خط كيشين
خط كيشين (姫新線، Kishin-sen ) هو خط سكة حديد تديره شركة غرب اليابان للسكك الحديدية (JR West) بين هيميجي وهيوغو ونيمي ، أوكاياما ، اليابان. يأتي اسم الخط من أول كانجي لهيميجي (姫路) ونيمي (新見) الذي يربطه الخط. [ 1 ]
المحطات
- S: تتوقف القطارات
- بعض القطارات تتوقف
- |: مرور القطارات
| اسم | المسافة (كم) | سريع | الانتقالات | موقع | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| هيميجي | نعم | 0.0 |
| هيميجي | هيوجو | ||
| هاريما تاكاوكا | 磨高岡 | 3.8 | |||||
| يوبي | هذا هو | 6.1 | |||||
| أويتشي | 太市 | 9.9 | |||||
| هون تاتسونو | 竜野 | 14.9 | تاتسونو | ||||
| هيغاشي هاشيساكي | 東觜崎 | 17.8 | |||||
| هاريما شينغو | 播磨新宮 | 22.1 | |||||
| سيمبون | جيد | 27.6 | |||||
| نيشي كوريسو | شكرا جزيلا | 31.2 | |||||
| ميكازوكي | 三日月 | 36.6 | سايو ، مقاطعة سايو | ||||
| هاريما توكوسا | شكرا جزيلا | 42.5 | |||||
| سايو | 佐用 | 45.9 | S | خط تشيزو إكسبريس تشيزو | |||
| كوزوكي | 上月 | 50.9 | S | ||||
| ميماساكا دوي | 美作土居 | 57.6 | s | ميماساكا | أوكاياما | ||
| ميماساكا-إيمي | 美作江見 | 63.0 | S | ||||
| ناراهارا | 楢原 | 66.4 | s | ||||
| هاياشينو | 林野 | 70.4 | S | ||||
| كاتسومادا | 勝間田 | 74.3 | S | شوو ، مقاطعة كاتسوتا | |||
| نيشي كاتسومادا | 西勝間田 | 77.3 | s | ||||
| ميماساكا-أوساكي | 美作大崎 | 79.3 | s | تسوياما | |||
| هيغاشي تسوياما | 東津山 | 83.7 | S | ||||
| تسوياما | 津山 | 86.3 | S | S | |||
| إينوشو | 院庄 | 90.8 | s | ||||
| ميماساكا-سينداي | شكرا جزيلا | 95.6 | S | ||||
| تسوبوي | نعم | 98.3 | S | ||||
| ميماساكا-أويواكي | 美作追分 | 103.9 | | | مانيوا | |||
| ميماساكا-أوتشياي | 美作落合 | 110.9 | S | ||||
| كومي | 古見 | 114.6 | s | ||||
| كوس | 久世 | 118.9 | S | ||||
| تشوجوكو كاتسوياما | 中国勝山 | 123.8 | S | ||||
| تسوكيدا | جديد | 128.6 | S | ||||
| توميهارا | 富原 | 134.7 | s | ||||
| أوساكابي | شكرا جزيلا | 141.2 | S | نيمي | |||
| طاجيبي | 丹治部 | 145.0 | s | ||||
| إيواياما | 岩山 | 149.8 | s | ||||
| نيمي | جديد | 158.1 | S | ||||
عربات السكك الحديدية
تم إدخال وحدات الديزل المتعددة الجديدة من سلسلة KiHa 122 و KiHa 127 على الخط بين هيميجي وكوزوكي ابتداءً من ربيع عام 2009. وانخفضت أوقات الرحلات ابتداءً من ربيع عام 2010 بعد تسليم الأسطول الكامل من القطارات الجديدة. [ 2 ]
تاريخ
تم افتتاح أول قسم من الخط من تسوياما إلى الشمال في عام 1923، وتم تمديد الخط تدريجياً حتى وصل إلى نيمي في عام 1929. تم افتتاح القسم من هيميجي على مراحل من عام 1930، واكتمل الخط في عام 1936.
تم تشغيل نظام إشارات CTC في عام 1986، وتوقفت خدمات الشحن في العام التالي.
خطوط الربط السابقة
- محطة شينغو: افتتحت شركة تاتسونو للسكك الحديدية الكهربائية خط سكة حديد بطول 17 كيلومترًا وعرض 1435 ملم، يعمل بالكهرباء بجهد 600 فولت تيار مستمر، يمتد من شينغو-تشو إلى أبوشيكو بين عامي 1909 و1915، وكان هذا الخط متصلًا في هذه المحطة، بالإضافة إلى خط سانيو الرئيسي في أبوشيكو. أُغلق الخط عام 1934.
مراجع
- ^ “كيشين سين 姫新線 – السكك الحديدية في اليابان” . Railwaysofjapan.net . تم الاسترجاع بتاريخ 2026-03-06 .
- ↑キハ122、127系気動車の新製投入についてأرشفة 15-01-2009 في آلة Wayback .، بيان صحفي لشركة JR West، 26 أغسطس 2008. تم استرجاعه في 27 أغسطس 2008. (باللغة اليابانية)
- النقل بالسكك الحديدية في محافظة هيوغو
- النقل بالسكك الحديدية في محافظة أوكاياما
- خطوط شركة سكك حديد غرب اليابان
- خطوط السكك الحديدية ذات المقياس 1067 مم في اليابان
- تم افتتاح خطوط السكك الحديدية في عام 1923
- 1923 منشأة في اليابان
