مقياس On30

يستخدم نظام On30 المقياس الأمريكي O ( ربع بوصة لكل قدم، بنسبة 1:48) لتشغيل القطارات على مسارات HO ( 16.5 مم / 0.65 بوصة ) . يشير الرقم 30 إلى أن هذا المقياس يُستخدم لنمذجة نماذج أولية ضيقة بعرض 762 مم ( قدمين و 6 بوصات ) ، مع أنه يُستخدم أيضًا لنمذجة نماذج أولية بعرض 610 مم ( قدمين ) و 914 مم ( 3 أقدام ) . يُشار إلى هذا المقياس أحيانًا باسم On2 1/2 .           

يُعدّ مقياس O16.5 (أو O-16.5 أحيانًا) في المملكة المتحدة مقياسًا/عرضًا لسكك حديدية نموذجية ، حيث يبلغ 7 مم لكل قدم . وهو نفس مقياس O البريطاني (بنسبة 1:43.5) الذي يسير على مسار بعرض 16.5  مم ( 0.65  بوصة ) ، والذي يُستخدم أيضًا في نماذج سكك حديدية بمقياس OO. وبالتالي ، فهو يُمثّل العرض الأصلي الذي يزيد قليلًا عن 711 مم ( مثل    سكك حديد منطقة سنايلبيتش )، على الرغم من أنه يُستخدم على نطاق واسع أيضًا لنمذجة نماذج بريطانية بعرض 610 مم (مثل سكك حديد فيستينيوج ) و 686 مم ( مثل سكك حديد تال-واي- لين ) .       

يُستخدم الرمز 0e (أو Oe أحيانًا) في أوروبا القارية للدلالة على مقياس 0 باستخدام مسار بعرض 16.5  مم ( 0.65  بوصة ) . في فرنسا وبعض الدول الأخرى، يُستخدم مقياس 0 بنسبة 1:43.5. أما في ألمانيا والعديد من الدول الأوروبية الأخرى ، فتُستخدم نسبة 1:45. ومن الأمثلة على النماذج الأولية المستخدمة في هذا المقياس : خطوط السكك الحديدية الألمانية بعرض 750  مم ( 2 قدم و 5.5 بوصة ) ، والنمساوية بعرض 760 مم ( 2 قدم و 5.5 بوصة ) ، وخطوط السكك الحديدية السويسرية بعرض 800 مم ( 2 قدم و 7.5 بوصة ) .           

في الولايات المتحدة، يعود تاريخ تصميم نماذج السكك الحديدية بمقياس On30 إلى خمسينيات القرن الماضي، باستخدام عجلات وهياكل قاطرات بمقياس HO. وقد شاع استخدام هذا المقياس إلى حد ما في ستينيات وسبعينيات القرن الماضي بفضل كتابات مصممي النماذج مثل غوردون نورث . ^{[ 1 ]} وقد عُرض نموذج On30، وادي فيناغو (الذي بناه بيل ليفينغستون)، في عدد يونيو 1971 من مجلة Railroad Model Craftsman . ومع ذلك، ونظرًا لقلة نماذج السكك الحديدية الأصلية بمقياس 762 مم ( قدمين وست بوصات    ) في الولايات المتحدة، فقد ظل هذا المقياس مجالًا محدودًا في تصميم النماذج ، خاصةً بالمقارنة مع تصميم نماذج On2 و On3 . 

في عام ١٩٩٨، طرحت شركة باخمان للصناعات نموذجًا لقاطرة بخارية من نوع ٢-٦-٠ بهذا المقياس لسوق قرى عيد الميلاد . ونظرًا لانخفاض سعره، لاقى هذا النموذج رواجًا سريعًا بين هواة تصميم النماذج. وحذت شركات أخرى حذو باخمان في هذا السوق، كما طرحت باخمان بدورها عددًا من النماذج الأخرى. ويُعتبر مقياس On30 اليوم أسرع قطاعات سوق نماذج السكك الحديدية نموًا في الولايات المتحدة.

وقد أنتجت العديد من الشركات الأخرى نماذج للسوق الأمريكية، بما في ذلك شركة Mountain Model Imports (MMI) التي أنتجت نماذج DRGW من سلسلة K المصبوبة (متوفرة أيضًا في 0n3)، وشركة Broadway Limited التي أنتجت نموذج 2-8-0 و"الإوزة الجامحة"، وشركة San Juan Car التي تنتج مجموعات وعربات بلاستيكية جاهزة للتشغيل، وشركة Accucraft/AMS التي تنتج محركات نحاسية وعربات بلاستيكية.

