حواجز قفز الخيل

قفز الحواجز، فئة الصياد، وحواجز رياضة الفروسية

تتضمن رياضات قفز الحواجز التنافسية ، مثل قفز الحواجز الاستعراضي ، وسباقات الصيد ، ومرحلة اختراق الضاحية في مسابقات الفروسية ، أنواعًا عديدة من العوائق. ويختلف حجم العوائق ونوعها تبعًا لمصمم المسار ومستوى الصعوبة المتوقع في كل مسابقة. ويحتاج الحصان إلى اجتياز أنواع مختلفة من العوائق لتحقيق النجاح في رياضات القفز.

تتميز الحواجز المستخدمة في قفز الحواجز بألوانها الزاهية وتصاميمها الفنية، بينما تُصمم حواجز سباقات الصيد والفروسية عادةً لتبدو ريفية وطبيعية. صُممت حواجز قفز الحواجز وسباقات الصيد بحيث تسقط عند اصطدام الحصان بها، في حين أن حواجز سباقات الفروسية كانت تُبنى تقليديًا بشكل متين، ولكن لمنع السقوط الدوراني الخطير ، تُصمم بعض العناصر الآن بحيث تنفصل عند الاصطدام.

تُعرف هذه الحواجز أيضًا باسم حواجز الشيفرون، وهي على شكل مثلثات، رأسها مُتجه نحو الأرض. عادةً ما تكون ضيقة جدًا، لا يتجاوز عرضها بضعة أقدام. تتطلب حواجز رأس السهم من الفارس إبقاء حصانه مستقيمًا بين يديه وساقيه، نظرًا لسهولة انحراف الحصان عن مساره بسبب ضيق الحاجز. ^{[ 1 ]} غالبًا ما تُستخدم هذه الحواجز مع عوائق أخرى لزيادة صعوبتها، مثل وضعها مباشرةً بعد منحدر أو كعائق ثانٍ في مسار مُنحني. يختبر هذا قدرة الفارس على استعادة السيطرة على حصانه بعد تجاوز العائق.

تُعدّ هذه القفزات درجاتٍ صاعدةً أو هابطةً من مستوىً إلى آخر، وقد تكون قفزاتٍ منفردةً أو مُصممةً على شكل "سلم" من عدة منحدرات. تتطلب المنحدرات الصاعدة قوة دفع كبيرة من الحصان، وإن لم تكن سرعةً كبيرة. أما حاجز الهبوط فيتضمن منحدرًا هابطًا. يتطلب كلا النوعين من المنحدرات أن يكون الفارس متمركزًا فوق الحصان. تتطلب المنحدرات الهابطة من الفارس أن يميل إلى الخلف أكثر، مع إرخاء اللجام وتقريب الكعبين من مقدمة الحصان، لامتصاص صدمة الهبوط. ^{[ 1 ]}

القفزة ، أو ما يُسمى أيضًا بالقفزة بدون خطوة، هي عبارة عن مجموعة من الحواجز تُستخدم أحيانًا في مسار سباق الضاحية في رياضة الفروسية. كما أنها شائعة الاستخدام في تمارين الشبكة أو الجمباز. تتكون من حاجزين متقاربين بحيث لا يستطيع الحصان اتخاذ خطوة كاملة بينهما، ولكن ليس متقاربين لدرجة أن يقفز الحصان فوق الحاجزين معًا. "يرتد" الحصان بين القفزتين، بحيث تكون خطوة الانطلاق التالية مماثلة لخطوة الهبوط السابقة. عادةً ما تكون المسافة بين الحاجزين 7-8 أقدام للمهور الصغيرة؛ 9  أقدام للمهور الكبيرة أو الخيول الصغيرة؛ و9.5-11  قدمًا للخيول. تُعلّم القفزة (أو عدة قفزات متتالية للخيول الأكثر تقدمًا) الحصان التوازن الجيد، والدفع بمؤخرة جسمه، وثني مقدمته بشكل صحيح. كما يمكن استخدامها لإبطاء سرعة الحصان السريع، حيث لا يستطيع الحصان القفز عاليًا فوق القفزة (سيصطدم بأحد الحواجز) كما يفعل مع القفزة الواحدة.

