معبر أوتربريدج

جسر أوتربريدج ، المعروف أيضًا باسم جسر أوتربريدج ، هو جسر معلق يمتد فوق نهر آرثر كيل بين بيرث أمبوي ، نيو جيرسي ، وستاتن آيلاند ، نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكية. يمر عبره طريق ولاية نيويورك رقم 440 وطريق ولاية نيو جيرسي رقم 440 ، حيث يلتقي الطريقان عند حدود الولايتين في وسط النهر. يُعد جسر أوتربريدج واحدًا من ثلاثة جسور مخصصة للسيارات تربط نيو جيرسي بستاتن آيلاند، ومثل الجسور الأخرى، تتولى هيئة موانئ نيويورك ونيو جيرسي صيانته وتشغيله . أما الجسران الآخران فهما جسر بايون (الذي يمر به أيضًا الطريق  رقم 440)، والذي يربط ستاتن آيلاند بمدينة بايون ، وجسر جوثالز (الذي يمر به الطريق السريع بين الولايات رقم 278 )، والذي يربط الجزيرة بمدينة إليزابيث .

شُيّد الجسر بين عامي 1925 و1928، وسُمّي تيمنًا بيوجينيوس هارفي أوتربريدج ، أول رئيس لهيئة ميناء نيويورك آنذاك ، وأحد سكان جزيرة ستاتن. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]} وبدلًا من تسميته "جسر أوتربريدج"، كان يُطلق عليه اسم "معبر". يُعزى أصل تسمية الجسر أحيانًا، بشكل خاطئ، إلى كونه أبعد جسر في مدينة نيويورك وأقصى معبر جنوبي في ولاية نيويورك. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

الجسر ذو هيكل فولاذي ناتئ ، صممه جون ألكسندر لو واديل ، وبُني تحت إشراف هيئة ميناء نيويورك، التي تُعرف الآن باسم هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي ، وهي الجهة المشغلة له حاليًا. ^{[ 5 ]} افتُتح الجسر بالتزامن مع افتتاح جسر غوثالز الأول في 29 يونيو 1928. ^{[ 7 ]} كان تصميم الجسرين متشابهًا قبل استبدال جسر غوثالز بالجسر المعلق بالكابلات الحالي في عام 2018. لم يشهد أي من الجسرين حركة مرور كثيفة حتى افتتاح جسر فيرازانو ناروز في عام 1964. كما انخفضت حركة المرور على كلا الجسرين نتيجةً لتداعيات الكساد الكبير والحرب العالمية الثانية .

خضع جسر أوتربريدج للعديد من أعمال الصيانة نتيجةً لكثافة حركة المرور التي تعبره يومياً. وفي 11 أكتوبر 2013، أعلنت هيئة الموانئ عن إتمام مشروع إعادة رصف الجسر. ^{[ 8 ]}

في 2 مارس 2017، أعلن المدير التنفيذي لهيئة الموانئ، باتريك فوي، عن تمويل دراسة حول جسر بديل محتمل. ^{[ 9 ]} أوصى المجلس الوطني لسلامة النقل في أوائل عام 2025 بإجراء تقييم لمدى تأثر الجسر هيكليًا، وذلك في أعقاب انهيار جسر فرانسيس سكوت كي في ولاية ماريلاند في العام السابق. ^{[ 10 ] [ 11 ]} وفي عام 2025 أيضًا، أعلنت هيئة الموانئ عن إتمام دراسة حول توسيع الجسر بتكلفة 8.3 مليون دولار، على أن تُنشر نتائجها في وقت لاحق من ذلك العام. ^{[ 12 ]}

استخدم 13,663,764 مركبة جسر أوتربريدج في عام 2025 باتجاه الشرق، وهو ما يمثل 12.27% من حركة المرور على الجسور التي تديرها هيئة الموانئ. وهذا يعادل في المتوسط ​​38,381 سيارة متجهة شرقاً يومياً. ^{[ 13 ]}

