KTM الفئة 91

القطار من الفئة 91 هو نوع من القطارات الكهربائية متعددة الوحدات التي تعمل حاليًا على خدمة القطارات الكهربائية (ETS) التابعة لشركة السكك الحديدية الماليزية (KTMB) منذ عام 2009. اشترت شركة KTMB ما مجموعه 5 مجموعات بقيمة 240 مليون رينغيت ماليزي من مشروع مشترك بين شركة Rotem الكورية الجنوبية وشركة Mitsubishi Electric اليابانية في عام 2008. تتكون كل مجموعة من ست عربات. ^{[ 2 ]}

صُممت جميع القطارات الخمسة من قِبل شركة ماروبيني ، وصُنعت بواسطة شركتي هيونداي روتم الكورية وميتسوبيشي إلكتريك اليابانية. ^{[ 3 ]} ويُحاكي تصميم هذه القطارات إلى حد كبير تصميم قطارات إنترسيتي من فئة IE 22000 المستخدمة في أيرلندا. ويكمن الاختلاف الرئيسي بين القطارات في أيرلندا وتلك المستخدمة في ماليزيا في أن القطارات الأيرلندية تعمل بالديزل وتستخدم سكة حديدية عريضة (1600 مم)، بينما تستخدم القطارات الماليزية سكة حديدية ضيقة (1000 مم) وتعمل بالكهرباء. ^{[ 4 ]}

يعمل قطار الفئة 91 بتكوين ثابت من ست عربات. حاليًا، تُستخدم قطارات الفئة 91 بشكل رئيسي للرحلات الطويلة بين المدن. ^{[ 5 ]} في الفترة من 2010 إلى 2012، استُخدم قطاران من طراز KTM الفئة 91 لنقل الركاب العاديين نظرًا لنقص القطارات. أثناء استخدام القطار لنقل الركاب، كانت المرافق المخصصة للرحلات الطويلة، مثل دورات المياه والمقاهي، مغلقة.

عادةً ما تعمل القطارات من الفئة 91 بأقصى سرعة تشغيلية لها وهي 140 كم/ساعة (87 ميل/ساعة)، ومن المعروف أنها تصل أحيانًا إلى 160 كم/ساعة (99 ميل/ساعة) خلال الخدمة العادية في بعض المقاطع. ^{[ 6 ]} وتُحدَّد السرعة جزئيًا باستخدام السكة الضيقة.    

يُقسّم جدول مواعيد القطارات بشكل قاطع إلى عدد من الدرجات الثابتة، ولكل درجة نظام تذاكر مختلف يُتيح السفر في أوقات محددة. على سبيل المثال، يتطلب السفر خلال ساعات الذروة دفع سعر تذكرة أعلى، بينما يتطلب السفر خلال منتصف النهار خارج ساعات الذروة دفع سعر مخفّض. ^{[ 7 ]}

جميع العربات الست مخصصة للدرجة السياحية العادية فقط، مع مقاعد محجوزة. المقاعد مغطاة بأغطية حمراء، ومرتبة بنظام 2+2، مع طاولة قابلة للطي ومنفذ كهربائي. يمكن تحويل المقاعد بسهولة لتناسب مستخدمي الكراسي المتحركة عند الحاجة. يوجد تلفزيون بشاشة LCD في كل عربة للترفيه، كما تتوفر دورات مياه مجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة في العربتين B وE. أما العربة C، فتضم مطعمًا صغيرًا يقدم المشروبات والوجبات الخفيفة والوجبات الجاهزة.

تم تثبيت وصيانة الفئة 91 في مستودع باتو جاجاه للسكك الحديدية في بيراك .

يُعدّ قطار الفئة 91 من أوائل القطارات في أسطول شركة KTM التي تتميز بشاشات عرض داخلية تُظهر السرعة الحالية. صُممت مقاعد القطار لتوفير راحة مثالية أثناء الرحلات الطويلة مع مساحة محدودة للوقوف. تتوزع مقاعد كبيرة ثابتة في جميع أنحاء العربة. تعرض شاشات LCD داخل العربة أفلامًا روائية، مع كتم الصوت وترجمة إنجليزية. خلال الرحلات الطويلة، يتواجد ما يصل إلى سبعة من المضيفين على متن القطار.

وفي المستقبل، هناك خطط لإضافة 20 مجموعة أخرى. ^{[ 5 ]}

مع ذلك، لا توجد طلبات حاليًا. تشير الطلبات الأخيرة إلى إمكانية إدخال فئة قطارات مختلفة. وقد تم إدخال الجيل الثاني من قطارات ETS KTM من الفئة 93 لزيادة حجم أسطول قطارات ETS.

اصطدم قطار تابع لشركة ETS، وهو القطار رقم ETS104، بقطار إكسبريس راكيات عند الكيلومتر 322 في 7 مايو 2016 الساعة 1:40 ظهرًا. أُصيب ثلاثة ركاب، وتم إجلاء جميع الركاب بسلام. ^{[ 8 ]} لحقت أضرار جسيمة بمقدمة القطار، وظل مهجورًا حتى إصلاحه بالكامل من قبل شركة SMH Rail في عام 2023.

• 
  قطارات KTM من الفئة 91 والفئة 92 في محطة كوالالمبور
• 
  قطار KTM من الفئة 91 في الجناح الممتد لمحطة كوالالمبور

• فئة IE 22000
• HRCS2