بطارية ليثيوم بوليمر

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

بطارية الليثيوم بوليمر ، أو بشكل أدق، بطارية أيون الليثيوم بوليمر (يُشار إليها اختصارًا بـ LiPo ، LIP ، Li- poly، وغيرها)، هي بطارية قابلة لإعادة الشحن مُشتقة من تقنية بطاريات أيون الليثيوم وبطاريات الليثيوم المعدنية . ويكمن الاختلاف الرئيسي في أنها تستخدم إلكتروليت بوليمر صلب (أو شبه صلب) مثل بولي إيثيلين جلايكول (PEG )، أو بولي أكريلونيتريل ( PAN ) ، أو بولي (ميثيل ميثاكريلات) ( PMMA )، أو بولي (فينيليدين فلورايد) ( PVdF )، بدلاً من استخدام ملح الليثيوم السائل ( مثل سداسي فلوروفوسفات الليثيوم، LiPF6) المذاب في مذيب عضوي (مثل EC / DMC / DEC) كإلكتروليت . ومن المصطلحات الأخرى المستخدمة في المراجع العلمية لهذا النظام: إلكتروليت البوليمر الهجين ( HPE )، حيث يشير مصطلح "هجين" إلى مزيج من مصفوفة البوليمر والمذيب السائل والملح. [ 2 ]

يمكن تقسيم الإلكتروليتات البوليمرية إلى فئتين رئيسيتين: الإلكتروليتات البوليمرية الصلبة الجافة (SPE) والإلكتروليتات البوليمرية الهلامية (GPE). [ 3 ]

بالمقارنة مع الإلكتروليتات السائلة والإلكتروليتات العضوية الصلبة، توفر الإلكتروليتات البوليمرية مزايا عديدة، منها زيادة مقاومتها لتغيرات حجم الأقطاب الكهربائية خلال عمليتي الشحن والتفريغ، وتحسين خصائص السلامة، ومرونة فائقة. كما توفر هذه البطاريات طاقة نوعية أعلى من أنواع بطاريات الليثيوم الأخرى.

تُستخدم هذه التقنية في التطبيقات التي يكون فيها الوزن عاملاً حاسماً، مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة ، والأجهزة اللوحية ، والهواتف الذكية ، والطائرات التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو ، وبعض المركبات الكهربائية . [ 4 ]

تاريخ

كان البوليمر الصلب الجاف أول ما تم استخدامه في نماذج أولية للبطاريات، حوالي عام 1978 من قبل ميشيل أرماند ، [ 5 ] [ 6 ] وعام 1985 من قبل ANVAR و Elf Aquitaine من فرنسا، و Hydro-Québec من كندا. [ 7 ]

يذكر نيشي أن شركة سوني بدأت أبحاثها على خلايا أيونات الليثيوم ذات الإلكتروليتات البوليمرية الهلامية (GPE) عام 1988، قبل طرح خلايا أيونات الليثيوم ذات الإلكتروليت السائل تجاريًا عام 1991. [ 8 ] في ذلك الوقت، كانت بطاريات البوليمر واعدة، وبدا أن الإلكتروليتات البوليمرية ستصبح ضرورية. [ 9 ] وفي النهاية، طُرح هذا النوع من الخلايا في السوق عام 1998. [ 8 ] ومع ذلك، يجادل سكروساتي بأنه، بالمعنى الدقيق للكلمة، لا يمكن تصنيف الأغشية الهلامية على أنها إلكتروليتات بوليمرية "حقيقية"، بل هي أنظمة هجينة حيث تُحتوى الأطوار السائلة داخل مصفوفة البوليمر. [ 10 ] على الرغم من أن هذه الإلكتروليتات البوليمرية قد تكون جافة الملمس، إلا أنها قد تحتوي على ما بين 30% إلى 50% من المذيب السائل. [ 11 ]

