مايلز ميرشانتمان

كانت طائرة مايلز ميرشانتمان نسخة مكبرة ومطورة بأربعة محركات من طائرة الشحن الخفيفة مايلز إيروفان . حلقت الطائرة في عام 1947، ولكن تم التخلي عن التصميم عندما استحوذت شركة هاندلي بيج على شركة مايلز للطائرات في عام 1948.

صُممت طائرة مايلز إم.71 ميرشانتمان ^{[ 1 ] [ 2 ]} لتكون خليفةً لطائرة الشحن الناجحة إيروفان، كطائرة أكبر حجماً مبنية على غرارها. هدفت شركة مايلز إلى توفير طائرة أحادية السطح بسيطة ومتينة ذات جناح علوي، مع مساحة شحن أو ركاب سهلة الوصول وقابلة للتخصيص. وقد تحقق ذلك، كما في طائرة إيروفان، من خلال تركيب وحدة الذيل على ذراع من أعلى جسم الطائرة، مما سهّل الوصول إليها من الجزء الخلفي لجسم الطائرة. ولأنها مصممة لحمل أحمال أكبر، كانت طائرة ميرشانتمان أكبر حجماً وأثقل وزناً وأكثر قوة من سابقتها: فقد زاد طول جناحيها بمقدار 1.33 ضعفاً، ووزنها الإجمالي بمقدار 2.2 ضعفاً، وقوتها بمقدار 3.2 ضعفاً. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

على عكس طائرة إيروفان، صُممت طائرة ميرشانتمان لتكون ذات هيكل معدني بالكامل تقريبًا، ^{[ 1 ]} على الرغم من أن النموذج الأولي الأول، وهو النموذج الوحيد الذي تم بناؤه، كان مزودًا بأسطح ذيل خشبية لتسريع عملية التصنيع. ^{[ 2 ]} كانت الحواف الخلفية للجناح خلف العارضة الخلفية مغطاة بالقماش. ^{[ 2 ]} حمل الجزء الداخلي من هذه الحافة الخلفية رفارف مايلز المعتادة، المثبتة أسفل الأجنحة؛ أما الجنيحات الموجودة على الأجزاء الخارجية، فكانت مثبتة، على نحو غير معتاد، أسفل الجناح بنفس الطريقة. ^{[ 2 ]} تمثلت فوائد هذا التركيب الأخير في إمكانية عملها كرفارف بالإضافة إلى الجنيحات، حيث تنخفض عند خفض الرفارف؛ كما أنها، عند تركيبها في تيار الهواء السفلي للجناح، تُنتج انحرافًا جانبيًا أقل من الجنيح التقليدي. كان التأثير العام أشبه بـ"الجناح الثاني" لطائرة يونكرز، المألوف من طائرة Ju 52. استمدت طائرة ميرشانتمان قوتها الإضافية من عدد محركاتها وتنوعها: فقد زُوّدت بأربعة محركات دي هافيلاند جيبسي كوين  المقلوبة، بقوة 250 حصانًا (187  كيلوواط) . وُضعت هذه المحركات في أغطية طويلة على الجانب السفلي من الجناح، مع خزانات وقود خلف جدار الحماية الخاص بالمحرك.

كانت طائرة ميرشانتمان مزودة بذيل مشابه لذيل طائرة إيروفان، مع حافة أمامية شبه مستقيمة للمثبت الأفقي، تحمل أسطح توجيه مزودة بألواح ضبط على حافة خلفية مدببة بشدة. تضمنت الطائرة ثلاثة أسطح رأسية، سطح مركزي مزود بدفة، وزعانف طرفية ذات أسطح متحركة كبيرة تعمل كألواح ضبط. ^{[ 2 ]} كانت الزعانف الخارجية بنفس الشكل الموجود في العديد من طائرات مايلز: متناظرة وبيضوية الشكل في الأعلى، ولكنها مدببة من الأسفل. كانت الزعنفة المركزية في طائرة إيروفان شبه بيضاوية، لكن التصميم الأولي في طائرة ميرشانتمان استمر بشكل بيضاوي أسفل ذراع التوجيه. تم تغيير هذا الشكل بعد فترة وجيزة من أولى اختبارات الطيران، عندما استُبدل السطح السفلي بزعنفة ظهرية فوق ذراع التوجيه. ^{[ 4 ]}

