قارب إرشادي

قارب الإرشاد هو نوع من القوارب يُستخدم لنقل المرشدين البحريين بين البر والسفن القادمة أو المغادرة التي يقودونها. كانت قوارب الإرشاد في الماضي قوارب شراعية، وكان لا بد أن تكون سريعة لأن المرشد الذي يصل أولاً إلى السفينة القادمة هو من يحصل على العمل. أما اليوم، فيتم حجز قوارب الإرشاد عن طريق الاتصال هاتفياً بوكلاء/ممثلي السفن قبل الوصول.

يعود تاريخ المرشدين البحريين ومهامهم إلى اليونان القديمة والرومان ، حيث كان قادة السفن القادمة يستعينون بقادة موانئ ذوي خبرة محلية، معظمهم من الصيادين المحليين ، لإيصال سفنهم إلى الميناء بأمان. وفي نهاية المطاف، ونظراً للحاجة إلى تنظيم عمل المرشدين البحريين وضمان حصولهم على تأمين كافٍ، قامت الموانئ نفسها بمنح تراخيص للمرشدين البحريين في كل ميناء.

على الرغم من حصول المرشدين البحريين على تراخيص من إدارة الميناء للعمل ضمن نطاق اختصاصها ، إلا أنهم كانوا في الغالب يعملون لحسابهم الخاص، مما يعني حاجتهم إلى وسيلة نقل سريعة للوصول من الميناء إلى السفن القادمة. ولأن المرشدين كانوا في كثير من الأحيان يعملون في وظيفتين، فقد استخدموا قوارب الصيد الخاصة بهم للوصول إلى السفن القادمة. ولكن قوارب الصيد كانت قوارب عمل ثقيلة ومحملة بمعدات الصيد، لذا كان من الضروري استخدام نوع جديد من القوارب.

طُوِّرت القوارب الأولى من قوارب ذات صاري واحد وقوارب ذات صاريين ، ثم تطورت لاحقاً إلى قوارب متخصصة في قيادة السفن . وكانت هذه القوارب في الواقع خفيفة الوزن وذات قوة كبيرة، ذات صاري واحد وعوارض كبيرة مائلة بشدة، مما يجعلها ذات غاطس عميق عند استخدام المحرك وغاطس ضحل عند استخدام أشرعة أخف.

إذا صدقت الروايات، فإن أول مرشد رسمي لقناة بريستول كان ربان البارجة جورج جيمس راي، الذي عينته بلدية بريستول في مايو 1497 لإرشاد سفينة جون كابوت " ماثيو" من ميناء بريستول إلى البحر المفتوح وراء قناة بريستول . وفي عام 1837، قاد المرشد جورج راي سفينة برونيل " إس إس غريت ويسترن" ، وفي عام 1844، قاد ويليام راي سفينة "إس إس غريت بريتن " الأكبر حجماً في رحلتها الأولى. ^{[ 1 ]}

• يُعتقد أن ثمانية عشر قاربًا من قوارب إرشاد قناة بريستول لا تزال موجودة في جميع أنحاء العالم
• تم إطلاق سفينة الإرشاد الألمانية " إلبه" رقم 5 في عام 1883، ولها تاريخ طويل كسفينة إرشاد، ويخت خاص باسم " واندر بيرد" ، ولاحقًا كمنزل للهيبيين في سان فرانسيسكو، قبل أن تعود إلى ألمانيا ويتم ترميمها كسفينة شراعية تقليدية.
• تم إطلاق سفينة التدريب الشراعية الألمانية كوكسهافن في عام 1901، واستمرت كسفينة شراعية، وأعيد تسميتها إلى أتالانتا ، ولا تزال تعمل كسفينة تدريب شراعية تقليدية.
• تم الانتهاء من بناء الزورق الأمريكي السريع يو إس إس كاليفورنيا في عام 1910، وخدم في الحرب العالمية الأولى في مهام دوريات الموانئ.
• تم إطلاق السفينة الشراعية الأمريكية ذات الصاريين من طراز "أدفنتشرس" عام 1913، وخدمت كقارب إرشاد، وخلال الحرب العالمية الثانية خدمت مع خفر السواحل الأمريكي.
• بُنيت سفينة زودياك الشراعية الأمريكية ذات الصاريين والمجهزة بأشرعة مثلثة الشكل في عام 1924 كقارب سباق شراعي، وسُميت كاليفورنيا بعد أن استحوذت عليها جمعية سان فرانسيسكو لإرشاد السفن لاستخدامها كقارب إرشاد.
• السفينة الشراعية الأمريكية روزواي ، التي بُنيت عام 1925، كانت مملوكة لجمعية بوسطن بايلوت لمدة ثلاثين عامًا حتى عام 1973، وهي الآن معلم تاريخي وطني مسجل في الولايات المتحدة، وتعمل في بوسطن وسانت كروا، جزر العذراء الأمريكية، بواسطة مدرسة المحيط العالمية، كامدن، مين.
• بُنيت سفينة الإرشاد الأمريكية " موسى هـ. غرينيل" عام 1850، وصممها جورج ستيرز . كانت مملوكة لجورج دبليو. بلانت . في عام 1863، اصطدمت بها الباخرة " يونيون" في منطقة ميدل غراوند الخارجية . سُميت "غرينيل" نسبةً إلى موسى هـ. غرينيل ، وهو تاجر وناقل ناجح من نيويورك. ^{[ 6 ] : 75}

تم إدراج كل من زودياك وأدفنتشرس في السجل الوطني للأماكن التاريخية ، وهما الآن تبحران في ولاية واشنطن بعد ترميمهما. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

يتراوح طول قوارب الإرشاد الحديثة بين 7 أمتار وأكثر من 25 مترًا ( 23-82 قدمًا )، وهي مصممة لتحمل الأمواج العاتية والاصطدام بناقلات النفط وسفن الرحلات البحرية التي تزن 100 ألف طن. تتميز هذه القوارب بقدرتها العالية، مما يجعلها سريعة ومتينة للغاية. وعادةً ما تُطلى بألوان زاهية وواضحة، مثل البرتقالي أو الأحمر أو الأصفر. 

