NMKV

شركة NMKV المحدودة هي مشروع مشترك بين شركة نيسان موتور المحدودة وشركة ميتسوبيشي موتورز في السوق اليابانية ، وتُعنى بتصميم وتطوير وتصنيع سيارات "كي" تحت علامتي نيسان وميتسوبيشي. وتنتج الشركة حاليًا سيارات ميتسوبيشي إي كي ، ونيسان دايز، وميتسوبيشي إي كي سبيس ، ونيسان روكس للسوق المحلية. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

اتفقت شركتا نيسان موتور المحدودة وميتسوبيشي موتورز المحدودة على توسيع نطاق تعاونهما التجاري في 14 ديسمبر 2010 من توريد المعدات الأصلية إلى مشروع مشترك. ^{[ 8 ] [ 9 ]} وكجزء من هذا المشروع، تم إبرام عقد رسمي في 20 مايو 2011 لتأسيس الشركة، وتم تأسيس شركة NMKV في 1 يونيو 2011. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

تتولى نيسان مسؤولية شراء قطع الغيار والتخطيط والتصميم، بينما تتولى ميتسوبيشي مسؤولية التصنيع والتطوير. وتهدف الشركة إلى زيادة حصة نيسان وميتسوبيشي في سوق سيارات "كي" الصغيرة، والتي كانت حوالي 15% عند تأسيس الشركة، لتصل إلى 20%.

عند تأسيس شركة نيسان موتورز المحدودة (NMKV)، طورت نيسان سيارةً جديدةً تُعدّ خليفةً لسيارة ميتسوبيشي eK، وأُعيد تسميتها إلى نيسان أوتي، وكان من المقرر طرحها في النصف الأول من عام 2013. وقد طُوّر محركها حديثًا. في 6 مارس 2013، أُعلن عن أول سيارة طُوّرت بالتعاون بين الشركتين، وهي الجيل الثالث من eK والجيل الأول من دايز، وبدأت مبيعاتها في يونيو من العام نفسه.

نجح المشروع المشترك لتطوير الجيل الثالث من سيارتي eK وDayz في خفض التكاليف بنسبة 30% مقارنةً بالجيل السابق، وذلك من خلال استيراد قطع الغيار من خارج اليابان. وفيما يخص تصميم السيارة، تضمن أحد المقترحات تصميمات الواجهة الأمامية لكل من ميتسوبيشي ونيسان. إضافةً إلى ذلك، وبالاستناد إلى محرك ميتسوبيشي الأصلي 3B20 ، تم استخدام تقنية نيسان لتحسين نسبة الضغط إلى 12:1 مع استخدام بنزين عادي. ورغم أن ألواح الهيكل مشتركة، إلا أن بعض الألواح والمصدات صُنعت بشكل مختلف. ولأغراض التطوير المشترك، وفرت ميتسوبيشي المحركات ومصانع الإنتاج ومرافق التطوير لخفض التكاليف، بينما وفرت نيسان تقنيات تجهيزات السلامة التي لم تكن ميتسوبيشي تمتلكها. علاوةً على ذلك، انخفضت تكلفة التوريد بالنسبة لنيسان مقارنةً باتفاقية تصنيع المعدات الأصلية التقليدية (إعادة التسمية)، كما أن مشروع NMKV المشترك حلّ مشكلة عدم قدرة ميتسوبيشي موتورز على تحمل تكاليف التطوير بمفردها. وفي يونيو 2013، أعلنت ميتسوبيشي عن سياسة لتوحيد تطوير سيارات "كي" المستقبلية مع NMKV.

عند الإعلان عن الجيل الثالث من سيارة eK Dayz، أعلنت الشركتان عن تعاونهما في تطوير سيارة صغيرة الحجم (Kei car) ذات ارتفاع فائق، لتكون الطراز الثاني. وفي 25 مارس من العام نفسه، أعلنت نيسان أن اسم السيارة سيكون Dayz Roox، إلى جانب عرض تصميمها الأولي. وفي 3 أكتوبر، أعلنت ميتسوبيشي أيضاً أنها ستطلق على السيارة اسم eK space. وطُرحت السيارتان للبيع في 13 فبراير 2014.

في أبريل 2016، اعترفت شركة ميتسوبيشي موتورز بتزوير موظفيها لبيانات كفاءة استهلاك الوقود لسيارات eK Wagon وeK Space ونيسان دايز ونيسان دايز روكس. وأدت هذه الفضيحة إلى استحواذ شركة نيسان على ميتسوبيشي موتورز في الشهر التالي. ^{[ 12 ]}

حتى يونيو 2013، ضم فريق التطوير أربعة أفراد، اثنان من كل من نيسان وميتسوبيشي، ليصبح المجموع 18 فرداً مسؤولين عن التطوير، 16 منهم من ميتسوبيشي واثنان من نيسان. ولم تبدأ شركة NMKV بعدُ بتطوير المركبات التجارية الخفيفة في فئة سيارات "كي"، حيث لا تزال كل من نيسان وميتسوبيشي تعملان على إعادة تسمية سيارتي سوزوكي كاري وسوزوكي إيفري .

• المقر الرئيسي: مركز نيسان التقني، مبنى V2، الطابق الثاني، 560-2، أوكاتسوكوكو، أتسوغي-شي ، كاناغاوا ، 243-0192
• مصنع أوكازاكي: المركز الفني لشركة ميتسوبيشي موتورز مبنى أوكازاكي الرئيسي 4F، ناكاشينري الأول، هاشمي-تشو، أوكازاكي-شي ، آيتشي (岡崎市، المقر الرئيسي - 3-23-17)
• مكتب ميزوشيما: تاكاساجو-تشو، 6-1 (مصنع ميزوشيما لشركة ميتسوبيشي موتورز)، ميزوشيما، كوراشيكي ، أوكاياما ^{[ 20 ] [ 21 ]}