تتكون هذه الحواجز من قاعدة صلبة يعلوها غطاء من الفرشاة، ويكون ارتفاعه عادةً منخفضًا بما يكفي ليتمكن الحصان من الرؤية فوقه. من المفترض أن يقفز الحصان عبر الفرشاة بقفزة مسطحة، بدلاً من القفز فوقها بقوس دائري. تُستخدم حواجز الفرشاة أيضًا في سباقات الخيل. يرتبط هذا النوع من الحواجز ارتباطًا وثيقًا بطائر الحسون. في بعض الأحيان، يُطلى الحاجز ليُموّه مع الفرشاة، بحيث لا يراه كل من الحصان والفارس. ^{[ 1 ]}

يتميز هذا الحاجز بقاعدة صلبة تبرز منها عدة أقدام من الشجيرات بارتفاع يصل إلى ستة أقدام. من المفترض أن يقفز الحصان عبر الشجيرات، لا فوقها. ونظرًا لارتفاع الشجيرات، لا يستطيع الحصان عادةً رؤية مكان الهبوط. ^{[ 1 ]} يختبر هذا ثقة الحصان في الفارس، إذ يجب أن يعتمد عليه في توجيهه بعناية وإيصاله إلى مكان هبوط آمن. يجب تدريب الحصان على القفز بهدوء عبر الشجيرات، لأن محاولة القفز فوقها قد تؤدي إلى رفضه، أو هروبه عند الحاجز التالي، أو تعثره وإصابته. يجب التعامل مع طيور الحسون بثقة وحماس لتجنب توقفها. عند القفز فوق طائر الحسون، يجب على الفارس أن يبقى ثابتًا في السرج حتى لا تعلق الشجيرات بين ساقه والحصان.

يُعرف أيضًا باسم حاجز الحواجز-الخندق-الحواجز، وهو حاجز مُركّب يقفز فيه الحصان فوق مجموعة من الحواجز، ثم يخطو خطوة أو عدة خطوات نزولًا إلى خندق، ثم يعود صعودًا إلى حاجز آخر. في الماضي، كانت حواجز الحواجز أكثر وضوحًا، مع منحدرات صاعدة وهابطة تؤدي إلى الخندق في المنتصف. أما اليوم، فلا يُرى إلا النوع الأول ذو الحواجز. ^{[ 1 ]} يُفترض القفز فوق حاجز الحواجز بخطى بطيئة وخفيفة (يُعرف لدى فرسان الفروسية باسم "خطى حاجز الحواجز" لهذا السبب). تمنح هذه الخطى الحصان القوة والرشاقة اللازمتين لتجاوز الحاجز، كما تتيح له الوقت الكافي لتقييم المطلوب، حتى يتمكن من إكمال الحاجز المركب بسلاسة. الاقتراب بخطى سريعة ومستوية سيؤدي إلى خطوات خاطئة وقد يدفع الحصان إلى الرفض. كما أن السرعة الزائدة قد تؤدي إلى السقوط، إذا لم يتمكن الحصان من قطع المسافة بين الحواجز.

تتكون هذه الحواجز من مزيج من الضفاف، وجذوع الأشجار، والمياه، والخنادق، وعناصر أخرى. تقع جميع الحواجز على مسافة تتراوح بين خطوة واحدة وثلاث خطوات، ويُفترض اجتيازها كسلسلة بترتيب محدد. انظر أيضًا: ضفة نورماندي ، والطريق الغائر ، والتابوت . ^{[ 1 ]} تُستخدم هذه الحواجز في رياضات قفز الحواجز في الفروسية، مثل قفز الحواجز الاستعراضي والفعاليات المتكاملة (في مرحلتي اختراق الضاحية والقفز في الملعب)، ولكنها غير شائعة في مسابقات ركوب الخيل .

غالباً ما تشكل التركيبات أحد تحديات المسار، ويعرف مصمم المسار كيفية التلاعب بالمسافات وأنواع العقبات لجعلها أكثر صعوبة.

تُسمى التوليفات بحسب عدد عناصرها. وتُعدّ التوليفات الثنائية والثلاثية الأكثر شيوعًا. وبشكل عام، كلما زاد عدد العناصر، زادت صعوبة التحدي. ومع ذلك، توجد متغيرات أخرى قد تؤثر بشكل كبير على مستوى الصعوبة.

