منصة سيارات تسلا من الجيل التالي

في عام 2006، نشرت شركة تسلا أول "خطة رئيسية" لها كتبها إيلون ماسك، والتي تضمنت أربع مهام: ^{[ 11 ]}

1. بناء سيارة رياضية
2. استخدم هذا المال لبناء سيارة بأسعار معقولة
3. استخدم هذا المال لبناء سيارة بأسعار معقولة أكثر
4. مع القيام بما سبق، يجب أيضًا توفير خيارات لتوليد الطاقة الكهربائية بدون انبعاثات.

بالنظر إلى الماضي، أكد الصحفيون أن المهمة الأولى تشير إلى الجيل الأول من سيارة رودستر ، بينما أسفرت الثانية عن سيارة موديل إس ، وأدت الثالثة إلى إنتاج سيارة موديل 3. ^{[ 11 ]} عند الإعلان عنها، كان سعر سيارة موديل 3 الأساسية 35,000 دولار أمريكي، لكن السيارات الوحيدة المتاحة عند الإطلاق كانت بسعر 52,000 دولار أمريكي؛ بيعت بعض سيارات موديل 3 بالسعر المستهدف البالغ 35,000 دولار أمريكي، ولكن عن طريق الطلب الخاص فقط ولفترة محدودة. ^{[ 10 ]} بالنسبة لـ"الخطة الرئيسية" الثانية (2016)، ^{[ 12 ]} صرحت تسلا أنها ستوسع خط إنتاج السيارات الكهربائية ليشمل جميع القطاعات الرئيسية، والذي تضمن منتجات كان من المقرر إصدارها بحلول عام 2024، مثل سيارات الدفع الرباعي ( موديلات X و Y )، وشاحنات البيك أب ( سايبرتراك )، والشاحنات التجارية ( سيمي ). شهدت شاحنة سيمي إطلاقًا بطيئًا، ولم تظهر المركبات الأخرى التي تم وعد بها في عام 2016، بما في ذلك الحافلة والجيل الثاني من سيارة رودستر وسيارة تسلا منخفضة التكلفة، بحلول أوائل عام 2023. ^{[ 10 ]}

أصدرت شركة تسلا بيانات علنية حول منتج آخر من السيارات الكهربائية واسعة الانتشار، سيخلف طراز Y وسيكون أرخص بكثير من طراز 3. وبحلول سبتمبر 2022، وافق إيلون ماسك على مضض على توصية المديرين التنفيذيين في تسلا، فرانز فون هولزهاوزن ولارس مورافي، بأن منصة الجيل القادم من المركبات قادرة على دعم كل من سيارة صغيرة الحجم ومنخفضة التكلفة وموجهة للسوق الجماهيري، بالإضافة إلى سيارة أجرة آلية ذاتية القيادة تُصنع بدون عجلة قيادة على الإطلاق، وأن كلا الطرازين يمكن تصنيعهما على خط تجميع واحد لمركبات الجيل القادم. ^{[ 13 ]} وبحلول أكتوبر 2022، صرحت الشركة بأن فريق تسلا الهندسي قد حوّل تركيزه إلى هذا المشروع، وأن سعره سيكون نصف سعر منصة طراز 3/Y. ^{[ 14 ]}

كثيراً ما تُشير وسائل الإعلام المتخصصة بالسيارات إلى هذه السيارة باسم "تيسلا الـ 25 ألف دولار"، إلا أن موعد طرحها في الأسواق ظل غامضاً. ^{[ 6 ]} وقد ذُكرت منصة الجيل التالي في التقرير المالي لشركة تيسلا لعام 2022 على أنها قيد التطوير، لكن لم تُقدّم أي معلومات حول سيارات محددة قد تُبنى على هذه المنصة. ^{[ 15 ]}

