رصيف عائم (محتجز)

كان أول حوض رطب هو حوض هاولاند الكبير الرطب أو حوض غرينلاند، الذي بُني في لندن في نهاية القرن السابع عشر. لم يكن هذا حوضًا تجاريًا ولم يكن به مستودعات، بل كان مخصصًا فقط لتزويد السفن بالمؤن وإعادة تجهيزها. ^{[ 1 ]}

في عام ١٧١٥، افتُتح أول حوض تجاري رطب، وهو حوض ليفربول القديم . ^{[ ٢ ]} كانت الأحواض المبكرة بسيطة التصميم: بوابة قفل واحدة تعزلها عن مياه المد والجزر. كانت البوابات تُفتح خلال الساعة الأخيرة (أو الساعتين الأخيرتين) من المد الصاعد، مما يتيح فرصة قصيرة لدخول السفن أثناء المد وخروج السفن أثناء انحسار المد. وكانت البوابات تُغلق عند ذروة المد للحفاظ على مستويات المياه داخل الحوض. ورغم أن فترة الفتح القصيرة هذه قد تبدو مُربكة، إلا أن أي محاولة لفتحها لفترة أطول قد تسمح بانخفاض مستوى مياه الحوض مع انحسار المد ، مما يؤثر على مستوى رصيف كل سفينة في الحوض.

حوض المد والجزر الجزئي هو حوض مائي يتأثر جزئيًا بالمد والجزر. لا يشترط وجود بوابة فيه، ولكن مع انحسار المد، يمنع حاجز أو سد مرتفع في أرضية الحوض انخفاض مستوى الماء عن حد معين، مما يعني أن السفن تبقى طافية في الحوض، على الرغم من أنها تغوص مع أول انحسار للمد. كانت أحواض المد والجزر الجزئي مناسبة فقط للسفن ذات الغاطس الضحل، في المناطق ذات نطاق المد والجزر الواسع. يجب أن يرتفع المد بدرجة كافية لتوفير ممر واضح فوق الحاجز المرتفع.

في عام 1775، تم افتتاح حوض هال القديم . كان هذا أول حوض عائم تجاري، معزولًا بواسطة هويس بدلاً من بوابة هويس واحدة. سمح هذا بالحفاظ على مستوى المياه في الحوض، والأهم من ذلك، أنه زاد من الفترة الزمنية التي يمكن خلالها الوصول إليه بفعل المد والجزر. ومع ذلك، لم يتجاوز  طول الهويس 121 قدمًا، مما حدّ من عدد السفن التي تمر عبره. ^{[ 3 ]}

كان ميناء بريستول العائم ، الذي شُيّد عام ١٨٠٩ وفقًا لتصميم ويليام جيسوب ، من أوائل الأحواض العائمة الكبيرة بالكامل . ^{[ ٤ ]} تضمن هذا التصميم تحويل مجرى نهر أفون (بريستول) بعيدًا عن مساره السابق عبر الميناء إلى قناة جديدة عند " نيو كت" . وأصبح الدخول إلى الميناء يتم عبر حوض مدخل، في ما يُعرف الآن بحوض كمبرلاند . ^{[ ٥ ]} على الرغم من ربط الحوض بالميناء والنهر بواسطة أهوسة، إلا أن الهدف كان استخدام الحوض نفسه كهوسة دخول: فبدلاً من دخول كل سفينة على حدة، كان بإمكان السفن الانتظار حتى يرتفع المد داخل الحوض، ثم تُفتح بوابات الهويس الخارجية، مما يسمح لجميع السفن بالمغادرة والوصول معًا. بالنسبة لميناء ذي مدخل معقد ويعتمد على المد والجزر كميناء بريستول، كان أي تسهيل في الوصول إليه ذا قيمة كبيرة.

بما أن الميناء لم يعد بحاجة للاتصال المباشر بمياه المد والجزر، فقد أصبح من الممكن الحفاظ على مستوى مياهه ثابتًا، دون أي تغيرات طفيفة حتى في ساعات المد العالي. في بريستول، تحكم جيسوب في ارتفاع مياه الميناء بواسطة سد عريض ، بُني كحاجز عبر المسار السابق للنهر. وكان يتم الحفاظ على المستويات بواسطة تدفق نهر فروم الصغير الذي كان لا يزال يصب في الميناء. ^{[ 5 ]}

باعتبارها واحدة من أوائل الموانئ الصناعية، كانت ليفربول في طليعة تطوير الأحواض البحرية منذ أوائل القرن الثامن عشر. وقد تطورت شبكة من الأحواض المتصلة على طول ضفاف نهر ميرسي . كانت هذه أحواضًا عائمة، يمكن الوصول إليها عبر عدد من أحواض المد والجزر وأحواض نصف المد . كان بإمكان السفن الإبحار عبر هذه الأحواض المتصلة على مدار الساعة دون الحاجة إلى دخول نهر ميرسي المدّي، الأمر الذي كان يستلزم وجود مرشد بحري.