سكة حديد ليك ستيت

شركة سكة حديد ليك ستيت ( رمزها في التقارير LSRC ) هي شركة سكك حديدية تعمل في وادي ساجينو والجزء الشمالي الشرقي من شبه جزيرة ميشيغان السفلى . ^{[ 1 ]} تنقل الشركة كميات كبيرة من الركام والحجر الجيري، بالإضافة إلى الفحم والحبوب والمنتجات الكيميائية. ومن بين أكبر عملاء الشركة: شركة داو كيميكال ، وشركة إس سي جونسون وأولاده ، وشركة لافارج ، وشركة كوناجرا للأغذية ، وشركة آرتشر دانيلز ميدلاند ، وشركة كونراد يلفينجتون للتوزيع ، وشركة كونسومرز إنرجي .

بدأت شركة ليك ستيت عملياتها عام ١٩٩٢ بعد أن استحوذ جيم جورج على جميع الخطوط التي كانت تُشغلها شركة ديترويت وماكيناو للسكك الحديدية . ^{[ ٢ ]} كان أحد الخطوط التي تم الاستحواذ عليها في الأصل تابعًا لشركة ميشيغان سنترال، ويمتد من باي سيتي إلى تشيبويغان . أما خط آخر - كان في الأصل تابعًا لشركة ديترويت وماكيناو - فقد تفرع في بينكونينغ وامتد بمحاذاة الساحل الشرقي لميشيغان وصولًا إلى روجرز سيتي . تم إغلاق الخط الواقع شمال غايلورد وصولًا إلى تشيبويغان بعد ذلك بفترة وجيزة. وبينما تم إغلاق بعض الفروع الصغيرة، لم يتم إغلاق أي خط رئيسي آخر حتى عام ٢٠٠١، ^{[ ٣ ]} عندما تم إزالة خطه المار بألبينا وصولًا إلى روجرز سيتي ( فرع روجرز سيتي ). ^{[ ٤ ]}

في عام 2005، استحوذت شركة ليك ستيت على 67 ميلاً من خطوط السكك الحديدية من شركة سي إس إكس للنقل حول ساجينو وميدلاند وباي سيتي. ^{[ 5 ]} وقد تم تشغيل هذه الخطوط تحت إدارة شركة ساجينو باي ساوثرن للسكك الحديدية التابعة لها .

في أواخر عام ٢٠١١، أُعلن عن اندماج شركة SBS مع شركة Lake State، على أن تبقى شركة LSRC هي الشركة المُدمجة. ^{[ ٦ ]} كان الاندماج لأغراض المحاسبة الخاصة بالسكك الحديدية فقط؛ حيث عملت LSRC كناقل لنظام التسوية بين الخطوط (ISS)، بينما عملت SBS كناقل لنظام التسوية عند التقاطعات (JS) عبر شركة CSX. قامت Lake State بتحويل خطوط SBS السابقة إلى نظام ISS. بعد الإعلان عن الاندماج، توقفت Lake State عن طلاء شعار Saginaw Bay Southern على قاطراتها.

في 11 يونيو 2018، بدأت شركة ليك ستيت باستئجار 4 أميال من مسار سكة حديد غراند ترانك ويسترن السابق في بورت هورون، ميشيغان، من شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية . ^{[ 7 ]} كان هذا الخط جزءًا من الخط الرئيسي الأصلي الذي بنته شركة غراند ترانك للسكك الحديدية عام 1859. ويمتد الخط من الطرف الغربي لساحة سكك حديد شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية في تابان إلى دان بيبر عند مصب نهر سانت كلير وبحيرة هورون. وعلى الرغم من إغلاق مصنع دومتار عام 2021 ومصنع دان عام 2022، تخطط ليك ستيت لمواصلة خدمة السكك الحديدية على هذا الخط وتطوير أعمال جديدة. ^{[ 8 ]} وفي عام 2025، أُعلن عن بيع مصنع دومتار السابق، وأنه سيُعاد تشغيل الإنتاج على إحدى آلات الورق التابعة له تحت ملكية مجموعة ليجاسي بيبر. ^{[ 9 ]}

في عام 2018، منحت مجلة "Railway Age" شركة "Lake State" جائزة "أفضل خط سكة حديد قصير لهذا العام". ^{[ 10 ]}

في مارس 2019، بدأت شركة LSRC في استئجار 53 ميلاً من قسم CSX Saginaw الفرعي من جبل موريس إلى بليموث . ^{[ 11 ]}

في مارس 2021، بدأت شركة LSRC بنقل حركة السيارات من منشأة Buick City Flint القديمة .