1. المسافة بين العوائق: يجوز لمصمم المسار تقصير أو إطالة المسافة عن الخطوة المعتادة البالغة 12 قدمًا. وتصل هذه المسافة إلى أقصى حد عندما يترك المصمم مساحة كافية لنصف خطوة، وفي هذه الحالة يجب على الفارس تقصير أو إطالة المسافة وفقًا لقدرات الحصان. أما في المستويات الأدنى، فلا يُغير المصمم المسافات عما يُعتبر "طبيعيًا" لهذه المجموعة من العوائق. بالإضافة إلى ذلك، قد يُحدد المصمم المسافة بين أول عنصرين في المجموعة بناءً على نوع الخطوة - على سبيل المثال، خطوة طويلة جدًا - بينما تتطلب المسافة بين العنصرين الثاني والثالث نوع الخطوة المعاكس تمامًا - في هذه الحالة، خطوة قصيرة جدًا. يختبر هذا قدرة الحصان على التكيف، ويمكن أن يزيد بشكل كبير من صعوبة المجموعة.
2. أنواع العوائق وترتيبها: يجب على الفرسان تعديل خطوات خيولهم وفقًا لنوع العائق الذي يجب تجاوزه وترتيبه. على سبيل المثال، يختلف أسلوب القفز من العائق العمودي إلى العائق المزدوج عن أسلوب القفز من العائق المزدوج إلى العائق العمودي. تنطلق الخيول وتهبط على مسافات مختلفة من العائق حسب نوعه: عادةً ما تكون أقرب للحواجز الثلاثية، وأبعد قليلًا للحواجز المزدوجة، وأبعد للحواجز العمودية. قد تؤثر عوامل أخرى، مثل وجود سياج غير متوقع أو حاجز مائل ، على المسافات التي تقطعها بعض الخيول أثناء تراجعها.
3. ارتفاع الحواجز: كلما زاد ارتفاع الحواجز، قلّت مساحة الخطأ. في المستويات المنخفضة، قد يُخفّض المصمم ارتفاع بعض عناصر الحاجز قليلاً لتسهيل الأمر. يؤثر ارتفاع الحاجز أيضاً على مسافة انطلاق الحصان، حيث يُقلّل عادةً من مسافة الانطلاق والهبوط، مع العلم أن هذا التأثير يكون ملحوظاً فقط عندما يكون ارتفاع الحواجز 1.3 متر أو أكثر.
4. التضاريس: يُعدّ هذا عاملاً بالغ الأهمية لفرسان سباقات الفروسية الثلاثية، إذ يجمعون بين حركات مركبة عبر البلاد. فعند النزول، يميل طول الخطوة إلى الإطالة، بينما يميل عند الصعود إلى التقصير. كما أن عبور الماء يُقصر الخطوة. والهبوط على ضفة نهرية يُقلل مسافة الهبوط مقارنةً بالهبوط على عائق قائم.

لإتمام سلسلة من الحركات بنجاح، يجب على الفارس الحفاظ على الصفات المطلوبة في جميع أنواع الركوب: الإيقاع، والتوازن، والاندفاع أثناء اقترابه من الحاجز. كما يجب أن يكون لديه فهم دقيق لطول خطوة حصانه، حتى يتمكن من معرفة مقدار التقصير أو الإطالة اللازمة لكل حركة على حدة.

قبل ركوب المسار، يجب على الفارس أن يمشي مسافات المسار المركب ويحدد الخطوة التي يجب أن يقفز منها.

القن عبارة عن عائق مثلث الشكل يشبه سقف مبنى على شكل حرف A.

يُعرف أيضًا باسم حاجز الزاوية، وهو حاجز مثلث الشكل، حيث يقفز الحصان فوق إحدى زوايا المثلث. يشبه هذا الحاجز قفزة "المروحة" في رياضة قفز الحواجز. وكما يوحي الاسم، يشكل الحاجز شكل حرف "V" بزاوية تصل إلى 90 درجة. في المستويات المبتدئة، يتكون الحاجز من حاجزين مائلين مفتوحين من المنتصف، بينما تتميز التصاميم الأكثر تقدمًا بغطاء مثلثي صلب. يُفترض القفز فوق الزاوية على خط عمودي على خط وهمي ينصف الزاوية، ^{[ 1 ]} وأقرب ما يمكن إلى قمة الحاجز الضيقة مع الحفاظ على مسافة كافية داخل القفزة ليدرك الحصان أنه يجب عليه تجاوزها. إذا وجّه الفارس قفزته بعيدًا جدًا نحو الجزء الأوسع من الحاجز، فقد يكون واسعًا جدًا بحيث لا يستطيع الحصان تجاوزه. عادةً ما يؤدي هذا إلى توقف الحصان أو خروجه من الحاجز، على الرغم من أن بعض الخيول الأكثر جرأة قد "تلامس" حاجز الزاوية الصلب (تلامس قدميها معه قبل القفز عنه بسرعة). هذا غير مرغوب فيه، إذ يزداد احتمال انزلاق الحصان أو تعثره أو سقوطه. إذا وجّه الفارس يده بعيدًا جدًا نحو قمة الحاجز، فمن السهل جدًا على الحصان أن يتجاوزه، خاصةً إذا كان مترددًا بشأن القفز فوق العائق. نظرًا لصعوبتها النسبية، لا يُشاهد هذا النوع من الحواجز في المستويات الأدنى. يُعدّ الحاجز دقيقًا، ويتطلب ركوبًا دقيقًا وتدريبًا جيدًا، مع الحفاظ على استقامة الحصان والتزامه بتوجيهات الفارس. نظرًا لتصميم الحاجز، قد ينحرف الحصان والفارس غير الملتزمين عن مسارهما عند هذا النوع من الحواجز. من الأفضل أن يستخدم الفارس توجيهاته لمنع الحصان من الانحراف جانبًا، مع ضغط قوي على اللجام لمنع ارتطام كتفيه، واستخدام ساق داعمة.

