عمليات الخداع البحري في يوم النصر

كانت عمليات "تاكسابل" و "غليمر" و "بيغ درام" عمليات خداع عسكرية تكتيكية نُفذت في 6 يونيو 1944 لدعم عمليات إنزال الحلفاء في نورماندي . وشكّلت هذه العمليات المكون البحري لعملية "بودي جارد" ، وهي سلسلة أوسع من عمليات الخداع التكتيكية والاستراتيجية التي أحاطت بالغزو.

قامت زوارق صغيرة، إلى جانب طائرات من قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني ، بمحاكاة أساطيل غزو تقترب من كاب دانتيفير ، وباس دو كاليه ، ونورماندي . استغلت عمليتا "غليمر" و"تاكسابل" الاعتقاد الألماني، الذي عززته جهود الخداع التي بذلها الحلفاء على مدار الأشهر السابقة، بأن قوة الغزو الرئيسية ستنزل في منطقة كاليه. وتم وضع "بيغ درام" على الجناح الغربي لقوة الغزو الحقيقية في محاولة لتضليل القوات الألمانية بشأن حجم عمليات الإنزال. وقد أكملت هذه العمليات عملية "تايتانيك" ، التي كانت تهدف إلى تضليل الألمان بشأن القوات المحمولة جواً في يوم الإنزال.

من غير الواضح ما إذا كانت العمليات قد نجحت، نظراً لتعقيد تنفيذها، وسوء الأحوال الجوية، وعدم استجابة القوات الألمانية. ومن المحتمل أنها ساهمت في حالة الارتباك العامة التي سادت يوم الإنزال كجزء من خطة الحماية الشخصية الأوسع نطاقاً.

كانت عمليات "غليمر" و"تاكسابل" و"بيغ درام" عمليات خداع خلال الحرب العالمية الثانية. نُفذت هذه العمليات كجزء من عملية "بودي جارد "، وهي عملية خداع عسكري استراتيجي واسعة النطاق تهدف إلى دعم غزو الحلفاء لفرنسا التي كانت تحت الاحتلال الألماني في يونيو 1944. صُممت عملية "بودي جارد" لتضليل القيادة العليا لدول المحور بشأن نوايا الحلفاء خلال الفترة التي سبقت الغزو. وقد أمضى قسم التحكم في لندن (LCS) بعض الوقت في إقناع القادة الألمان بأن مجموعة جيوش الولايات المتحدة الأولى (FUSAG) الوهمية تمثل الجزء الأكبر من قوة غزو الحلفاء. تم اختلاق وجود مجموعة جيوش الولايات المتحدة الأولى من خلال عملية "فورتيتيود ساوث" . ^{[ 1 ]}

كانت رواية الحلفاء لقيادة القوات البحرية الأمريكية (FUSAG) أن مجموعة الجيوش، المتمركزة في جنوب شرق إنجلترا ، ستغزو منطقة با دو كاليه بعد عدة أسابيع من إنزال تمويهي أصغر في نورماندي . في الواقع، كان من المقرر أن تنزل قوة الغزو الرئيسية في نورماندي يوم الإنزال . ومع اقتراب يوم الإنزال، انتقلت سفن الإنزال الساحلية (LCS) إلى التخطيط لعمليات خداع تكتيكية للمساعدة في التغطية على تقدم قوات الغزو الحقيقية. ^{[ 2 ]} بالإضافة إلى العمليات البحرية، خططت سفن الإنزال الساحلية أيضًا لعمليات تشمل المظليين وعمليات خداع برية. كان من المقرر أن تدخل الأخيرة حيز التنفيذ بمجرد إتمام عمليات الإنزال، بينما استُخدمت الأولى (التي تشمل وحدات بحرية وجوية وقوات خاصة) للتغطية على اقتراب أسطول الغزو الحقيقي. ^{[ 3 ]}