منذ عام 1990، قامت العديد من المنظمات، مثل ميد وفالنس في الولايات المتحدة وجي إس يواسا في اليابان، بتطوير بطاريات باستخدام البوليمرات الصلبة الهلامية. [ 7 ]

في عام 1996، أعلنت شركة Bellcore في الولايات المتحدة عن خلية بوليمر الليثيوم القابلة لإعادة الشحن باستخدام SPE المسامي، [ 7 ] [ 12 ] والتي أطلق عليها اسم خلية أيون الليثيوم البلاستيكية ( PLiON ) وتم تسويقها لاحقًا في عام 1999. [ 2 ]

مبدأ العمل

على غرار خلايا أيونات الليثيوم الأخرى، تعمل بطاريات الليثيوم بوليمر (LiPo) بناءً على إدخال وإخراج أيونات الليثيوم بين قطب موجب وقطب سالب. إلا أنه بدلاً من استخدام محلول إلكتروليتي سائل، تستخدم بطاريات الليثيوم بوليمر عادةً محلولاً إلكتروليتياً هلامياً أو صلباً قائماً على البوليمر كوسيط موصل. ويُستخدم فاصل بوليمري دقيق المسام لمنع التلامس المباشر بين الأقطاب، مع السماح في الوقت نفسه بنقل أيونات الليثيوم. [ 13 ]

عناصر

تتكون الخلية النموذجية من أربعة مكونات رئيسية: قطب موجب ، قطب سالب، فاصل، ومحلول إلكتروليتي . قد يكون الفاصل نفسه بوليمرًا ، مثل غشاء دقيق المسام من البولي إيثيلين (PE) أو البولي بروبيلين (PP)؛ وبالتالي، حتى في حالة استخدام محلول إلكتروليتي سائل، ستظل الخلية تحتوي على مكون بوليمري. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تقسيم القطب الموجب إلى ثلاثة أجزاء: أكسيد الليثيوم المعدني الانتقالي (مثل LiCoO₂ أو LiMn₂O₄ ) ، ومادة مضافة موصلة، ومادة رابطة بوليمرية من بولي (فينيليدين فلورايد) (PVdF). [ 14 ] [ 15 ] قد يتكون القطب السالب من الأجزاء الثلاثة نفسها، مع استبدال أكسيد الليثيوم المعدني بالكربون . [ 14 ] [ 15 ] الفرق الرئيسي بين خلايا البوليمر الليثيوم أيون وخلايا الليثيوم أيون هو المرحلة الفيزيائية للإلكتروليت، حيث تستخدم خلايا LiPo إلكتروليتات صلبة جافة تشبه الهلام، بينما تستخدم خلايا Li-ion إلكتروليتات سائلة.

أنواع الإلكتروليتات

رسم تخطيطي لبطارية بوليمر الليثيوم مع إلكتروليت بوليمر هلامي [ 16 ]

يمكن تقسيم الإلكتروليتات البوليمرية إلى فئتين رئيسيتين: الإلكتروليتات البوليمرية الصلبة الجافة (SPE) والإلكتروليتات البوليمرية الهلامية (GPE). [ 3 ]

عُرّف الإلكتروليت البوليمري الصلب في البداية بأنه مصفوفة بوليمرية منتفخة بأملاح الليثيوم، ويُطلق عليه الآن اسم الإلكتروليت البوليمري الصلب الجاف. [ 3 ] تُذاب أملاح الليثيوم في المصفوفة البوليمرية لتوفير التوصيل الأيوني. ونظرًا لطبيعته الفيزيائية، يكون انتقال الأيونات ضعيفًا، مما يؤدي إلى ضعف التوصيل عند درجة حرارة الغرفة. ولتحسين التوصيل الأيوني عند درجة حرارة الغرفة، يُضاف إلكتروليت هلامي، مما يؤدي إلى تكوين الإلكتروليتات البوليمرية الهلامية (GPEs). تتكون هذه الإلكتروليتات من خلال دمج إلكتروليت سائل عضوي في المصفوفة البوليمرية. يُحاصر الإلكتروليت السائل بواسطة كمية صغيرة من الشبكة البوليمرية، ولذلك تتمتع الإلكتروليتات البوليمرية الهلامية بخصائص وسطية بين خصائص الإلكتروليتات السائلة والصلبة. [ 17 ] آلية التوصيل متشابهة في الإلكتروليتات السائلة والهلام البوليمري، ولكن تتميز الإلكتروليتات البوليمرية الهلامية بثبات حراري أعلى وتقلب أقل، مما يُسهم أيضًا في تعزيز السلامة. [ 18 ]