يمكن تصنيف العديد من مصممي النماذج الأمريكيين بشكل عام إلى إحدى مجموعتين:

المجموعة الأولى تضم مصممي نماذج مستقلين، لا يصممون أي نموذج أولي محدد. يتميز هؤلاء المصممون ببراعتهم في أخذ نماذج بمقياس H0 وتعديلها بإضافة كبائن جديدة وميزات أخرى، ليصبحوا نماذج مستقلة تمامًا عن النماذج الأولية. ومن العبارات الشائعة بين هذه المجموعة أنهم يصممون "بدون معايير محددة"، كرد فعل على دقة التصميم العالية المعروفة باسم "عد المسامير" والموجودة في بعض فروع هذه الهواية.

تُمثل المجموعة الثانية من النماذج الأولية خطوط السكك الحديدية الأمريكية الضيقة، بدءًا من شركات التعدين وقطع الأشجار وصولًا إلى خطوط السكك الحديدية القصيرة الكبيرة، مثل خط سكة حديد ساندي ريفر ورانجلي ليكس بعرض  610 مم ( قدمين ) وخط سكة حديد دنفر وريو غراندي ويسترن بعرض 914 مم ( 3 أقدام ) . غالبًا ما يُفضل هواة تصميم النماذج الأولية مقياس On30 على مقياسي On2 وOn3 الأكثر دقة، نظرًا لانخفاض تكلفة النماذج وتوفر نماذج جاهزة للتشغيل من شركات باخمان وأكيوكرافت ترينز ^{[ 2 ]} وبرودواي ليميتد ^{[ 3 ]} . ويمكن بسهولة تكييف قطع ومجموعات التفاصيل الخاصة بنماذج محددة من نماذج مصنعة لهواة تصميم نماذج On3 وغيرها.   

بدأ تصميم نماذج السكك الحديدية بمقياس O16.5 في بريطانيا في خمسينيات القرن الماضي، باستخدام نماذج معدلة من نماذج OO الخاصة . وتُوفر الآن العديد من الشركات الصغيرة مجموعات بناء قاطرات مصنوعة من مواد مثل النحاس الأصفر والمعادن البيضاء، بالإضافة إلى مجموعات بناء عربات السكك الحديدية. كما استفاد هواة تصميم النماذج البريطانيون من مسارات ومحولات Peco المرنة، التي لاقت رواجًا واسعًا في عالم تصميم نماذج On30. وتدعم جمعية السكك الحديدية الضيقة 7 مم هذه الهواية، وتصدر مجلة "Narrow Lines". ويسعى معظم هواة تصميم النماذج إلى محاكاة دقيقة لإحدى خطوط السكك الحديدية العديدة ذات المقاييس 610 مم  ( قدمين ) ، و 686 مم ( قدمين و3 بوصات ) ، و 762 مم ( قدمين و6 بوصات ) التي كانت منتشرة في جميع أنحاء بريطانيا، على الرغم من أن خطوط السكك الحديدية الأوروبية والأمريكية، وحتى خطوط السكك الحديدية من الإمبراطورية الاستعمارية البريطانية، أصبحت شائعة أيضًا. ظهرت أولى العناصر في مجموعة PECO O-16.5 من مسارات ومجموعات عربات السكك الحديدية في أوائل عام 1978، مع إصدار عناصر أخرى على مدى العامين أو الثلاثة أعوام التالية لتصبح جزءًا كبيرًا من المجموعة التي لدينا اليوم.         

