الرصيف القديم

كان حوض السفن القديم ، المعروف أصلاً باسم حوض توماس ستيرز ، أول حوض رطب تجاري في العالم . ^{[ 2 ]} تم بناء الحوض الذي تبلغ مساحته 3.5 فدان (1.4 هكتار) على نهر ميرسي في ليفربول ، إنجلترا ، بدءًا من عام 1710 واكتمل في عام 1716. ^{[ 3 ] [ 4 ]} تم بناؤه على موقع البركة ، وهي بركة مد وجزر طبيعية قبالة نهر ميرسي، عن طريق ملئها جزئيًا وعزلها عن النهر بجدران رصيف تم تشييدها. 

بُني الحوض القديم بتكلفة 12,000 جنيه إسترليني، وافتُتح في 31 أغسطس 1715. ^{[ 5 ] [ 6 ]} كان المهندس المسؤول توماس ستيرز ؛ ^{[ 3 ]} واستُشير جورج سوروكولد . ^{[ 4 ]} في البداية، كان الوصول إلى حوض المد والجزر يتم مباشرةً من النهر، ^{[ 2 ]} ومنذ عام 1737 أصبح الوصول إليه عبر حوض كانينغ . بُني الحوض بحوض جاف واحد ؛ وأُضيف إليه حوضان جافان آخران في عامي 1746 و1750. شُيدت جدران الحوض من الطوب الموضوع مباشرةً على صخرة رملية. كانت بوابات الحوض تسمح بخروج ما يصل إلى 10% من المياه بين المد والجزر، مما يؤدي إلى انخفاض مستوى الماء عدة أقدام. ربما عُوّض هذا الانخفاض بدخول المياه إلى الحوض من مجرى مائي. ^{[ 7 ]} كان الحوض يتسع لما يصل إلى 100 سفينة.

على الرغم من أن سفن ليفربول كانت متورطة في تجارة الرقيق قبل افتتاح الحوض، حيث أبحرت سفينة ليفربول ميرشانت إلى إفريقيا في 16 أكتوبر 1699، ^{[ 8 ]} وباعت 220 عبدًا في بربادوس عام 1700، ^{[ 9 ]} وسُجلت سفينة ثانية تزن 30 طنًا وهي تبحر إلى إفريقيا عام 1709، ^{[ 10 ]} إلا أنها كانت ستخدم السفن المشاركة في تجارة إفريقيا-أمريكا، مما دفع ليفربول إلى أن تصبح رائدة عالمية في هذه التجارة.

أدى إنشاء حوض بناء السفن إلى ترسيخ مكانة ليفربول كميناء أوروبي رائد، ثم كميناء تجاري عالمي لاحقاً.

في أوائل القرن التاسع عشر، اعتُبر حوض الميناء صغيرًا جدًا بالنسبة لحجم السفن المتزايد الذي يستخدم الميناء؛ وكانت الأرصفة ضيقة للغاية؛ كما لوّثت مياه الصرف الصحي في المدينة مياه الحوض؛ وتسبب الجسر الخشبي المتحرك الضيق فوق قناة المدخل في ازدحام مروري. ^{[ 2 ]} أنقذت المشاعر حوض الميناء القديم لمدة 20 عامًا، لكنه أُغلق في 31 أغسطس 1826 ^{[ 6 ]} ورُدم. بُني مبنى الجمارك الرابع في ليفربول ، الذي صممه جون فوستر ، في الموقع بين عامي 1828 و1837، وهُدم بعد تعرضه لأضرار بالغة جراء القصف خلال معركة بريطانيا ( الحرب العالمية الثانية ). ^{[ 11 ]}

في عام ١٩٩٩، هُدم مبنى مكاتب كان قائمًا في الموقع، وهو مبنى ستيرز هاوس، واستُخدمت الأرض الناتجة كموقف سيارات تابع لشركة NCP حتى عام ٢٠٠٤، حين أُدمج الموقع في مشروع ليفربول ون التجاري. بُنيت نافورة مائية في موقع الحوض القديم تخليدًا لتاريخه. يظهر جزء من جدار الحوض في قبو المشروع الجديد، ويمكن رؤيته من الرصيف العلوي عبر نافذة عرض في الأرض. فُتح الموقع المُنقّب للجمهور في مايو ٢٠١٠. ^{[ ١٢ ]} تُنظم متاحف ليفربول الوطنية جولات أسبوعية في الحوض القديم. ^{[ ١ ]}

تم عرض عملية التنقيب عن الحوض في حلقة خاصة من برنامج Time Team ، والتي تم بثها لأول مرة على القناة الرابعة يوم الاثنين 21 أبريل 2008. ^{[ 7 ]}

يُستخدم مستوى عتبة مدخلها في ليفربول وما حولها كمرجع ارتفاع يُسمى عتبة الحوض القديم أو ODS. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

• كوتريل، ديف؛ هينشليف، جون (2015). أولد دوك ليفربول: حيث بدأ كل شيء . Theliverpolitan.com. ISBN 9780993361708.
• مكارون، كين؛ جارفيس، أدريان (1992). هل يمكن إعطاء رصيف اسمًا جيدًا؟ بيركنهيد: ميرسيسايد بورت فوليوز. ص 69-70 . ISBN  9780951612941. OCLC 27770301 . 
• جارفيس، أدريان (2014). ليفربول: تاريخ "الميناء العظيم" ، دار نشر تاريخ ليفربول. رقم ISBN 9780957383319

• "خريطة أرصفة ليفربول الجنوبية" . مؤرشفة من الأصل في 7 يناير 2009.
• "مشروع الفردوس" . مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2008.