الجهد وحالة الشحن

يعتمد جهد خلية ليثيوم بوليمر (LiPo) الواحدة على تركيبها الكيميائي، ويتراوح بين 4.2  فولت تقريبًا (عند الشحن الكامل) و2.7-3.0  فولت تقريبًا (عند التفريغ الكامل). يبلغ الجهد الاسمي 3.6 أو 3.7 فولت (وهو تقريبًا القيمة المتوسطة بين أعلى وأدنى قيمة) للخلايا القائمة على أكاسيد الليثيوم المعدنية (مثل LiCoO₂ ) . بالمقارنة، يتراوح الجهد بين 3.6-3.8  فولت (عند الشحن) و1.8-2.0  فولت (عند التفريغ) للخلايا القائمة على فوسفات حديد الليثيوم (LiFePO₄ ) .

ينبغي تحديد تصنيفات الجهد الدقيقة في أوراق بيانات المنتج، مع العلم أنه يجب حماية الخلايا بواسطة دائرة إلكترونية لا تسمح لها بالشحن الزائد أو التفريغ الزائد أثناء الاستخدام.

تحتوي حزم بطاريات الليثيوم بوليمر ، التي تتكون من خلايا موصولة على التوالي والتوازي، على منافذ توصيل منفصلة لكل خلية. وقد يقوم شاحن متخصص بمراقبة شحن كل خلية على حدة لضمان وصول جميع الخلايا إلى نفس حالة الشحن.

التطبيقات

بطارية ليثيوم بوليمر سداسية الشكل للمركبات تحت الماء
بطارية ليثيوم بوليمر ثلاثية الخلايا لطرازات التحكم عن بعد

توفر خلايا الليثيوم بوليمر (LiPo) مزايا جذابة للمصنعين، إذ تتيح لهم إنتاج بطاريات بأي شكل مطلوب تقريبًا بسهولة. فعلى سبيل المثال، يمكن تلبية متطلبات المساحة والوزن للأجهزة المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة . كما تتميز هذه الخلايا بمعدل تفريغ ذاتي منخفض يبلغ حوالي 5% شهريًا. [ 19 ]

أصبحت بطاريات الليثيوم بوليمر شائعة الاستخدام في تشغيل الطائرات المسيّرة التجارية والهواة ، والطائرات والسيارات التي تعمل بالتحكم عن بُعد ، ونماذج القطارات الكبيرة، حيث تبرر مزاياها من حيث الوزن الخفيف والسعة العالية وقدرة توصيل الطاقة سعرها. وتحذر تقارير الاختبارات من خطر نشوب حريق عند استخدام هذه البطاريات بشكل لا يتوافق مع التعليمات. [ 20 ] يجب أن يتراوح جهد بطارية الليثيوم بوليمر المستخدمة في نماذج التحكم عن بُعد بين 3.6 و3.9 فولت لكل خلية عند تخزينها لفترات طويلة  ، وإلا فقد تتلف البطارية. [ 21 ]

كما تُستخدم حزم بطاريات الليثيوم بوليمر على نطاق واسع في رياضة الأيرسوفت ، حيث أن تيارات التفريغ الأعلى وكثافة الطاقة الأفضل مقارنة ببطاريات النيكل-معدن الهيدريد التقليدية لها مكاسب أداء ملحوظة للغاية (معدل إطلاق نار أعلى).

