LE-9

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

محرك LE-9 هو محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل المبرد ، ويحرق الهيدروجين والأكسجين السائلين في دورة تمدد . سيتم استخدام اثنين أو ثلاثة منه لتشغيل المرحلة الأساسية لمركبة الإطلاق H3 . [ 1 ] [ 2 ] [ 5 ]

يُعدّ محرك LE-9 المُطوّر حديثًا العاملَ الأهمّ في تحقيق خفض التكاليف، وتحسين السلامة، وزيادة قوة الدفع. وتُعتبر دورة التمدد والتفريغ المستخدمة في محرك LE-9 طريقة احتراق عالية الموثوقية، وقد طبّقتها اليابان عمليًا في محرك المرحلة العليا LE-5 . مع ذلك، يُعدّ توليد قوة دفع كبيرة في محرك دورة التمدد والتفريغ أمرًا صعبًا من الناحية الفيزيائية، لذا يُمثّل تطوير محرك LE-9 بقوة دفع تبلغ 1471 كيلو نيوتن (331000 رطل قوة ) العنصرَ الأكثر تحديًا وأهمية في عملية التطوير. [ 6 ]  

بدأت اختبارات إطلاق المرحلة الأولى من محرك LE-9 في أبريل 2017. [ 7 ]

في 21 يناير 2022، تم تأجيل إطلاق أول صاروخ H3 إلى السنة المالية 2022 أو ما بعدها، وذلك بسبب مشاكل فنية تتعلق بمحرك المرحلة الأولى LE-9. [ 8 ]

تم تشغيل صاروخ LE-9 بنجاح لأول مرة في 7 مارس 2023. إلا أن المرحلة الثانية من الصاروخ لم تشتعل، ما أدى إلى فشل المهمة. [ 9 ] وفي 17 فبراير 2024، تكللت عملية الإطلاق الثانية لصاروخ H3 بالنجاح، ونجحت عمليات LE-9 للمرة الثانية على التوالي. [ 10 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 أتسومي، ماساهيرو؛ يوشيكاوا، كيميتو؛ أوجاوارا، أكيرا؛ أونجا ، تادوكي (ديسمبر 2011). “تطوير محرك LE-X” (PDF) . المراجعة الفنية لشركة MHI . 48 (4): 36– 43. مؤرشفة من الأصلي (PDF) بتاريخ 2015-12-24 . تم الاسترجاع 2015/07/08 .
  2. 1 2 كومادا، نوبوهيكو؛ أوجاوارا، أكيرا؛ ماناكو، هيروياسو؛ أونجا، تادوكي؛ سوناكاوا، هيديو؛ كورسو، أكيهيدي؛ إيزوكا، نوبويوكي؛ نودا، كيشيرو؛ أوكيتا ، كويتشي (2010/07/26). "أساليب تصميم موثوقة للغاية لمحرك التعزيز التالي LE-X" (PDF) . مؤتمر ومعرض الدفع المشترك السادس والأربعون AIAA/ASME/SAE/ASEE . 46 (AIAA 2010-6853). دوى : 10.2514/6.2010-6853 . رقم ISBN 978-1-60086-958-7S2CID 110462567. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 12-06-2015 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 08-07-2015 . 
  3. ^ واتانابي، دايكي؛ إيماي، كازوهيرو؛ أوجاوارا، أكيرا؛ يامانيشي، نوبوهيرو؛ نغيشي، هيديو؛ كواتسو، كانامي؛ كورسو، أكيهيدي؛ نودا ، كيشيرو (2011/07/31). “تطبيق محاكاة عالية الدقة لتطوير محرك LE-X” (PDF) . مؤتمر ومعرض الدفع المشترك السابع والأربعون AIAA/ASME/SAE/ASEE . 47 (AIAA 2011-5930). دوى : 10.2514/6.2011-5930 . رقم ISBN 978-1-60086-949-5أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 10 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يوليو 2015 .
  4. ^ دايكي، واتانابي. ماناكو، هيروياسو؛ أونجا، تادوكي؛ تامورا، تاكاشي؛ إيكيدا، كازوفومي؛ إيسونو ، ميتسونوري (ديسمبر 2016). “تحسين استقرار الاحتراق لمحرك LE-9 لمرحلة التعزيز لمركبة الإطلاق H3” (PDF) . المراجعة الفنية لشركة MHI . 53 (4): 28– 35. مؤرشفة من الأصلي (PDF) بتاريخ 2018-03-03 . تم الاسترجاع 2017/06/29 .
  5. ↑ "2020年: H3ロケットの目指す姿" [ 2020: تاريخ أول ظهور متوقع H3 ] (PDF) (باللغة اليابانية). جاكسا . 2015-07-08 . تم الاسترجاع 2015/07/08 .
  6. ^ شينيا توريشيما (24 سبتمبر 2020). "H3 ロケット開発を襲った"魔物"とは？、エンジンに見つかった技術的課題" (باللغة اليابانية). أخبار ميناوي. مؤرشفة من الأصلي في 1 أكتوبر 2020.
  7. ↑LE-9 燃焼試験(باللغة اليابانية). وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (جاكسا). مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2020 .
  8. ^ "H3ロケットの試験機1号機の打上げについて" (باللغة اليابانية). جاكسا. 21 يناير 2022 . تم الاسترجاع في 21 يناير 2022 .
  9. ↑ "فشل صاروخ H3 الياباني الجديد في الوصول إلى المدار، وتم إصدار أمر التدمير الذاتي؛ Spacedaily" .
  10. ↑打ち上げ成功 前回の失敗乗り越える. إن إتش كيه . 17 فبراير 2024