استعدادًا لعمليات الإنزال القادمة، عمل علماء الحلفاء على تطوير تقنيات لإخفاء حجم وانتشار قوة الغزو. ^{[ 4 ]} اعتمدت الدفاعات الألمانية على نظام رادار سيتاكت . اكتشف علماء من مؤسسة أبحاث الاتصالات أن دقة سيتاكت تبلغ حوالي 480 مترًا (520 ياردة ) . ولخداع نظام الرادار، اقترحوا إسقاط سحب من رقائق الألومنيوم ( الرقائق المعدنية ، والتي كانت تُعرف آنذاك باسم "النافذة") على مسافات ميلين. ستظهر هذه السحب على شكل ومضة مستمرة، مشابهة لتلك التي يُحدثها أسطول مُقترب، على الشاشات الألمانية. كما أعاد الحلفاء استخدام معدات راديو، تحمل الاسم الرمزي "ضوء القمر"، لتشويش إشارة سيتاكت. ^{[ 5 ]} قررت قيادة الحلفاء أنه بدلًا من إخفاء الأسطول المُقترب، فإن هذه الإجراءات ستُنبه الدفاعات الألمانية. لذلك، تقرر دمج هذه التقنيات مع مجموعات صغيرة من الزوارق لمحاكاة أسطول غزو كامل مُوجه نحو منطقة كاليه. ^{[ 4 ]} 

اقترح مخططو الحلفاء أن تتقدم زوارق صغيرة، تجر بالونات عاكسة للرادار كبيرة الحجم (تحت الاسم الرمزي فيلبرت) وتحمل أجهزة تشويش مونشاين ومعدات لاسلكية قياسية (لبث بيانات وهمية)، نحو الساحل الفرنسي تحت غطاء من عملية ويندو. كان من شأن هذه البالونات وغيرها من التدابير المضادة إخفاء صغر حجم القوة البحرية، بينما تستغل البيانات اللاسلكية قصة عملية FUSAG لتضليل الألمان وإيهامهم بتوقع عملية إنزال كبيرة. أما القوة الخادعة الثالثة، عملية بيغ درام، فكانت ستستخدم تدابير مضادة للرادار على الجناح الغربي لأسطول الغزو الحقيقي. وكان الهدف من هذه العملية إحداث ارتباك بشأن مدى عمليات الإنزال في نورماندي. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

كانت عمليتا "غليمر" و"تاكسابل" متشابهتين للغاية. نُفذتا في الساعات الأولى من صباح السادس من يونيو/حزيران عام 1944، بينما كان أسطول الغزو يقترب من نورماندي. حاكت عملية "تاكسابل" اقتراب قوة غزو من كاب دانتيفير (على بُعد حوالي 80 كيلومترًا من موقع إنزال النورماندي الفعلي)، بينما حاكت عملية "غليمر" غزوًا في با دو كاليه (بعيدًا عن نورماندي). من خلال إسقاط رقائق معدنية مُضللة بنمط متدرج، تمكنت قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني في كلتا العمليتين من خلق وهم وجود أسطول كبير على شاشات الرادار الساحلية. أسفل الرقائق المعدنية، سحبت قوارب صغيرة بالونات عاكسة للرادار ، وحاكت حركة الاتصالات اللاسلكية المتوقعة لأسطول كبير. ^{[ 4 ]} بمجرد استدراج القوات الألمانية إلى الساحل، خُطط لسلاح الجو الملكي البريطاني محاولة احتواءها في هذه المنطقة، وإبعادها عن موقع الغزو الفعلي، عن طريق قصف الجسور والطرق. ^{[ 6 ]} تطلبت العمليتان طيرانًا دقيقًا في مسارات دائرية طويلة، مع ضرورة اندماج الطائرات البديلة بسلاسة لتجنب أي فجوات ظاهرة. ^{[ ٧ ]} تم نشر القاذفات على مسافات متساوية تبلغ ميلين (٣٫٢ كم) موازية للساحل الفرنسي. وبمجرد وصولها إلى مواقعها، كانت تقضي دقيقتين ونصف في التحليق باتجاه الساحل، مُلقيةً رقائق معدنية كل خمس عشرة ثانية. ثم تستدير الطائرات وتبتعد عن الساحل لمدة دقيقتين وعشر ثوانٍ. وبتكرار هذه الدورة، كانت سحابة الرقائق المعدنية الكثيفة تقترب من الساحل تمامًا كما تفعل أساطيل السفن البحرية الحقيقية. ^{[ ٦ ]} كان لا بد من تعديل الطائرات عن طريق إحداث ثقب في مقدمتها للسماح بإلقاء كميات كبيرة من الرقائق المعدنية. ^{[ ٨ ]} 