خلال فعالية يوم المستثمر التي عقدتها تسلا في مارس 2023، كشفت الشركة عن "خطتها الرئيسية" الثالثة، والتي تضمنت المزيد من التفاصيل حول الطرازات القادمة، بما في ذلك سيارة صغيرة الحجم مزودة ببطاريات LiFePO4.^{[ 16 ]} أوضحت الشركة أن أنظمة توليد الطاقة ستُصنع بشكل أسرع ودون استخدام أيمواد أرضية نادرة،على الرغم من كونها أكثر كفاءة وأقل تكلفة في التصنيع. ومع ذلك، لم تتم مناقشة القدرة وعزم الدوران والسرعة. ^{[ 17 ]} ذُكر أن تصميم المنصة يتطلب 75% أقلمن _كربيد السيليكونمقارنةً بسيارات تسلا الحالية، وسيدعم أي نوع من أنواع البطاريات، وأن أوجه التآزر المختلفة في التصنيع ستُمكّن من تقليص مساحة المصنع إلى النصف. من المتوقع أن تُكلّف وحدة القيادة حوالي 1000 دولار أمريكي، ولن تحتوي على أي معادن أرضية نادرة. ستُصمّم تسلا جميع وحدات التحكم. ^{[ 18 ]} عُرضت سيارة مُغطّاة، "أصغر حجمًا بشكل واضح"، خلال العرض التقديمي. ^{[ 19 ]} في الاجتماع السنوي للمساهمين "سايبر راوند أب" في مايو 2023، قال ماسك إن تسلا "تبني بالفعل منتجًا جديدًا. نحن في الواقع نصمم منتجًا جديدًا. لسنا مكتوفي الأيدي هنا"، مُستعرضًا صورة ظلية مُجسّمة. ^{[ 20 ]}

بعد إعلان نتائج الربع الأخير من عام 2023، قدمت تسلا جدولًا زمنيًا أوليًا لمورديها كجزء من طلب عروض، موضحةً أنها تخطط لبدء إنتاج سيارة جديدة في مصنع جيجا فاكتوري تكساس في منتصف عام 2025، مع توقعات إنتاجية تبلغ 10,000 سيارة أسبوعيًا. ^{[ 21 ]} وخلال إعلان نتائج الربع التالي، أعلنت الشركة أن الإنتاج قد يبدأ في أواخر عام 2024، باستخدام عمليات طُوّرت لسيارة NV9X، على منصة مشتقة من سيارات موجودة. ^{[ 22 ] [ 2 ]}

ذكرت رويترز في أوائل عام 2024 أن المنصة تحمل الاسم الرمزي "ريدوود"، وتستخدم بنية معمارية يشار إليها داخلياً باسم "NV9X". ^{[ 21 ]}

أعلنت الشركة أيضًا أن المركبة ستستخدم "عملية التجميع غير المعبأة"، وهي طريقة تجميع تسمح للعمال ببناء أجزاء فرعية كبيرة من المركبة بالتوازي قبل تجميعها معًا للتجميع النهائي. وبالمقارنة مع طريقة خط التجميع التقليدية، فإن هذا النهج يُمكّن عددًا أكبر من الأشخاص أو الروبوتات من العمل على المركبة في وقت واحد، مما يُسرّع عملية التجميع ويقلل من عدد أجزاء المركبة التي تحتاج إلى طلاء، وبالتالي يُخفض التكاليف. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 1 ]}

في مارس 2023، أعلنت تسلا أن مصنعها العملاق في المكسيك سيُستخدم لتصنيع الجيل القادم من سياراتها والسيارات اللاحقة المبنية على نفس المنصة. ^{[ 25 ]} وقد تم اختيار المكسيك كموقع للمصنع بهدف خفض تكاليف التجميع، وشجعت تسلا الموردين على افتتاح مصانع قريبة لتجنب تكاليف استيراد قطع الغيار إلى المكسيك. ^{[ 26 ]} إلا أنه في مايو 2023، قرر إيلون ماسك نقل موقع التصنيع الأولي لسيارات الجيل القادم وسيارات الأجرة الآلية إلى أوستن، حيث يمكن توفير عدد أكبر من مهندسي تسلا الأكثر خبرة بالقرب من خط التجميع الآلي فائق السرعة الجديد. ^{[ 13 ]} وقد أُعلن عن هذه المعلومات رسميًا في سبتمبر 2023. ^{[ 27 ]}

