لاكاب جي ار 8

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

GR.8 دوريفور
دور قاذفة/ استطلاع/ مقاتلة مرافقة
الأصل القومي بلجيكا
الشركة المصنعة Les Atelier de Constructions Aéronautiques Belges
الرحلة الأولى 2 يونيو 1936
حالة النموذج الأولي
عدد المبني 1

كانت طائرة LACAB GR.8 Doryphore نموذجًا أوليًا لطائرة مقاتلة متعددة الأدوار بلجيكية في ثلاثينيات القرن العشرين. كانت طائرة ثنائية السطح بمحركين ، وكانت مخصصة لتنفيذ مهام القصف والاستطلاع، بالإضافة إلى العمل كمقاتلة مرافقة. كانت قديمة بالفعل عند اكتمال بنائها ولم يتم بناء المزيد منها.

التطوير والتصميم

في عام 1934، وضعت القوات الجوية البلجيكية مواصفات لقاذفة متعددة الأغراض وطائرة استطلاع بعيدة المدى، والتي يمكن أن تعمل أيضًا كمقاتلة ثقيلة. لتلبية هذا المطلب، تم إنتاج التصميمات بواسطة Les Ateliers de Constructions Aéronautiques Belges (LACAB) و Stampe et Vertongen (Stampe SV-10). [1] [2]

كان تصميم LACAB عبارة عن طائرة ثنائية السطح بمحركين من نوع مختلط البناء، بجسم من أنابيب فولاذية ذات جوانب مسطحة مغطاة بالخشب الرقائقي والقماش وأجنحة خشبية ذات حجرتين غير متساويتين في الامتداد. كانت تعمل بمحركين شعاعيين من نوع Gnome-Rhône Mistral Major مثبتين بين الجناحين، وكانت مزودة بعجلة ذيل ثابتة . [3]

تم تركيب أبراج المدافع التي يتم تشغيلها يدويًا، والتي تحتوي كل منها على مدفعين رشاشين، في وضعي الأنف والظهر، بينما تم تركيب مدفعين آخرين في وضع بطني. [3]

طار النموذج الأولي الوحيد لأول مرة في 14 مايو 1936 وتم تسليمه إلى القوات الجوية البلجيكية للاختبار في 2 يوليو 1936. [3] حاولت القوات الجوية الجمهورية الإسبانية شراء النموذج الأولي LACAB GR.8، لكن حظر الأسلحة الدولي منع التسليم إلى إسبانيا. [1] [4]

تعرض النموذج الأولي لأضرار بالغة في حادث هبوط في 4 أبريل 1938 حيث تم تدمير هيكل الطائرة وأجنحتها اليمنى. وعلى الرغم من إصلاح الطائرة، إلا أنها لم تحلق مرة أخرى ولم يتم إنتاجها. تم التخلص من GR.8 بعد الغزو الألماني لبلجيكا في مايو 1940. [3]

المشغلين

 بلجيكا

تحديد

بيانات من Plane Facts: The non-sthetic LACAB [3]

الخصائص العامة

  • الطاقم: ثلاثة
  • الطول: 13.45 متر (44 قدم 2 بوصة)
  • طول الجناح: 18.00 متر (59 قدم 1 بوصة)
  • الارتفاع: 4.15 متر (13 قدم 7 بوصة)
  • مساحة الجناح: 65.0 متر مربع (700 قدم مربع)
  • الوزن فارغًا: 3,400 كجم (7,496 رطلاً)
  • الوزن الإجمالي: 5,200 كجم (11,464 رطل)
  • المحرك: محركان شعاعيان مبردان بالهواء من طراز Gnome-Rhône 14Kdrs ، بقوة 580 كيلو وات (780 حصان) لكل منهما

أداء

  • السرعة القصوى: 360 كم/ساعة (220 ميل/ساعة، 190 عقدة)
  • المدى: 1000 كم (620 ميل، 540 نمي)
  • سقف الخدمة: 8,800 متر (28,900 قدم) (السقف المطلق)
  • الوقت المستغرق للوصول إلى الارتفاع: 7 دقائق إلى 4000 متر (13100 قدم)

التسليح

  • المدافع: 6 × 7.62 ملم رشاشات في الأبراج الأمامية والظهرية والبطنية
  • القنابل: قنابل وزنها 800 كجم (1800 رطل)

مراجع

  1. ^ أ ب “GR.8 دوريفور”. Уголок неба (بالروسية)، 2004. تم استرجاعه في 21 أغسطس 2009.
  2. ^ "LACAB GR.8 "Doryphore"" SAMOLOTY WOJSKOWE ŚWIATA 1935-1945 . (باللغة البولندية). تم الاسترجاع 21 أغسطس 2009.
  3. ^ abcde Air International ، يناير 1977، ص 46.
  4. ^ ناش، ديفيد، "طائرة لم تشارك في الحرب الأهلية الإسبانية". طائرات الحرب الأهلية الإسبانية . تم استرجاعه في 21 أغسطس 2009.
  • "حقائق عن الطائرات: طائرة LACAB غير الجمالية". مجلة إير إنترناشيونال ، يناير 1977، المجلد 12، العدد 1. بروملي، المملكة المتحدة: دار فاين سكرول للنشر. ص 46.
  • جراي، سي جي وبريدجمان، ليونارد. طائرات جينز لجميع أنحاء العالم 1938. سامبسون لو، مارستون وشركاه، المحدودة. لندن. 1938
  • الصورة أرشيفية بتاريخ 20 يونيو 2010 على موقع Wayback Machine
  • صورة
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=LACAB_GR.8&oldid=1163012019"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate