ناثان ريد

كان ناثان ريد (2 يوليو 1759 - 20 يناير 1849) مهندسًا أمريكيًا ورائدًا في مجال البخار.

كان ناثان ريد هو المخترع الحقيقي لمحرك البخار عالي الضغط في عام 1789، وكان ذلك قبل اثني عشر عامًا من معرفة استخدام محرك البخار في شكل محرك عالي الضغط، وقاد ثورة عظيمة في طاقة البخار للملاحة والنقل البري.

وُلد ناثان ريد في بلدة ويسترن (التي أُعيد تسميتها لاحقًا إلى "وارين") في مقاطعة خليج ماساتشوستس ، في 2 يوليو 1759. ينحدر أجداده من نيوكاسل أبون تاين ، شمال شرق إنجلترا . كان والده، روبن ريد، ضابطًا في الجيش الثوري، وكان اسم عائلة والدته قبل الزواج تامسين ميتشام.

في عام 1774، بدأ ناثان ريد دراساته التحضيرية للجامعة. وفي نهاية العطلة الصيفية لعام 1777، أصبح طالبًا في جامعة هارفارد .

درس ريد الطب في جامعة هارفارد وتخرج عام 1781. عمل مدرساً في بيفرلي وسالم ، وانتُخب مدرساً في جامعة هارفارد. بعد تخرجه، أصبح باحثاً حتى عام 1783. ثم انتُخب مدرساً وواصل عمله في هذا المجال حتى عام 1787. وانتُخب زميلاً في الأكاديمية الأمريكية للفنون والعلوم عام 1791. ^{[ 1 ]}

ثم قام بافتتاح متجر للعطارة في سالم وقام بتطوير بيكربونات البوتاسيوم (KHCO3 ₎ في عام 1788، لكنه احتفظ بالمتجر لمدة عام واحد فقط.

ابتداءً من أكتوبر 1788، ترك ناثان ريد عمله السابق وبدأ بإجراء العديد من التحسينات على المحرك البخاري . اخترع ريد المرجل متعدد الأنابيب وحصل على براءة اختراعه. ثم بذل جهودًا لتحسين أداء أسطوانة البخار، ووضعها في وضع أفقي لتمكين المحرك من تحمل ضغط أعلى بكثير، أي أنه اخترع محرك البخار عالي الضغط، وهو نوع جديد من محركات البخار يختلف عن محرك جيمس وات القديم. جعل ريد المحرك أكثر ملاءمة وسهولة في النقل، كما أنه أخف وزنًا وأكثر أمانًا. والأهم من ذلك، أن المحرك الجديد كان يحتاج إلى مساحة ووقود أقل بكثير من المحرك القديم. نجح ريد في إعادة بناء المحرك البخاري؛ فقد عدّل محرك وات ليصبح محركًا عالي الضغط يمكن استخدامه على نطاق واسع في مجالات جديدة، مثل السفن البخارية والقاطرات.

بعد عدة سنوات، حقق ريد ابتكارًا هامًا آخر. فقد طور آلة جديدة تُستخدم لقطع وتشكيل رؤوس المسامير في عملية واحدة. وحصل على براءة اختراعها في 8 يناير 1798. ويحتفظ متحف بيبودي إسيكس بنموذج من هذه الآلة.

قام بتطوير نمط من محركات البخار الدوارة في عام 1817.

في المجال الزراعي، قدم العديد من الاختراعات والخطط، مثل آلة الدراس، وأنواع مختلفة من محركات الضخ، ونوع جديد من طواحين الهواء. كما طور خطة لاستخدام تمدد وانكماش المعادن، معززة بالروافع، والتي شاع استخدامها في ضبط الساعات وغيرها من الأغراض. حصل على براءات اختراع لبعضها، بينما استُخدمت أخرى بشكل رئيسي في المجال الزراعي ولم تُسجل براءات اختراع لها.

تزوج ناثان ريد من إليزابيث جيفري في أكتوبر عام 1790.

تم اختيار ريد كعضو في الحزب الفيدرالي في الكونغرس السادس لشغل المقعد الشاغر الذي نتج عن استقالة صموئيل سيوول ؛ وانتُخب شعبيًا لعضوية الكونغرس السابع ، وشغل المنصب من 25 نوفمبر 1800 إلى 3 مارس 1803. ولم يترشح لإعادة انتخابه عام 1802. وفي عام 1803، شغل منصب قاضٍ في محكمة الاستئناف في مقاطعة إسكس . وفي عام 1807، انتقل إلى بلفاست، مين ، وشغل منصب قاضٍ في محكمة مقاطعة هانكوك في ذلك العام. وكان له دورٌ بارزٌ في تأسيس أكاديمية بلفاست، وشغل منصب أمينها لمدة أربعين عامًا. توفي بالقرب من بلفاست، ودُفن في مقبرة غروف في بلفاست.

• الكونغرس الأمريكي. "ناثان ريد (الرقم التعريفي: R000093)" . الدليل البيوغرافي للكونغرس الأمريكي .
• محركات إبداعنا رقم 2089، ناثان ريد، بقلم جون هـ. لينارد
• ناثان ريد ينسب اختراعه للغلاية متعددة الأنابيب والمحرك المحمول عالي الضغط، واكتشافه للطريقة المثلى لتطبيق الطاقة البخارية في الملاحة والسكك الحديدية. مساهمة في التاريخ المبكر للسفن البخارية ومحركات القاطرات ، 1870.
• مجلة ساينتفك أمريكان، 5 مايو 1870، الصفحة 328، "ناثان ريد، مخترع الغلاية متعددة الأنابيب" (نعي)

• ناثان ريد على موقع Find a Grave