تُعدّ هذه الحواجز مناطق منخفضة في مسار السباق، وقد يصل عرضها إلى 11 قدمًا و10 بوصات في المنافسات المتقدمة، مع أنها تُرى بعرض أقل في جميع مستويات المنافسة. يمكن استخدامها بشكل منفرد، أو ضمن مجموعات مثل حاجز التابوت وحاجز تراكنر. يجب ركوب الخيل فوق الخنادق بثقة، مع زيادة طول الخطوة والحركة الأمامية. ينبغي على الفارس التركيز دائمًا على الأمام، بدلًا من النظر إلى أسفل الخندق، للحفاظ على توازنه بشكل صحيح والسماح للحصان ببذل قصارى جهده. ^{[ 1 ]}

تتطلب هذه الحواجز من الحصان القفز فوق سياج خشبي والهبوط على مستوى أدنى من مستوى انطلاقه. وهي تشبه إلى حد كبير الحواجز الترابية. ^{[ 1 ]} وقد سقط العديد من الفرسان سقوطًا مؤلمًا على هذه الحواجز إذا انحرف الحصان فجأة. يُسبب القفز فوق هذه الحواجز ضغطًا كبيرًا على أرجل الحصان، لذا يُنصح بتقليل التدريب عليها قدر الإمكان. ولتقليل الضغط على أرجل الحصان، ينبغي على الفارس تشجيعه على القفز فوق الحاجز بحذر قدر الإمكان، مع تحريك بسيط للحاجز أو سرعة منخفضة، مستخدمًا القوة الكافية فقط لتجاوز الجذع بأمان قبل الهبوط.

تتطلب الحواجز المنخفضة ثقة كبيرة من الفارس بالحصان، لأن الحصان غالبًا لا يرى مكان الهبوط إلا قبل القفز مباشرة. من المهم أن يُبقي الفارس ساقه على قاعدة الحاجز، وألا يُنزل الحصان قبل الوصول إليه، فقد يؤدي ذلك إلى رفضه القفز. في الهواء، يسمح الفارس عادةً لكتفيه بالتحرك قليلًا للأمام، ويرفع عظام الحوض عن السرج حتى يصل الحصان إلى ذروة القفزة. مع ذلك، أثناء هبوط الحصان، يجب على الفارس أن يسمح لجزءه العلوي بالانفتاح، مع الحفاظ على استقامة جسمه نسبيًا (خاصةً إذا كان الهبوط كبيرًا). إذا استمر الفارس في الميل للأمام عند الهبوط، فمن المرجح أن يسقط للأمام ويفقد السيطرة على الحصان عند ملامسته الأرض، بسبب قوة الدفع. ينطبق هذا بشكل خاص على الحواجز المنخفضة لأن الهبوط يكون دائمًا تقريبًا منحدرًا قليلًا، مما يساعد على تقليل الصدمة على أرجل الحصان. يجب على الفارس أيضًا التأكد من إرخاء اللجام أثناء هبوط الحصان، مما يمنحه حرية مد رقبته للأمام وللأسفل. يعتقد العديد من الفرسان، وخاصةً من لم يسبق لهم القفز إلا في الحلبة، أن فرسان سباقات الضاحية يتراجعون للخلف (أو "يتخلفون عن الركب") عند القفز فوق حاجز منخفض. يتطلب القفز فوق هذا النوع من الحواجز مزيدًا من الأمان مقارنةً بالقفز في ساحة مستوية. إضافةً إلى ذلك، فإن هذه الحواجز صلبة، لذا لا داعي للقلق بشأن سقوط أحدها (كما يحدث عادةً إذا بدأ الفارس بالجلوس مبكرًا جدًا أثناء القفز فوق حاجز في عروض القفز). لا يسعى الفارس إلى استفزاز الحصان للقيام بحركة بهلوانية كبيرة. مع أن الأمر قد يبدو وكأن الفارس يتخلف عن الركب، إلا أن القفز فوق الحاجز المنخفض بشكل صحيح يُبقي الفارس متمركزًا فوق الحصان، ويمنحه في الوقت نفسه حرية كافية لتجاوز الحاجز بسهولة.