تُستخدم بطاريات الليثيوم بوليمر على نطاق واسع في الأجهزة المحمولة ، وبطاريات الشحن المحمولة ، وأجهزة الكمبيوتر المحمولة فائقة النحافة ، ومشغلات الوسائط المحمولة ، ووحدات التحكم اللاسلكية لأجهزة ألعاب الفيديو، وملحقات الكمبيوتر اللاسلكية، والسجائر الإلكترونية ، وغيرها من التطبيقات التي تتطلب أحجامًا صغيرة. وتُعدّ كثافة الطاقة العالية ميزةً تفوق اعتبارات التكلفة.

تُستخدم بطارية 12 فولت أو 24 فولت عادةً لتشغيل محرك الاحتراق الداخلي للسيارة ، لذا يستخدم جهاز تشغيل السيارة المحمول أو معزز البطارية ثلاث أو ست بطاريات ليثيوم بوليمر موصولة على التوالي (3S1P/6S1P) لتشغيل السيارة في حالات الطوارئ بدلاً من طرق التشغيل الأخرى . يُعد سعر جهاز تشغيل السيارة ببطاريات الرصاص الحمضية أقل، ولكنه أكبر حجمًا وأثقل وزنًا من بطاريات الليثيوم المماثلة. لذلك، تحولت معظم هذه المنتجات إلى استخدام بطاريات الليثيوم بوليمر، أو أحيانًا بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.  

تستخدم شركة هيونداي موتور بطاريات الليثيوم بوليمر في بعض سياراتها الكهربائية والهجينة [ 22 ] ، وتستخدمها شركة كيا موتورز في سيارتها الكهربائية كيا سول [ 23 ] . كما تستخدم سيارة بولوريه بلوكار ، المستخدمة في برامج مشاركة السيارات في العديد من المدن، هذا النوع من البطاريات.

أصبحت بطاريات الليثيوم بوليمر (LiPo) شائعة الاستخدام بشكل متزايد في أنظمة تزويد الطاقة غير المنقطعة (UPS). فهي توفر مزايا عديدة مقارنةً ببطاريات الرصاص الحمضية التقليدية (VRLA )، ومع تحسينات الاستقرار والسلامة، تتزايد الثقة في هذه التقنية. وتُعتبر نسب الطاقة إلى الحجم والوزن من أهم مزاياها في العديد من الصناعات التي تتطلب طاقة احتياطية حيوية، بما في ذلك مراكز البيانات، حيث تُعدّ المساحة عاملاً بالغ الأهمية. [ 24 ] كما يُعتبر عمر الدورة الأطول، والطاقة القابلة للاستخدام (عمق التفريغ)، وانخفاض معدل الهروب الحراري من مزايا استخدام بطاريات الليثيوم بوليمر مقارنةً ببطاريات الرصاص الحمضية التقليدية.

السلامة والمتانة

بطارية ليثيوم أيون في هاتف آيفون 3GS من شركة آبل ، والتي تمددت نتيجة عطل في الدائرة الكهربائية.
بطارية ليثيوم أيون بوليمر تجريبية صنعتها شركة لوكهيد مارتن لصالح وكالة ناسا

تتمدد جميع خلايا أيونات الليثيوم عند مستويات شحن عالية أو عند الشحن الزائد نتيجة تبخر طفيف للإلكتروليت. قد يؤدي ذلك إلى انفصال الطبقات ، وبالتالي ضعف التلامس مع الطبقات الداخلية للخلية، مما يقلل بدوره من موثوقيتها وعمرها الافتراضي. [ 25 ] يظهر هذا بوضوح في بطاريات الليثيوم بوليمر، التي قد تنتفخ بشكل ملحوظ لعدم وجود غلاف صلب يكبح تمددها. تختلف خصائص أمان بطاريات الليثيوم بوليمر عن خصائص بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم .

على عكس خلايا الليثيوم أيون الأسطوانية والمنشورية ذات الغلاف المعدني الصلب، تتميز خلايا الليثيوم بوليمر بغلاف مرن من نوع الرقائق ( صفائح بوليمرية )، مما يجعلها أقل تقييدًا نسبيًا. ويؤدي الضغط المعتدل على طبقات الخلية إلى زيادة الاحتفاظ بالسعة، نظرًا لزيادة التلامس بين المكونات ومنع انفصال الطبقات وتشوهها، وهما عاملان يرتبطان بزيادة مقاومة الخلية وتدهور أدائها. [ 25 ] [ 26 ]

التطورات المستقبلية

الإلكتروليت البوليمري الصلب (SPE) هو محلول ملحي خالٍ من المذيبات في وسط بوليمري. قد يكون، على سبيل المثال، مركبًا من ثنائي (فلوروسلفونيل) إيميد الليثيوم (LiFSI) وبولي (أكسيد الإيثيلين) عالي الوزن الجزيئي (PEO)، [ 27 ] أو بولي (كربونات ثلاثي الميثيلين) عالي الوزن الجزيئي (PTMC)، [ 28 ] أو أكسيد البولي بروبيلين (PPO)، أو بولي [ثنائي (ميثوكسي-إيثوكسي-إيثوكسي) فوسفازين] (MEEP)، وما إلى ذلك . يُظهر PEO أداءً واعدًا كمذيب صلب لأملاح الليثيوم، ويرجع ذلك أساسًا إلى مرونة أجزاء أكسيد الإيثيلين وذرات الأكسجين الأخرى التي تتمتع بخاصية مانحة قوية، مما يُسهل إذابة كاتيونات Li + . كما يتوفر PEO تجاريًا بتكلفة معقولة جدًا. [ 3 ] عادةً ما يُقاس أداء هذه الإلكتروليتات المقترحة في خلية نصفية مقابل قطب من الليثيوم المعدني ، مما يجعل النظام خلية " ليثيوم-معدن ". ومع ذلك، فقد تم اختباره أيضًا باستخدام مادة كاثود شائعة لأيونات الليثيوم مثل فوسفات حديد الليثيوم (LiFePO 4 ).

لم تُسوَّق الخلايا ذات الإلكتروليتات البوليمرية الصلبة تجاريًا بشكل كامل [ 29 ] ، ولا تزال موضوعًا للبحث. [ 30 ] يمكن اعتبار الخلايا النموذجية من هذا النوع وسطًا بين بطارية الليثيوم أيون التقليدية (ذات الإلكتروليت السائل) وبطارية الليثيوم أيون البلاستيكية الصلبة بالكامل . [ 10 ] أبسط الطرق هي استخدام مصفوفة بوليمرية، مثل فلوريد البولي فينيليدين (PVdF) أو بولي أكريلونيتريل (PAN) ، مُجلَّدة بأملاح ومذيبات تقليدية، مثل LiPF6 في EC / DMC / DEC .

