أوريكا 03

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

سيارة أوريكا 03 هي نموذج أولي لسباق لومان، صُنعت من قبل شركة أوريكا عام 2011. وقد بُنيت وفقًا للوائح ACO المُعدّلة لعام 2011 لسباق لومان 24 ساعة . ظهرت السيارة لأول مرة في سباق سيبرينغ 12 ساعة الذي نظمته شركة سيغناتيك نيسان، وكان من المقرر أن تشارك في سباق لومان 24 ساعة عام 2011. وهي السيارة الثالثة التي أنتجتها أوريكا بعد سيارتي 01 و FLM09 . وقد تم إنتاج 24 سيارة من طراز أوريكا 03.

تطوير

تماشيًا مع اللوائح الجديدة التي وضعها الاتحاد الدولي للسيارات (ACO) لسباقات التحمل، تم تحديد سقف سعري لسيارة 03، شأنها شأن جميع سيارات LMP2 لعام 2011، عند 345,000 يورو. تعتمد محركات سيارات LMP2 لعام 2011 على محركات الإنتاج، ويتوفر منها تشكيلة واسعة يمكن تركيبها في سيارة 03. وقد اختارت الفرق الخمسة المشاركة في سباقات 2011 محركين من هذه المحركات. اختارت معظم الفرق، بما فيها فريق أوريكا نفسه،  محرك نيسان V8 سعة 4.5 لتر، وهو مشابه للمحرك الذي يستخدمه فريق نيسمو في سباقات سوبر جي تي . أما فريق ريس بيرفورمانس السويسري، فقد اختار  محرك جود V8 سعة 3.6 لتر، وهو محرك مستوحى من سيارة BMW M3 . يُنتج كلا المحركين قوة محدودة تبلغ 460 حصانًا (343.0 كيلوواط) . تتميز سيارة 03 بهيكل أحادي خفيف الوزن مصنوع من ألياف الكربون، مع سقف مكشوف. يعتمد نظام التعليق على أذرع مزدوجة وقضبان دفع في جميع الزوايا الأربع. أما قوة الكبح فتُوفّرها مكابح قرصية من السيراميك الكربوني.  

تستخدم سيارة أوريكا 03 نفس الهيكل ومجموعة الديناميكا الهوائية التي طورها كبير مهندسي أوريكا، ديفيد فلوري، لسيارة LMP1 التي شارك بها الفريق المصنعي خلال موسمي 2009 و2010. ولا يزال هيكل الحماية من الانقلاب ذو الشكل الشبيه بالشفرة امتدادًا مباشرًا لتصميم سيارة كوريج LC70 الأصلية.

شاركت شركة ألبين الفرنسية لصناعة السيارات بسيارة ألبين A450 في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات لعام 2015. وتُعد هذه السيارة مطابقة تقنياً لسيارة أوريكا 03، حيث تستخدم نفس الهيكل والمكونات الداخلية مع علامة ألبين التجارية.

تاريخ سباقات السيارات

2011

تم تصنيع خمس سيارات من طراز 03، شاركت أربع منها في سباقات. لم يشارك فريق أوريكا في أي سباق حتى الآن، لكنه يخطط للمشاركة في سباقي  سبا 1000 كيلومتر ولو مان. كان أول سباق شاركت فيه سيارة أوريكا 03 هو سباق سيبرينغ 12 ساعة عام 2011 ، الجولة الأولى من سلسلة لو مان الأمريكية وكأس لو مان القارية ، حيث تنافس الفريق الفرنسي سيغناتيك نيسان على لقب كأس لو مان القارية في فئة LMP2 مع السائقين فرانك مايلو ، وسهيل عياري سائق أوريكا المخضرم، ولوكاس أوردونيز الفائز بأكاديمية جي تي عام 2009. أظهر الثلاثي سرعة فائقة خلال التجارب، وانطلقوا من المركز الأول في حلبة سيبرينغ الدولية ، متفوقين بفارق أربع ثوانٍ تقريبًا على أقرب سيارة من فئة LMP2. لسوء الحظ، ونظرًا لأن السيارة كانت جديدة تمامًا، فقد واجهت مشاكل، من بينها أعطال متكررة في علبة التروس. في النهاية، احتلت السيارة رقم 26 المركز الثلاثين بشكل عام والثاني في فئتها نظراً لقلة عدد المشاركين في فئة LMP2. [ 1 ]

2013 Oreca 03-Nissan LMP2 سيارة السباق من سلسلة لومان

كان السباق التالي في روزنامة السباقات هو سباق كاستيليه للست ساعات ، الجولة الأولى من موسم سلسلة لومان 2011. شاركت ثلاث سيارات من طراز 03 في هذا السباق، حيث تنافست فرق TDS Racing و Boutsen Energy Racing و Race Performance بسياراتها الخاصة. حقق فريق TDS Racing، بقيادة ماتياس بيش وبيير تيرييه وجودي فيرث، المركز الأول في فئة LMP2، بينما تأهلت سيارة Boutsen في المركز الثاني، وسيارة Race Performance في المركز الرابع. ومرة ​​أخرى، واجهت سيارات 03 أعطالًا ميكانيكية، حيث انسحبت سيارة TDS بعد 91 لفة. أنهت السيارتان الأخريان السباق، حيث احتل سائقا Boutsen Energy، دومينيك كرايهامر ونيكولاس دي كريم، المركز الرابع، بينما احتل سائقو Race Performance، ميشيل فراي ورالف ميشتري وثور -كريستيان إيبسفيك، المركز السادس.

سباقات السيارات التاريخية

تشارك العديد من هياكل سيارات أوريكا 03 في سباقات السيارات التاريخية في جميع أنحاء أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية. ففي سلسلة سباقات ماسترز إندورانس ليجندز ، التي تُقام في أوروبا، يتنافس هيكل سيارة كان يستخدمه فريق سيباستيان لوب للسباقات في سباق لومان الأوروبي عام 2014 وسباق لومان 24 ساعة ، وكان يحمل الرقم 24 سابقًا، والآن يحمل الرقم 74، في البطولة، بالإضافة إلى طراز آخر كان يستخدمه فريق ثيرييه من شركة تي دي إس للسباقات، ويحمل الرقم 46.

في سباقات التحمل الأسطورية في الولايات المتحدة الأمريكية ، شاركت عدة نماذج من سيارات أوريكا 03، منها هيكل يعمل بمحرك جود سبق أن شاركت به شركة Race Performance رقم 34، ونموذج سابق لفريق Boutsen Ginion Racing يحمل الرقم 40، ونموذج سابق لفريق Murphy Prototypes 03 يحمل الرقم 48، بالإضافة إلى هيكل رابع يحمل الرقم 8 بتصميم Thiriet من TDS Racing.

مراجع