نيمونيك
النيمونيك هي عائلة من السبائك الفائقة المقاومة للحرارة العالية والزحف المنخفض، والمصنوعة من النيكل . تتكون سبائك النيمونيك عادةً من أكثر من 50% نيكل و20% كروم، مع إضافات مثل التيتانيوم والألومنيوم . النيمونيك علامة تجارية مسجلة لشركة سبيشال ميتالز كوربوريشن .
يُستخدم بشكل أساسي في مكونات التوربينات الغازية ومحركات الاحتراق الداخلي الترددية عالية الأداء. طُوّرت عائلة سبائك النيمونيك لأول مرة في أربعينيات القرن العشرين على يد فرق بحثية في مصانع ويغين في هيريفورد، إنجلترا ، لدعم تطوير محرك ويتل النفاث . [ 1 ] [ 2 ]
تطوير
يُنسب إلى ليونارد بيسيمر فايل، الذي كان يعمل في منشأة ويغين التابعة لشركة إنكو - موند في برمنغهام بالمملكة المتحدة ، تطوير سبيكة نيمونيك 80 عام 1941، والتي استُخدمت في محركات باور جيتس W.2B . وبعد أربع سنوات، ظهرت سبيكة نيمونيك 80A، وهي سبيكة تُستخدم على نطاق واسع في صمامات المحركات حتى اليوم. ثم طُوّرت سبائك أقوى تدريجيًا: سبيكة نيمونيك 90 (1945)، وسبيكة نيمونيك 100 (1955)، وسبيكتي نيمونيك 105 (1960) و115 (1964 - البروفيسور جون جيتوس، زميل الأكاديمية الملكية للهندسة، حاصل على دكتوراه في العلوم ودكتوراه في التكنولوجيا عام 1986). [ 3 ]
الخصائص والاستخدامات
بفضل قدرته على تحمل درجات حرارة عالية جدًا، يُعدّ النيمونيك مثاليًا للاستخدام في أجزاء الطائرات ومكونات التوربينات الغازية ، مثل شفرات التوربينات وفوهات العادم في المحركات النفاثة ، حيث يكون الضغط والحرارة شديدين. وهو متوفر بدرجات مختلفة، منها نيمونيك 75، ونيمونيك 80A، ونيمونيك 90. [ 4 ] [ 5 ] استُخدم نيمونيك 80A في شفرات التوربينات في طائرتي رولز رويس نين ودي هافيلاند جوست ، ونيمونيك 90 في طائرة بريستول بروتيوس ، ونيمونيك 105 في توربينات رولز رويس سبي الغازية. كما استُخدم نيمونيك 263 في غرف احتراق محرك رولز رويس/سنيكما أوليمبوس 593 المستخدم في طائرة كونكورد الأسرع من الصوت. صُنعت رؤوس صمامات العادم، بالإضافة إلى عجلة التوربين الخاصة بشاحن توربيني من نوع Rajay لمحرك Corvair Spyder التوربيني، من مادة Nimonic 80A. [ 6 ] وتستخدم معظم سيارات Saab المزودة بشواحن توربينية عالية الأداء صمامات عادم مصنوعة من Nimonic 80A أيضًا. [ 7 ]
تم اعتماد مادة نيمونيك 75 من قبل الاتحاد الأوروبي كمادة مرجعية قياسية للزحف . [ 8 ]
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "التاريخ". مؤرشف بتاريخ 21-04-2008 في أرشيف Wayback Machine . المعادن الخاصة. تاريخ الاسترجاع: 5 مارس 2011.
- ↑ "السبائك النيمونية". المعادن الخاصة. تاريخ الاسترجاع: 5 مارس 2011.
- ↑ باتيل، شايليش ج. (2006). "قرن من الاكتشافات والمخترعين وسبائك النيكل الجديدة". مجلة JOM . 58 (9): 18-20 . Bibcode : 2006JOM....58i..18P . doi : 10.1007/s11837-006-0076-y .
- ↑ "معلومات معدنية متفرقة: نيمونيك". مؤرشف بتاريخ 17 فبراير 2013 في موقع Wayback Machine steelforge.com. تاريخ الاسترجاع: 5 مارس 2011.
- ↑ "المنتجات". رابط قديم مؤرشف بتاريخ 8 ديسمبر 2012 على موقع archive.today . المعادن الخاصة. تاريخ الاسترجاع: 5 مارس 2011.
- ↑ راي تي. بوهاتش (نوفمبر 2006). "تحت الضغط: محرك كورفير التوربيني لعام 1963" . hemmings.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2017 .
- ↑ "البيانات الفنية 9-3 (9400) 2003 | نظام معلومات ورشة عمل ساب على الإنترنت" . saabwisonline.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2025 .
- ↑ غولد، د.؛ لوفيداي، م.س. (1990). "اعتماد سبيكة نيمونيك 75 كمادة مرجعية قياسية للزحف" (ملف PDF) . المفوضية الأوروبية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2015 .
روابط خارجية
- ... والآن نيمونيك 90 - إعلان طيران عام 1951 لنيمونيك 90
- سبائك النيمونيك - إعلان لمجلة فلايت عام 1952 لسبائك النيمونيك من إنتاج شركة هنري ويغين
- سبائك نيمونيك المقاومة للزحف -إعلان لشركة فلايت عام 1960
- سبائك النيكل
- السبائك الفائقة
- سبائك الكروم
- مواد الفضاء الجوي
- الاختراعات البريطانية
- سبائك النيكل والكروم
