ممر فيلادلفيا

حصار قطاع غزة
البضائع المسموح بها أو المحظورة أنفاق التهريب
المعابر
رفح غزة-اسرائيل إيريز كارني كيرم شالوم
2004
اتفاقية فيلادلفيا
2006
العقوبات الاقتصادية
2007
معركة فتح وحماس
2008
خرق الحدود بين مصر وغزة حرب غزة
2009
تحيا فلسطين " شريان الحياة 3 "
2010
أسطول الحرية مشاركون السفن ( مافي مرمرة ، راشيل كوري ) المداهمات ( ردود الفعل ، التقييمات القانونية ، لجنة توركل ) قوافل أخرى تحيا فلسطين "شريان الحياة 5" الطريق إلى الأمل سفينة يهودية إلى غزة
2011
أسطول الحرية الثاني ( المشاركين )
2015
أسطول الحرية الثالث
2016
سفينة النساء إلى غزة
2023
"الحصار الإسرائيلي الشامل"
2024
أسطول الحرية لغزة 2024
ف ت هـ

ممر فيلادلفيا ، المعروف أيضًا باسم طريق فيلادلفيا ، هو الاسم الرمزي الإسرائيلي لشريط ضيق من الأرض، يبلغ عرضه حوالي 100 متر وطوله 14 كم (8.7 ميل)، ويقع على طول الحدود بين قطاع غزة ومصر بالكامل . ^[1]

بعد الانسحاب الإسرائيلي الأحادي الجانب من قطاع غزة في عام 2005، تم إبرام اتفاقية فيلادلفيا مع مصر، والتي سمحت لمصر بنشر 750 من حرس الحدود على طول الطريق لدوريات الحدود على الجانب المصري. كان الجانب الفلسطيني من الحدود تحت سيطرة السلطة الفلسطينية حتى استيلاء حماس عليه في عام 2007. ^[2] تم نقل السلطة المشتركة لمعبر رفح الحدودي إلى السلطة الفلسطينية ومصر للمرور المقيد لحاملي بطاقات الهوية الفلسطينية، وغيرهم على سبيل الاستثناء.

وكان أحد أهداف طريق فيلادلفيا منع حركة المواد غير القانونية (بما في ذلك الأسلحة والذخائر) والأشخاص بين مصر وقطاع غزة.

نصت معاهدة السلام المصرية الإسرائيلية لعام 1979 على أن تتبع الحدود الإسرائيلية المصرية حدود فلسطين الانتدابية . قسمت الحدود الجديدة رفح إلى بلدتين، واحدة فلسطينية وأخرى مصرية ، مما أدى إلى فصل العائلات على جانبي الحدود. في أعقاب هجمات سيناء في أكتوبر 2014 ، دمرت مصر الجانب المصري من المدينة وهدمت ما لا يقل عن 7460 مبنى بحلول عام 2020. ^[3]

في عام 2004، وافق الكنيست الإسرائيلي على خطة للانسحاب أحادي الجانب لجميع المواطنين والقوات العسكرية الإسرائيلية من قطاع غزة، والتي دخلت حيز التنفيذ في أغسطس 2005. ^[4] حددت خطة الانسحاب ممر فيلادلفيا بأنه "المنطقة الحدودية بين قطاع غزة ومصر". ^[5] تم اختيار اسم فيلادلفيا عشوائيًا للممر الذي يبلغ طوله 9 أميال من قبل الجيش الإسرائيلي. ^[6]

في الأول من سبتمبر 2005، وقعت إسرائيل ومصر على "الترتيبات المتفق عليها بشأن نشر قوة معينة من حرس الحدود على طول الحدود في منطقة رفح"، والمعروفة باسم اتفاقية فيلادلفيا. وبموجب الاتفاق، سُمح لمصر بنشر حرس الحدود على طول الطريق لدورية الحدود على الجانب المصري. ^[4] وكان الهدف هو منع تهريب الأسلحة من مصر إلى قطاع غزة والتسلل والأنشطة الإجرامية الأخرى. كما ستنسق مصر العمليات وتشارك المعلومات الاستخباراتية. ^{[7] سيكون} معبر رفح هو المعبر الحدودي الرئيسي مع غزة. ستكون المنطقة القريبة من الحدود (المعروفة باسم المنطقة ج) منطقة منزوعة السلاح، مع السماح لمصر فقط بالحفاظ على قوات الشرطة هناك. ^[1]

تحتوي الاتفاقية على 83 بندًا وتصف على وجه التحديد مهمة والتزامات الأطراف، بما في ذلك الأنواع المحددة من الآلات والأسلحة والبنية الأساسية المسموح بها. ^[4]

وقد نصت اتفاقية فيلادلفيا على إنشاء قوة حرس الحدود المصرية التي تتألف من 750 فرداً من القوات البرية موزعين بين المقر الرئيسي وأربع سرايا منتشرة على طول الطريق لمراقبة الحدود على الجانب المصري. ونصت الاتفاقية على أن القوة المصرية هي "قوة مخصصة لمكافحة الإرهاب والتسلل عبر الحدود" وليست مخصصة لأي أغراض عسكرية.

