طائرة متعددة المراوح

الطائرة متعددة المراوح ^{[ 1 ]} أو المروحية متعددة الشفرات هي مركبة دوارة تحتوي على أكثر من دوارين لتوليد الرفع ، مفصولين أفقيًا. من مزايا الطائرات متعددة المراوح بساطة ميكانيكا المراوح اللازمة للتحكم في الطيران. على عكس المروحيات أحادية وثنائية المراوح التي تستخدم مراوح معقدة ذات زاوية ميل متغيرة تتغير مع دوران الشفرة لتحقيق استقرار الطيران والتحكم فيه، غالبًا ما تستخدم الطائرات متعددة المراوح شفرات ذات زاوية ميل ثابتة . تتحكم هذه الطائرات في حركة المركبة عن طريق تغيير السرعة النسبية لكل مروحة لتغيير قوة الدفع وعزم الدوران الناتجين عنها. في بعض الأحيان، يتم التحكم في زاوية ميل كل مروحة على حدة. ^{[ 2 ]}

نظراً لسهولة بنائها والتحكم بها، تُستخدم الطائرات متعددة المراوح بكثرة في مشاريع الطائرات التي يتم التحكم فيها لاسلكياً والطائرات بدون طيار ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} ، حيث تُستخدم مصطلحات مثل ثلاثي المراوح ، ورباعي المراوح ، وسداسي المراوح، وثماني المراوح للإشارة إلى الطائرات ذات 3، و4، و6، و8 مراوح على التوالي. ^{[ 9 ]} وهناك أيضاً تصميم X8 (يُسمى أيضاً ثماني رباعي المراوح ) وهو مشابه لتصميم رباعي المراوح، إلا أنه يحتوي على ثمانية مراوح؛ تدور المراوح السفلية منها في اتجاه معاكس. ^{[ 10 ]}

لتحقيق مزيد من القوة والاستقرار مع تقليل الوزن، يمكن استخدام دوارات متحدة المحور ، حيث يحتوي كل ذراع على محركين يعملان في اتجاهين متعاكسين مما يلغي عزم الدوران الدوراني (أحدهما متجه للأعلى والآخر متجه للأسفل). ^{[ 12 ]}

من الممكن أيضًا إضافة مراوح أفقية. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} تُسمى هذه الأنواع من الطائرات المروحية (التي تحتوي على 4 مراوح رأسية فقط) بالطائرات الرباعية. ^{[ 16 ]} ويمكن تحقيق ذلك أيضًا بإضافة أجنحة غير أفقية، وتُسمى هذه الطائرات بالطائرات متعددة المراوح ذات الأجنحة الرافعة. ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

معظم الطائرات متعددة المراوح صغيرة الحجم، وتعتمد على منظور الشخص الأول والطاقة التي تعمل بالبطارية، مما يحد من مداها وقدرتها على التحمل وحمولتها.

• طائرة الهليكوبتر دي بوثيزات - طائرة هليكوبتر أمريكية بأربعة دوارات حلقت لأول مرة في 18 ديسمبر 1922، واستخدمت للتقييم العسكري.
• سيرفا إير هورس - مروحية بريطانية ثلاثية المراوح "للرفع الثقيل" حلقت لأول مرة عام 1948. تم استخدام ثلاث مراوح لتوفير قوة رفع كبيرة دون المساس بقوة المراوح. ^{[ 20 ]}
• بينسن بي-12 - مروحية شخصية أمريكية تجريبية ذات عشرة دوارات، حلقت لأول مرة في 2 نوفمبر 1961. تم تغيير التصميم لاحقًا لاستخدام ثمانية دوارات مدفوعة بستة عشر محركًا.
• مشاريع " eVTOL ":
  • إيرباص A³ فاهانا - نموذجان أوليان أمريكيان لطائرات ثمانية المراوح ذات أجنحة قابلة للإمالة . توقف تطويرهما في عام 2019 لصالح مشروع سيتي إيرباص.
  • إيرباص سيتي إيرباص - سلسلة من طائرات الهليكوبتر التجريبية متعددة الجنسيات ذات القنوات X8، والآن طائرات الهليكوبتر السداسية
  • مركبة بوينغ الجوية لنقل الركاب - نموذج أولي أمريكي ثماني المراوح مزود بمروحة دافعة وثلاثة أجنحة للطيران الأفقي
  • جيتسون ون - طائرة هليكوبتر خفيفة للغاية من طراز X8 سويدية-إيطالية ، مزودة بأربعة أذرع دوارة متحدة المحور مثبتة على قمرة قيادة تشبه قمرة قيادة الدراجة النارية
  • بيفوتال بلاك فلاي - طائرة أمريكية ثمانية المراوح مصممة للدوران الكامل في اتجاهها للانتقال بين الطيران العمودي والأفقي، على غرار الطائرات التقليدية ذات الذيل الثابت.
  • تصاميم فولوكوبتر - سلسلة من النماذج الألمانية الأولية للطائرات الكهربائية متعددة المراوح، مثل طراز 2X و Volocity ذي 18 دوارًا، وهي أول طائرة كهربائية متعددة المراوح في العالم تحقق الطيران المأهول. ^{[ 21 ] [ 22 ]} يُضفي العدد الكبير من المحركات منخفضة التكلفة عليها طابعًا اقتصاديًا وهادئًا، كما يوفر نظامًا احتياطيًا مع القدرة على الحفاظ على التحكم حتى في حالة تعطل أربعة محركات. ^{[ 23 ]}