كان هيكل الطائرة ذو الجوانب المسطحة يوفر مساحة كبيرة للعارضة، والتي تم تعويضها بالزعانف. من ناحية أخرى، وفر هذا التصميم مساحة واسعة غير مزدحمة، يمكن الوصول إليها بسهولة عبر أبواب خلفية مزودة بمنحدر مدمج ^{[ 2 ]} يؤدي إلى أرضية الهيكل. بلغ حجمها 780 قدمًا مكعبًا (22.1 مترًا ^مكعبًا ) ^{[ 5 ]} ، ويمكن للطائرة حمل حمولات تصل إلى 5000  رطل (2268  كيلوغرامًا). ^{[ 2 ]} عند تهيئتها كطائرة ركاب، تتسع هذه المساحة لعشرين راكبًا موزعين على خمسة صفوف من أربعة، ^{[ 4 ]} على الرغم من عدم وجود سجلات تثبت تركيب مقاعد. كانت الطائرة مزودة بهيكل هبوط ثلاثي العجلات بمحاور قصيرة مثبتة أسفل أرضية الهيكل، تحمل أرجلًا قصيرة مزودة بزوج من العجلات الرئيسية الثابتة الصغيرة، مما يُبقي الطائرة قريبة من الأرض أثناء التحميل؛ إذ لم تكن أرضية الهيكل ترتفع سوى  قدمين (610  مليمترات) عن الأرض. ^{[ 2 ]} كان بالإمكان توجيه العجلة الأمامية عبر ذراع الدفة كما هو الحال في طائرة إيروفان. ^{[ 5 ]}

حلّقت طائرة ميرشانتمان لأول مرة في منتصف أغسطس 1947، ^{[ 5 ]} وظهرت في معرض SBAC في رادليت في الشهر التالي بزعنفتها الجديدة. ^{[ 4 ]} تم بناء طائرة واحدة فقط، وسُجّلت برقم G-AILF ، وحلّقت وفقًا لشروط الفئة B كطائرة U-21 ^{[ 1 ]} على الأقل حتى نوفمبر ^{[ 6 ]} 1947. توقفت شركة مايلز للطائرات عن العمل في عام 1947، واستحوذت شركة هاندلي بيج على أصولها؛ وتم تفكيك طائرة ميرشانتمان في عام 1948. كان جناح طائرة ميرشانتمان وطائرة ماراثون متشابهين إلى حد كبير، ولذلك استمرت الأولى في الخدمة لفترة من الزمن.

البيانات مأخوذة من جاكسون 1960 ، صفحة  390

الخصائص العامة

• الطاقم: 1
• السعة: 20 راكباً عند تهيئتها كطائرة ركاب
• الطول: 42  قدمًا و9  بوصات (13.03  مترًا)
• طول الجناح: 66  قدمًا و6  بوصات (20.27  مترًا)
• الارتفاع: 14  قدم  (4.24  متر) ^{[ 2 ]}
• مساحة الجناح: 600 قدم  مربع  (55.74  متر مربع ⁾ إجمالي ^{[ 2 ] [ 7 ]}
• الوزن الإجمالي: 13000  رطل (5897  كجم)
• محطة توليد الطاقة: 4 × محركات دي هافيلاند جيبسي كوين 30 سداسية الأسطوانات، مبرد بالهواء، بقوة 250 حصان (187 كيلوواط) لكل منها

أداء

• السرعة القصوى: 163  ميلاً في الساعة (262  كم/ساعة، 142  عقدة) عند مستوى سطح البحر
• سرعة الطيران: 143  ميل في الساعة (230  كم/ساعة، 124  عقدة) على ارتفاع 5000 قدم (1525 متر) و 65% من قوة الإقلاع ^{[ 5 ]}
• المدى: 860  ميل (1384  كم، 750  ميل بحري) على ارتفاع 5000 قدم (1525 م) و 65٪ من قوة الإقلاع ^{[ 2 ]}
• سقف الخدمة: 16000  قدم (4877  متر) ^{[ 2 ]}

التطورات ذات الصلة

• مايلز إيروفان
• مايلز م.68