تقر الأطراف بأن نشر قوات حرس الحدود والترتيبات المتفق عليها لا تشكل بأي حال من الأحوال تعديلاً أو مراجعة أو تغييراً للملحق الأول من معاهدة السلام. بل إنها تشكل تدابير أمنية إضافية موجهة نحو المهمة متفق عليها بين الأطراف.

—  اتفاقية فيلادلفيا، المادة 9

وبدلاً من ذلك، "عززت [الاتفاقية] قدرة مصر على مكافحة التهريب على طول الحدود"، مع ضمان عدم خدمة القوات لأي أغراض عسكرية. وسُمح بإنشاء نقاط حراسة وأبراج مراقبة ومرافق لوجستية. كما تم حظر المركبات المدرعة الثقيلة والتحصينات ومعدات جمع المعلومات الاستخباراتية ذات الطراز العسكري والأسلحة والمعدات التي تتجاوز الأعداد المذكورة أدناه. ^[4] أصرت إسرائيل على إدراج أحكام تشير إلى أن الاتفاقية لم تكن تعديلاً لمعاهدة السلام لعام 1979. وخلال المفاوضات، حاولت مصر صياغة الاتفاقية نحو إعادة تسليح سيناء وحدودها مع إسرائيل وغزة. ^[8]

يجب أن تكون BGF مجهزة بما يلي:

• 500 بندقية هجومية
• 67 رشاشًا خفيفًا
• 27 قاذفة خفيفة مضادة للأفراد
• رادار أرضي
• 31 مركبة من طراز الشرطة
• 44 مركبة لوجستية ومساعدة ^[4]

كان إخلاء ممر فيلادلفيا محل معارضة داخل المؤسسة الدفاعية الإسرائيلية لأسباب استراتيجية. وكان أحد المخاوف الرئيسية هو التهديد الذي يتعرض له الأمن الإسرائيلي من عسكرة غزة. ومع ذلك، فقد تقرر إخلاء الممر من أجل منع الاحتكاك الذي قد يؤدي إلى زعزعة استقرار المنطقة بشكل أكبر. ^[4]

كما شكل قرار إسرائيل بالانسحاب من طريق فيلادلفيا تهديدًا للمصريين المجاورين من خلال العسكرة المحتملة لقطاع غزة. وكان هناك خوف من أن يؤدي رحيل إسرائيل إلى خلق فراغ في السلطة لن تتمكن القيادة الفلسطينية الضعيفة من ملئه، وبالتالي خلق فراغ يملأه الإسلاميون المتطرفون. ^[8] وقد نظر عدد من العلماء في المسألة القانونية المتعلقة بما إذا كان اتفاق فيلادلفيا يحتاج إلى تمريره من قبل الكنيست أم لا. بشكل عام، يوافق الكنيست على المعاهدات الرئيسية إما قبل أو بعد تمريرها. نشأت القضية لأن اتفاق فيلادلفيا من شأنه أن يعسكر جزئيًا المنطقة د من معاهدة السلام المصرية الإسرائيلية، وتغيير المعاهدة وبالتالي الحاجة إلى موافقة الكنيست. وقد دعا إلى هذا الموقف رئيس لجنة الشؤون الخارجية والدفاع في الكنيست، يوفال شتاينتس ؛ وقد أيده عضو الكنيست داني ياتوم وقد قدما معًا التماسًا إلى المحكمة العليا ضد الحكومة. ومن ناحية أخرى، زعم رئيس الوزراء أرييل شارون أن المعاهدة لم تغير الوضع "المنزوع السلاح" للمنطقة ج، وبالتالي فهي ليست معاهدة مهمة بما يكفي للتصديق عليها. وفي السادس من يوليو/تموز 2005، حكم النائب العام بأن الحكومة ليست ملزمة بالسعي إلى الحصول على موافقة الكنيست على المعاهدة، ولكن الاتفاقية تنص على وجوب ذلك. ^[1]

في أعقاب الانسحاب من غزة، وقعت إسرائيل مع السلطة الفلسطينية اتفاقية التنقل والوصول في 15 نوفمبر 2005. سمحت الاتفاقية بفتح حدود غزة ومصر للمرور المقيد للسكان الفلسطينيين، وتصدير المنتجات الزراعية من غزة. كما وعدت اتفاقية التنقل والوصول بربط غزة بالضفة الغربية للحافلات والشاحنات، وبناء ميناء غزة البحري، ومناقشة مطار غزة، والمزيد من حرية الحركة داخل الضفة الغربية. ^[9] تم فتح معبر رفح الحدودي بالقرب من رفح في 25 نوفمبر 2005، وتديره السلطة الفلسطينية ومصر برعاية الولايات المتحدة ^[10] ، تحت إشراف مراقبي الاتحاد الأوروبي . خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2006، تم فتح المعبر لمدة تسع ساعات ونصف في اليوم بمعدل 650 شخصًا يعبرون يوميًا في كل اتجاه، وهو ما يقرب من ضعف المتوسط ​​قبل اتفاقية التنقل والوصول. ^[11]