تُعدّ حواجز جذوع الأشجار من العوائق التي يتم تجاوزها في مسابقات الفروسية، بما في ذلك مرحلة اختراق الضاحية في سباقات الفروسية الثلاثية وسباقات الصيد. كما قد تُصادف هذه الحواجز أثناء صيد الثعالب . وهي أكثر أنواع حواجز اختراق الضاحية شيوعًا، وتشمل أيضًا الحواجز المزدوجة، وأكوام جذوع الأشجار، والحواجز العمودية، والحواجز الثلاثية. ويختلف مسار هذه الحواجز تبعًا لارتفاعها وعرضها وطبيعة الأرض. ^{[ 1 ]}

تختلف الحواجز الخشبية عن حواجز القفز التقليدية للفروسية، التي تتكون من أعمدة قابلة للإزالة مثبتة في قواعد قفز متصلة بعمود، لأنها صلبة ولا تسقط. لذلك، يمكن للحصان لمس الحاجز، بل وحتى تسلقه، دون أي عقوبة.

مع ذلك، فإن صلابة هذه الحواجز تزيد من خطر إصابة الفارس والحصان في حال ارتكاب أي خطأ: فقد يصطدم الحصان بالحاجز بقوة تُقذف الفارس من على السرج، أو قد يتعثر الحصان ويسقط عند الهبوط. وفي أسوأ الأحوال، قد يصطدم الحصان بالحاجز على ساعديه، وينقلب فوقه، مما يُعرّضه للإصابة، وخاصة الفارس إذا سقط عليه. لذا، يجب أن يكون الفارس متمرسًا للغاية قبل محاولة القفز فوق الحواجز الصلبة، لضمان قدرته على الاقتراب منها بشكل صحيح. إضافةً إلى ذلك، يتخذ معظم الفرسان وضعية جلوس أكثر دفاعية عند القفز فوق الحواجز الخشبية، ولا يرفعون رؤوسهم عن السرج كثيرًا أو ينحنون كثيرًا، مما يسمح لهم بالبقاء في السرج إذا اصطدم حصانهم بالحواجز وتعثر عند الهبوط. تُعتبر هذه الوضعية خطأً عند القفز فوق حواجز عروض القفز، لأن الحصان يُشجع دائمًا على الانحناء فوق الحاجز لتجنب لمس العوارض الخشبية وإسقاطها، كما أن إبقاء الوزن على ظهره يُشجعه على إنزاله. ومع ذلك، فإن اتخاذ وضعية دفاعية طفيفة ليس مقبولاً فقط عند ركوب الدراجة فوق عوائق صلبة، بل هو الوضع الأمثل في معظم الحالات.

تقفز الخيول عادةً فوق حواجز جذوع الأشجار بشكل جيد، لأنها تبدو طبيعية بالنسبة لها. مع ذلك، يُفضّل عند تصميم هذه الحواجز والقفز فوقها، استخدام حواجز مصنوعة من جذوع أشجار كبيرة (بدلاً من أعمدة رفيعة تشبه العصي)، لأن الحصان سيحترم الحاجز وسيكون أكثر قدرة على القفز فوقه بسلاسة وثقة. ونظرًا للمخاطر، من المهم جدًا القفز فوق حواجز جذوع الأشجار بخطوات أمامية قوية مع قوة دفع وتوازن جيدين.

يُعدّ حاجز نورماندي مجموعة من العوائق. يسبق الحاجز خندق، لذا يجب على الحصان القفز فوقه والوصول إلى الحاجز بقفزة واحدة. كما يوجد سياج متين أعلى الحاجز، والذي قد يُشكّل حاجزًا منخفضًا للقفز منه، أو قد يسمح بالانطلاق بخطوة.