في نوفمبر 2021، منحت مجلة "Railway Age" شركة "Lake State" جائزة "الشركة الإقليمية للعام". ^{[ 12 ]}

في مارس 2022، تم شراء شركة LSRC من قبل شركة Antin Infrastructure Partners . ^{[ 13 ]}

في قسم هورون، توجد متاحف في محطات السكك الحديدية السابقة في هاريسفيل لينكولن وستانديش ، ميشيغان . ويضم المتحفان الأخيران قاطرات وعربات سكك حديدية متقاعدة.

يُحيط بخط سكة حديد ليك ستيت، الممتد بين فلينت وساغيناو (المعروف سابقًا باسم SBS)، العديد من الحدائق ومسارات المشي. شمال ساغيناو، ميشيغان، يمر الخط عبر محمية كرو آيلاند الحكومية للصيد. في مقاطعة باي، ينقسم الخط الرئيسي إلى فرعين. يمتد الفرع الغربي شمالًا عبر تلال أوغيماو وغابات جاك باين إلى مقاطعة أوتسيغو، ميشيغان، ومدينة غايلورد، ميشيغان . أما الفرع الشرقي، فيُحاذي الشاطئ الغربي لبحيرة هورون وخليج ساغيناو . يمتد هذا الخط على طول الطريق السريع الأمريكي القديم رقم 23، ويخدم محاجر الجبس في مقاطعة إيوسكو، ميشيغان ، ثم يمر عبر شوارع إيست تواس، ميشيغان . شمال إيست تواس، يمر الخط عبر غابة هورون الوطنية ، ومدينة هاريسفيل، ميشيغان ، وحديقة هاريسفيل الحكومية . بالقرب من ألبينا، ميشيغان ، يعبر الخط نهر ثاندر باي الخلاب . في الطرف الشمالي من الفرع الشرقي، يقع مصنع لافارج للأسمنت ورصيف تحميل سفن الشحن في ألبينا، ميشيغان.

تتقاطع خطوط السكك الحديدية في ولاية ليك مع خطوط السكك الحديدية هورون وإيسترن في ساجينو وباي سيتي وميدلاند؛ وخطوط السكك الحديدية في وسط ميشيغان في باينز ؛ وخطوط السكك الحديدية سي إس إكس في ويكسوم، وخطوط السكك الحديدية الوطنية الكندية في فلينت وبورت هورون.

تضم شركة سكة حديد ليك ستيت 8 أقسام فرعية:

• تقسيم باي سيتي
• تقسيم بلو ووتر
• تقسيم دين
• تقسيم هورون
• تقسيم ماكيناو
• تقسيم باينز
• تقسيم بينكونينج
• تقسيم ساجينو

استخدمت شركة ليك ستيت أسطول قاطرات شركة ديترويت وماكيناو للسكك الحديدية ، الذي كان يضم جميع قاطرات ALCO ، حيث أعادت طلاء عدد قليل من قاطرات Alco RS3 و ALCO Century Series باللون الأزرق الخاص بشركة ليك ستيت. وكانت أولى عمليات الاستحواذ لشركة ليك ستيت في نوفمبر 1995، وهي قاطرة ALCO RS-11 كانت تابعة سابقًا لشركة نورفولك وويسترن للسكك الحديدية . وتماشيًا مع تقليد شركة ديترويت وماكيناو بترقيم القاطرات وفقًا لشهر وسنة الشراء، مُنحت هذه القاطرة الرقم 1195. وابتداءً من عام 1998، أُضيفت ثماني قاطرات من تراث شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية إلى الأسطول. سبع من هذه القاطرات هي من طراز MLW M-420 ، بينما القاطرة الثامنة هي من طراز HR412W رقم 698.

أطلقت شركة سكك حديد ليك ستيت أسماء مدن تقع على خطها على العديد من قاطراتها، مثل القاطرة رقم 181 (مدينة باي سيتي، ميشيغان )، والقاطرة رقم 798 (مدينة ألبينا، ميشيغان )، والقاطرة رقم 3564 (مدينة تواس ، ميشيغان)، والقاطرة رقم 1280 (مدينة غرايلينغ، ميشيغان )، والقاطرة رقم 1195 (مدينة إيست تواس، ميشيغان )، والقاطرة رقم 976 (مدينة ويست برانش، ميشيغان ). وبالمثل، سُميت القاطرات رقم 975 و3563 و371 بأسماء بحيرات هورون وسوبيريور وإيري على التوالي . أما التسمية الأكثر غرابة فكانت للقاطرة رقم 3571: "For the Gipper 2004" نسبةً إلى الرئيس الأربعين الراحل للولايات المتحدة، رونالد ريغان .

