خط أوكهام-كيترينغ

v ت هـ خط أوكهام-كيترينغ
خط برمنغهام-بيتربورو إلى ليستر أوكهام مانتون خط برمنغهام-بيتربورو إلى بيتربورو سكة حديد راغبي وستامفورد إلى أبينغهام سكة حديد راغبي وستامفورد إلى ماركت هاربورو وستامفورد خط سكة حديد شمالية كبرى، لندن وشمال غربية مشتركة. إلى وانسفورد جسر ويلاند هارينغورث جريتون كوربي جيدينجتون خط ميدلاند الرئيسي إلى ليستر كيتيرينج خط ميدلاند الرئيسي إلى سانت بانكراس

خط أوكهام -كيترينج هو خط سكة حديد في منطقة إيست ميدلاندز بإنجلترا . ويضم حاليًا محطة ركاب واحدة قيد التشغيل، وهي محطة كوربي .

تخدم محطة قطار كوربي قطاران في الساعة من وإلى محطة سانت بانكراس في لندن مروراً بكيتيرينغ ، وويلينغبورو ، وبيدفورد ، ولوتون . ^{[ 2 ]} الحد الأدنى لمدة الرحلة بين كوربي ولندن هو ساعة و14 دقيقة. ^{[ 2 ]} يتابع قطاران يومياً رحلتهما شمالاً من كوربي إلى ميلتون موبراي ^{[ 3 ]} مروراً بأوكهام ، وينطلق أحدهما من كيتيرينغ . ^{[ 4 ]}

شُيّد هذا الخط في القرن التاسع عشر كجزء من خط سكة حديد ميدلاند . ومن أبرز معالمه الهندسية جسر ويلاند (المعروف أيضًا باسم جسر هارينغورث) ونفق كوربي. وكان الخط جزءًا رئيسيًا من خط ميدلاند الرئيسي بين محطة سانت بانكراس في لندن، ونوتنغهام ، وليدز ، وكارلايل ، حيث كانت تسير عليه قطارات سريعة تحمل أسماءً مميزة مثل قطار ويفرلي .

تم افتتاح الخط لحركة البضائع في 1 ديسمبر 1879 ^{[ 5 ]} ولحركة الركاب في 1 مارس 1880. ^{[ 6 ]}

سحبت السكك الحديدية البريطانية خدمات الركاب في عام 1967. ^{[ 7 ]} بعد ذلك استخدمت السكك الحديدية البريطانية الخط بشكل رئيسي لحركة الشحن، وكطريق تحويل مهم لقطارات ركاب خط ميدلاند الرئيسي أثناء الاضطرابات أو أعمال الهندسة.

في عام 1977، أوصت اللجنة البرلمانية المختارة المعنية بالصناعات المؤممة بدراسة إمكانية كهربة المزيد من شبكة السكك الحديدية البريطانية . ^{[ 8 ]} وبحلول عام 1979، قدمت هيئة السكك الحديدية البريطانية مجموعة من الخيارات لتحقيق ذلك بحلول عام 2000، ^{[ 9 ]} وشمل بعضها خطي أوكهام إلى كيتيرينغ وبرمنغهام-بيتربورو . ^{[ 10 ]} وفي ظل حكومات المحافظين التي تولت السلطة في الفترة 1979-1990، والتي خلفت حكومة حزب العمال التي تولت السلطة في الفترة 1976-1979 ، لم يُنفذ هذا المقترح.

أُعيد افتتاح محطة سكة حديد كوربي في عام 1987 مع خدمة نقل مكوكية بينها وبين كيتيرينج، ولكن الخدمة كانت تعاني من جدول زمني سيئ وقطارات غير موثوقة مما أدى إلى سحب الخدمة في عام 1990. تم تقديم خدمة نقل مكوكية بالحافلات بين كوربي وكيتيرينج تتصل بالقطارات في أغسطس 1996.

افتُتحت محطة كوربي الجديدة في 23 فبراير 2009، وكانت تخدمها في البداية رحلة ذهاب وعودة واحدة يوميًا إلى محطة سانت بانكراس في لندن، تُشغلها شركة قطارات إيست ميدلاندز . ^{[ 11 ]} وبدأ تشغيل خدمة أكثر شمولًا، مع 13 رحلة ذهاب وعودة يوميًا إلى لندن، في 27 أبريل 2009. ^{[ 2 ]} ويمتد خط قطارين يوميًا في كل اتجاه شمال كوربي إلى أوكهام وميلتون موبراي ، ^{[ 3 ]} وينطلق أحدهما من كيتيرينج . ^{[ 4 ]} ولا تعمل هذه الخدمات في عطلات نهاية الأسبوع.

في عام 2019، بدأت أعمال كهربة جزء من الخط بين كيتيرينغ وكوربي ، بالإضافة إلى الخط المؤدي إلى بيدفورد . وقد اكتملت الأعمال منذ ذلك الحين، وتسير الآن قطارات من الفئة 360 خدماتها التي تنتهي في كوربي انطلاقاً من محطة سانت بانكراس الدولية .

• مجهول (شتاء 1979). كهربة السكك الحديدية . مجلس السكك الحديدية البريطانية (وحدة الدعاية المركزية). الصفحات 0-2 ، 8. 

52°39′ شمالاً 0°43′ غرباً / 52.650° شمالاً 0.717° غرباً / 52.650؛ -0.717