نظراً لأن هذا الحاجز يجمع بين عدة أنواع مختلفة من العوائق، يُعتبر صعباً للغاية، وعادةً لا يُرى إلا في المستويات العليا. لا يقتصر الأمر على ضرورة أن يقلق المتسابق بشأن القفزة الجريئة فوق الخندق إلى الضفة، بل عليه أيضاً تجاوز الحاجز الموجود أعلى الضفة والقفز السريع منه.

الحواجز المزدوجة هي نوع من حواجز القفز للخيول تتكون من عارضتين، قد تكونان متساويتين أو غير متساويتين. وقد يختلف عرض المسافة بين العارضتين. بعض عروض قفز الحواجز لا تتضمن حواجز مزدوجة في فئاتها الأدنى.

توجد عدة أنواع من الحواجز:

• عند الصعود : يكون الحاجز الأمامي أخفض من الحاجز الخلفي. وهذا هو الأسهل بالنسبة للحصان للقفز، حيث يتناسب بشكل طبيعي مع حركة جسمه ويشجع على قفزة دائرية وقوية.
• في الوضع الهابط : يكون الحاجز الخلفي أخفض من الحاجز الأمامي. لا يُستخدم هذا النوع بكثرة، لأنه قد يُسبب وهمًا بصريًا للحصان. وهو محظور من قِبل الاتحاد الدولي للفروسية (FEI) لما يُشكّله من خطر على الحصان.
• متوازي : كل من السكة الأمامية العلوية والسكة الخلفية متساويتان، لكن القفزة أعلى من عرضها.
• المربع : نوع من الحواجز المتعامدة المتوازية، حيث يكون ارتفاع الحاجز مساويًا لعرضه. يُعد هذا النوع من أصعب أنواع الحواجز المتعامدة المستخدمة في المنافسات. ويُستخدم في منافسات الوثب العالي، ولكنه غير مستخدم في منافسات الصيد.
• السويدية : نوع من أنواع الحواجز المزدوجة "ذات العوارض المتقاطعة"، حيث تشكل العوارض الأمامية والخلفية الأعلى للحاجز المزدوج شكل X عند النظر إليه من الأمام، بحيث يكون أحد أقسام القفزة أقل ارتفاعًا من الأقسام الأخرى.
• العارضة الثلاثية : تشبه العائق الصاعد، ولكن بدلاً من وجود عارضتين، توجد ثلاث عوارض متدرجة الارتفاع. وهي أصعب من العائق الصاعد، نظراً لعرض العارضة الثالثة.
• هوغسباك : نوع من الحواجز العريضة بثلاثة قضبان، يكون أطولها في المنتصف. أحيانًا يُملأ هذا النوع من الحواجز ليبدو كحظيرة أو منزل، ويُستخدم غالبًا في مسارات سباقات الضاحية.

تتميز هذه الحواجز بشكلها المستدير الذي يشبه نصف البرميل في الأعلى. قد تكون عريضة نوعًا ما في المستويات العليا، وغالبًا ما تتطلب احترامًا من الحصان، ولكنها لا تُعتبر عادةً حاجزًا "مخيفًا" للخيول في المضمار، وتُنتج عمومًا قفزة جيدة. يُشاهد أحيانًا إصدار مُعدّل من الحاجز ذي القمة المستديرة في مسابقات الصيد والقفز الاستعراضي. ^{[ 1 ]}

تحتوي هذه الأسوار على عارضة خشبية علوية، مع مثلث مقلوب من جذوع الأشجار يشير إلى الأسفل، يشبه الفك العلوي لسمكة القرش. ^{[ 2 ]}

يُطلق مصطلح "الحاجز النحيف" على أي حاجز ذي واجهة ضيقة. تتطلب هذه الحواجز دقة في ركوب الخيل والقدرة على إبقاء الحصان مستقيماً، إذ يسهل على الحصان أن ينحرف عنها. وتزداد شيوع استخدام الحواجز النحيفة في التدريبات المركبة مع تقدم الفارس في المستويات، لأنها تقلل من هامش الخطأ المتاح لتجاوز الحاجز بنجاح.

