نورثروب بي تي
كانت نورثروب بي تي قاذفة قنابل غوص أمريكية أحادية المحرك ذات مقعدين، صُنعت من قبل شركة نورثروب لصالح البحرية الأمريكية . في ذلك الوقت، كانت نورثروب شركة تابعة لشركة دوغلاس للطائرات . ورغم عدم نجاحها في البداية، أُعيد تصميم بي تي لاحقًا لتصبح دوغلاس إس بي دي دونتلس ، التي شكلت العمود الفقري لقوة قاذفات القنابل الغوصية التابعة للبحرية.
التصميم والتطوير
بدأ تصميم النسخة الأولية عام ١٩٣٥. وكانت تعمل بمحرك برات آند ويتني XR-1535-66 شعاعي مزدوج الصفوف مبرد بالهواء بقوة ٧٠٠ حصان (٥٢٠ كيلوواط؛ ٧١٠ حصان بخاري) ، ومزودة برفارف مثقوبة قابلة للفصل تعمل هيدروليكيًا ( فرامل غوص )، وعجلات هبوط رئيسية قابلة للسحب للخلف داخل "سراويل" انسيابية أسفل الأجنحة. [ ١ ] وقد صُممت هذه الرفارف المثقوبة للحد من اهتزاز الذيل أثناء مناورات الغوص. [ ١ ]
زُوِّدت النسخة التالية من طائرة BT، وهي XBT-1 ، بمحرك R-1535 بقوة 750 حصانًا (560 كيلوواط؛ 760 حصانًا متريًا) . تبعها في عام 1936 طائرة BT -1 ، المزودة بمحرك R-1535-94 بقوة 825 حصانًا (615 كيلوواط؛ 836 حصانًا متريًا) . تم تعديل إحدى طائرات BT-1 بهيكل هبوط ثلاثي العجلات ثابت ، وكانت أول طائرة من هذا النوع تهبط على حاملة طائرات .
كانت النسخة الأخيرة، XBT-2 ، طائرة BT-1 مُعدّلة لتضمين عجلات هبوط قابلة للطيّ جانبيًا داخل تجاويف العجلات، وفتحات في الحافة الأمامية ، ومظلة مُعاد تصميمها ، ومُزوّدة بمحرك رايت XR-1820-32 شعاعي بقوة 800 حصان (600 كيلوواط؛ 810 حصان بخاري) . [ 1 ] حلّقت XBT-2 لأول مرة في 25 أبريل 1938، وبعد اختبارات ناجحة، طلبت البحرية 144 طائرة. في عام 1939، تم تغيير اسم الطائرة إلى دوغلاس SBD-1 ، حيث تم إكمال آخر 87 طائرة مطلوبة كطائرات SBD-2. في ذلك الوقت، أصبحت نورثروب قسم إل سيغوندو التابع لشركة دوغلاس للطائرات، ومن هنا جاء التغيير.
التاريخ التشغيلي
طلبت البحرية الأمريكية 54 طائرة من طراز BT-1 عام 1936، ودخلت الخدمة خلال عام 1938. خدمت طائرات BT-1 على متن حاملتي الطائرات يو إس إس يوركتاون وإنتربرايز . لم يحقق هذا الطراز نجاحًا يُذكر في الخدمة نظرًا لضعف خصائص التحكم فيه، لا سيما عند السرعات المنخفضة، وهو ما يُعد "عيبًا قاتلًا في الطائرات المُخصصة للعمل على حاملات الطائرات". [ 2 ] كما كانت عُرضة للانحرافات المفاجئة، وفُقد عدد من الطائرات في حوادث تحطم.
المتغيرات
- إكس بي تي-1
- تم بناء نموذج أولي.
- BT-1
- النسخة الإنتاجية، تم بناء 54 نسخة.
- BT-1S
- زُوِّدت طائرة من طراز BT-1 (رقم التسلسل 346، رقم التسجيل 0643) بهيكل هبوط ثلاثي العجلات ثابت. تضررت هذه الطائرة في حادث تحطم في 6 فبراير 1939، وأُعيدت إلى شركة دوغلاس وأُصلحت وفقًا لمعايير طراز BT-1. [ 1 ]
- XBT-2
- طائرة واحدة من طراز BT-1 معدلة بمعدات هبوط قابلة للسحب بالكامل وتعديلات أخرى.
- BT-2
- النسخة الإنتاجية من XBT-2، تم إكمال 144 طلبية منها كـ SBD-1 و SBD-2.