بعد اختطاف حماس لجلعاد شاليط ، تم إغلاق معبر رفح في 25 يونيو 2006، على الرغم من أن الحادث لم يحدث في رفح. ومنذ ذلك الحين، لم يتم فتح المعبر بشكل غير منتظم إلا في حالات محدودة للغاية. لم يتم فتح الحدود مطلقًا لمرور البضائع. ^[11] عندما استولت حماس على قطاع غزة في عام 2007، أغلقت مصر وإسرائيل الحدود مع غزة.

في يناير/كانون الثاني 2008، اخترق مسلحون فلسطينيون عدة أجزاء من الجدار الحدودي لمدينة رفح. وتدفق آلاف الغزيين إلى مصر بحثًا عن الطعام والإمدادات. ^[12] واعتبارًا من أغسطس/آب 2012، واصل ^[update]الجيش المصري تدمير الأنفاق التي تربط بين مصر وغزة، وقال مصدر أمني إن هدمها سيستمر "من أجل مكافحة أي عنصر من عناصر الإرهاب". ^[13]

بعد سقوط نظام مبارك في عام 2011، خففت مصر القيود على حدودها مع قطاع غزة، مما سمح لعدد أكبر من الفلسطينيين بالعبور بحرية لأول مرة منذ أربع سنوات. ^[14] واصل الجيش المصري تدمير أنفاق التهريب في قطاع غزة ، وفقًا للجيش المصري "من أجل مكافحة أي عنصر من عناصر الإرهاب" . ^[13]

اعتبارًا من أبريل 2013، عززت مصر قواتها على الحدود مع قطاع غزة. وقد قام الجيش المصري بتدمير الأنفاق عن طريق إغراقها. ^{[15] [16]}

في أكتوبر 2014، أعلنت مصر أنها تخطط لتوسيع المنطقة العازلة بين غزة ومصر، في أعقاب هجوم إرهابي من غزة أسفر عن مقتل 31 جنديًا مصريًا. ^[17] بين يوليو 2013 وأغسطس 2015، هدمت مصر 3255 منزلًا خاصًا على جانبها من الحدود بين مصر وغزة من أجل إنشاء منطقة عازلة. ^{[18] [19]} وبحلول عام 2020، تم هدم ما لا يقل عن 7460 مبنى. ^[3]

كانت منطقة رفح موقعًا للصراع النشط في الحرب بين إسرائيل وحماس ، بما في ذلك معبر الحدود الذي تم إغلاقه جزئيًا على الأقل بسبب العمل العسكري. ^{[20] [21]}

في 11 ديسمبر 2023، أبلغ رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو لجنة الشؤون الخارجية والأمن في الكنيست أن إسرائيل ستسيطر على ممر فيلادلفيا (الحدود بين غزة ومصر) وأن إسرائيل ستفرض منطقة عازلة داخل قطاع غزة. ^[22]

في 16 يناير 2024، حذرت الحكومة المصرية من أن أي احتلال لممر فيلادلفيا من قبل القوات الإسرائيلية سيكون انتهاكًا لاتفاقيات كامب ديفيد لعام 1978. [ 23 ^{] [24]}

في 7 مايو 2024، سيطرت إسرائيل على معبر رفح ونشرت قواتها داخل ممر فيلادلفيا، منتهكة بذلك شروط اتفاقيات كامب ديفيد. ^{[25] [26]} وفي 15 مايو، طلبت إسرائيل من مصر فتح حدودها حتى يتمكن المدنيون في غزة الذين يرغبون في ذلك من الفرار إلى مصر. ^[27]

وأفادت صحيفة ميدل إيست مونيتور أن مصادر دبلوماسية ذكرت أن الحكومة الإسرائيلية طلبت في 19 أغسطس/آب 2024 إلغاء اتفاق فيلادلفيا خلال محادثات دبلوماسية ثلاثية في القاهرة بين إسرائيل ومصر والولايات المتحدة، والتي كانت تحاول التوصل إلى تفاهمات أمنية. وقيل إن مصر رفضت هذا الطلب رفضًا قاطعًا. ^[28]

• حاجز مصر-غزة
• معبر رفح الحدودي

• سوليفان، دينيس جوزيف؛ جونز، كيمبرلي أ. (2008). Global Security Watch—Egypt: A Reference Handbook. ويستبورت، كونيتيكت: Praeger Security International. ص. 116. ISBN 9780275994822. OCLC  647871172 .