ماركو لوتشينيللي

ماركو لوتشينيلي (مواليد 26 يونيو 1954) متسابق دراجات نارية إيطالي محترف سابق ومقدم برامج رياضية تلفزيونية. شارك في سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية بين عامي 1975 و 1986 . تُوّج بطلاً للعالم في سباقات الطرق عام 1981 كعضو في فريق غالينا سوزوكي . ^{[ 1 ]} في عام 2017، انضم لوتشينيلي إلى قاعة مشاهير أساطير موتو جي بي التابعة للاتحاد الدولي للدراجات النارية ( FIM) . ^{[ 2 ]}

ولد لوتشينيللي في بولانو .

بدأ مسيرته في سباقات الطرق عام 1975 على متن دراجة لافيردا في سباقات التحمل . وقد أثار أداؤه إعجاب مصنع ياماها لدرجة أنه حصل على دراجة برعاية في البطولة الوطنية الإيطالية، بالإضافة إلى مشاركته في سباق الجائزة الكبرى للأمم عام 1975 في فئة 350.

في عام 1976 ، شارك لوتشينيلي على متن دراجة سوزوكي في بطولة العالم للدراجات النارية فئة 500 سي سي، محققًا المركز الرابع في البطولة بعد حصوله على المركز الثاني مرتين، بالإضافة إلى المركزين الثالث والرابع. وقد لُقّب بـ" الحصان المجنون" لأسلوبه الجريء في القيادة الذي اجتذب العديد من المعجبين. إلا أن هذا الأسلوب الجريء تسبب أيضًا في تعرضه لحوادث متكررة. وفي موسم 1977 ، تراجع إلى المركز الحادي عشر في بطولة العالم للدراجات النارية فئة 500 سي سي على متن دراجة ياماها.

عاد لوتشينيلي إلى سوزوكي لموسم 1978، وفي عام 1980 ، فاز بأول سباق جائزة كبرى له في فئة 500 سي سي في سباق الجائزة الكبرى الألماني على حلبة نوربورغرينغ . واختتم الموسم في المركز الثالث خلف كيني روبرتس وراندي مامولا .

كان عام 1981 الأفضل في مسيرة لوتشينيلي . استهلّ العام بفوزٍ على كيني روبرتس في سباق إيمولا 200 المرموق، وهو سباقٌ غير مُصنّف ضمن بطولة العالم للدراجات النارية، والذي أُقيم في إيطاليا. ^{[ 3 ]} ثمّ حقّق خمسة انتصارات في سباقات الجائزة الكبرى على متن دراجة سوزوكي المدعومة من روبرتو غالينا ، مُنافسًا راندي مامولا حتى السباق الأخير من الموسم قبل أن يُتوّج ببطولة العالم للدراجات النارية فئة 500 سي سي . في عام 1982 ، قبل لوتشينيلي عرض عمل من هوندا للمشاركة في سباقات دراجتهم الجديدة ثلاثية الأسطوانات NS500 إلى جانب فريدي سبنسر وتاكازومي كاتاياما . لكنّ موسمه كان باهتًا، حيث فاز فرانكو أونشيني بالبطولة لصالح فريق روبرتو غالينا-سوزوكي، الذي كان لوتشينيلي قد فاز معه باللقب في العام السابق.

بعد موسم آخر مخيب للآمال مع هوندا عام 1983 ، انضم لوتشينيلي إلى فريق كاجيفا لموسمي 1984 و 1985 قبل أن يعتزل سباقات الجائزة الكبرى. ثم خاض تجربة في سباقات السيارات ، حيث شارك في الجولة الإيطالية من موسم 1986 لبطولة فورمولا 3000 على متن دراجة لولا - فورد . وفي عام 1987، قاد لوتشينيلي دراجة دوكاتي 851 وحقق فوزًا مستحقًا في سباق "معركة التوأم" في دايتونا . وفي عام 1988 ، انضم إلى دوكاتي في بطولة العالم للدراجات النارية سوبربايك، حيث فاز بسباقين خلال العام قبل أن يتولى منصب مدير فريق دوكاتي. ^{[ 4 ]}

في 6 ديسمبر 1991، أُلقي القبض على لوتشينيلي بتهمة حيازة المخدرات. قضى فترة في السجن، وخلالها نجح في التغلب على إدمانه. ^{[ 5 ]} بعد اعتزاله، أصبح لوتشينيلي معلقًا تلفزيونيًا لشبكة يوروسبورت لتغطية سباقات الدراجات النارية. اعتزل بعد فوزه بستة سباقات جائزة كبرى. إلا أنه عاد لفترة وجيزة من اعتزاله عام 1998، مشاركًا في سباق مونزا 1000 كم ، والسباق الافتتاحي لسلسلة سباقات السيارات الرياضية الدولية (ISRS)، سائقًا لصالح فريق سينتيناري ؛ لم يشارك في سباق  مونزا 1000 كم، ^{[ 6 ]} واحتل المركز السادس في الترتيب العام (الثاني في فئة CN) في الجولة الافتتاحية من سلسلة سباقات السيارات الرياضية الدولية. ^{[ 7 ]}

• مقالة Lucchinelli على صفحة ويب Ducati