منذ استحواذ شركة السكك الحديدية على خطوط ساجينو باي الجنوبية شمال فلينت، ميشيغان ، أضافت 27 وحدة ديزل مستعملة من شركة إلكترو موتيف ، وأحالت تدريجيًا أسطولها من قاطرات ALCO إلى التقاعد. شملت أولى هذه الوحدات ثلاث قاطرات GP38M ( قاطرات GP35 معدلة من أصول متنوعة) من شركة ويسترن ريل (WRIX) في ولاية واشنطن. كما تم شراء قاطرة EMD SD40 رقم 5921، من شركة غراند ترانك ويسترن، من شركة لاري للشاحنات والكهرباء (LTEX). تتميز هذه الوحدة بأنها لا تعمل شمال مدينة باي سيتي. وفي يناير 2022، تم تفكيكها. غالبية وحدات EMD هي من طراز EMD GP40 . تم الحصول على عشر قاطرات من شركة فيرست يونيون ريلرود (FURX). جميعها من أصول متنوعة، من نظامي تشيسي وسي بورد ، وتم تحديثها من طراز GP40 إلى GP40M-3 بواسطة شركة تكساس المكسيكية للسكك الحديدية . شملت المجموعة التالية من القاطرات خمس قاطرات GP40 أصلية من أصول متنوعة، وقاطرة EMD GP40X فريدة من نوعها، كانت تابعة سابقًا لشركة ساوثرن باسيفيك . تم الحصول على جميع الوحدات الست من شركة هيلم المالية (HATX). وفي أوائل يونيو 2013، تم شراء خمس قاطرات من طراز EMD SD40-2 من شركة سي آي تي ​​ريل ريسورسز (CITX). جميع هذه الوحدات كانت في الأصل من طراز EMD SD40 ذات تاريخ تصنيعي مختلط، وتم تحويلها لاحقًا إلى معايير Dash 2.

في أواخر ربيع عام 2016، استحوذت شركة ليك ستيت على قاطرتين من طراز EMD MP15AC من شركة يونيون باسيفيك . تم بناء القاطرة رقم 1501 في الأصل في أكتوبر 1980 كقاطرة رقم 57 تابعة لشركة ميسوري-كانساس-تكساس . أما القاطرة رقم 1502 فقد تم بناؤها في يناير 1976 كقاطرة رقم 436 تابعة لشركة ميلووكي رود .

في يناير 2019، استحوذت شركة ليك ستيت على ست قاطرات من طراز SD50-2 من شركة CSX - #2477، #2490، #2498، #8527، #8577، #8599

في عام 2020، استحوذت شركة ليك ستيت على قاطرتين من شركة نورفولك ساوثرن - رقم 704، وهي قاطرة RP-E4c، ورقم 2373، وهي قاطرة MP15DC التي أصبحت الآن رقم 1503، وGP40-2 رقم 3010، والتي أصبحت الآن رقم 301 ورقم 4301.

اشترت شركة Lake State Railway تسع قاطرات من طراز SD70M من شركة UP، لتصبح LSRC 6431-6438 بما في ذلك القاطرة 1776 المطلية باللون الأحمر والأبيض والأزرق للاحتفال القادم بالذكرى الخمسمائة وخمسين لتأسيس الولايات المتحدة . LSRC 1776 ^{[ أ ]} < UP 4670، LSRC 6430 < ex-UP 4605، LSRC 6431 < ex-UP 4608، LSRC 6432 < ex-UP 4609، LSRC 6433 < ex-UP 4667، LSRC 6434 < ex-UP 4668، LSRC 6435 < ex-UP 4612، LSRC 6436 < ex-UP 4382، LSRC 6437 ^{[ ب ]} < ex-UP 4379، LSRC 6438 (1776) < ex-UP 4670.

في ديسمبر 2025، اشترت شركة ليك ستيت للسكك الحديدية 4 قاطرات من طراز SD70ACe-T4 من شركة بروجرس ريل لاستبدال 4 قاطرات من طراز SD50-3 وقاطرة واحدة من طراز SD40-2، والتي يزيد عمرها عن 40 عامًا. ^{[ 14 ]}

• "يوم على متن قطار ليك ستيت في ساجينو، ميشيغان" . 7 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2026 - عبر يوتيوب .