خريطة الضوضاء

خريطة الضوضاء هي تمثيل بياني لتوزيع مستوى الصوت وانتشار الموجات الصوتية في منطقة معينة، لفترة زمنية محددة.

على الرغم من وجود بعض المناهج السابقة، إلا أن الاتفاق الدولي الرئيسي والتعريفات الخاصة برسم خرائط الضوضاء قد نشأت فيما يتعلق بتوجيه الضوضاء البيئية الصادر عن البرلمان الأوروبي والمجلس (التوجيه 2002/49/EC الصادر في 25 يونيو 2002، والذي يشار إليه عادة باسم END ).

تحدد المادة 3 من الاتفاقية ما يلي: ^{[ 1 ]}

" مؤشر الضوضاء يعني مقياسًا ماديًا لوصف الضوضاء البيئية، والتي لها علاقة بتأثير ضار؛

تعني خريطة الضوضاء الاستراتيجية خريطة مصممة للتقييم العالمي للتعرض للضوضاء في منطقة معينة بسبب مصادر الضوضاء المختلفة أو للتنبؤات العامة لمثل هذه المنطقة.

يُطلب من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي إعداد خرائط استراتيجية للضوضاء في مدنها الرئيسية، وبالقرب من البنية التحتية الرئيسية للنقل والمواقع الصناعية. وتتمثل الأهداف الرئيسية للخطة الأوروبية للضوضاء في تشخيص تلوث الضوضاء في أوروبا، مما يُفضي إلى وضع خطط لإدارة الضوضاء والتخطيط الصوتي. ويكتسب مصطلح "استراتيجي" أهمية بالغة في هذا السياق، إذ يجب أن تُدار الضوضاء البيئية على المدى الطويل.

يمكن استخدام هذه الخريطة من قبل العلماء والسياسيين أو الأطراف المهتمة الأخرى.

تُعدّ مستويات الصوت المتوسطة على المدى الطويل، والمُحددة على مدار جميع الفترات المُقابلة خلال السنة، المؤشرات الرئيسية للضوضاء في رسم خرائط الضوضاء. ويمكن تعريف جميع هذه المؤشرات بوحدة الديسيبل الموزون A (dBA، dB(A)). ويمكن تحديد النتيجة باستخدام طرق الحساب أو القياس. وتُفضّل طرق الحساب على نطاق واسع، نظرًا للعدد الكبير من المواقع التي تتطلب حساب المتوسطات السنوية.

باستخدام أيٍّ من الطريقتين، يجب تحديد شبكة من أجهزة الاستقبال لقياس أو حساب مستويات الضوضاء. عند الحصول على النتائج، وباستخدام أدوات نظم المعلومات الجغرافية ، يجب تطبيق الاستيفاء المكاني لتقديم تمثيل بياني متصل لمستويات الصوت. وفقًا لـ END، تُستخدم خمسة نطاقات ديسيبل (A) لهذا التمثيل الخطي (خطوط التساوي). قد تكون الخرائط مفيدة في مراحل التخطيط، أو للتقييم المسبق لخطط العمل، أو لتحديد المناطق الأكثر تلوثًا. علاوة على ذلك، باستخدام خريطة ضوضاء استراتيجية، يُمكن إجراء تقييم يُظهر عدد الأشخاص المعرضين لمستويات الضوضاء ضمن نطاقات ديسيبل (A). يجب حساب أو تقدير مستويات الصوت على واجهات المباني من الخريطة السابقة.

توجد عدة طرق لرسم خرائط الضوضاء. بعضها يستخدم نماذج تجريبية (على سبيل المثال، استُخدمت طريقة INM سابقًا لرسم خرائط ضوضاء المطارات ^{[ 2 ]} )، لكن معظم النماذج تعتمد على فيزياء انتشار الصوت في الهواء الطلق (المحددة في معيار ISO 9613). وقد سهّل استخدام البرامج الحاسوبية هذه العملية، إلا أن دقة النتائج تعتمد على جودة البيانات المدخلة. وتشمل التحديات الرئيسية التي تواجه الاستشاري الصوتي جمع البيانات، وإنشاء نماذج مفيدة لشبكة الطرق ، ونموذج تضاريس رقمي (DTM) جيد .

بالنسبة لضوضاء القطارات وحركة المرور على الطرق، يتم عادةً وصف المصادر من حيث معايير مثل السرعة وعدد المركبات وما إلى ذلك. وتستخدم القياسات للتحقق من صحة النتائج.

في إنتاج خرائط الضوضاء الصناعية ، يُعدّ وصف مصادر الضوضاء أهمّ ما في الأمر: مستويات قدرة الصوت (الانبعاث)، والاتجاهية، وفترات التشغيل. ورغم توفّر بعض قواعد البيانات، إلا أنه في بعض الحالات، من الضروري إجراء قياسات (وفقًا للمعيار ISO 3740) لوصف المصدر.

لحساب انتشار الضوضاء، من الضروري إنشاء نموذج يتضمن نقاطًا وخطوطًا ومساحات لمصادر الضوضاء. وقد يكون إنشاء نموذج صوتي جيد أمرًا معقدًا للغاية.

تُعدّ أدوات المحاكاة مفيدة للغاية، لا سيما في مراحل التخطيط، حيث يتعذر إجراء القياسات. ويمكن للمستشار تقييم فعالية هذه الأدوات في اتخاذ القرارات ضمن خطط العمل ، وذلك للحدّ من التشويش.

• وزارة البيئة والغذاء والشؤون الريفية في المملكة المتحدة : رسم خرائط الضوضاء في إنجلترا
• المفوضية الأوروبية: سياسة الضوضاء
• نموذج ضوضاء المرور التابع لإدارة الطرق السريعة الفيدرالية
• سويسرا: حركة المرور على الطرق: تحديد الانبعاثات والملوثات ؛ انظر أيضًا الوثائق والأدوات ذات الصلة بإنفاذ القانون