باسيفيك فروت إكسبريس

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

عربة تبريد تابعة لشركة باسيفيك فروت إكسبريس معروضة في سيباستوبول، كاليفورنيا

كانت شركة باسيفيك فروت إكسبريس ( رمزها في التقارير PFE ) شركة أمريكية لتأجير عربات التبريد بالسكك الحديدية ، مقرها الرئيسي في سان فرانسيسكو. وفي وقت من الأوقات، كانت أكبر مشغل لعربات التبريد في العالم.

تاريخ

التأسيس والتاريخ المبكر

تأسست الشركة في 7 ديسمبر 1906 على يد إي إتش هاريمان ، كمشروع مشترك بين خطي سكك حديد يونيون باسيفيك وساوثرن باسيفيك . [ 1 ] وبدأت عملياتها في 1 أكتوبر 1907، بأسطول مكون من 6600 عربة مبردة من صنع شركة أمريكان كار آند فاوندري (ACF). [ 2 ] خلال الفترة ما بين عامي 1901 و1913، كانت شركة باسيفيك فروت إكسبريس (PFE) أكبر شركة لنقل عربات التبريد، حيث نقلت الفواكه والخضراوات سريعة التلف، مما ساهم في زيادة إنتاج المحاصيل في كاليفورنيا. [ 3 ] في عام 1913، اجتمع مسؤولون تنفيذيون من شركة PFE مع مزارعي الفاكهة في لودي، كاليفورنيا ، لمناقشة تحسينات في الاتصالات وعمليات التحميل بهدف تحسين الخدمة المقدمة للمزارعين. كما وعد مسؤولو PFE بتوفير 3000 عربة إضافية لتجنب نقص العربات الذي شهدته السنوات السابقة. [ 4 ] مع ذلك، استمرت الخلافات بين المزارعين وشركة PFE حول عدد عربات التبريد المتاحة طوال عشرينيات القرن العشرين. [ 5 ] استخدمت عربات التبريد في البداية جليدًا طبيعيًا، بما في ذلك جليد جبال روكي ، وحتى أربعينيات القرن العشرين، كانوا لا يزالون يجمعون الجليد من جبال روكي لاستخدامه في التبريد. [ 6 ] يصف أحد التقارير استخدام جليد البرك من ولاية أوريغون من أوائل القرن العشرين وحتى عام 1912، عندما تم بناء محطة تبريد. [ 7 ]

عدد عربات التبريد في شركة باسيفيك فروت إكسبريس، 1907 - 1970 [ 8 ]
 1907 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 
 6600 8100 16000 40,509 36,899 38840 28,818 17,648 

عشرينيات القرن العشرين - خمسينيات القرن العشرين

في عام ١٩٢٣، انضمت شركة سكة حديد ويسترن باسيفيك إلى المشروع بتأجير أسطولها الجديد المكون من ٢٧٧٥ عربة مبردة لشركة PFE. طُليت العربات بألوان PFE القياسية، مع شعارات WP فقط عليها بدلاً من شعارات يونيون باسيفيك وساوثرن باسيفيك المزدوجة. أُخرجت جميع عربات ويسترن باسيفيك من الخدمة بحلول أواخر الخمسينيات، لتكون من بين آخر العربات المبردة الخشبية في أسطول PFE. أنهت WP شراكتها مع PFE في أواخر عام ١٩٦٧ وانضمت إلى شركة فروت غروورز إكسبرس . امتلكت PFE ورش إصلاح خاصة بها، وأنتجت ثلجها الخاص للتبريد. وبحلول عام ١٩٤٨، كانت تمتلك وتدير ١٨ مصنعًا لإنتاج الثلج، تُورّد مليوني رطل منه. [ ٩ ] ازدادت المنافسة من النقل المبرد عبر الطرق السريعة خلال هذه الفترة، وانخفض الأسطول إلى ٢١٥٠٠ عربة. [ ٩ ]

من سبعينيات القرن العشرين وحتى الآن

أدى ازدياد المنافسة من أنظمة التبريد على الطرق السريعة إلى انخفاض الأرباح، وفي مارس 1978، أُغلقت الشركة. [ 9 ] قُسّمت أصول شركة PFE بالتساوي بين شركتي يونيون باسيفيك وساوثرن باسيفيك عند تقسيم الشركة في 1 أبريل 1978. عند الإغلاق، احتفظت شركة ساوثرن باسيفيك باسم PFE، بينما سُمّيت شركة يونيون باسيفيك الجديدة يونيون باسيفيك فروت إكسبرس . وهي الآن شركة تابعة ليونيون باسيفيك. [ 10 ]

في عام 1970، دمر حريق هائل مخزن الثلج الذي تملكه وتديره شركة PFR في توكسون، أريزونا . [ 11 ]

في الأول من سبتمبر عام 2022، أغلقت شركة يونيون باسيفيك آخر متجر فروت إكسبريس في نورث بلات، نبراسكا، في ساحة بيلي ، وتم نقل جميع الموظفين والمعدات إلى قسم عربات وحدة الخدمة في نورث بلات. [ 12 ]

عربة شحن باسيفيك فروت إكسبريس 1987

الطلاء والعلامات

كانت عربات شركة PFE الحديثة تحمل عادةً شعاري UP وSP، بالإضافة إلى عبارة "Union Pacific Fruit Express" أو "Southern Pacific Fruit Express". أما علامات الإبلاغ فكانت UPFE للعربات التي تشغلها شركة Union Pacific، و SPFE للعربات التي تشغلها شركة Southern Pacific.

