ميكروبلاس
تأسست شركة ميكروبلاس المحدودة عام ١٩٥٤ في أوكسبريدج على يد مجموعة من ٧٥٠ عضوًا في نادي السيارات. وكان من بينهم مايك آير، وروجر إيفريت، وبيل أشتون، وساندي ويمس، وتوني ويمس، وشخص آخر مرتبط بعائلة هانتينغ . وكانت عائلة هانتينغ من أوائل من صنعوا البلاستيك المقوى للجيش البريطاني خلال الحرب العالمية الثانية، وقد أتيحت لشركة ميكروبلاس إمكانية الوصول إلى هذه التقنية. كما كانت ميكروبلاس تتاجر أيضًا تحت اسم ميكروبوند.
في منتصف خمسينيات القرن العشرين، نقلت شركة ميكروبلاس مصنعها إلى ميتشام، سري. وتوسعت الشركة لتشمل صناعة القوارب والأسقف الصلبة. وقد تم تصنيع القوارب تحت اسمي ميكروبلاس ومايكروبلاس .
حذاء بكعب عالٍ
كانت سيارة ستيليتو أول هيكل طورته شركة ميكروبلاس. وقد صُممت لسيارات أوستن سيفنز الخاصة بالمالكين وصُنعت من الألياف الزجاجية ، وهي مادة جديدة في ذلك الوقت.
ميسترال (سبايدر، TK-102)

كانت ميسترال ثاني تصميم هيكلي لشركة ميكروبلاس، أُعلن عنه في أبريل 1955، وكان مُخصصًا لسيارة فورد تين. صممه بيل أشتون، وهو طيار مقاتل سابق في سلاح الجو الملكي البريطاني، وسائق سباقات هاوٍ لسيارات لوتس مارك 6 ، وعامل في شركة سيارات إم جي. في فترات زمنية مختلفة، استخدمت كل من باكلر (طراز DD2 وبعض الطرازات الأخرى)، وفيرثورب (طرازات إلكترون 1956-1957 [ 1 ] )، وفريزر ناش ، وتي في آر جومار هيكل ميسترال.
تم تركيب هيكل سيارة ميسترال على سيارة فرايزر ناش لومانز ريبليكا. شارك كين وارتون في سباق عام 1955 ، لكنه تعرض لحادث أدى إلى تدمير السيارة بالكامل تقريباً.
هندسة السيارات الرياضية
في عام 1956، حصل وارن "باد" غودوين، سائق سيارات السباق الرياضية من كاليفورنيا، على ترخيص هيكل سيارة ميسترال من شركة ميكروبلاس، وباعه في الولايات المتحدة عبر شركته في لوس أنجلوس، سبورتس كار إنجينيرينغ، تحت اسم سبايدر. [ 2 ] استخدم فرانك أركييرو أحد هياكل ميسترال التي أنتجتها سبورتس كار إنجينيرينغ في سيارته أركييرو سبيشال، وهي سيارة كان يقودها دان جورني . باع غودوين سيارة ميسترال لعدة سنوات قبل أن يبيع سبورتس كار إنجينيرينغ لشركة دو كريست فايبرجلاس في عام 1958. [ 3 ] قامت شركة أخرى في لوس أنجلوس، تراك كرافت، بتصنيع ميسترال في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات، وسوّقتها تحت اسم تراك كرافت TK-102. [ 4 ] أسس غودوين لاحقًا شركة فايبر فاب .