بدأ العمل على التصميم التفصيلي لمحطات عمل خط التجميع بحلول منتصف عام 2023. ^{[ 13 ]} وبحلول يوليو، أُتيحت معلومات للجمهور تفيد بأن شركة تسلا قدّمت مقترحًا إلى حكومة الهند لإنشاء مصنع ضخم (جيجا فاكتوري) في البلاد لتصنيع سيارة تسلا بسعر 2,000,000 روبية (حوالي 24,400 دولار أمريكي بسعر صرف عام 2023) بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 500,000 سيارة. ^{[ 28 ]} وفي نوفمبر 2023، أفادت وكالة رويترز أن تسلا تخطط أيضًا لإنتاج السيارة في مصنعها الضخم في برلين-براندنبورغ . ^{[ 29 ]}

نشرت وكالة رويترز مقالاً في 5 أبريل/نيسان 2024، زعمت فيه، نقلاً عن مصادر داخلية، أن شركة تسلا ألغت خططها لتسويق سيارة منخفضة التكلفة للمستهلكين، وتعتزم بدلاً من ذلك استخدام هيكلها كأساس لسيارة أجرة ذاتية القيادة . ^{[ 30 ]} ووفقاً لمحلل في موقع أكسيوس ، "يصعب على الشركات الأمريكية إنتاج سيارات كهربائية رخيصة، [...] لكنها أصبحت من المتطلبات الأساسية في الوقت الراهن." ^{[ 31 ]}

نشر إيلون ماسك على وسائل التواصل الاجتماعي في 6 أبريل 2024، مُعلنًا عن الكشف عن سيارة أجرة ذاتية القيادة في 8 أغسطس من ذلك العام. ^{[ 32 ]} ووفقًا لماكس تشافكين في مقالٍ نُشر في بلومبيرغ بيزنس ويك ، يُفترض أن إيلون ماسك قد استبدل سيارة تسلا ذات السعر المعقول بسيارة أجرة ذاتية القيادة. ^{[ 33 ]} واستنادًا جزئيًا إلى توقعات الشركة التي صدرت عام 2019 بشأن نشر سيارات الأجرة ذاتية القيادة، ^{[ 34 ] [ 35 ]} فضلًا عن التأخيرات التاريخية بين نماذج سيارات تسلا الأولية وسيارات الإنتاج، حذّر موقع CleanTechnica من أنه حتى مع الكشف عنها، قد لا تكون سيارة تسلا ذاتية القيادة متاحة تجاريًا حتى عام 2025 أو بعده، ^{[ 36 ]} وهو ما أكدته الشركة لاحقًا. ^{[ 34 ]}

في العاشر من أكتوبر/تشرين الأول 2024، وخلال فعالية الكشف عن سيارة تسلا "نحن، الروبوت" في كاليفورنيا، أشارت الشركة إلى سيارة الركاب ذاتية القيادة الجديدة باسمي "روبوتاكسي" و"سايبركاب " ، ^{[ 37 ]} وعرضت 20 نموذجًا تجريبيًا تجوب أرضًا خاصة باستوديوهات وارنر براذرز ، كما عرضت نموذجًا أوليًا لسيارة تسلا روبوفان ، القادرة على نقل ما يصل إلى 20 راكبًا. ^{[ 38 ]} ولن يبدأ إنتاج سيارة سايبركاب قبل عام 2026 على أقرب تقدير. ^{[ 34 ]}

في 22 يونيو 2025، أطلقت شركة تسلا خدمة سيارات الأجرة التجارية "تسلا روبوتاكسي" لمجموعة صغيرة من المستخدمين المدعوين في أوستن، تكساس، باستخدام سيارات موديل Y. وبينما لم يكن أحد يجلس في مقعد السائق، كان أحد موظفي تسلا موجودًا في مقعد الراكب الأمامي لأسباب تتعلق بالسلامة. ^{[ 39 ]}