مارزوتشي

مارزوتشي شركة إيطالية تأسست عام ١٩٤٩ على يد الأخوين ستيفانو وغولييلمو مارزوتشي. لم تعد الشركة تنتج مضخات هيدروليكية صناعية، بل تقتصر منتجاتها على مكونات نظام التعليق للدراجات النارية والهوائية. أما شركة مارزوتشي بومبي، فلا تزال مملوكة لعائلة مارزوتشي، وتنتج مضخات التروس والمحركات في بولونيا.

في الربع الأخير من عام 2015، استحوذت شركة VRM Group الإيطالية على أصول نظام التعليق للدراجات النارية ومصنع زولا بريدوزا التاريخي، والتي لا تزال تنتج أنظمة التعليق في إيطاليا. ^{[ 2 ]}

في أكتوبر 2015، استحوذت شركة فوكس فاكتوري على أصول نظام التعليق للدراجات الجبلية من مجموعة في آر إم. ^{[ 3 ]}

أسس الأخوان ستيفانو وجولييلمو مارزوتشي (موظفان سابقان في دوكاتي) شركة مارزوتشي في عام 1949، وبدأوا إنتاج نظام التعليق للدراجات النارية ذات المحركات الكبيرة في قبو منزلهم في شارع زانوني، في بولونيا.

بحلول عام ١٩٥٣، وصل الإنتاج إلى ٢٠٠ قطعة يوميًا، وزاد عدد العاملين إلى ٢٥، وأصبح القبو في شارع زانوني غير كافٍ. عندها بدأت الشركة بالتخطيط للتوسع. وفي عام ١٩٥٧، نُقلت الشركة إلى مبنى أكثر ملاءمة في كاساليكيو دي رينو . وفي منتصف الخمسينيات، عندما شهد إنتاج الدراجات النارية انخفاضًا حادًا، فكر الأخوان مارزوتشي في تنويع الإنتاج، فاستأنفا مشروع مضخة التروس الذي كانا قد بدآه بالفعل داخل دوكاتي خلال الحرب العالمية الثانية .

في عام 1961، اقتنع الأخوان مارزوتشي بضرورة تنويع الإنتاج. ولذلك، أدى نمو قطاعي الإنتاج إلى تأسيس شركتين منفصلتين: مارزوتشي بومبي إس آر إل ومارزوتشي إس بي إيه. تخصصت الأولى في تصميم وإنتاج المضخات الهيدروليكية، بينما تخصصت الثانية في أنظمة تعليق الدراجات النارية.

بعد عام 1965، دخل الجيل الثاني من عائلة مارزوتشي إلى الساحة: أدريانو، ابن ستيفانو، وباولو، ابن غولييلمو. كانت منتجات مارزوتشي سوسبنسيوني موجهة نحو الفئة الراقية من السوق، وتحديدًا دراجات الموتوكروس والدراجات ذات المحركات الكبيرة. وقد أثبت قرار الشركة بالتركيز على الرياضة بهدف تطوير المنتجات نجاحه، حيث هيمنت دراجات مارزوتشي على حلبات سباقات الدراجات النارية في جميع أنحاء أوروبا.

في ثمانينيات القرن الماضي، توسع التعاون مع مصنعي الدراجات النارية ذات المحركات الكبيرة مثل BMW Motorrad و Moto Guzzi و Ducati ، وأثبتت Marzocchi نفسها كشركة رائدة في أوروبا في إنتاج أنظمة التعليق.

في تسعينيات القرن الماضي، ازداد تنوع السوق. ففي الولايات المتحدة، بدأت رياضة ركوب الدراجات الجبلية بالانتشار على مستوى تنافسي، وبدأت شركة مارزوتشي بإنتاج شوكات الدراجات التي تجمع بين التكنولوجيا العالية والأداء العالي.

في عام 2008 استحوذت شركة تينيكو الأمريكية لتصنيع قطع غيار السيارات على الشركة . ^{[ 4 ]} وحتى عام 2007، كانت مارزوتشي تصنع شوكات التعليق للدراجات الجبلية في إيطاليا.