نُفذت العملية الأكبر، "تاكسابل"، بواسطة 18 زورقًا صغيرًا، مزيجًا من زوارق الدفاع السريع للموانئ (HDML) وزوارق سلاح الجو الملكي البريطاني ، والتي سُميت قوة المهام الخاصة "أ". ^{[ 7 ] [ 9 ]} أُلقيت الشراك الخداعية بواسطة قاذفات لانكستر من السرب رقم 617 "مدمرات السدود" . حملت كل طائرة طاقمًا موسعًا يصل إلى 14 فردًا. بدأ السرب التدريب على العملية في 7 مايو، لكنه لم يكن على علم بهدفه النهائي. ^{[ 3 ] [ 6 ]} غادرت قوة المهام "أ" الميناء مساء 5 يونيو، لكنها واجهت صعوبات في بحر هائج أثر على معداتها وقدرتها على التجمع في نقطة الالتقاء. بحلول الساعة 00:37 من يوم 6 يونيو، كانت الزوارق الرائدة تسير وفقًا للجدول الزمني ووصلت إلى نقطة التجمع. بين الساعة 02:00 و04:00، شغّلت السفن أجهزة الرادار واللاسلكي أثناء توجهها نحو نقطة تبعد 7 أميال (11 كم) عن الشاطئ. من هناك، حاكت قوة المهام محاولة إنزال. بالركض السريع حتى مسافة ميلين (3.2 كم) من الشاطئ قبل العودة إلى علامة الميل السابع تحت غطاء الدخان. خلال هذا الوقت، لم يُلاحظ سوى رد ألماني محدود، اقتصر على كشافات ضوئية وإطلاق نار متقطع. بعد الساعة الخامسة بقليل، انتهت العملية، وقامت فرقة العمل بزرع الألغام قبل التوجه نحو نيوهافن ، ووصلت إلى الميناء عند الظهر. ^{[ 7 ]}  

نفّذت السرب رقم 218 "الساحل الذهبي" بقيادة قائد الجناح آر إم فينويك ويلسون العمليات الجوية لعملية غليمر. وشارك في العملية ست قاذفات من طراز شورت ستيرلينغ ، بالإضافة إلى طائرتين احتياطيتين محمولتين جواً. ^{[ 10 ]} وكانت كل طائرة تقل طيارين اثنين يتناوبان على مهام الطيران. أما الوحدة البحرية، فرقة العمل الخاصة "ب" بقيادة المقدم البحري دبليو إم رانكين، فكانت تتألف من 12 وحدة من طراز HDML مجهزة بأجهزة تشويش وأجهزة راديو وبالونات عاكسة للرادار. وبدأت فرقة العمل عمليات التشويش في حوالي الساعة الواحدة صباحاً، تلتها اتصالات لاسلكية بعد حوالي ساعة. ^{[ 11 ]}

أثارت عملية "غليمر" استجابة أكبر من القوات الألمانية مقارنةً بعملية "تاكسابل"، بما في ذلك إرسال طائرات استطلاع للتحقق من "الأسطول". وبعد إتمام مهمتها (التي لم تتضمن، على عكس "تاكسابل"، زرع ألغام)، عادت السفن إلى الميناء، ووصلت إلى أرصفتها بحلول الساعة 13:00 من يوم الإنزال. ^{[ 11 ]}