هذه قفزات مركبة تتضمن منحدرات وحواجز. في المستويات الأدنى، قد تتكون من منحدر هابط، مع بضع خطوات للوصول إلى منحدر صاعد. أما في المستويات العليا، فغالباً ما يكون الطريق المنخفض معقداً للغاية، ويبدأ عادةً بمجموعة من الحواجز، مع خطوة واحدة أو مسافة ارتداد قبل المنحدر الهابط، ثم خطوة في "أسفل" الطريق قبل القفز فوق المنحدر الصاعد، وخطوة أخرى أو مسافة ارتداد قبل المجموعة الأخيرة من الحواجز. الطرق المنخفضة صعبة للغاية من الناحية الفنية، خاصة في المستويات العليا، وتتطلب ركوباً دقيقاً. قد يؤدي الاقتراب الخاطئ أو القفز المبالغ فيه إلى إفساد مسافات الفارس، مما قد يتسبب في توقف الحصان أو سقوطه. بالإضافة إلى ذلك، فإن التغيير السريع في نوع العائق، من سياج قائم إلى منحدر هابط إلى منحدر صاعد، يجعل الأمر صعباً بدنياً على الفارس والحصان. لذلك، يتطلب الأمر أن يكون كل من الحصان والفارس متوازنين، وأن يبقى الفارس في المنتصف ويتبع حركة حصانه. ^{[ 1 ]}

الطاولة عبارة عن سياج ذي ارتفاع وعرض، وسطحها قطعة واحدة (على عكس الحاجز المفتوح غير المكتمل). يُشجع الحصان على القفز فوق الحاجز بأكمله دفعة واحدة، كما هو الحال في الحاجز المفتوح، إلا أنه قد يهبط الحصان أحيانًا على سطحه عن طريق الخطأ. لذلك، يجب أن تُبنى الطاولات بقوة كافية لتحمل هبوط الحصان عليها.

عادة ما يتم بناء الطاولات بحيث يكون الجزء الخلفي أعلى قليلاً من الجزء الأمامي، أو مع قطعة من الخشب في الخلف، حتى يتمكن الحصان من رؤية عرض العائق بسهولة وبالتالي الحكم عليه بشكل مناسب.

قد تكون الحواجز واسعة للغاية، وعادةً ما تختبر مدى قدرة الحصان على القفز. وهي مصممة للقفز عليها بخطى سريعة وواسعة قليلاً.

تتكون هذه الحواجز من سكة حديدية فوق خندق. قد يكون الخندق مخيفًا للحصان، لذا يُعد هذا النوع من القفز اختبارًا للشجاعة. تظهر حواجز التراكنر لأول مرة في مستوى التدريب (الولايات المتحدة)، وفي المستويات الأعلى قد تكون كبيرة الحجم. أما حاجز التراكنر الزائف فهو حاجز متحرك مصمم ليبدو كحاجز تراكنر باستخدام أعمدة أو ركائز ثقيلة على الأرض لمحاكاة الحواف الأمامية والخلفية للخندق.

كانت خيول التراكنر في الأصل عبارة عن أسوار مبنية في قنوات تصريف المياه. جُففت منطقة تراكينين في بروسيا الشرقية، التي كانت في الأصل أراضي رطبة، على يد ملوك بروسيا في القرنين السابع عشر والثامن عشر، قبل بدء برنامج تربية الخيول . أُنشئت مزرعة تراكينين الرئيسية، التي أنتجت سلالة خيول التراكنر، على هذه الأرض عام ١٧٣٢. استُخدمت قنوات تصريف المياه الكبيرة، التي كانت تحتوي على أسوار في قاعها، لاحقًا كاختبار للخيول البالغة من العمر ثلاث سنوات لتحديد مدى ملاءمتها للتكاثر والحرب. نظرًا لتصميم السور، كانت نقطة انطلاق الحصان في الجانب السفلي من القناة، ونقطة هبوطه في الجانب العلوي. مع ذلك، لم يعد يُرى أسلوب قفز التراكنر القديم اليوم، ويعود ذلك أساسًا إلى أن نقطة الهبوط كانت على منحدر صاعد، مما كان يُرهق الخيول بشدة، حتى عندما ينطلق الحصان جيدًا. تم الآن ترميم القناة، ولم يعد للسور نقطة هبوط صاعدة.

في عام 1973، تمكنت راشيل بايليس وحصانها، جورجل اليوناني، من "تجاوز" حاجز تراكنر في بطولة بادمنتون للفروسية بالمرور من تحته. تم تغيير القواعد بعد هذه الحادثة، حيث أصبح يُشترط على الحصان ليس فقط المرور بين الأعلام، بل أيضاً تجاوز الجذع. ^{[ 1 ]}

قد يكون حاجز القفز الجداري صلباً مصنوعاً من الحجر أو من كتل خشبية مطلية تسقط عندما تصطدم بها ساق الحصان أو حافره. ^{[ 3 ]}

يتضمن عبور المياه عادةً القفز داخل الماء والقفز خارجه.