- دوغلاس دي بي-19
- تم تعديل طائرة واحدة من طراز BT-1 (c/n346، BuNo 0643)، وهي طائرة BT-1S السابقة، لتصبح DB-19 والتي تم اختبارها من قبل البحرية الإمبراطورية اليابانية باسم Douglas DXD1 (التسمية الطويلة - طائرة الهجوم التجريبية من النوع D التابعة للبحرية من دوغلاس ) [ 1 ].
المشغلون
المواصفات (BT-1)
بيانات من طائرات البحرية الأمريكية منذ عام 1911 [ 3 ]
الخصائص العامة
- الطاقم: اثنان (طيار ومدفعي)
- الطول: 31 قدمًا و8 بوصات (9.65 مترًا)
- طول الجناح: 41 قدمًا و6 بوصات (12.65 مترًا)
- الطول: 9 أقدام و11 بوصة (3.02 متر)
- مساحة الجناح: 319 قدم مربع (29.6 متر مربع )
- الوزن الفارغ: 4,606 رطل (2,094 كجم)
- أقصى وزن للإقلاع: 7197 رطل (3271 كجم)
- محطة توليد الطاقة: محرك واحد من طراز برات آند ويتني R-1535 -94 توين واسب جونيور ذو صفين شعاعيين مبرد بالهواء، بقوة 825 حصان (615 كيلوواط).
أداء
- السرعة القصوى: 193 عقدة (222 ميل في الساعة، 357 كم/ساعة) على ارتفاع 9500 قدم (2900 متر)
- سرعة الإبحار: 167 عقدة (192 ميل في الساعة، 309 كم/ساعة)
- المدى: 1000 نمي (1150 ميل، 1852 كم)
- سقف الخدمة: 25300 قدم (7710 متر)
- معدل الصعود: 1270 قدم/دقيقة (6.5 متر/ثانية)
التسليح
- الأسلحة:
- مدفع رشاش براوننج واحد عيار 0.50 بوصة (12.7 ملم) يطلق النار للأمام
- مدفع رشاش واحد عيار 7.62 ملم ( 0.30 بوصة) في قمرة القيادة الخلفية
- القنابل: قنبلة وزنها 1000 رطل (454 كجم) أسفل جسم الطائرة
إشارات بارزة في وسائل الإعلام
ظهرت طائرات نورثروب بي تي-1 بألوان طلاء الأجنحة الصفراء التي كانت سائدة قبل الحرب في فيلم " دايف بومبر " (1941) بتقنية تيكنيكولور من بطولة إيرول فلين .
انظر أيضاً
التطورات ذات الصلة
طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل
قوائم ذات صلة
مراجع
- ملحوظات
- فهرس
- باورس، بيتر م. طائرات البحرية الأمريكية منذ عام 1911. أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري، 1990، رقم ISBN 0-87021-792-5.
- برازيلتون، ديفيد. طائرة دوغلاس إس بي دي دونتلس، الطائرات في لمحة 196. ليذرهيد، ساري، المملكة المتحدة: منشورات بروفايل المحدودة، 1967. بدون رقم ISBN.
- دريندل، لو. قاذفات حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . كارولتون، تكساس: منشورات سكوادورن/سيجنال، 1987. ISBN 0-89747-195-4.
- غانستون، بيل. التاريخ المصور لطائرات ماكدونيل دوغلاس: من كلاودستر إلى بوينغ . لندن: دار أوسبري للنشر، 1999. ISBN 1-85532-924-7.
- كينزي، بيرت. طائرة إس بي دي داونتلس بالتفصيل والحجم، المجلد 48 من سلسلة دي آند إس . كارولتون، تكساس: منشورات سكوادورن/سيجنال، 1996. رقم ISBN 1-888974-01-X.
- ليستمان، فيل. نورثروب بي تي-1 (أجنحة الحلفاء رقم 3). فرنسا: www.raf-in-combat.com، 2008. ISBN 2-9526381-7-9.
- سوانبورو، غوردون وبيتر إم. باورز. طائرات البحرية الأمريكية منذ عام 1911. لندن: بوتنام، الطبعة الثانية، 1976. ISBN 0-370-10054-9.
روابط خارجية
- طائرات نورثروب
- طائرات قاذفة تابعة للولايات المتحدة في ثلاثينيات القرن العشرين
- طائرة جرارة ذات محرك واحد
- طائرات ذات أجنحة منخفضة
- الطائرات المحمولة على حاملات الطائرات
- أول طائرة حلقت في عام 1935
- طائرات مزودة بعجلات هبوط تقليدية قابلة للسحب
- طائرة ذات محرك مكبسي واحد