تشمل المحاولات الأخرى لتصميم خلية إلكتروليت بوليمرية استخدام سوائل أيونية غير عضوية مثل 1-بيوتيل-3-ميثيل إيميدازوليوم رباعي فلوروبورات ([BMIM]BF4 ) كملدّن في مصفوفة بوليمرية دقيقة المسام مثل بولي (فينيليدين فلورايد-كو-هيكسافلوروبروبيلين)/بولي (ميثيل ميثاكريلات) (PVDF-HFP/PMMA). [ 31 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "بطارية الليثيوم أيون" . معهد الطاقة النظيفة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2022 .
  2. 1 2 تاراسكون، جان ماري ؛ أرماند، ميشيل (2001) . "قضايا وتحديات تواجه بطاريات الليثيوم القابلة لإعادة الشحن". مجلة نيتشر . 414 (6861): 359-367 . Bibcode : 2001Natur.414..359T . doi : 10.1038/35104644 . PMID 11713543. S2CID 2468398 .  
  3. 1 2 3 4 ماتير، ج. (2016). "إلكتروليتات البوليمر لبطاريات الليثيوم بوليمر" . مجلة كيمياء المواد أ . 4 (26): 10038-10069 . doi : 10.1039/C6TA02621D – عبر الجمعية الملكية للكيمياء.
  4. ^ برونو سكروساتي، كم أبراهام، والتر أ. فان شالكويجك، جوزيف حسون (محرر)، بطاريات الليثيوم: التقنيات والتطبيقات المتقدمة ، جون وايلي وأولاده، 2013 ISBN 1118615395، الصفحة 44
  5. ↑ إم بي أرماند؛ جيه إم شابانيو؛ إم دوكلو (20-22 سبتمبر 1978). "ملخصات موسعة". الاجتماع الدولي الثاني حول الإلكتروليتات الصلبة . سانت أندروز، اسكتلندا.{{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  6. ↑ إم بي أرماند، جيه إم شابانيو، وإم دوكلو (1979). "البولي إيثرات كإلكتروليتات صلبة". في: بي فاشيشتا، جيه إن موندي، وجي كي شينوي (محررون). النقل الأيوني السريع في المواد الصلبة. الأقطاب الكهربائية والإلكتروليتات . دار نشر نورث هولاند، أمستردام.
  7. 1 2 3 موراتا، كازو؛ إيزوتشي، شويتشي؛ يوشيهيسا، يويتسو (3 يناير 2000). "نظرة عامة على البحث والتطوير في بطاريات البوليمر الصلبة". مجلة إلكتروكيميكا أكتا . 45 ( 8-9 ): 1501-1508 . doi : 10.1016/S0013-4686(99)00365-5 .
  8. 1 2 يوشيو، ماساكي؛ برود، رالف J.؛ كوزاوا، أكيا، محرران. (2009). بطاريات ليثيوم أيون . سبرينغر. بيب كود : 2009liba.book .....Y . دوى : 10.1007/978-0-387-34445-4 . رقم ISBN 978-0-387-34444-7.
  9. ↑ نيشي، يوشيو (2002). "الفصل 7: بطاريات الليثيوم أيون الثانوية ذات الإلكتروليتات البوليمرية الهلامية". في: فان شالكويك، والتر أ.؛ سكروساتي، برونو (محرران). التطورات في بطاريات الليثيوم أيون . دار نشر كلوير الأكاديمية. ISBN 0-306-47356-9.
  10. 1 2 سكروساتي، برونو (2002). “الفصل الثامن: إلكتروليتات بوليمر الليثيوم”. في فان شالكويجك، والتر أ؛ سكروساتي، برونو (محرران). التقدم في بطاريات ليثيوم أيون . كلوير الناشرين الأكاديميين. رقم ISBN 0-306-47356-9.
  11. ^ برود، رالف ج. (2002). “الفصل التاسع: عمليات إنتاج خلايا الليثيوم أيون”. في فان شالكويجك، والتر أ؛ سكروساتي، برونو (محرران). التقدم في بطاريات ليثيوم أيون . كلوير الناشرين الأكاديميين. رقم ISBN 0-306-47356-9.