تتفاوت هذه العوائق في صعوبتها، بدءًا من معابر المياه البسيطة في المستويات المنخفضة، وصولًا إلى تركيبات من الحواجز المائية، والعوائق أو "الجزر" داخل الماء، والضفاف أو العوائق خارج الماء في المستويات العليا. وقد لا يتجاوز عمق الماء 14 بوصة. ^{[ 1 ]}

يُضفي الماء، بسبب مقاومته للحصان، طابعًا مختلفًا على ركوب الخيل في الماء مقارنةً بركوب الخيل في المياه. وقد تتسبب الحواجز المنخفضة في سقوط الفارس عند الهبوط إذا لم يكن في وضعية دفاعية. كما تُقصر خطوة الحصان، وهو ما يجب مراعاته عند تصميم الحواجز وركوبها في الماء. ويتطلب ركوب الخيل فوق الحواجز المائية قوة دفع كبيرة.

إضافةً إلى ذلك، فإن بعض الخيول تحذر من الماء، وتحتاج إلى راكب قوي. ويمكن للتدريب القائم على الخبرة وبناء الثقة أن يساعد في تقليل أي خوف لدى الحصان.

يجب أن تكون أرضية مجمع المياه ثابتة، ومن المهم أن يدخل المتسابق إلى الماء أثناء جولة المسار لاختبار الأرضية وعمق الماء وأي مناطق انخفاض في المجمع.

غالباً ما تتضمن معابر المياه ضفة، أو في المستويات الأعلى، سياجاً يهبط في الماء. وقد يكون هناك سياج أو مجموعة ضفاف داخل الماء، وضفة أخرى تؤدي إلى سياج آخر. غالباً ما يمثل الماء تحدياً في مسار سباقات اختراق الضاحية، وعادةً ما يتعرض العديد من المتسابقين في أكبر الفعاليات للغرق عند وصولهم إلى العائق.

في رياضة قفز الحواجز، لا يُقصد أبدًا المرور عبر الماء بل القفز فوقه، ووجود قدم في الماء سيُحتسب خطأً في نتيجة الفارس.

يوجد نوعان من الحواجز المائية المستخدمة في رياضة قفز الحواجز:

• الماء المفتوح: عبارة عن "خندق" مائي كبير مستطيل الشكل، غالبًا ما يكون مزودًا بحاجز صغير (18 بوصة) أو سياج على أحد جانبيه ليكون بمثابة خط أرضي. تُعد حواجز الماء من أوسع العوائق التي يُطلب من الحصان القفز فوقها، حيث يصل عرضها إلى 16  قدمًا. يجب الاقتراب منها بثبات، بخطوة واسعة، وعلى الفارس تقدير نقطة الانطلاق لوضع الحصان في أقرب نقطة ممكنة من الحاجز، حتى لا يزيد جهد القفز. إذا تسبب الفارس في انطلاق الحصان بعيدًا جدًا، فقد يكون من شبه المستحيل عليه تجاوز الحاجز. مع ذلك، يجب على الفارس أيضًا الحرص على عدم تجاوز هذا الحاجز، لأنه قد يُثير قلق الحصان ويجعل السيطرة عليه صعبة للغاية بعد ذلك. يجب على الفرسان والخيول إبقاء أعينهم للأعلى وعدم النظر للأسفل. الماء، على الرغم من أنه قد يكون مخيفًا للحصان، إلا أنه عادةً ما يكون أكثر رعبًا للفارس. لا يُستخدم الماء المفتوح في مرحلة الملعب من مسابقات الفروسية.
• حاجز ليفربول: حاجز قفز استعراضي على شكل قفزة عمودية أو قفزة رأسية مع بركة ماء صغيرة أسفلها (مع أن بعض حواجز ليفربول قد تكون "جافة" وتتكون من غطاء أزرق أو أسود فقط). تجبر هذه الحواجز الحصان على النظر إلى الأسفل، مما يصرفه عن التركيز على العوارض التي يجب عليه القفز فوقها، وقد يصطدم بالحاجز. لذا، يجب على الفرسان والخيول إبقاء أعينهم مرفوعة ومركزة على الحاجز الذي يجب عليهم القفز فوقه. يمكن أيضاً استخدام حواجز ليفربول في مرحلة الملعب من مسابقات الفروسية.

• القفز (حصان)
• كافاليتي
• باسكيول