ترام ميرانو

تم بناء خط ترام ميرانو وافتتاحه عام ١٩٠٨ لتلبية احتياجات النقل الحضري في مدينة ميرانو ، التي كانت آنذاك مدينة مهمة في الإمبراطورية النمساوية . وكان هناك خط ترام آخر يعبر المدينة، وهو خط سكة حديد لانا-ميرانو . وكان من المقرر أن يعبر خط الترام الجديد المدينة بزاوية قائمة على الخط القائم.

بدأ الخط من محطة فينشجر بان الجديدة آنذاك ، وامتد إلى ساحة مازيني وساحة المسرح، حيث كان يلتقي بخط سكة حديد لانا-ميرانو . بعد عبور جسر البريد، انحدر الخط بشدة، وبعد ثمانية كيلومترات انتهى في ساحة النافورة بحي أوبرمايس. كان مستودع الترام يقع خلف المقبرة، وتستخدمه اليوم شركة حافلات المدينة. لم تكن أرباح الشركة مرتفعة خلال سنوات تشغيل خط الترام، لذا بعد فترة، بيعت بعض العربات لشركة ترام بولزانو . في خمسينيات القرن الماضي، وكما هو الحال مع العديد من خطوط السكك الحديدية الأخرى في المنطقة، استُبدل الترام بخط حافلات.

باستثناء المرآب خلف المقبرة، مُحيت جميع آثار خط الترام. وفي الحملات السياسية التي أطلقها سياسيون محليون، دار حديثٌ أحياناً عن إعادة تشغيل الترام للحد من تلوث الهواء في المدينة، التي تشهد اليوم ازدحاماً مرورياً كثيفاً.

• جوزيف دولتينجر: Vergessene Vergangenheit . دار النشر الدكتور رودولف إيرهارد، رم 1982
• جوزيف دولتينجر: Auf schmaler Spur durch Südtirol . دار النشر الدكتور رودولف إيرهارد، رم 1982

الوسائط المتعلقة بترام ميران على ويكيميديا ​​كومنز

46°40′14″ شمالاً 11°09′34″ شرقاً / 46.67056° شمالاً 11.15944° شرقاً / 46.67056; 11.15944