طراز حديث

سباقات سيارات "ليت موديل" (Late Model) ، والمعروفة أيضاً بسباقات "ليت موديل" و "ليت موديل" ، هي نوع من سباقات السيارات التي تتضمن سيارات مصممة خصيصاً لهذا الغرض تتنافس ضد بعضها البعض في وقت واحد، غالباً على حلبات بيضاوية . تميز هذا النوع من السباقات في بداياته بتعديل المشاركين لمحركات سيارات الركاب التي صُنعت بعد الحرب العالمية الثانية، لكن المفهوم الحديث يشير إلى فئة تسمح بإجراء تعديلات كبيرة على كل من المحرك والهيكل، مع اشتراط وجود نوع من مجموعة الرفارف الأمامية.

مع بدء صناعة السيارات بعد الحرب العالمية الثانية بتلبية الطلب على السيارات الجديدة، امتلأت ساحات بيع السيارات بسيارات الكوبيه والسيدان التي تعود إلى ما قبل الحرب. هذه السيارات، التي صُنعت بين عامي 1939 و1941، والتي خضعت لتعديلات بمحركات مُحسّنة، وجدت طريقها إلى المنافسات في حلبات السباق التي كانت تُستخدم سابقًا لسباقات الخيل أو التي تم استحداثها حديثًا في الحقول. في عام 1948، أصبحت ناسكار واحدة من أوائل المنظمات التي وضعت قواعد موحدة لضمان تكافؤ الفرص في المنافسة. ^{[ 1 ]}

نصّت قواعد السباق على أن تكون جميع السيارات أمريكية الصنع، من طراز عام 1937 أو أحدث، وأن تحتفظ برفارفها وألواحها الجانبية وهياكلها الأصلية إن وُجدت من المصنع، مع ضرورة إزالة مصداتها وعوادمها. كما اشترطت أن تبقى قاعدة عجلات السيارة وطولها وعرضها كما هي، وكذلك غطاء المحرك. ^{[ 2 ]} بعد ذلك بعامين، أضافت ناسكار فئةً للسيارات "الأقل تعديلًا"، والتي ميّزتها باسم "سبورتسمان". واتبعت مواصفات سيارات "سبورتسمان" قواعد فئة "المعدّلة" فيما يتعلق بالهياكل والسلامة، لكنها قيّدت نطاق تعديلات المحرك. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

مع تقادم سيارات ناسكار جراند ناشيونال (طراز العام الحالي والسنتين الأخيرتين فقط)، أصبحت مؤهلة للمنافسة في فئتي السيارات المعدلة والرياضية. ^{[ 3 ] [ 5 ]} وبحلول عام 1956، وضعت ناسكار خطة للتخلص التدريجي من سيارات الكوبيه والسيدان التي تعود إلى ما قبل الحرب لصالح "الطرازات الحديثة"، وهي السيارات الأمريكية التي تم إنتاجها بين عامي 1949 و1955. ^{[ 6 ]}

سعيًا لتمييز فئة "سبورتسمان" كفئة مستقلة تمامًا، قامت ناسكار في عام 1968 بتحديث قوانينها لتشترط استخدام هياكل سيارات موديل 1955 وما بعدها، وأعادت تسمية الفئة إلى " سلسلة ليت موديل سبورتسمان" . لاحقًا، أعادت ناسكار تنظيم نقاط البطولة وفعالياتها ضمن سلسلة سباقات "إكسفينيتي" . ^{[ 5 ] [ 7 ]} بينما ظلت طرازات السيارات الأقدم مؤهلة للمشاركة في فئة "موديفايد" ، التي تطورت لاحقًا لإزالة الرفارف الأمامية. ^{[ 8 ]}

منذ ذلك الحين، قامت منظمات الترخيص المختلفة بتطوير عدد لا يحصى من حزم القواعد، ولكن خلال النصف الأخير من القرن، لم يكن لتمييز فئة "الطراز المتأخر" علاقة تذكر بسنة صنع السيارة. ^{[ 9 ]}

في أواخر سبعينيات القرن العشرين، أصبحت تكاليف سيارات "ليت موديل سبورتسمان" باهظة، فظهرت سيارات "ليت موديل ستوك كار". وفي غضون سنوات قليلة، بدأت التغييرات في المكربن، وبحلول منتصف ثمانينيات القرن العشرين، استُبدل الهيكل الأمامي القياسي بهيكل سباق، وذلك لأسباب تتعلق بالسلامة والتوافر. أما سيارة "ليت موديل" الموجودة اليوم فهي سيارة سباق متكاملة مزودة بقطع غيار مخصصة للسباقات. ^{[ 10 ]}

تشمل سيارات السباق الحديثة الآن سيارات سوبر ليت موديلز ذات قواعد أقل صرامة؛ وسيارات ليت موديل ستوك كارز وبرو ليت موديلز، حيث تتميز هذه السيارات بديناميكية هوائية أفضل وهياكل أخف وزنًا وقوة حصانية معززة؛ وسيارات ليميتد ليت موديلز ذات قوة حصانية أقل. ^{[ 9 ] [ 11 ]} وتختلف المركبات المصممة للسباق على المسارات الترابية اختلافًا كبيرًا عن المركبات التي تتسابق على الطرق المعبدة . ^{[ 12 ]}

تُعدّ سباقات السيارات المعدلة حديثًا محطةً شائعةً للسائقين الذين يتنافسون في سلاسل السباقات الإقليمية والوطنية. ^{[ 9 ]} وقد شارك جميع سائقي سلسلة ناسكار كاب تقريبًا في هذه الفئة أثناء مسيرتهم المهنية، كما تدرّب العديد من رؤساء الفرق من خلال هذا المستوى. ^{[ 18 ]}

تنتشر سيارات السباق الحديثة أيضًا كوسيلة لخفض التكاليف في سباقات الطرق. ونظرًا لإمكانية تعديل العديد من سيارات السباق البيضاوية لتصبح سيارات سباق طرق من خلال تغييرات في توزيع الوزن، فقد أدرجتها جمعية سباقات السيارات الرياضية الأمريكية (SCCA) ضمن فئة GT America. وبفضل سعرها المعقول مقارنةً بسيارات السباق الحديثة في هذه الفئة (حوالي 30,000 دولار أمريكي للسيارات المزودة بمحركات ذات مواصفات خاصة، وغالبًا ما تُشترى عجلات ناسكار مستعملة)، تنتشر هذه السيارات بكثرة في سباقات الأندية. وتُطبق قواعد مماثلة في سباقات فئة TA2 من سباقات ترانس آم التابعة لجمعية سباقات السيارات الرياضية الأمريكية، حيث يُوفر نفس مُصنّعي هياكل سيارات السباق الحديثة هياكل سيارات فئة TA2. ^{[ 19 ]}

تُقام سباقات السيارات المعدلة على الطرق الترابية أيضاً في أستراليا. وتُعدّ بطولة أستراليا للسيارات المعدلة حدثاً بارزاً في روزنامة سباقات السرعة الأسترالية منذ عام 2002. ^{[ 20 ]}

ويمكن أيضاً رؤية السيارات الحديثة في أجهزة المحاكاة مثل iRacing . ^{[ 21 ]}

• جولة سيارات
• قاعة مشاهير سباقات السيارات الترابية المتأخرة الوطنية ، وهي قاعة مشاهير في الولايات المتحدة لمتسابقي السيارات الترابية المتأخرة