محطة ميلرتون
محطة ميلرتون هي محطة سابقة تابعة لسكك حديد نيويورك المركزية (NYC) على قسم هارلم التابع لسكك حديد نيويورك المركزية والتي كانت تخدم سكان ميلرتون، نيويورك .
تاريخ
كانت محطة ميلرتون تقع على خط سكة حديد هارلم التابع لشركة نيويورك المركزية، والذي كان يُعرف سابقًا باسم سكة حديد نيويورك وهارلم . وصلت خطوط السكة الحديدية إلى ميلرتون لأول مرة بعد عام 1848، ووصلت إلى نهاية الخط في تشاتام عام 1852. استحوذت شركة سكة حديد نيويورك المركزية ونهر هدسون على سكة حديد نيويورك وهارلم عام 1864، وأصبحت فيما بعد قسم هارلم العلوي التابع لشركة سكة حديد نيويورك المركزية . ضمت المحطة محطة ركاب ومحطة شحن، كما خدمت خط سكة حديد نيوبرغ وداتشيس وكونيتيكت ، وحتى فرعًا من الخط الرئيسي لسكة حديد وسط نيو إنجلاند . [ 3 ] في عام 1911، استُبدلت محطة ركاب نيويورك وهارلم بمحطة جديدة بنتها شركة سكة حديد نيويورك المركزية، لكن مباني المحطة الثلاثة لا تزال قائمة حتى اليوم. كانت ميلرتون إحدى المحطات على خط هارلم التي تخدم قطار بيركشاير هيلز إكسبريس وقطارات أخرى ذات توقفات محدودة، والتي كانت تنطلق من مدينة نيويورك وصولًا إلى بيتسفيلد، ماساتشوستس ، ونورث آدامز، ماساتشوستس، في بيركشايرز . [ 4 ] [ 5 ] استُبدلت هذه القطارات المباشرة بخدمات النقل المكوكية في عام 1950. [ 6 ] توقفت خدمة نقل الركاب في ميلرتون في 20 مارس 1972، عندما فازت شركة بن سنترال، الشركة الخلف ، بمعركة قضائية حامية لإنهاء خدمة قطاراتها غير المدعومة شمال دوفر بلينز. [ 2 ] استمرت خدمة نقل البضائع، على الرغم من إغلاق المحطة نفسها نهائيًا بحلول شتاء عام 1975. [ 7 ]
استمرت شركة بن سنترال للسكك الحديدية في تقديم خدمات الشحن حتى ظهور شركة كونريل في 1 أبريل 1976. وفي ذلك التاريخ، توقفت جميع خدمات الشحن شمال واسيك إلى غينت ؛ إلا أن وزارة النقل بولاية نيويورك دعمت خدمة الشحن بين ميلرتون وواسيك حتى 27 مارس 1980، حين تم إغلاق الخط بين واسيك وميلرتون. أُزيلت القضبان خلال صيف 1981، [ 8 ] ولكن مع إزالة القضبان، بقي خط السكة الحديدية الجانبي الخاص بمتجر أغواي القديم للأعلاف في مكانه. وتشغل شركة ستيد للعقارات حاليًا موقع المحطة. [ 9 ] وهناك خطط لتمديد مسار هارلم فالي للسكك الحديدية شمالًا حتى تشاتام ، المحطة الأصلية لقسم هارلم التابع لشركة نيويورك سنترال للسكك الحديدية.
تصميم المحطة
كانت ميلرتون تضم مسارين سابقاً مع رصيف جانبي على الجانب الغربي من المسارات الأقرب إلى مبنى المحطة.
مراجع
- ↑ "شركة السكك الحديدية تأمل في تحصيل 432,386 دولارًا من بيع خط ميلرتون - تشاتام المهجور" . صحيفة بوكيبسي جورنال . 26 أغسطس 1962. ص 9ب . تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2019 - عبر موقع Newspapers.com .
- 1 2 لايتون، بريستون (21 مارس 1972). "الشرطة تُنهي عملها، وتُعلق الركاب" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . ص 22. تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2019 - عبر موقع Newspapers.com .
- ↑ خريطة سكة حديد وسط نيو إنجلاند لعام 1901 (أرشيف كاتسكيل)
- ↑ "سكك حديد نيويورك المركزية، الجداول 6، 98". الدليل الرسمي للسكك الحديدية . المجلد 64، العدد 9. فبراير 1932.
- ↑ "سكك حديد نيويورك المركزية، الجداول 11، 90". الدليل الرسمي للسكك الحديدية . المجلد 71، العدد 3. أغسطس 1938.
- ↑ جدول مواعيد قطارات نيويورك المركزية لشهر يونيو 1950، الجدول 42
- ^ جروجان ، لويس ف. (1989). مجيء نيويورك وهارلم للسكك الحديدية . بولينج، نيويورك: لويس ف. جروجان. ص. 364.
- ↑ "مسار سكة حديد وادي هارلم - التاريخ" . 25 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 25 فبراير 2010 .
- ↑ ستيد للعقارات
روابط خارجية
- محطات سكة حديد نيويورك المركزية السابقة
- شمال شرق نيويورك
- محطات السكك الحديدية في مقاطعة دوتشيس، نيويورك
- افتُتحت محطات السكك الحديدية في الولايات المتحدة عام 1852
- 1852 مؤسسة في ولاية نيويورك
- محطات السكك الحديدية السابقة في ولاية نيويورك
- النقل في مقاطعة دوتشيس، نيويورك
- أُغلقت محطات السكك الحديدية في الولايات المتحدة عام 1972
