست ساعات. بالإضافة إلى رقم السيارة، كان على سيارة مانتز ملصق رعاية وحيد وضعته شركة جاستس براذرز لترويج منتجهم. منذ عام 2010، يقدم مضمار السباق كأس جوني مانتز للفائز بسباق ساوثرن 500. ^{[ 3 ]}

كان مانتز أيضًا أول من حاول فرض عقوبات ناسكار على الساحل الغربي للولايات المتحدة. وكان آخر سباق سيارات شارك فيه مانتز في بومونا، كاليفورنيا عام 1958، وقد فاز به. ^{[ 2 ]}

ظهر مانتز في العديد من الإعلانات في المجلات لسيارات فورد في أوائل الستينيات. ^{[ 3 ]}

توفي مانتز عن عمر يناهز 54 عامًا في حادث سيارة مميت بالقرب من أوجاي، كاليفورنيا . ^{[ 2 ]}

كان سباق إنديانابوليس 500 جزءًا من بطولة العالم للسيارات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA) من عام 1950 إلى عام 1960. وقد حُسبت نقاط المشاركة في بطولة العالم للسائقين المتنافسين في إندي خلال تلك السنوات. في سباق إنديانابوليس 500 عام 1953 ، قاد مانتز السيارة بديلًا عن والت فولكنر . ونتيجةً لهذه المشاركة، شارك مانتز في سباق واحد من بطولة العالم، لكنه لم يحرز أي نقاط.

• إحصائيات السائق جوني مانتز في Racing-Reference