منذ ديسمبر 2015، استحوذت شركة VRM Group الإيطالية على علامة Marzocchi التجارية، بما في ذلك مصنع Zola Predosa التاريخي، مع تأسيس شركة Marzocchi Motor التابعة لها، وإعادة 70 موظفًا إلى الإنتاج. ^{[ 5 ]} وتولى فلورنزو فانزيتو منصب الرئيس التنفيذي للشركة. ^{[ 6 ]} واستحوذت شركة Fox Factory الأمريكية على أصول خطوط إنتاج الدراجات الجبلية التابعة لشركة Marzocchi فقط. ^{[ 7 ]}

في السنوات الأخيرة، أصبحت شركة مارزوتشي موتور موردًا للشوك للعديد من مصنعي الدراجات النارية، حيث نمت من حجم مبيعات بلغ 8 ملايين يورو في عام 2016 إلى حجم مبيعات بلغ 32 مليون يورو في عام 2021. ^{[ 8 ]}

في يناير 2022، تم توقيع اتفاقية مع شركة تشجيانغ مازوكه لتصنيع الآلات (التابعة لمجموعة تشيانجيانغ للدراجات النارية) لإنشاء مصنع إنتاج ثانٍ في مقاطعة تشجيانغ الصينية، جنوب شنغهاي، لتوفير أنظمة التعليق للسوق المحلية والعملاء الصينيين. ^{[ 9 ]}

حتى ثمانينيات القرن الماضي، كانت مارزوتشي مُصنِّعًا للمعدات الأصلية (OEM) لعدد من ماركات الدراجات النارية الإيطالية، بما في ذلك موتو موريني ودوكاتي . كما كانت ممتصات الصدمات الزيتية من إنتاجها تُعدّ من المعدات الأصلية لدراجات ترايمف النارية خلال المراحل الأخيرة من الإنتاج في مصنع ميريدن . وقد أدخل طراز "سترادا" اللاحق نظام تعليق هوائيًا جزئيًا إلى عالم الدراجات النارية، ومثل ممتصات الصدمات الزيتية، كان متوفرًا كقطع غيار لما بعد البيع لعدد كبير من الطرازات. وكانت وحدات سترادا من المعدات الأصلية لطرازات ترايمف T140LE رويال ويدينغ و TSS . ومن أهم مزايا ممتص الصدمات من مارزوتشي إمكانية إعادة بنائه، حيث كانت مجموعات إصلاح التسرب وكتيبات الصيانة متوفرة بسهولة. كما جرّبت ميريدن استخدام شوكات مارزوتشي الأمامية، والتي استُخدمت أيضًا في بعض الطرازات الإيطالية. إلا أن ميريدن أغلقت أبوابها قبل أن تصل أي من هذه الشوكات إلى طرازات الإنتاج.

لا تزال ممتصات الصدمات من مارزوتشي، على الرغم من تصميمها الأكثر حداثة، تُستخدم كقطع غيار أصلية لعدد من الشركات المصنعة.

حتى عام ٢٠٠٧، كان إنتاج الشوكات يتم في إيطاليا (باستثناء قطع غيار الشركات المصنعة الأصلية منخفضة التكلفة، والتي تنتجها شركة SR Suntour التايوانية في تايوان). ومنذ عام ٢٠٠٨، أصبحت جميع الشوكات تُصنع في تايوان. وفي السنوات الأخيرة، استُخدمت العلامة التجارية لمنتجات Fox Suspension منخفضة التكلفة، والتي أعيد تسميتها.

نماذج الشوكة البارزة:

• مارزوتشي مونستر تريبل (1999-2005)
• مارزوتشي سوبر مونستر تريبل (2003-2005)
• مارزوتشي شيفر (2001–2005)
• مارزوتشي Z1 (1996)
• مارزوتشي آر إيه سي (2001)
• مارزوتشي 888 (2005-2014)
• مارزوتشي 66RC (2005-2013)
• مارزوتشي Z1 (2022-حتى الآن)
• مارزوتشي Z2 (2022-حتى الآن)
• مارزوتشي سوبر زد (2022 إلى الوقت الحاضر)
• مارزوتشي بومبر 58 (2022 إلى الوقت الحاضر)

نماذج الصدمات البارزة:

• ملف تبريد/هواء مارزوتشي روكو (سنوات غير معروفة)
• مارزوتشي موتو سي 2 آر 2 (2014 -؟)
• Marzocchi Bomber CR (2021 إلى الوقت الحاضر)
• مارزوتشي بومبر إير (2021 إلى الوقت الحاضر)

• ممتص الصدمات
• نظام تعليق الدراجة النارية
• قائمة قطع غيار الدراجات
• قائمة الشركات الإيطالية

• الموقع الرسمي لأنظمة تعليق الدراجات النارية
• الموقع الرسمي لنظام تعليق الدراجات الجبلية