نيوزيلندا
بِيعَت سيارة ميسترال في بريطانيا العظمى والولايات المتحدة وألمانيا. كما جُلِبَت إلى نيوزيلندا على يد بوب بلاكبيرن، صانع القوارب وسائق السباقات من كرايستشيرش . كان بلاكبيرن، الذي يعمل تحت اسم شركة ويلتكس بلاستيكس المحدودة، ينوي بدء الإنتاج الكامل بهيكل من تصميم غرايم دينيسون، لكنه لم يتمكن من الحصول على ما يكفي من قطع غيار فورد بريفكت، فباع الهيكل الخارجي والداخلي كسيارة مُجمَّعة . أكملت ويلتكس حوالي 10 سيارات، وباعت 10 هياكل بين عامي 1956 و1961. [ 5 ] كما قامت شركة إمسلي وفلوكتون المحدودة، ومقرها دنيدن ، بتصنيع وبيع سيارة ميسترال بموجب ترخيص بعد انتقال بلاكبيرن إلى أستراليا، ربما باستخدام قالب ويلتكس. [ 6 ] [ 7 ] لا يزال عدد من هذه السيارات موجودًا، ويُعتقد أيضًا أن قالب إمسلي وفلوكتون لا يزال موجودًا. [ 8 ] رُكِّب أحد هياكل ويلتكس ميسترال على سيارة ستانتون سبيشال، التي حطمت الرقم القياسي النيوزيلندي للسرعة البرية في ذلك الوقت. [ 9 ]
في عام ١٩٨٩، أسس النيوزيلندي روجر ويلسون شركة ويلسون كلاسيكس للسيارات الرياضية بهدف تصنيع سيارات ميسترال الرياضية لاستخدامها في سباقات السيارات الكلاسيكية والرحلات السياحية. وتم استخدام مجموعة من القوالب لتحديث هيكل ميسترال الأصلي. تم تصنيع عدد من السيارات وشاركت بنجاح في السباقات، لكن الطلب لم يكن كافيًا لاستدامة المشروع، فتوقف. [ ١٠ ] إحدى سياراته، رقم السباق ٣٦٠ ورقم التسجيل PK٤٩٧٥، كانت لا تزال موجودة حتى عام ٢٠١٥. [ ١١ ]
إلفيس بريسلي
تم استخدام سيارة ميسترال أمريكية الصنع، مبنية على هيكل أوستن هيلي، في مشهد من فيلم إلفيس بريسلي Spinout عام 1966. [ 12 ]
سيف منحني
كانت سيارة سيميتار تطويرًا لسيارة ستيليتو قبل طراز روبي 7، واعتمدت على قاعدة عجلات أقصر تبلغ 6 أقدام و3 بوصات . بينما كان طول ستيليتو 6 أقدام و9 بوصات.
توليدو
كان تصميم توليدو هو التصميم النهائي لشركة ميكروبلاس وتم الإعلان عنه في أكتوبر 1955.
مراجع
- ↑ مجلة السيارات الخفيفة، أغسطس 1956
- ↑ الطريق والمسار، إعلان، سبتمبر 1958، صفحة 57
- ↑ "أجسام خاصة بسيارات MGA - Microplas Mistral" .
- ↑ مجلة موتور لايف، مايو 1960، صفحة 68
- ↑ سيارات السباق التاريخية في نيوزيلندا، غراهام فيركو، ريد بوكس، أوكلاند، 1991، رقم ISBN 0-7900-0189-6
- ↑ "روجر" . مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
- ↑ مجلة السيارات الكلاسيكية النيوزيلندية، أبريل 2009، الصفحة 39
- ↑ "قوالب سيارات رياضية من الألياف الزجاجية من ميسترال | تريد مي موتورز" .
- ↑ أصل الأنواع، مجلة كلاسيك درايفر، نيوزيلندا، العدد 21، الصفحة 120
- ↑ "روجر" .
- ↑ روجر ويلسون ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يونيو 2016
- ↑ "أنواع أخرى من رياح ميسترال | رياح ميسترال الكلاسيكية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مارس 2017 .
- مصنعي السيارات المصنعة من قطع غيار السيارات
- شركات تصنيع السيارات التي توقفت عن العمل في إنجلترا
- صناعة السيارات في لندن
- 1954 مؤسسة في إنجلترا
- سيارات نيوزيلندا