من حيث التصميم، تُستخدم الهياكل أحادية الهيكل بشكل شائع، مع وجود أمثلة أخرى مثل القوارب ذات الهيكلين ^{[ 9 ]} ، وقوارب SWATH ^{[ 10 ]} ، والقوارب ذات الهياكل المخترقة للأمواج ^{[ 11 ]} . ورغم أن بعض قوارب الإرشاد لا تزال تُصنع من الفولاذ، إلا أن الحاجة إلى الإبحار بسرعة تتطلب استخدام مواد أخف وزنًا مثل الألومنيوم والألياف الزجاجية والمواد المركبة. وفي بعض الحالات، مثل سفن فئة بيركلي المُصنّعة في أستراليا، يُستخدم مزيج من المواد. ^{[ 12 ]}

كان المرشدون البحريون يتعرفون على قوارب الإرشاد من خلال رقم كبير على الشراع الرئيسي ، ورفع علم كبير مقسم عموديًا إلى لونين، عادةً الأبيض والأزرق، مما يزيد من وضوح القارب. وفي حالات الاستغاثة، كانوا يطلقون الصواريخ والأضواء الزرقاء ليلًا. وكانوا يحملون مدفع إشارة نحاسيًا لاستخدامه في الضباب، وأحيانًا في الأيام المشمسة. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

تُزيّن قوارب الإرشاد بعلامات خاصة للدلالة على وظيفتها. وخلال النهار، ترفع هذه القوارب علم "H"، وعادةً ما تُكتب كلمة "PILOT " (أو "PILOTS ") بأحرف كبيرة وواضحة على جوانبها.

في الليل لديهم أضواء ملاحة خاصة: بالإضافة إلى أضواء الملاحة "العادية"، ^{[ 15 ]} يحتوي قارب الإرشاد على ضوء دائري أبيض في الأعلى وتحته ضوء دائري أحمر، بينما تحتوي سفينة الصيد على الضوء الأحمر في الأعلى والضوء الأبيض في الأسفل.

ولتذكر ذلك، يستخدم بعض الناس عبارة "قبعة بيضاء، أنف أحمر" للتذكير بفكرة أن الطيارين كانوا يستهلكون الكثير من الكحول أثناء انتظار السفن، ومن هنا جاءت قبعة القبطان البيضاء ذات الأنف الأحمر أسفلها.

تستخدم قوارب الإرشاد غالبًا ألوانًا زاهية، كالأصفر الفاقع، لجعلها واضحة ومميزة حتى في أسوأ الظروف. وينطبق هذا بشكل أساسي على ما يُسمى بقوارب الإرشاد المساعدة: وهي السفن التي تتجه إلى السفن لنقل المرشدين إلى متن السفن القادمة أو اصطحابهم من السفن المغادرة. وبحسب الظروف المحلية، قد تنطلق هذه القوارب مباشرةً من ميناء قريب أو من محطة الإرشاد المركزية (الكبيرة) : وهي عبارة عن قارب إرشاد يقع في موقع محدد مسبقًا في البحر بالقرب من منطقة الإرشاد. في الماضي، كان جميع المرشدين تقريبًا يأتون من "محطة إرشاد" في البحر، ولكن مع قوارب الإرشاد الحديثة فائقة السرعة، أصبح من العملي في كثير من الأحيان عدم وجود محطة إرشاد دائمة في البحر، بل نقل المرشدين مباشرةً من وإلى الشاطئ.

• قوارب الإرشاد
• 
  قارب إرشادي يدور حول المنارة في فيكتوريا، كندا، ويتجه لإرشاد سفينة
• 
  قارب إرشاد يقترب من سفينة سياحية
• 
  قارب إرشاد برتقالي اللون راسي في ميناء مارجانييمي في جزيرة هايلوتو ، فنلندا
• 
  قوارب الإرشاد الألمانية، التي تتمركز عادة في البحر
• 
  إشارة فندق H
• 
  قارب إرشادي في ألميريا ، إسبانيا ، يُظهر الإضاءة الليلية البيضاء فوق الحمراء
• 
  قارب الإرشاد بولكس الذي يخدم ميناء روتردام
• 
  قارب الإرشاد "غولدن غيت" في خليج سان فرانسيسكو بعد وقت قصير من إطلاقه
• 
  قارب الإرشاد L 238 قبالة سواحل هلسنكي.
• 
  قارب إرشاد في صقلية، إيطاليا
• 
  قارب إرشادي خارج جزيرة أوجا ( Landsort )، أقصى نقطة جنوب أرخبيل ستوكهولم.

• موقع ساندي هوك بايلوتس الإلكتروني
• موقع قوارب الإرشاد الرقمي للكومنولث
• قائمة حالية لمصنعي قوارب الإرشاد حول العالم