كانت عملية "بيغ درام" مشابهة لعمليات الخداع البحري الأخرى في يوم الإنزال، ولكن بدون عنصر جوي. تألفت فرقة العمل "ج" من أربع سفن إنزال برمائية عالية السرعة، مهمتها تشتيت انتباه القوات الألمانية على الجناح الغربي للغزو. نصت الخطة الأصلية على أن تقوم فرقة العمل، الملحقة بالقوة "يو" (أقصى قافلة غربية في أسطول الغزو)، بتشغيل معدات التشويش الراداري أثناء اقترابها من الساحل الفرنسي، والبقاء على بعد 3.2 كيلومتر من الشاطئ حتى بزوغ الفجر. بعد فشل الألمان في الرد، تحركت السفن إلى مسافة 2.4 كيلومتر من الساحل. لم يُرصد أي رد، لا في الجو ولا على الشاطئ، وعادت القافلة سالمة إلى نيوهافن. ^{[ 12 ]}  

كانت عمليات "تاكسابل" و"غليمر" و"بيغ درام" معقدة التنفيذ، إذ تطلبت تنسيقًا بين القوات الجوية والبحرية. وبسبب سوء الأحوال الجوية، لم تُحقق عملية "تاكسابل" التأثير المرجو، ولم تستجب لأي رد فعل يُذكر من الألمان. أما رد الفعل على عملية "غليمر" فكان أكثر تشجيعًا. فقد أشارت الهجمات على أسراب القاذفات، على الأقل بما يرضي قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني ، إلى أن الألمان كانوا يعتقدون بوجود تهديد حقيقي. ولا يوجد دليل على أن عملية "بيغ درام" قد أثارت أي رد فعل محدد من البر. ووفقًا للمؤرخة ماري باربييه، ساهمت الظروف الجوية السيئة وتعقيد العمليات في محدودية رد فعل العدو. ^{[ 11 ]}

تشير المعلومات الاستخباراتية المُعترضة إلى أن القوات الألمانية في منطقة با دو كاليه أبلغت عن وجود أسطول غزو. إضافةً إلى ذلك، وردت تقارير تفيد بتعرض الشراك الخداعية لإطلاق نار من بطاريات المدفعية الساحلية في تلك المنطقة. في تقرير بتاريخ 11 يونيو/حزيران حول العمليات، أشار الملازم أول إيان كوكس (المسؤول عن وحدات الخداع) إلى أن القوات الألمانية انخدعت بالاتصالات اللاسلكية المزيفة. ^{[ 7 ]} كما أشارت برقيات مُعترضة من هيروشي أوشيما ، السفير الياباني لدى ألمانيا، إلى عمليات الخداع البحرية. وأشارت برقية بتاريخ 8 يونيو/حزيران إلى منطقة كاليه، وذكرت أن "سربًا معاديًا كان يعمل هناك قد انسحب الآن". ^{[ 3 ]}

على الرغم من خيبة أملهم لعدم مشاركتهم في أي عمليات قتالية ليلة يوم الإنزال، وعدم تأكدهم من تأثيرها الفعلي، شعر طاقم القاذفات بالفخر بهذه العمليات. كتب قائد السرب ليس مونرو من السرب رقم 617: "لطالما اعتبرت هذه العملية، من وجهة نظر معينة، أهم عملية نفذها السرب خلال فترة خدمتي  - ليس بسبب سوء الأحوال الجوية، ولا بسبب أي تهديد من العدو، ولا تُقاس بأي نتائج ملموسة، بل بسبب المتطلبات الدقيقة للغاية التي كان علينا الالتزام بها في الطيران والملاحة". ^{[ 13 ]}

• بيفور، أنتوني (2009). معركة نورماندي . لندن: دار بنغوين للنشر في المملكة المتحدة. رقم ISBN 978-0-14-195926-9.