مجموعة مارس

كانت مجموعة أبحاث العمارة الحديثة ( MARS Group ) مركزًا فكريًا معماريًا بريطانيًا تأسس عام 1933 على يد عدد من المعماريين البارزين ونقاد العمارة في ذلك الوقت، والذين كانوا منخرطين في الحركة الحداثية البريطانية . وجاء تأسيس مجموعة MARS بعد عدة محاولات سابقة غير ناجحة لإنشاء منظمة تدعم المعماريين الحداثيين في بريطانيا، على غرار المنظمات التي شُكّلت في أوروبا القارية، مثل اتحاد الفنانين الحداثيين في فرنسا.

تشكلت المجموعة لأول مرة عندما طلب سيغفريد جيديون من المؤتمر الدولي للعمارة الحديثة من مورتون شاند تشكيل مجموعة تمثل بريطانيا في فعالياتهم. اختار شاند، إلى جانب ويلز كوتس ، ماكسويل فراي وزميل الجمعية الملكية يورك كأعضاء مؤسسين. وانضم إليهم أيضًا عدد قليل من أعضاء المجموعة المعمارية تيكتون ، وأوف أروب ، وجون بيتجمان ، وهو شاعر ومساهم في مجلة المراجعة المعمارية . في عام 1936، شكل أعضاء تيكتون، ويليام تاتون براون وزوجته إيلين ومالك دار النشر المعمارية، هوبرت دي كرونين هاستينغز ، "لجنة تخطيط المدن" ثلاثية الأعضاء داخل المؤتمر الدولي للعمارة الحديثة لاستكشاف الأفكار المتعلقة بـ "المدن الخطية". قدّم تاتون براون لاحقًا ورقة بحثية مستندة إلى العمل، بعنوان " نظرية الاتصالات وتطبيقها على مستقبل لندن" ، في مؤتمر CIAM الخامس في باريس في سبتمبر 1937. ^{[ 1 ]} ومع ذلك، اعتُبر هذا العمل فيما بعد "دراسة أولية للندن من قِبل قسم من مجموعة MARS"، وتم تشكيل لجنة تخطيط مدن جديدة وأكبر بقيادة آرثر كورن في ديسمبر 1937 لوضع ما تبين لاحقًا أنه خطة منقحة بشكل كبير للندن. ^{[ 1 ]}

حققت المجموعة أعظم نجاحاتها عام ١٩٣٨ بمعرضٍ في صالات عرض نيو برلنغتون ، لكنه أثقل كاهلها بالديون. اقترحت مجموعة MARS خطةً جذريةً لإعادة تطوير لندن ما بعد الحرب، ونُشرت تفاصيلها في مجلة Architectural Review عام ١٩٤٢. ^{[ ٢ ]} بلغ عدد أعضاء المجموعة في أوج نشاطها حوالي ٥٨ عضوًا. بدأت المجموعة تفقد زخمها مع انحسار الحركة، وانفصل عنها العديد من الأعضاء نتيجةً لاختلافاتٍ في الرؤية الفنية. حُلّت المجموعة نهائيًا عام ١٩٥٧. ^{[ ٣ ]}

«كانت خطة لندن التي أصدرتها مجموعة مارس (الفرع الإنجليزي للمعهد الدولي للعمارة الحديثة) وأعدتها لجنة تخطيط المدن التابعة لها، بمثابة نقيضٍ تام لأي شيء سبقها أو أُنتج لاحقاً. لقد كانت، بصراحة، طوباوية واشتراكية في مفهومها.» دينيس شارب، 1971. ^{[ 4 ]}

وُضِعَت الخطة من قِبَل مجموعة وُصِفَت بأنها "صغيرة ومُتَفانية"، ضمن اللجنة الفرعية للتخطيط العمراني التابعة لمنظمة MARS، برئاسة كورن، وضمت آرثر لينغ، وماكسويل فراي (الذي عمل سكرتيراً)، والمهندس اليهودي المهاجر فيليكس سامويلي . ^{[ 5 ]} يُوصَف آرثر كورن بأنه كان "المحرك الرئيسي للمشروع" وأنه قدّم "حماساً مُعدياً" دفع المشروع قُدماً. ^{[ 5 ] [ 6 ]} تأثرت الخطة، بشكل أساسي، بالمخطط العمراني السوفيتي ميليوتين، حيث تصورت أن يبقى مركز المدينة على حاله إلى حد كبير، ولكن مع سلسلة من الأشكال الخطية أو الامتدادات من نهر التايمز، وُصِفَت بأنها تشبه عظمة متعرجة، تتألف من وحدات اجتماعية وترتكز على شبكة السكك الحديدية. ^{[ 4 ] [ 7 ]} كان من المُقرر أن تتكون المساكن في كل وحدة اجتماعية بشكل رئيسي من شقق، وتدين بالكثير لمفهوم لو كوربوزييه عن الوحدة السكنية (unite d'habitation) . ^{[ 7 ]} وصف دينيس شارب الخطة بأنها "غير قابلة للتطبيق" في مقالته التي نشرها عام 1971، معترفًا بأنها "لم تكن مخططًا ملموسًا، بل مفهومًا سيُثير بطبيعته تأويلاتٍ متعددة". ^{[ 4 ]} يرى مارماراس وسوتكليف أن الخطة "نظرت إلى لندن بشكل شبه كامل من منظور الحركة... [حيث] قُدِّمت في المقام الأول كمركز للتبادل والاتصالات". ^{[ 8 ]} يشير موغتين وشيرلي (1995) إلى أن أحد أهداف الخطة كان تشجيع النقل العام، حيث سيقلّ استخدام السيارات مع دمج السكك الحديدية في التخطيط. ^{[ 7 ] [ 9 ]}

انقطعت رئاسة كورن الأولية للخطة بسبب اعتقاله لمدة 18 شهرًا في جزيرة مان ابتداءً من عام 1939، لكونه مواطنًا ألمانيًا، وخلال تلك الفترة توقف العمل على الخطة. ^{[ 5 ]} بعد إطلاق سراحه عام 1941، استؤنف العمل، ونُظِّم معرض للخطة، ونُشر "وصف وتحليل" لها بالاشتراك بين آرثر كورن وفيليكس سامويلي في مجلة الجمعية المعمارية عام 1942. ^{[ 5 ] [ 8 ]}

• متحف التصميم
• قاموس أكسفورد للمراجع الوطنية