NER Class P1

تم بناء ما مجموعه 120 قاطرة في ورش عمل قاطرات السكك الحديدية الشمالية الشرقية في كل من غيتسهيد ودارلينجتون، بين عامي 1898 و1902، في ست دفعات من 20 قاطرة. وكانت أرقامها 1961-2000، 2031-80، 2126-42، أما الباقي فكان متفرقًا بين 25 و1743.

انتقلت جميعها إلى سكة حديد لندن والشمال الشرقي (LNER) في عام 1923، وتم الاحتفاظ بأرقام NER الخاصة بها، ولكن تم وضعها في فئة LNER J25. ^{[ 3 ]}

الحرب العالمية الثانية

خلال الحرب العالمية الثانية ، أُعيرت 40 قاطرة لشركة السكك الحديدية الغربية العظمى (GWR). جرت أولى عمليات النقل إلى شركة السكك الحديدية الغربية العظمى في أكتوبر 1939، ولم تُعاد آخر قاطرة إلى شركة السكك الحديدية الشمالية الشرقية (LNER) حتى ديسمبر 1946. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

إعادة ترقيم

تم إعداد مخطط إعادة ترقيم LNER العام في عام 1943، وفي ذلك الوقت، بقيت 85 قاطرة من فئة J25: تم تخصيص الأرقام من 5645 إلى 5729 لهذه القاطرات، وتم إعادة ترقيمها خلال عام 1946، باستثناء ست قاطرات تم سحبها في الفترة الفاصلة.

نجت ستة وسبعون قاطرة إلى ملكية السكك الحديدية البريطانية (BR) في عام 1948. ومن بين هذه القاطرات، تم منح 64 منها أرقام BR، وهي أرقام LNER لعام 1946 بزيادة قدرها 60000. ^{[ 3 ]}