  12. ↑ تاراسكون، جيه.-إم .؛ غوزدز، إيه إس؛ شموتز، سي.؛ شوكوهي، إف.؛ وارين، بي سي (يوليو 1996). "أداء بطاريات الليثيوم أيون البلاستيكية القابلة لإعادة الشحن من بيلكور". أيونيات الحالة الصلبة . 86-88 (الجزء 1). إلسيفير: 49-54 . doi : 10.1016/0167-2738(96)00330-X .
  13. ↑ تشو، شياويان؛ تشو، ييفانغ؛ يو، لي؛ تشي، لوهي؛ أوه، كيونغ سيوك؛ هو، باي؛ لي، سانغ يونغ؛ تشين، تشاوجي (18 أبريل 2024). "إلكتروليتات البوليمر الهلامية للبطاريات القابلة لإعادة الشحن لتطبيقات واسعة النطاق في درجات الحرارة" . مجلة الجمعية الكيميائية . 53 (10): 5291-5337 . doi : 10.1039/D3CS00551H . PMID 38634467. تاريخ الاسترجاع: 24 مايو 2025. تتكون إلكتروليتات البوليمر الهلامية (GPEs) من مصفوفة بوليمرية تُثبّت مكونات الإلكتروليت السائل لتشكيل بنية شبه صلبة. تجمع GPEs بين مزايا السلامة والميكانيكية للإلكتروليتات الصلبة مع الموصلية الأيونية العالية للإلكتروليتات السائلة. 
  14. 1 2 يزامي، رشيد (2009). "الفصل 5: الديناميكا الحرارية لمواد الأقطاب الكهربائية لبطاريات أيونات الليثيوم". في أوزاوا، كازونوري (محرر). بطاريات أيونات الليثيوم القابلة لإعادة الشحن . Wiley-Vch Verlag GmbH & Co. KGaA. ISBN 978-3-527-31983-1.
  15. 1 2 ناغاي، أيزاكو (2009). "الفصل 6: تطبيقات المواد المرتبطة بفلوريد البولي فينيليدين في بطاريات أيونات الليثيوم". في: يوشيو، ماساكي؛ برود، رالف جيه؛ كوزاوا، أكيا (محررون). بطاريات أيونات الليثيوم . سبرينغر. Bibcode : 2009liba.book.....Y . doi : 10.1007/978-0-387-34445-4 . ISBN 978-0-387-34444-7.
  16. ↑ هوانغ هوي، فو فام؛ سو، سيونغجون؛ هور، جاي هيون (1 مارس 2021). "حشوات غير عضوية في إلكتروليتات بوليمر هلامية مركبة لبطاريات الليثيوم وبطاريات البوليمر غير الليثيوم عالية الأداء" . مواد نانوية . 11 (3): 614. doi : 10.3390/nano11030614 . ISSN 2079-4991 . PMC 8001111. PMID 33804462 .   
  17. ↑ تشو، يون-غيو؛ هوانغ، تشيهيون؛ تشيونغ، دو سول؛ كيم، يونغ-سو؛ سونغ، هيون-كون (مايو 2019). "إلكتروليتات البوليمر الهلامية: إلكتروليتات البوليمر الهلامية/الصلبة التي تتميز بالتصلب أو البلمرة في الموقع لأنظمة الطاقة الكهروكيميائية (مواد متقدمة 20/2019)" . المواد المتقدمة . 31 (20) 1970144. Bibcode : 2019AdM....3170144C . doi : 10.1002/adma.201970144 . ISSN 0935-9648 . 
  18. ↑ ناسكار، أنواي؛ غوش، أركاجيت؛ روي، أفينافا؛ تشاتوبادياي، كينور؛ غوش، مانوجيت (2022). "إلكتروليت مركب من البوليمر والسيراميك لبطاريات أيونات الليثيوم". موسوعة المواد: البلاستيك والبوليمرات . إلسيفير. ص 1031-1039 . doi : 10.1016/b978-0-12-820352-1.00123-1 . ISBN  978-0-12-823291-0. S2CID 241881975 . 
  19. ↑ "تقنية بطاريات الليثيوم بوليمر" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2016 .
