قضيب الحماية الجانبي

قضيب الحماية الجانبي هو جهاز أنبوبي يُركّب على جانب سيارة السباق، وعادةً ما تكون سيارات سباق بمقعد واحد تتنافس على حلبات بيضاوية من الأسفلت أو التراب. و"الارتطام الجانبي" هو اصطدام بسيط، وأحيانًا متعمد، بين سيارتين حيث يصطدم أحد السائقين بالآخر لتسهيل التجاوز. يحمي قضيب الحماية الجانبي جوانب المركبات ويمنع تشابك إطاراتها. إذا تلامست الإطارات سريعة الدوران، فقد تفقد إحدى السيارتين أو كلتاهما السيطرة أو حتى ترتفعان في الهواء. تُستخدم هذه القضبان عادةً في سيارات السباق المعدلة، مثل تلك المستخدمة في سلسلة ناسكار ويلين المعدلة، وغالبًا ما يُطلق على أغطية العجلات خلف العجلات الخلفية في سيارة دالارا DW12 إندي كار اسم قضيب الحماية الجانبي نظرًا للغرض المماثل ^{[ 1 ]} .

يُستخدم حاجز الحماية الجانبي (النيرف بار) بشكل تجاري لأغراض الراحة في شاحنات البيك أب أو سيارات الدفع الرباعي . فهو يُستخدم كدرجة لتسهيل الدخول والخروج من السيارة، أو للمساعدة في منع تلفها عند عبور الصخور على الطرق الوعرة. كما يُمكن استخدامه كحاجز حماية جانبي في سيارات الدفع الرباعي.

يُستخدم هذا المصطلح أحيانًا للإشارة إلى مساند القدمين في الدراجات النارية . تُصنع قضبان الحماية الجانبية عادةً من الفولاذ المقاوم للصدأ أو الكروم أو الفولاذ المطلي بالبودرة، مع وجود تنوع كبير في التصميم والشكل. أما بالنسبة لأنظمة حماية خزان الوقود/المحرك في الدراجات النارية ثنائية الاستخدام، فقد ابتكرت شركة Happy Trails Products مصطلح "PD Nerf" لدراجة كاواساكي KLR 650. وفي الدراجات الرباعية، تُستخدم قضبان الحماية الجانبية لمنع تشابك عجلات المركبتين.

كما أنها تُعرف أيضاً بأسماء مختلفة مثل قضبان الدرج ، وقضبان التثبيت ، ودرجات الأنابيب، وقضبان الدرج ، ودرجات الشاحنات ، أو أنابيب الدرج .

أكثر أنواع عتبات الأبواب الجانبية شيوعًا هي: عتبات بطول الكابينة، وعتبات تمتد من العجلة إلى العجلة، وعتبات أنبوبية بيضاوية، وعتبات رياضية أنبوبية، وعتبات فردية. طريقة التركيب موحدة لجميع عتبات الأبواب الجانبية، وتتضمن دعامات عامة أو خاصة بكل طراز. تُثبّت الدعامات إما على ألواح العتبات الجانبية أو تُربط مباشرةً بهيكل السيارة. بعض الدعامات الخاصة بطرازات معينة لعتبات الأبواب الجانبية لا تتطلب حفرًا، وتستخدم فتحات التثبيت الموجودة في هيكل السيارة.

عادةً، إذا كانت تُستخدم للانزلاق فوق الصخور وتجاوز الأشجار، فإنها تُصنع من أنابيب أكثر سمكًا وتُثبّت مباشرةً على عوارض هيكل الشاحنة بدلاً من هيكلها الخارجي. يسمح لها تثبيتها على الهيكل بتحمّل وزن المركبة بالكامل، بل ويمكن استخدامها كنقطة رفع لتغيير الإطارات. لم تعد تُسمى "قضبان الحماية الجانبية" (Nerf Bars)، بل تُسمى "قضبان الانزلاق" (Sliders) أو "قضبان الصخور" (Rock Bars) أو ما شابه ذلك.

في عالم تعديل السيارات ، يُستخدم أحيانًا نوعٌ أصغر بكثير من دعامات الحماية الجانبية المخصصة للسباقات. قد لا يتجاوز ارتفاعها 15 سم، وتُستخدم في مقدمة ومؤخرة السيارة المعدلة بدلًا من المصد التقليدي . تُثبّت دعامات الحماية الجانبية هذه على أطراف هيكل السيارة ، وعادةً ما تكون مطلية بالكروم . لا توفر هذه الدعامات حمايةً تُذكر، ولا تُعتبر عادةً مصدًا في معظم الولايات.

• تعريف كلمة " قضيب حماية" في قاموس ويكشنري