التأثير الثقافي

لا يزال أثر شركة PFE واضحًا في روزفيل، كاليفورنيا ، حيث يقع مركز رئيسي لتصنيف قطارات شركة يونيون باسيفيك ، ويوجد طريق يحمل اسم "طريق PFE". كما يوجد مساران لشركة PFE في ساحة ألبينا التابعة لشركة يونيون باسيفيك في بورتلاند، أوريغون ، وساحة توسان في توسان، أريزونا. ولا تزال ورش PFE في بوكاتيلو، أيداهو، تُستخدم من قِبل قسم عربات السكك الحديدية. وتُعرض عربة شحن مغلقة تابعة لشركة PFE للمرة الأخيرة في حديقة كودي في نورث بلات، نبراسكا، خلف قاطرة سينتينيال 6922.

تتوفر عربات التبريد التابعة لشركة PFE كعربات سكك حديدية نموذجية بأحجام مختلفة، بما في ذلك O وHO وN وZ. كانت عربات السكك الحديدية النموذجية لشركة PFE متاحة منذ عام 1928. [ 13 ] في حديقة حيوان هابي هولو في سان خوسيه، كاليفورنيا، توجد لعبة قطار الملاهي تسمى Pacific Fruit Express، وقد صُممت العربات لتبدو مثل صناديق الفاكهة الخشبية.

عرضت إحدى حلقات برنامج "Tracks Ahead" قطار "Pacific Fruit Express" عام 2002. [ 14 ] تم ترميم سيارة كانت موجودة في فناء منزل أحدهم، وعُرضت لاحقاً في متحف غرب المحيط الهادئ في مقاطعة بلوماس. [ 15 ]

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ وايت 1986 .
  2. ↑ "جرد مجموعة شركة باسيفيك فروت إكسبريس، 1906-1989" . الأرشيف الإلكتروني لكاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 20 مارس 2012 .
  3. ↑ أورسي، ريتشارد ج. (16 مايو 2005). شركة الغروب المحدودة . بيركلي: مطبعة جامعة كاليفورنيا. ص 34. ISBN  978-0-520-20019-7.
  4. ↑ «خطوط السكك الحديدية تعد بتقديم خدمة سريعة لشاحني الفاكهة» . صحيفة لودي سنتينل. ١٢ أغسطس ١٩١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٥ يونيو ٢٠٢٤ .
  5. ↑ «شركة PFE تُصرّ على أنها تبذل قصارى جهدها للتخفيف من نقص السيارات» . صحيفة لودي سنتينل. 20 أكتوبر 1923. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2024 .
  6. ↑ أندرسون، أوسكار إدوارد (1953). "التبريد وإنتاج وتوزيع الأغذية، 1890-1917". التبريد في أمريكا . مطبعة جامعة برينستون. ص 151. ISBN  978-0-691-62719-9JSTOR j.ctt183q1k7.17 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2024 . {{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  7. ↑ أوري، جلاديس أوركوت؛ بيك، لوسيل أوري (1982). "مصنع الثلج" . مجلة أوريغون التاريخية الفصلية . 83 (2). جمعية أوريغون التاريخية: 195-199 . ISSN 0030-4727 . JSTOR 20613843. تاريخ الاسترجاع: 23 يونيو 2024 .  
  8. ↑ وايت 1986 ، ص 12.
  9. 1 2 3 وايت 1986 ، ص. 20.
  10. ↑ «التقرير السنوي لشركة سكك حديد الفئة الأولى R-1: شركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية إلى مجلس النقل السطحي للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2007» (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2008 .
  11. ↑ وايلي، ريك (20 مايو 2024). "صور: حريق مصنع الثلج عام 1970" . صحيفة أريزونا ديلي ستار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2024 .
  12. ↑ نشرة، نورث بلات (17 سبتمبر 2022). "قطار يونيون باسيفيك فروت إكسبرس يصل إلى نهاية الخط" . نشرة نورث بلات . تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2022 .
  13. ↑ شركة سكة حديد يونيون باسيفيك (1928). مجلة يونيون باسيفيك . نظام يونيون باسيفيك . تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2024 .
  14. ↑ "مقطع فيديو من شركة باسيفيك فروت إكسبريس" . يوتيوب . 6 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2024 .
  15. ↑ بيزارو، سال (22 فبراير 2019). "كيف تنقل عربة قطار عمرها 95 عامًا من ساحة سان خوسيه؟ بحذر شديد" . صحيفة ميركوري نيوز . تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2024 .

مصادر

  • وايت، جون هـ. (1986). الأسطول الأصفر العظيم . سان مارينو، كاليفورنيا: دار جولدن ويست للنشر. رقم ISBN 978-0-87095-091-9.

للمزيد من القراءة

  • تاريخ سكرامنتو على الإنترنت (2004)، التسلسل الزمني - النقل والزراعة . تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2005 - تفاصيل بدء تشغيل الشركة.
  • تومسون، أنتوني و. وآخرون (1992). باسيفيك فروت إكسبرس . دار سيجنتشر للنشر، ويلتون، كاليفورنيا. رقم ISBN 1-930013-03-5.