تقسيم ناهونتا

v ت هـ تقسيم ناهونتا
ميلبوست سي إس إكس خط أ ( تقسيم سافانا الفرعي ) A 506.0 أوجيتشي 508.6 ريتشموند هيل A 522.8 ماكنتوش A 528.8 والثرفيل A 537.6 لودوفيتشي A 540.1 المستنقع الخلفي نهر ألتاماها A 543.7 دكتورتاون سكة حديد نورفولك الجنوبية مقاطعة برونزويك A 548.2 جيسوب سي إس إكس تقسيم جيسوب A 558.3 برودهيرست A 567.7 هورتنس نهر ساتيلا سي إس إكس تقسيم برونزويك A 576.9 ناهونتا سي إس إكس تقسيم جيسوب 602.5 فولكستون جورجيا فلوريدا نهر سانت ماري A 617.2 هيليارد 624.5 كالهان سي إس إكس تقسيم كالهان نهر تراوت 635.2 دينسمور ساحة دوفال سي إس إكس خط أ ( قسم جاكسونفيل تيرمينال الفرعي )

يُعدّ خط ناهونتا الفرعي خط سكة حديد مملوك لشركة سي إس إكس للنقل في ولايتي فلوريدا وجورجيا . يمتد الخط على طول خط سي إس إكس "أ" من جنوب سافانا، جورجيا، إلى شمال جاكسونفيل، فلوريدا ، لمسافة 129.2 ميلاً (207.9 كم) . ^{[ 1 ] [ 2 ]} 

يُعدّ الطرف الجنوبي من الخط مسارًا مزدحمًا للغاية لشركة CSX. وقد أنشأت المدينة منصة فولكستون لهواة السكك الحديدية في فولكستون، جورجيا، عام 2001، ليتمكن هواة السكك الحديدية من مشاهدة القطارات العديدة التي تمر على الخط. ^{[ 3 ]}

يبدأ خط ناهونتا الفرعي جنوب سافانا مباشرةً على الضفة الجنوبية لنهر أوجيتشي، حيث يمتد جنوبًا من خط سافانا الفرعي . ومن هناك، يتجه جنوب غربًا عبر ريتشموند هيل ، ووالثورفيل ، ولودويسي وصولًا إلى جيسوب . في جيسوب، ينقسم الخط إلى فرعين: فرع جيسوب الفرعي المتجه جنوب غربًا إلى وايكروس ، وفرع ناهونتا الفرعي المتجه جنوبًا. من جيسوب، يواصل خط ناهونتا الفرعي مساره جنوبًا عبر المناطق الريفية في جنوب جورجيا ، ويتقاطع مع خط برونزويك الفرعي في ناهونتا ، التي سُمي الخط باسمها. ^{[ 2 ]}

بالاستمرار جنوبًا، يمر خط ناهونتا الفرعي عبر فولكستون حيث يتصل بالطرف الجنوبي من خط جيسوب الفرعي . جنوب فولكستون مباشرةً، يعبر خط ناهونتا الفرعي نهر سانت ماري ويدخل فلوريدا . في فلوريدا، يتجه جنوب شرق نحو جاكسونفيل . ينتهي خط ناهونتا الفرعي شمال جاكسونفيل مباشرةً في دينسمور، حيث يدخل الخط A إلى خط جاكسونفيل تيرمينال الفرعي . ^{[ 2 ]}

يُعدّ خط ناهونتا الفرعي المسار الرئيسي لشركة CSX للقطارات المتجهة إلى فلوريدا، وهو خط مزدوج يمتد من فولكستون، جورجيا جنوبًا. ^{[ 2 ]} وتمرّ عبر هذا الخط ثلاث رحلات يومية لشركة أمتراك إلى فلوريدا. ويُطلق على الجزء من الخط الممتد من فولكستون إلى كالهان، فلوريدا ، اسم " قمع فولكستون" بين هواة السكك الحديدية، نظرًا لتجمّع معظم قطارات CSX القادمة من الغرب الأوسط والشمال الشرقي إلى فلوريدا في هذا الجزء، الذي يشهد مرور ما يقارب 40 إلى 45 قطارًا يوميًا. ^{[ 3 ]}

كان جزء من خط سكة حديد ناهونتا الفرعي شمال جيسوب، جورجيا ، في الأصل جزءًا من خط سكة حديد أتلانتيك آند غلف ، الذي تأسس عام 1856 (قبل خمس سنوات من بدء الحرب الأهلية الأمريكية ). أفلست شركة سكة حديد أتلانتيك آند غلف عام 1877، واشتراها هنري ب. بلانت بعد ذلك بعامين. ضمّ بلانت هذا الخط إلى خط سكة حديد سافانا، فلوريدا، والغربية (الخط الرئيسي لنظام بلانت ). ^{[ 4 ]}

من فولكستون، جورجيا ، جنوباً إلى جاكسونفيل، فلوريدا ، كان الخط جزءاً من سكة حديد وايكروس وفلوريدا وسكة حديد شرق فلوريدا . بدأ هذان الخطان، اللذان حصلا على ترخيص من هنري بلانت في عام 1880، الخدمة في عام 1881. ^{[ 5 ]}

تم بناء الجزء الأوسط من تقسيم ناهونتا كطريق فرعي لنظام المصنع في فولكستون في عام 1901. وقد تم بناؤه لتوفير طريق مختصر وطريق بديل إلى وايكروس، جورجيا .

في عام ١٩٠٢، أصبح نظام بلانت جزءًا من خط سكة حديد ساحل الأطلسي ، وأصبح ما يُعرف الآن بقسم ناهونتا جزءًا من الخط الرئيسي لساحل الأطلسي . وعلى الرغم من أن خط ساحل الأطلسي أصبح جزءًا من شركة سي إس إكس للنقل من خلال عمليات اندماج مختلفة بين عامي ١٩٦٧ و١٩٨٦، إلا أن قسم ناهونتا لا يزال جزءًا من خط سي إس إكس الرئيسي (الخط A) (وهو الاسم الذي كان يُطلق سابقًا على الخط الرئيسي لساحل الأطلسي).

• قائمة خطوط شركة سي إس إكس للنقل