اعتبارًا من 4 يناير 2026 تبلغ رسوم المرور من نيوجيرسي إلى مدينة نيويورك 23.30 دولارًا أمريكيًا للسيارات والدراجات النارية المزودة ببطاقات دفع إلكترونية ( E-ZPass) صادرة عن جهات خارج نيويورك ونيوجيرسي. أما مستخدمو بطاقات E-ZPass الصادرة من نيوجيرسي ونيويورك، فيُفرض عليهم رسوم قدرها 14.79 دولارًا أمريكيًا للسيارات و13.79 دولارًا أمريكيًا للدراجات النارية خلال ساعات خارج الذروة، و16.79 دولارًا أمريكيًا للسيارات و15.79 دولارًا أمريكيًا للدراجات النارية خلال ساعات الذروة. بينما يُفرض على مستخدمي بطاقات E-ZPass من الفئة المتوسطة رسوم قدرها 19.55 دولارًا أمريكيًا للسيارات و19.05 دولارًا أمريكيًا للدراجات النارية. ولا تُفرض أي رسوم على المركبات الخاصة المتجهة من مدينة نيويورك إلى نيوجيرسي. ^{[ 14 ]}

تُفرض رسوم المرور فقط على حركة المرور المتجهة شرقًا. في الأصل، كانت تُفرض في كلا الاتجاهين. في أغسطس 1970، أُلغيت الرسوم على السائقين المتجهين غربًا، وفي الوقت نفسه، تضاعفت رسوم السائقين المتجهين شرقًا. كما تم تغيير رسوم المرور على أحد عشر معبرًا آخر بين نيويورك ونيوجيرسي ونهر هدسون على امتداد 210 كيلومترات (130 ميلًا) ، من معبر أوتربريدج في الجنوب إلى جسر ريب فان وينكل في الشمال، لتصبح مقتصرة على الاتجاهين الجنوبي والشرقي فقط في ذلك الوقت. ^{[ 15 ]} 

في عام ٢٠٠٣، رفعت هيئة الموانئ الحد الأقصى للسرعة في المسارات الداخلية الثلاثة المخصصة لمركبات E-ZPass عند محطة تحصيل الرسوم من ١٥ إلى ٢٥ ميلاً في الساعة (٢٥ إلى ٤٠ كم/ساعة) ، وفصلت هذه المسارات عن بقية محطة تحصيل الرسوم ذات الثمانية مسارات بحاجز. ^{[ ١٦ ]} بعد ذلك بعامين، أُزيلت أكشاك تحصيل الرسوم المجاورة لمسارات E-ZPass التي تبلغ سرعتها ٢٥ ميلاً في الساعة، ووُضعت جسور علوية مزودة بقارئات إلكترونية للبطاقات للسماح لمركبات E-ZPass بالسير بسرعة ٤٥ ميلاً في الساعة (٧٠ كم/ساعة) في مسارات خاصة عالية السرعة. ^{[ ١٧ ]} لا يستطيع سائقو السيارات الذين يستخدمون مسارات E-ZPass عالية السرعة استخدام المخرج رقم ١ المؤدي إلى شارع بيج، والذي يقع مباشرة بعد محطة تحصيل الرسوم.   

بدأ تطبيق نظام تحصيل الرسوم على الطريق المفتوح في 24 أبريل 2019. أُزيلت أكشاك تحصيل الرسوم، ولم يعد بإمكان السائقين الدفع نقدًا عند الجسر. وبدلًا من ذلك، توجد كاميرات مثبتة على بوابات علوية جديدة على جانب جزيرة ستاتن. تُؤخذ صورة للوحة ترخيص المركبة التي لا تحمل نظام E-ZPass، ويُرسل فاتورة الرسوم بالبريد إلى مالكها. أما بالنسبة لمستخدمي نظام E-ZPass، فتكتشف أجهزة الاستشعار أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بهم لاسلكيًا. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

• قائمة الجسور الموثقة في سجل الهندسة الأمريكية التاريخية في نيوجيرسي
• قائمة الجسور الموثقة في السجل التاريخي للهندسة الأمريكية في ولاية نيويورك

• هيئة الميناء: معبر أوتربريدج
• نظرة تاريخية عامة على معبر أوتربريدج على موقع Steve Anderson's nycroads.com
• السجل التاريخي للهندسة الأمريكية (HAER) رقم NY-304، " جسر عبور أوتربريدج "