  20. ↑ دان، تيري (5 مارس 2015). "دليل البطاريات: أساسيات بطاريات الليثيوم بوليمر" . تم اختباره . شركة ويلروك للصناعات. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2017. لم أسمع بعد عن بطارية ليثيوم بوليمر اشتعلت فيها النيران أثناء التخزين . جميع حوادث الحريق التي أعرفها حدثت أثناء شحن البطارية أو تفريغها. في معظم هذه الحالات، حدثت المشاكل أثناء الشحن. في معظم هذه الحالات، كان الخطأ عادةً إما في الشاحن أو في الشخص الذي كان يستخدمه... ولكن ليس دائمًا.
  21. ↑ "دليل بطاريات الليثيوم بوليمر لفهم بطاريات الليثيوم بوليمر" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 سبتمبر 2021 .
  22. ↑ براون، وارن (3 نوفمبر 2011). "هيونداي سوناتا هايبرد 2011: تقنية عالية، وداعاً للأداء" . صحيفة واشنطن بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2011 .
  23. ↑ "الاستدامة | موقع علامة كيا التجارية العالمية" .
  24. ↑ "الليثيوم أيون مقابل الليثيوم الحديدي: أيهما الأنسب لنظام UPS؟" .
  25. 1 2 فيتر، ج.؛ نوفاك، ب.؛ فاغنر، م. ر.؛ فيت، س. (9 سبتمبر 2005). "آليات التقادم في بطاريات الليثيوم أيون". مجلة مصادر الطاقة . 147 ( 1-2 ): 269-281 . Bibcode : 2005JPS...147..269V . doi : 10.1016/j.jpowsour.2005.01.006 .
  26. ↑ كاناريلا، جون؛ أرنولد، كريج ب. (1 يناير 2014). "تطور الإجهاد وتلاشي السعة في خلايا الليثيوم أيون المقيدة". مجلة مصادر الطاقة . 245 : 745-751 . Bibcode : 2014JPS...245..745C . doi : 10.1016/j.jpowsour.2013.06.165 .
  27. ↑ تشانغ، هينغ؛ ليو، تشنغيونغ؛ تشنغ، ليبينغ (1 يوليو 2014). "إلكتروليت بوليمر ثنائي (فلوروسلفونيل) إيميد الليثيوم/بولي (أكسيد الإيثيلين)". مجلة إلكتروكيميكا أكتا . 133 : 529-538 . doi : 10.1016/j.electacta.2014.04.099 .
  28. ↑ صن، بينغ؛ مينديمارك، جوناس؛ إدستروم، كريستينا ؛ براندل، دانيال (1 سبتمبر 2014). "إلكتروليتات بوليمرية صلبة قائمة على البولي كربونات لبطاريات أيونات الليثيوم". علم أيونات الحالة الصلبة . 262 : 738-742 . doi : 10.1016/j.ssi.2013.08.014 .
  29. ↑ بلين، لوز (27 نوفمبر 2019). "اختراق في بطاريات الحالة الصلبة قد يضاعف كثافة خلايا أيونات الليثيوم" . نيو أطلس . جيزماج . تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2019 .
  30. ↑ وانغ، شياوين؛ تشين، فانغ فانغ؛ جيرارد، غايتان إم إيه؛ تشو، هايجين؛ ماكفارلين، دوغلاس آر؛ ميسيريس، ديفيد؛ أرماند، ميشيل؛ هاوليت، باتريك سي؛ فورسيث، ماريا (نوفمبر 2019). "إلكتروليتات بوليمرية (سائلة أيونية) في الملح مع نقل أيونات الليثيوم بمساعدة التنسيق المشترك لبطاريات آمنة" . جول . 3 (11): 2687-2702 . Bibcode : 2019Joule...3.2687W . doi : 10.1016/j.joule.2019.07.008 .
  31. ↑ تشاي، وي؛ تشو، هوا-جون؛ وانغ، لونغ (1 يوليو 2014). "دراسة إلكتروليت بوليمر هلامي دقيق المسام ممزوج بـ PVDF-HFP/PMMA يحتوي على سائل أيوني [BMIM]BF4 لبطاريات أيونات الليثيوم". Electrochimica Acta . 133 : 623-630 . doi : 10.1016/j.electacta.2014.04.076 .