جسر كيسوك

يحمل جسر كيسوك ( الغيلية الاسكتلندية : Drochaid Cheasaig ) ^{[ 1 ]} الطريق الرئيسي A9 عبر بولي فيرث في إينفيرنيس ، اسكتلندا.

جسر كيسوك هو جسر معلق بالكابلات يمتد عبر خليج بيولي ، وهو مدخل من خليج موراي ، بين قرية نورث كيسوك ومدينة إنفرنيس في المرتفعات الاسكتلندية .

يبلغ طول الجسر الإجمالي 1056 مترًا (3465 قدمًا)، ويبلغ طول امتداده الرئيسي 240 مترًا (787 قدمًا) . صممه المهندس الألماني هيلموت هومبرغ، وبنته شركة كليفلاند بريدج ، ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} وهو مشابه لجسر يمتد عبر نهر الراين بين ريس وكالكر . يُعدّ خليج بيولي ممرًا مائيًا صالحًا للملاحة، ولذلك يرتفع الجسر عاليًا فوق مستوى سطح البحر. تهيمن أبراج الجسر الأربعة على أفق مدينة إنفرنيس، لا سيما في الليل عندما تُضاء .  

يحمل الجسر الطريق الرئيسي A9 شمالاً من إنفرنيس إلى بلاك آيل . وهو أقصى معابر "الخلجان الثلاثة" جنوباً (بيولي، كرومارتي، ودورنوخ ) التي أحدثت نقلة نوعية في النقل البري في المرتفعات الاسكتلندية، وشكّلت عاملاً أساسياً في نمو مدينة إنفرنيس.

لحماية الجسر من أي نشاط زلزالي محتمل لصدع غريت غلين ، تم تضمين حواجز زلزالية في بنائه. تقع هذه الحواجز عند الدعامة الشمالية، بالقرب من خط الصدع، وتُكمّل التثبيت الطولي عند الركيزة 7، وهي الركيزة الرئيسية الجنوبية. يبلغ طول كل حاجز ما يزيد قليلاً عن 3 أمتار (9 أقدام و10 بوصات) ويزن حوالي 2.5 طن (2.8 طن قصير) . ^{[ 5 ]}  

يقع ملعب كاليدونيان ، موطن فريق إنفرنيس كاليدونيان ثيستل ، على الجانب الجنوبي من الجسر .

أصبح الجسر محورًا لمخاوف تتعلق بالصحة النفسية في السنوات الأخيرة، لا سيما فيما يخص الأشخاص المعرضين لخطر جسيم وحالات الانتحار المحتملة . في عام 2022، استُدعيت الشرطة للتحقيق في 203 حوادث من هذا القبيل، وهو أعلى رقم خلال خمس سنوات. وقد سُجلت أقل من ذلك في السنوات السابقة؛ حيث بلغ عدد البلاغات 120 بلاغًا في عام 2021، و69 بلاغًا في عام 2020، و85 بلاغًا في عام 2019، و78 بلاغًا في عام 2018. وتسببت هذه الحوادث في إغلاق الجسر عدة مرات، مما أدى إلى ازدحام مروري خانق، حيث تم تحويل حركة المرور عبر طرق محلية مثل طريق بيولي. وقد طُرحت مطالبات بإجراء تحسينات على سلامة الجسر لمنع وقوع الحوادث. ^{[ 6 ]}

قبل أغسطس 1982، كان بإمكان المسافرين شمال إنفرنيس الاختيار بين عبّارة كيسوك أو رحلة طولها 32 كيلومترًا (20 ميلًا) عبر بيولي . رُسّي عقد بناء جسر كليفلاند بقيمة 17.5 مليون جنيه إسترليني عام 1975 ( ما يعادل 135,920,000 جنيه إسترليني عام 2025 ). ^{[ 7 ] [ 8 ]} بدأ تشييد الجسر عام 1978، واكتمل افتتاحه عام 1982. ^{[ 9 ]} وفاز بجائزة جمعية سالتير للهندسة المدنية للتصميم والبناء المشترك لعام 1982 عام 1983. ^{[ 10 ] [ 11 ]}  

وقدّرت هيئة النقل في اسكتلندا في عام 2012 أن 30 ألف مركبة تستخدم الجسر يومياً. ^{[ 9 ]}

منذ عام 2007، في الذكرى الخامسة والعشرين لافتتاحه، ظهر جسر كيسوك على وجه ورقة المئة جنيه إسترليني الصادرة عن بنك اسكتلندا . وتُخلّد هذه السلسلة من الأوراق النقدية إنجازات الهندسة الاسكتلندية برسومات لجسور في اسكتلندا، مثل جسر غلينفينان وجسر فورث . ^{[ 12 ]}

أُعيد رصف المسار الشمالي للجسر بين فبراير ويونيو 2013، ^{[ 13 ]} تلاه المسار الجنوبي بين فبراير ويونيو 2014. ^{[ 14 ]} نفذت شركة ستيرلينغ لويد للإنشاءات المحدودة كلا العملين باستخدام نظام عزل سطح الجسر "إليميناتور" الخاص بها، بالإضافة إلى مادة جوساسفالت غير المنفذة للماء من شركة إيشليمان إيه جي . [ ^{14 ] [ 15 ] يضمن} المقاولون السطح الجديد لمدة 10 سنوات، مع توقعات بأن يمدد عمر الجسر من 10 إلى 20 سنة إضافية. ^{[ 14 ]}

في عام 2019، مُنح الجسر تصنيف الفئة "ب" من قبل هيئة البيئة التاريخية في اسكتلندا. ^{[ 16 ]}

• الأوراق النقدية الاسكتلندية (مُدرجة في التصميم)
• قائمة الجسور في اسكتلندا

• صور متعلقة بجسر كيسوك على ويكيميديا ​​كومنز
• أرشيف الطرق الاسكتلندية - جسر كيسوك
• جسور إنفرنيس: جسر كيسوك
• ورقة بيانات جهاز Eliminator مؤرشفة بتاريخ 23 ديسمبر 2023 على موقع Wayback Machine