من أجل النمذجة الدقيقة لسكك الحديد ذات المقياس الذي يبلغ عرضه قدمين، مثل سكة حديد فيستينيوج أو لينتون وبارنستابل، تم استخدام مقياس O14 ، على الرغم من وجود بعض الدعم التجاري المحدود لهذا المقياس، إلا أنه يعتمد في الغالب على النماذج الصناعية الأولية. ^{[ 4 ]}

ربما يكون أول نموذج سكة حديد معروف بمقياس 0e هو سكة حديد مسننة تابعة لنادي بازل لسكك الحديد النموذجية (MCB)، باللغة الألمانية: Modelleisenbahnclub Basel ، في سويسرا، ويعود تاريخها إلى عام 1938. بعد بضع سنوات فقط من إطلاق Trix و Märklin بشكل مستقل منتجات بمقياس 00 بمقياس نموذج يبلغ 16.5 مم. في عام 1957، تم بناء خط سكة حديد نموذجي مبكر بمقياس 0e وفقًا لسكك حديد ماريازيل على تصميم نادي سانت بولتن لنماذج السكك الحديدية (بالألمانية: Eisenbahnmodellbauklub St. Pölten ) في النمسا، استنادًا إلى الخبرة المكتسبة من نماذج السكك الحديدية بمقياس 0e التي بُنيت في السنوات التي تلت عام 1948. في البداية، تم تخصيص سكة حديد بازل الضيقة، وسكة حديد سانت بولتن الضيقة، بالإضافة إلى خط بيلربان اللاحق، لمقياس 0e. هذا، فيما يتعلق بخط بيلربان، ظل كذلك حتى عام 1956. لم يكن مصطلح "مقياس 0" ولا مصطلح "مقياس 0e" موجودين في ذلك الوقت.

يُلاحظ نمط مماثل في أوروبا القارية، حيث تقوم الشركات الصغيرة بإنتاج نماذج جاهزة للتشغيل. مع ذلك، استمرت شركة فليشمان الألمانية في إنتاج نماذج جاهزة للتشغيل لقاطرات ألمانية ونمساوية صغيرة وعربات قطارات ملحقة بها، بمقياس Oe (حوالي 1:40)، حتى وقت قريب. وكان يُطلق على هذا الخط اسم "القطار السحري". أما شركة "بيلربان" فكانت تُنتج خط سكة حديدها الميداني من عام 1948 إلى عام 1977. كما أنتجت شركة ماركلين مجموعة صغيرة من نماذج السكك الحديدية ثلاثية القضبان بمقياس Oe بين عامي 1970 و1972 تحت اسم "ماينكس". استهدفت هذه المجموعات الثلاث الأطفال، لكنها لاقت استحسان هواة بناء النماذج الجادين أيضًا.

أظهرت استطلاعات الرأي في مؤتمرات تصميم النماذج في أستراليا أن غالبية هواة تصميم نماذج السكك الحديدية الضيقة في البلاد يستخدمون مقياس On30 (1:48). وكان ريك ريتشاردسون من الرواد الأوائل، حيث صمم نموذجًا لسكك حديد فولكان فالي. ^{[ 5 ] [ 6 ]} ومن الأمثلة الحديثة شركة "Steam in the Bush" التي تتخذ من الجبال الزرقاء مقرًا لها، وتنتج مجموعة من نماذج On30 المصممة بأسلوب "الحرفي". يختار العديد من هواة تصميم النماذج تصميم خطوط السكك الحديدية ذات المقياس 2 قدم و6 بوصات في ولاية فيكتوريا ، مثل قطار بافينغ بيلي ، وقد تم إنتاج عدد من النماذج الجاهزة للتشغيل لهذا النموذج. أصدرت شركة هاسكل نموذجًا جاهزًا للتشغيل من المعدن المصبوب والبلاستيك لقاطرة بافينغ بيلي التابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية في عام 2014، وأصدرت لاحقًا عربات نقل مفتوحة تابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية في كوينزلاند. كما يحظى هذا المقياس بشعبية بين هواة تصميم نماذج خطوط نقل الأخشاب وخطوط نقل قصب السكر في كوينزلاند ، بالإضافة إلى هواة تصميم النماذج المستقلين. أنتجت شركة إكسيون نموذجًا أوليًا لـ"إبريق قهوة" (بمقياس 6 وطول 3 أقدام) لهذا السوق. كما تم إنتاج عدد قليل من النماذج بمقياس 7 مم: 1 قدم، معظمها نماذج أولية من نيو ساوث ويلز . ^{[ 7 ]}  

يُستخدم نموذج On30 أيضًا في اليابان، حيث يُمثل خطوط السكك الحديدية الضيقة التي يبلغ عرضها 762 ملم ( قدمين وست بوصات    ) ، مثل خط سكة حديد غابة كيسو ، والتي كانت شائعة جدًا في ذلك البلد. وقد تم إنتاج العديد من نماذج قاطرات نحاسية.