جسر ليفينساو المرتفع
جسر ليفينساو المرتفع جسر ليفينساوير | |
|---|---|
جسر ليفينساو المرتفع | |
| الإحداثيات | 54°22′4″N 10°4′33″E / 54.36778°N 10.07583°E / 54.36778; 10.07583 |
| يحمل | سكة حديد كيل-فلينسبورغ ، الطريق المحلي |
| صلبان | قناة كيل |
| صفات | |
| تصميم | جسر القوس |
| مادة | فُولاَذ |
| الطول الاجمالي | 180 مترا (590 قدم) |
| أطول فترة زمنية | 163 مترا (535 قدما) |
| أرصفة في الماء | لا أحد |
| التخليص أعلاه | 42 مترا (138 قدم) |
| تاريخ | |
| بداية البناء | 1894 |
| نهاية البناء | 1895 |
| موقع | |
![]() | |
جسر طريق ليفينساو السريع ليفينساوير شنيلستراسينبروك | |
|---|---|
| الإحداثيات | 54°22′6″N 10°4′38″E / 54.36833°N 10.07722°E / 54.36833; 10.07722 |
| يحمل | شارع بوند شتراسه 76 |
| صلبان | قناة كيل |
| تاريخ | |
| نهاية البناء | 1984 |
| موقع | |
![]() | |
جسر ليفينساو المرتفع ( بالألمانية : Levensauer Straßen- und Eisenbahnhochbrücke ؛ بالاختصار: Levensauer Hochbrücke ) هو جسر قوسي مرتفع يمتد فوق قناة كيل في ولاية شليسفيج هولشتاين الألمانية . بُني عام 1894 وهو أقدم جسر يعبر قناة كيل . يُشار إلى جسر ثانٍ قريب، افتُتح عام 1984، باسم جسر ليفينساو السريع (بالألمانية: Levensauer Schnellstraßenbrücke ).
التاريخ السابق
تم تمديد القسم السفلي من نهر ليفينساو الصغير بين عامي 1777 و1784 ليصبح جزءًا من قناة إيدر . بين عامي 1887 و1895، تم تمديد قناة إيدر وتقويمها لتصبح جزءًا من قناة كيل ( قناة القيصر فيلهلم آنذاك ). تطلبت القناة الممتدة رابطًا ثابتًا لسكة حديد كيل-فلينسبورغ بالإضافة إلى الطريق الرئيسي من كيل إلى إيكرنفورد . [1]
صور تاريخية
نظرًا لكونه معلمًا بارزًا على قناة كيل، فقد تم تصوير الجسر على البطاقات البريدية واستخدامه أيضًا كخلفية شائعة لصور السفن التي تمر عبر القناة.
-
أبراج الجسر، بطاقة بريدية من عام 1895
-
الجسر حوالي عام 1900
-
الطراد المدرع
SMS Fürst Bismarck ، 1909 -
الطراد الخفيف
SMS Dresden ، حوالي عام 1912 -
البارجة الحربية
SMS شليسفيج هولشتاين ، 1932
التصميم والبناء
استغرق بناء الجسر سنة ونصف . بدأ العمل على الدعامات في يونيو 1893 واستمر البناء بالطوب حتى نهاية ذلك العام. فوق الدعامات، تميز الجسر بأربعة أبراج من تصميم المهندس المعماري هيرمان موتيسيوس . تم نصب السقالة التي دعمت العناصر الفولاذية أثناء البناء من نوفمبر 1893 وبدأ تجميع البناء الفولاذي في مايو 1894. افتتح الإمبراطور فيلهلم الثاني الجسر في ديسمبر 1894. [1] في الأصل، تم تصميم الطريق بطريقة لا يمكن استخدامها بواسطة حركة المرور على الطرق والسكك الحديدية في وقت واحد - إذا اقترب قطار، يتم إغلاق الجسر للسيارات والشاحنات. في سياق التعديل الأول، تم تركيب حاجز بين الطريق والسكك الحديدية، ومع ذلك، أدى هذا إلى الحد من عرض الطريق إلى 4.5 متر (15 قدمًا) بحيث لم تتمكن الشاحنات من تجاوز بعضها البعض على الجسر. علاوة على ذلك، كان عرض ممر المشاة 90 سنتيمترًا فقط (35 بوصة). [1] في عام 1954، أعيد تصميم الجسر على نطاق واسع للسماح بالاستخدام المستقل للطرق والسكك الحديدية والمشاة. تم هدم الأبراج وتوسيع ممر المركبات. [1]
الاستبدال
في عام 1984 تم افتتاح جسر طريق مكون من أربعة حارات لحركة المرور على الطرق، ليتولى دور المعبر الرئيسي للقناة لطريق كيل-شليسفيج (الطريق 76).
لا يزال الجسر الحالي يستخدم للسكك الحديدية وحركة المرور على الطرق المحلية بما في ذلك الدراجات. امتداده قصير جدًا لتوسيع القناة إلى عرض 162 مترًا (531 قدمًا). في عام 2009، بلغت تقديرات تكلفة الاستبدال 42 مليون يورو. تم اتخاذ قرار استبدال الجسر القديم ببديل في عام 2018. كما اعتُبر الاستبدال ضروريًا لأسباب فنية. ومع ذلك، بالإضافة إلى مراعاة الحالة الجيولوجية للتربة التحتية، يتعين على المشروع أيضًا احترام الجوانب البيئية (على سبيل المثال وجود الخفافيش). يقدم مهندسوه المشروع نفسه مع عدد من الرسوم التوضيحية وبعض المعلومات باللغة الإنجليزية. [2] توجد أيضًا كاميرا ويب مباشرة تعرض الجسر ومنطقة البناء الحالية. [3]
موطن الخفافيش
داخل الدعامات القديمة المصنوعة من الطوب، توجد مستعمرة مختلطة تضم حوالي 5000 خفاش تدخل في سبات. وتخضع المستعمرة للحماية بموجب اتفاقية التجارة الدولية في الأنواع المهددة بالانقراض من الحيوانات والنباتات البرية، وتشمل الخفافيش الصغيرة ، والخفافيش الليلية الشائعة ، وخفافيش دوبنتون ، وخفافيش ناترير . وقد فحص علماء من جامعة كيل هذا السكان ويعتبرون الأكبر في شمال أوروبا. [4]
معرض الصور
صور معاصرة
يمكن رؤية جسر طريق ليفينساو السريع، الذي بُني في عام 1984، في بعض الصور الأحدث
-
الجسر من الغرب 2005
-
تفاصيل الجسر، 2011
-
منظر عبر الجسر، كما يظهر من الجانب الجنوبي
-
الجسر القديم والجديد في عام 2019
-
سيتم الحفاظ على البرج القديم (الجانب الجنوبي) كموطن للخفافيش، على الرغم من إعادة الإعمار (2019)
-
سفينة حاويات مع الجسرين
-
جسر طريق ليفينساو السريع وجسر ليفينساو المرتفع
مراجع
- ^ abcd "Alte Levensauer Hochbrücke" [جسر ليفنسو العالي القديم]. www.wsa-kiel.wsv.de (باللغة الألمانية). الإدارة الفيدرالية للمياه والشحن. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 13 مايو 2012 .
- ^ "تجديد جسر ليفينساو المرتفع، شليسفيج هولشتاين" . تم الاسترجاع في 12 مارس 2021 .
- ^ "كاميرا ويب تعرض جسر ليفينساو المرتفع" . تم الاسترجاع في 12 مارس 2021 .
- ^ "Schutz von gefährdeten Arten" (بالألمانية) . تم الاسترجاع 2021-03-12 .


